現(xiàn)澆箱梁施工技術管理

王曉強

摘要：以貴陽油小工程為例，主要介紹現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用的碗扣式腳手架支架施工技術，可為今后其他同類橋梁施工提供借鑒。

關鍵詞：現(xiàn)澆箱梁 施工技術

一、工程簡介

油小線YXE-01合同段起點樁號為K0+000，終點樁號為K1+580，主線全長1.58km，主要工程項目包括油榨街高架橋、C、D、G、H匝道橋、路基工程、人行地道及給排水工程?？焖俾吩O計速度60km/h，主干路設計速度50km/h，高架橋下地面道路設計速度為40km/h。

橋梁工程主要為油榨街高架橋及匝道橋工程，高架橋全長1422m， 總計77跨，29聯(lián)，全橋主梁采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用單箱多室等高斜腹板截面.寶山路下匝道采用普通混凝土箱梁。連續(xù)箱梁主要采用滿堂支架現(xiàn)場澆注施工方法。

二、現(xiàn)澆箱梁施工工藝簡介

滿堂支架現(xiàn)場澆注就是在橋位上搭設滿堂支架，在支架上進行立模、鋼筋綁扎、澆筑混凝土，該施工方法相對來說，對于跨徑不等的橋梁施工比較方便，跨徑相等橋梁由于梁體長度不同，預制場地要求較大，現(xiàn)場澆注方法不需要預制場地，且不需要吊裝設備和架梁設備，且外形整體美觀，整體色澤效果好。

三、預應力連續(xù)箱梁施工控制

3.1地基處理

滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工首先要求保證地基能夠滿足要求，為了保證支架所產(chǎn)生的沉降不影響箱梁整體質量，必須對原地面加以處理。測定地基承載力，使?jié)M足允許承載力，然后鋪設方木或現(xiàn)澆砼條形基礎，并整平形成雙向橫坡，使排隊良好，防止雨水浸泡，并在地基兩邊預留縱向排水溝。

3.2支架搭設

本工程采用的是目前普遍采用的碗扣式腳手架，成本相對于普通鋼管扣件相對較高。但碗扣式腳架具有以下優(yōu)點：接頭構造合理，結構強度高，力學性能好，軸心受力；便于拆裝，自鎖能力強，抗剪、抗彎、抗扭強度大，勞動強度低，一般不需要專業(yè)人員安裝，操作簡單，避免螺栓作業(yè)，減少拼裝及拆卸時間，尤其在橋梁現(xiàn)澆支架中使用，可做到省時、省力、安全、可靠。

3.3底（側）模鋪設及支座安裝

本工程高強度覆膜竹膠合板以及鋼模板，弧形倒角采用鋼模板，其他均為竹膠板，竹膠板相對鋼模板造價低，一次性投入較少，占用資金少，但是周轉次數(shù)少，適合于小規(guī)模作業(yè)隊使用。采用脫模劑可使混凝土外觀平整，模板接縫不明顯。從已施工的結果看；高覆膜竹膠合板每塊可重復使用2-4次，混凝土外觀沒相對平整，但其顏色均勻。

3.4支架預壓及沉降變形觀測

3.4.1支架預壓：預壓荷載，分2次加載，每次加一半荷載，預壓荷載由沙袋，事先在該跨旁邊地面?zhèn)渥闩c施工用等重沙袋，并安重量等分為2份，根據(jù)預壓順序依次放到上構底模頂面，均勻擺放在模板面進行預壓。

3.4.2變形測量：設置跨中，1/4跨及3 /4跨，3個監(jiān)測點，并對檢測點分別編號標記。加載前先用水準儀觀測記錄3個檢測點的標高，預壓分2次加載，預壓時首日每隔4h進行一次沉降觀測，直至最后的平均沉降值<3mm并滿足24小時以上時方可卸載，再用水準儀觀測記錄3個檢測點的標高后，分2次減載，每次減P/2，直至減完，再用水準儀觀測記錄3個檢測點的標高，以確定管架壓重后的彈性變形量，作為調(diào)整現(xiàn)澆梁施工預拱度的依據(jù)之一。

3.5底板鋼筋、腹板鋼筋綁扎

鋼筋必須按要求采購，并按規(guī)定要求進行抗拉、抗彎等試驗，之后對現(xiàn)場進行鋼筋調(diào)直和污銹清除，然后按照施工順序進行施工，鋼因現(xiàn)澆箱梁鋼筋比較密集，施工時按施工順序進行：梁底板——梁腹板——橫隔梁——梁頂板，鋼筋位置應準確，在鋼筋之間有相互干擾的情況下對用于箱梁的筋混凝土箱梁的鋼筋安裝程序為：預應力筋——Ⅱ級鋼筋（主——次）——Ⅰ級鋼筋 。

