公路路基施工技術(shù)探析

徐曉祥

【摘要】 公路交通狀況是影響我國(guó)整體發(fā)展的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化公路的發(fā)展是推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要工程。路基是公路建設(shè)中的重要組成部分，直接影響高速公路的使用壽命，而高速公路路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性很大一部分取決于路基施工技術(shù)，為此，文章對(duì)公路路基施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的探討，以此為保證高速公路路基質(zhì)量提供參考。

【關(guān)鍵詞】 公路路基、路基施工技術(shù)、質(zhì)量

一、前言

作為公路承載力與行車安全的基礎(chǔ)，高速公路路基施工的質(zhì)量是高速公路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而路基施工技術(shù)又決定了路基施工的質(zhì)量，因此根據(jù)不同的高速公路施工環(huán)節(jié)制定不同的高速公路路基施工技術(shù)是提高高速公路使用壽命的關(guān)鍵因素。

二、公路路基的意義

路基由路塹和路堤兩部分組成。路基施工中最基本的操作是挖、運(yùn)和填，相對(duì)于其他的大型建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，這些操作非常簡(jiǎn)單。但在實(shí)際工程中，根據(jù)實(shí)際的地理?xiàng)l件不同，施工操作還是比較復(fù)雜的。大部分的公路施工都在露天條件下完成，因此施工環(huán)境對(duì)工程的影響巨大，且公路施工的材料運(yùn)輸、供應(yīng)條件都不完善，加大了施工的難度。此外，大部分公路施工工程現(xiàn)場(chǎng)分散，作業(yè)面狹窄，這給人員的操作帶來(lái)了很大的困難。針對(duì)公路施工具有的這些問(wèn)題，路基施工尤其需要注意技術(shù)問(wèn)題，只有做好了技術(shù)保障，才能使公路的路基施工變得高效、安全、優(yōu)質(zhì)。

三、影響路基施工的主要因素

（1）施工條件復(fù)雜。我國(guó)幅員遼闊，地形種類繁多。公路建設(shè)里程動(dòng)輒幾百上千公里，往往途徑多種地形、地質(zhì)條件。復(fù)雜多變的施工條件，使得公路路基建設(shè)難度很大。（2）施工工程量大。作為公路主體部分，路基工程量占公路全部工程量的一半以上，工程造價(jià)高，施工周期較長(zhǎng)。（3）作業(yè)面大，調(diào)度使用的資源種類多，規(guī)模大。路基施工需要投入的人力、物力和資金數(shù)額巨大，設(shè)備、施工材料種類繁多。這無(wú)疑提高了路基施工管理難度。（4）動(dòng)態(tài)影響因素多。由于施工影響因素多，在施工過(guò)程中常常有設(shè)計(jì)變更發(fā)生。另外，天氣情況、溫度等情況也對(duì)路基施工有著重要影響。這些都增加了工程質(zhì)量和進(jìn)度控制難度。（5）路基質(zhì)量缺陷修復(fù)難度大。由于路基位于公路底層，一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題修復(fù)難度很大，修復(fù)時(shí)間也長(zhǎng)。

四、公路路基施工管理

1、路基施工管理特點(diǎn)分析

（1）施工管理水平要求高。路基施工難度大、影響因素多、涉及的資源種類繁多，要保障工程質(zhì)量，施工單位必須具有較高的項(xiàng)目管理水平。（2）管理范圍廣泛，內(nèi)容豐富。管理得當(dāng)，可以大幅提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。（3）路基施工管理的好壞，直接關(guān)系到路基施工質(zhì)量?？茖W(xué)高效的施工管理，不僅可以保證施工質(zhì)量，也是施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化的主要手段。（4）創(chuàng)新工作比重大。由于路基施工影響因素眾多、施工條件復(fù)雜，要使路基施工順利，保證工程質(zhì)量，必須積極落實(shí)路基施工創(chuàng)新管理，因地制宜地開(kāi)展工作。

2、路基施工管理要點(diǎn)分析

（1）做好組織規(guī)劃。在施工開(kāi)始前，詳細(xì)調(diào)研施工路段，全面收集相關(guān)信息，根據(jù)施工環(huán)境的具體情況制定施工方案，合理統(tǒng)籌施工全過(guò)程，針對(duì)各種突發(fā)事件制定預(yù)案，確保施工安全有序。（2）制定標(biāo)準(zhǔn)性文件。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、合同和施工規(guī)范，明確施工標(biāo)準(zhǔn)，保證施工人員按此施工。（3）完善施工工藝。根據(jù)工程具體情況，選擇合適的施工工藝，制定切合實(shí)際的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，確保施工方法滿足施工要求，充分發(fā)揮應(yīng)有效率。（4）做好施工準(zhǔn)備。施工開(kāi)始前根據(jù)設(shè)計(jì)要求統(tǒng)計(jì)施工所需的材料、設(shè)備等物資，統(tǒng)一購(gòu)置，確保施工順利進(jìn)行，不會(huì)因?yàn)榻ú暮驮O(shè)備的問(wèn)題受到影響。（5）明確人員責(zé)任。實(shí)施工程質(zhì)量責(zé)任制和安全責(zé)任制，實(shí)行目標(biāo)化管理，將施工目標(biāo)細(xì)化分解，落實(shí)到每道工序、每個(gè)班組和每個(gè)人，通過(guò)科學(xué)規(guī)范的管理保障施工效率和質(zhì)量。（6）夯實(shí)保障措施。嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范、材料驗(yàn)收檢查、質(zhì)量檢查等制度，確保入場(chǎng)材料質(zhì)量規(guī)格符合施工要求，保證施工質(zhì)量安全。對(duì)于施工過(guò)程中的各道工序，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，檢查不合格的堅(jiān)決不能進(jìn)入下到工序。

