多角度構(gòu)建低碳化城市建設(shè)

曹永紅

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)的城市化進(jìn)程也在不斷加快，但在城市的發(fā)展進(jìn)程中造成的污染和浪費(fèi)問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，因而，在城市發(fā)展的同時(shí)推進(jìn)城市與環(huán)境的友好型發(fā)展成為了當(dāng)今城市建設(shè)的一大主題，本文基于這一問(wèn)題，將從多角度提出城市低碳化建設(shè)的一些建議，以期為城市的低碳化建設(shè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：低碳化；城市建設(shè)；友好發(fā)展

社會(huì)在進(jìn)步，城市在發(fā)展，城市的發(fā)展和建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，而在科學(xué)發(fā)展觀主導(dǎo)的今天，進(jìn)行低碳城市的建設(shè)是相當(dāng)必要的。但是，在傳統(tǒng)式城市發(fā)展已經(jīng)進(jìn)行了多年的當(dāng)下，低碳城市的建設(shè)還依舊停留在規(guī)劃和探索階段，針對(duì)這種情況筆者進(jìn)行了多方的調(diào)差和走訪，總結(jié)了多種方法和建議，希望能將低碳建設(shè)的理念真正融入到城建工作當(dāng)中。

一、從工業(yè)角度推動(dòng)低碳城市建設(shè)

現(xiàn)階段，我國(guó)已經(jīng)逐漸從農(nóng)業(yè)大國(guó)向工業(yè)大國(guó)過(guò)渡，工業(yè)也越來(lái)越成為一個(gè)城市的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上來(lái)說(shuō)，第二產(chǎn)業(yè)的實(shí)力能代表一個(gè)城市的發(fā)展程度。第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在多年來(lái)都是城市建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)，尤其是第二產(chǎn)業(yè)中重工業(yè)的建設(shè)力度更是這樣。由此看來(lái)，工業(yè)尤其是重工業(yè)的建設(shè)是城市建設(shè)中必不可少的一種措施。但在實(shí)際建設(shè)中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，工業(yè)也成為了城市污染和資源浪費(fèi)的最大方面，因而推進(jìn)工業(yè)的低碳化建設(shè)是低碳城市建設(shè)的基礎(chǔ)，基于此，筆者有以下幾點(diǎn)建議：

1：合理規(guī)劃工業(yè)布局

工業(yè)是一個(gè)城市的支柱，在現(xiàn)階段取締或限制工業(yè)的發(fā)展是不現(xiàn)實(shí)的，但工業(yè)的高耗能、不環(huán)保特性也亟需解決，這就需要城市在工業(yè)布局時(shí)科學(xué)合理，盡可能減少工業(yè)污染對(duì)城市的影響。當(dāng)今，城市熱島效應(yīng)十分嚴(yán)重也與工業(yè)布局的不合理有很大關(guān)系。在工業(yè)布局時(shí)，要盡量將工業(yè)區(qū)特別是重工業(yè)區(qū)定在城市水源的下游，另外，也要綜合考慮城市的盛行風(fēng)，將工業(yè)區(qū)放在盛行風(fēng)的下風(fēng)向，避免工業(yè)碳排放對(duì)城市水源和空氣的污染。

2：進(jìn)行工業(yè)的優(yōu)化升級(jí)

隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，很多的科學(xué)成果已經(jīng)能夠運(yùn)用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，我們?cè)诔鞘泄I(yè)建設(shè)的過(guò)程中，要充分重視科學(xué)技術(shù)的重要性，力求以科技降低工業(yè)碳的排放，比如在工業(yè)生產(chǎn)中利用節(jié)碳設(shè)施，利用碳過(guò)濾設(shè)備等，使工業(yè)碳的排放量降到最低。此外，要注重新能源的開(kāi)發(fā)，當(dāng)今的科技水平已經(jīng)完全可以開(kāi)發(fā)新能源來(lái)代替化石能源，要對(duì)工業(yè)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，還必須加大工業(yè)科研投入，使新能源的成本降低，推廣新能源，降低化石能源造成的碳排放。

3：進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)