3.6埋設波紋管、穿預應力鋼束

波紋管及預應力首先必須進行各項檢測，檢測合格后方可進場使用。波紋管的埋設，首先將波紋管穿入鋼筋網(wǎng)片——然后按照圖紙定位每50cm安裝定位鋼筋固定波紋管——檢查波紋管接頭處是否密閉——將已下好料的預應力鋼束按照圖紙要求根數(shù)傳入波紋管——來回抽動確保沒有纏繞、擠壓等現(xiàn)象——安裝錨墊板。

3.7箱梁砼的澆筑及振搗

3.7.1砼的澆筑：由于本項目在市區(qū)內(nèi)施工，因為環(huán)境原因，業(yè)主指定要求使用商品混凝土，箱梁混凝土由商品混凝土拌和站集中拌制，經(jīng)混凝土罐車運輸至澆筑現(xiàn)場，現(xiàn)場經(jīng)過試驗檢測塌落度等項目，混凝土泵車直接布料、澆筑，其中，試塊由現(xiàn)場試驗人員隨機抽取樣品。箱梁混凝土采取整聯(lián)分兩次澆注，澆筑順序縱橋向由每跨跨中向兩端澆筑，避免跨中撓度變形造成接縫處出現(xiàn)裂紋；橫橋向兩端同時均勻澆筑，防止測壓導致支架受力不均。腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度為30㎝左右。再第二次澆注之前對接觸面進行清理、拉毛處理。

3.7.2砼的振搗：

在混凝土振搗過程中注意事項：

1、混凝土振搗應密實，不漏振、欠振和過振。底板砼振搗時，人在箱室內(nèi)進行振搗收平，各個預應力鋼塑張拉端應該振搗到位，防止因為混凝土不密實導致張拉爆裂現(xiàn)象。

2、采用插入式振搗器進行振搗，振搗時，由專人負責進行現(xiàn)場指揮，嚴禁搗器碰撞模板、鋼筋、波紋管及其他預埋件導致無法進行預應力張拉等問題出現(xiàn)。

3、當澆筑頂板混凝土時，要嚴格控制箱梁頂面標高，以滿足橋面鋪裝層厚度要求。箱梁頂表面的混凝土應壓實抹平，并在其初凝前作拉毛處理。

3.8張拉、壓漿

3.8.1張拉：在預應力連續(xù)箱梁施工中，預應力鋼束的張拉及壓漿及其重要環(huán)節(jié)，其中預應力筋為箱梁主要受力結構，因此確保張拉、壓漿的質量是至關重要的。本結構為后張拉預應力連續(xù)結構，預應力張拉一般采用“雙控”，在張拉過程中需要注意事項為：

1、為確保預應力張拉力的準確性，在張拉錢對張拉設備進行標定，計算張拉油表讀數(shù)，定期對張拉設備進行檢查校正。

2、在施工時千斤頂、油泵，油表必須按照標定證書的對應配套，任何人不得更換變動，否則必須重新標定。

3、當砼強度達到設計強度的100%時方可施加預應力。

4、按張拉要求認真作好記錄，并應當場計算，如伸長值超過允許值（±6%）則應暫停，待查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。

3.8.2壓漿：

預應力管道壓漿注意事項：

1、、壓漿使用純水泥漿，其標號與梁體相同，壓漿過程中現(xiàn)場控制流動度。

2、預應力鋼材張拉后應盡早壓漿，一般應在48小時內(nèi)完成，如情況特殊不能及時壓漿者，應采取保護措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。

3、壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快。

5、壓漿過程中出現(xiàn)異常，如管道堵塞，機械故障不能繼續(xù)壓漿時，應立即用清水將管道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機吹干積水。

3.9支架拆除

支架的拆除，非受力部位支架的拆除可以再混凝土強度達到70%進行拆除或模板拆除后不會出現(xiàn)，裂縫、掉角等情況下。對于箱梁底板、翼板等部位的模板必須等待混凝土強度達到100%、張拉、壓漿完畢方可拆除。

4 結束語

以上為結合本項目特點對于現(xiàn)場箱梁施工技術管理所進行的總結，由于本人第一次施工滿堂支架法澆筑預應力連續(xù)箱梁，如果有不足之處請給予批評指教，同時我也將在今后的工作中不斷總結、學習，希望能夠不斷的進步。

參考文獻：

[1]翁日添。施斌，軟基上滿堂高支架現(xiàn)澆梁施工技術。公路交通技術.2008.82-85

[2陳四，馮曉。碗扣式鋼管腳支架在現(xiàn)澆連續(xù)橋梁施工中的應用。中南公路工程。2006.76-78