五、路基施工要點(diǎn)分析

（1）規(guī)范施工。嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)施工，提高施工的規(guī)范性和科學(xué)性。采取有效措施，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，強(qiáng)化施工人員責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定，滿足設(shè)計(jì)要求。（2）平行填筑。各層填土均與設(shè)計(jì)線平行，可以使路基施工層次分明，提高承載力和線形美觀程度。施工中應(yīng)加強(qiáng)規(guī)劃和管理，保證實(shí)現(xiàn)路基填筑平行設(shè)計(jì)線施工。（3）保證“五度”。所謂“五度”，指的是公路路基平整度、密實(shí)度、寬度、厚度、橫坡度五個(gè)指標(biāo)。由于這些指標(biāo)直接關(guān)系到路基施工質(zhì)量，所以必須予以嚴(yán)格管控。密實(shí)度是“五度”中最為重要的指標(biāo)。在施工過(guò)程中，應(yīng)因地制宜地根據(jù)施工實(shí)際情況采用大噸位壓路機(jī)、沖擊壓實(shí)、夯實(shí)、擠密、填土預(yù)壓等方法，以保證密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。（4）控制重點(diǎn)。加強(qiáng)路基工程質(zhì)量要點(diǎn)控制。對(duì)于常見(jiàn)的路基質(zhì)量病害和施工難點(diǎn)，比如橋涵頭填土、軟弱地基處理、幫寬路基、低填淺挖段、特殊路段（如雞爪崗）、高填方路基等要加大關(guān)注力度，采用更先進(jìn)的施工工藝、設(shè)備、材料，由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員進(jìn)行施工。（5）突出治水。水的長(zhǎng)期浸蝕會(huì)嚴(yán)重降低路基質(zhì)量，導(dǎo)致公路多種病害發(fā)生。公路路基施工，必須做好地下水和自然降水的防范措施。比如嚴(yán)格控制路基填筑材料含水量、做好排水設(shè)施、加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)、降低地下水位等都是路基施工治理水患的有效措施。

六、路基施工相關(guān)問(wèn)題的解決措施

（1）幫寬路基施工。幫寬路基施工關(guān)鍵在于臺(tái)階開(kāi)挖、接逢壓實(shí)和排水等工序。臺(tái)階的寬度要滿足大型機(jī)械壓實(shí)需要；臺(tái)階側(cè)壁要略有傾斜，以利于沿路及壓實(shí)邊緣，確保接縫密實(shí)；舊路邊緣應(yīng)設(shè)攔水埂，防止雨水等浸入接逢，同時(shí)接逢處填土應(yīng)略高一些，便于排水。（2）橋涵頭填土。一要路基施工時(shí)在橋涵頭預(yù)留足夠的作業(yè)面，以供機(jī)械填筑橋涵頭使用；二要在填土前清理好橋涵施工后留下的建筑垃圾、雜物等；三要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的厚度進(jìn)行分成填筑；四要確保填土壓實(shí)質(zhì)量；五要選擇適當(dāng)?shù)奶钪牧?，降低橋涵頭沉降；六要采用正確的施工工藝。（3）路基施工與防護(hù)工程結(jié)合。路基施工往往要進(jìn)行大量挖方填方工程。如果挖的深度較大，應(yīng)在挖方的同時(shí)要進(jìn)行防護(hù)施工，從而達(dá)到減少雨水沖刷，避免重復(fù)削坡，降低邊坡防護(hù)工程量和施工成本的目的。在進(jìn)行填方工程時(shí)實(shí)施防護(hù)工程，比如植草等，可以達(dá)到防止降雨沖刷，保護(hù)路基，美化道路的效果。（4）掛線施工。掛線是保障路基分層填土符合規(guī)定厚度的重要措施。掛線有邊線和中線兩種。在使用運(yùn)輸車輛、推土機(jī)或其它施工機(jī)械的場(chǎng)合，中線極易遭到破壞。在這種情況下要采用將道路分為左右兩幅，交錯(cuò)施工的方法。具體來(lái)說(shuō)，就是以中線為界將路基分為左右兩幅，完成一幅再進(jìn)行另一幅施工，左右交替進(jìn)行，從而避免破壞掛線，并有效控制填土厚度。

七、結(jié)束語(yǔ)

總之，高速公路路基施工技術(shù)對(duì)我國(guó)高速公路的施工質(zhì)量以及使用壽命都有巨大的影響，因此現(xiàn)代高速公路施工單位必須要加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)的研究，根據(jù)不同的施工環(huán)境采取不同的施工技術(shù)，以此滿足我國(guó)高速公路運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱衛(wèi)國(guó)：《芻議公路路基的施工技術(shù)》，《江西建材》，2014年22期

[2] 安偉 周春：《淺談公路路基施工技術(shù)》，《科技致富向?qū)А罚?013年23期

[3] 毛庭：《公路路基施工技術(shù)探討》，《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》，2012年02期

[4] 吳德全：《公路路基施工技術(shù)方法》，《黑龍江交通科技》，2009年03期