工業(yè)支撐一個(gè)城市的局面雖然還不能立刻改變，但這一局面必然會(huì)隨著高新技術(shù)的發(fā)展而有所改觀，這就需要我們關(guān)注高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，我們要充分利用這一生產(chǎn)力。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是以科技為依托的一種產(chǎn)業(yè)，其對(duì)自然資源的占用較少，碳排放也必定少于重工業(yè)。因此，一個(gè)城市要想真正走上低碳之路，必須加大科技投入，為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供必要的依托，并在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)中不斷摸索，促進(jìn)第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，真正從根本上解決工業(yè)排碳多的問(wèn)題。

二、從農(nóng)業(yè)角度促進(jìn)低碳城市建設(shè)

當(dāng)今，我國(guó)由農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)的轉(zhuǎn)變尚未完成，農(nóng)業(yè)依舊是我國(guó)城市發(fā)展的重要力量，因此，做好農(nóng)業(yè)方面的低碳生產(chǎn)，也對(duì)城市低碳化的發(fā)展有著重要的意義，針對(duì)城市及城市周邊農(nóng)業(yè)的低碳發(fā)展，筆者有以下幾點(diǎn)措施和建議：

1：加大農(nóng)業(yè)科技投入

我國(guó)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)，很大程度上依賴(lài)于農(nóng)藥和化肥等高碳高污染的東西，而城中農(nóng)業(yè)和城市周邊農(nóng)業(yè)對(duì)這類(lèi)物品的使用必然會(huì)對(duì)城市的環(huán)境造成一定的影響，在一定程度上加劇城市的碳浪費(fèi)和污染，因此，我們?cè)诔鞘薪ㄔO(shè)中也不能忽視這種問(wèn)題。這就需要我們加大農(nóng)業(yè)科技投入，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)開(kāi)發(fā)低碳的輔助品，比如環(huán)保農(nóng)藥以及生物化肥，在不影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的前提下推動(dòng)農(nóng)業(yè)的低碳發(fā)展。

2：傳播綠色農(nóng)業(yè)理念

當(dāng)今社會(huì)，越來(lái)越重視農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的安全和衛(wèi)生性，越來(lái)越傾向于綠色農(nóng)業(yè)品的消費(fèi)。綠色農(nóng)業(yè)在很大程度上要求生產(chǎn)時(shí)少用農(nóng)藥和化肥，減少其對(duì)農(nóng)業(yè)品的污染。這一要求在本質(zhì)上是與低碳建設(shè)的原則相適應(yīng)的，因此我們要在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者當(dāng)中傳播綠色農(nóng)業(yè)理念，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者自覺(jué)減少這種高碳高污染物品的試用，為城市的低碳建設(shè)起一定的積極作用。

3：發(fā)展高附加值農(nóng)業(yè)

當(dāng)下我國(guó)的農(nóng)業(yè)多以糧食種植為主，占地面積大，農(nóng)藥的噴灑和化肥的施加量也大，如果城市及城市周邊農(nóng)業(yè)一直以此發(fā)展，是很不利于城市低碳建設(shè)的進(jìn)程的。因此，發(fā)展高附加值型的農(nóng)業(yè)勢(shì)在必行，比如，花卉、林木等，這些產(chǎn)業(yè)更依賴(lài)技術(shù)上的養(yǎng)護(hù)而不是農(nóng)藥化肥的使用，并且利潤(rùn)也大于糧食農(nóng)業(yè)，這種農(nóng)業(yè)一旦在城市或城市周邊展開(kāi)，不但可以在一定程度上減少碳排放，還能為城市化的進(jìn)程提供推動(dòng)力。

三、從交通方面促成低碳城市建設(shè)

交通是一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，越發(fā)達(dá)的城市車(chē)流量越大，但汽車(chē)尾氣的排放也會(huì)造成大量的碳排放，加劇城市的碳污染。當(dāng)今城市的發(fā)展十分依賴(lài)交通，所以要建設(shè)低碳城市，降低交通方面的碳排放也是一種有效的手段，筆者在對(duì)城市交通的調(diào)差中，總結(jié)了以下幾點(diǎn)發(fā)展低碳交通的措施，以供參考：

1：發(fā)展交通新能源

筆者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在城市中的交通工具多以汽油、柴油為燃料，而這種化石燃料的燃燒會(huì)排放大量的二氧化碳，不利于低碳城市的建設(shè)，所以，發(fā)展交通新能源是降低交通碳排放的有效手段。如今，城市出租車(chē)已經(jīng)普遍換為了天然氣汽車(chē)，這大大降低了城市交通碳的排放，但現(xiàn)在更多的私家車(chē)卻依然是以化石燃料為動(dòng)力，碳排放量相對(duì)較大。由此看來(lái)，為私家車(chē)提供新的動(dòng)力能源是首先要解決的問(wèn)題。天然氣是一種相對(duì)環(huán)保和廉價(jià)的燃料，城建者可以?xún)?yōu)惠為私家車(chē)改裝成天然氣汽車(chē)，但我們知道，天然氣的動(dòng)力遠(yuǎn)不如汽油、石油等燃料，這就要求我們必須發(fā)展更新的能源，比如研究氫氣能源，使其更加安全可用等。

2：大力發(fā)展物流業(yè)

在城市交通當(dāng)中，很大一部分交通負(fù)擔(dān)是用來(lái)運(yùn)輸貨物的，當(dāng)今企業(yè)的運(yùn)輸需要大量的車(chē)輛，這也造成了更多的汽車(chē)尾氣排放，物流公司可以將各處的貨物合理分配、集中運(yùn)輸，減少運(yùn)輸?shù)能?chē)流量，但現(xiàn)今的物流業(yè)存在著安全性、時(shí)效性等多方面的問(wèn)題，許多企業(yè)的貨物不愿交由物流公司托運(yùn)。這就要求我們?cè)诎l(fā)展低碳交通工作中注重物流業(yè)的扶持和發(fā)展，同時(shí)用法律來(lái)規(guī)范物流業(yè)，努力構(gòu)建物流誠(chéng)信機(jī)制和失信懲戒機(jī)制，使企業(yè)更愿意將貨物交給物流公司運(yùn)輸，緩解運(yùn)輸車(chē)輛造成的交通排放壓力。

3：完善發(fā)展城市公共交通

當(dāng)今城市中已經(jīng)有了公共汽等城市交通工具，減少了私家車(chē)的出行量，但由于公共交通規(guī)劃不完善，不合理，還是有很大一部分有車(chē)族喜歡駕車(chē)出行，造成交通碳排放量的增加，對(duì)于這種問(wèn)題，我們必須要完善公共交通，讓更多人選擇公共交通的出行方式。首先，我們要改善公共交通工具內(nèi)部的環(huán)境，比如設(shè)置舒適性座椅等，使公共出行變得舒適。其次，要增加公共車(chē)數(shù)量，解決公共出行的擁擠問(wèn)題。然后，我們還要合理規(guī)劃公共車(chē)路線，使城市公共出行更加方便快捷。如此一來(lái)，城市居民才更愿意放棄私家車(chē)出行，為城市的碳問(wèn)題緩解壓力。

社會(huì)在進(jìn)步，城市在發(fā)展，尤其是在城市化迅猛發(fā)展的今天，城市建設(shè)的步伐更為快速，但作為人們生活、工作、學(xué)習(xí)的地方，城市的環(huán)境也必須受到人們的重視，建設(shè)低碳城市勢(shì)在必行。本文針對(duì)城市的低碳建設(shè)，已經(jīng)從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等三個(gè)角度給出了建議，但城市低碳化的發(fā)展需要更多方面的努力，希望本文能使城市的低碳建設(shè)引起人們的注意，并在多方面積極開(kāi)展低碳建設(shè)活動(dòng)，為低碳城市的建設(shè)提供幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]李漫莉，田紫倩，趙惠恩，劉青林. 綠色城市的發(fā)展及其對(duì)我國(guó)城市建設(shè)的啟示[J]. 農(nóng)業(yè)科技與信息（現(xiàn)代園林）. 2013（01）