探討市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

徐家莊

摘要：質(zhì)量是市政道路工程的靈魂，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因此，我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的重要意義。文章就市政道路工程質(zhì)量控制的相關(guān)問題進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：市政道路；工程施工；質(zhì)量控制

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，不僅能夠確保工程的質(zhì)量，而且可以減少工程的返工量，減少工程施工成本，加快施工進(jìn)度。筆者聯(lián)系當(dāng)前市政工程實(shí)際，就如何做好質(zhì)量控制的相關(guān)問題與各位同仁進(jìn)行溝通交流。

1.加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制

材料是影響工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，只有確保材料質(zhì)量，才能夠保證市政道路工程的質(zhì)量。因此，必須將材料控制作為做好市政道路工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵措施。首先，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量采購關(guān)。在制定采購方案時(shí)，既要考慮到材料的價(jià)格因素，又要考慮到材料的質(zhì)量要求，必須在確保材料質(zhì)量的前提下才能選擇價(jià)格便宜的材料。第二，嚴(yán)格控制材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)。要從質(zhì)量控制的角度出發(fā)，對(duì)水泥、鋼筋等材料、成品、構(gòu)配件及其合格證書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告等資料進(jìn)行檢查核對(duì)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量三檢制度。如果發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的材料、成品、構(gòu)配件等，必須清退出場。第三，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場的材料質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)材料的保管，做好防水防腐等方面的處理，嚴(yán)防出現(xiàn)材料因?yàn)楣芾聿划?dāng)而被破壞的問題。采用限額領(lǐng)料制度，對(duì)于材料的收發(fā)進(jìn)行嚴(yán)格控制，應(yīng)想方設(shè)法地減少材料的損耗[1]。

2.加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的質(zhì)量會(huì)審把關(guān)

首先，做好道路設(shè)計(jì)圖紙的交底。作為設(shè)計(jì)方，要講設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)意圖及要求給施工單位交代清楚，這樣在圖紙會(huì)審和施工操作中少走彎路，糾正建設(shè)圖紙會(huì)審中的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。作為施工單位，要加強(qiáng)對(duì)施工班組進(jìn)行質(zhì)量及技術(shù)交底，要組織相關(guān)建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等方面的人員，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，減少施工中盲目施工和隨意施工等問題。二是做好測量控制點(diǎn)線的復(fù)核。如果僅僅局限與施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)方交付的原始定線資料，是無法與市政道路工程質(zhì)量控制的要求相適應(yīng)的，作為施工單位，必須做好臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、輔助基線、加密控制點(diǎn)等方面的控制，作為相鄰標(biāo)段，必須確保線線相接、點(diǎn)線相碰，盡可能地減少測量的差錯(cuò)[2]。

3.加強(qiáng)路基及土方質(zhì)量控制的有效策略

在路基工程中，通常容易出現(xiàn)局部沉陷、滑塌、失穩(wěn)、積水等問題，在挖方工程中，則容易出現(xiàn)側(cè)移、坍塌、超挖等問題。在回填工程中，容易出現(xiàn)回填土不密實(shí)、不平整、不均勻的通病。主要可以采取以下有效的措施：

一是做好土方開挖及回填。對(duì)路基、溝槽的中線、邊線進(jìn)行復(fù)測，確保其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行施工開挖。在挖土機(jī)械行走在支撐上和溝槽邊時(shí)，切實(shí)做好碾壓，要及時(shí)運(yùn)走挖出的土，嚴(yán)格控制基底超挖，對(duì)基底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，做好基槽質(zhì)量的檢查。二是做好填筑前的準(zhǔn)備工作。清理基底，將雜草、樹根等挖出來，對(duì)表面上的有機(jī)土、雜物等清除掉，如果遇到軟土地基，可以采用拋石擠淤、埋設(shè)排水管道、置換等方式，切實(shí)做好軟基處理，增強(qiáng)路基的堅(jiān)硬度和密實(shí)度。三是選好填筑材料。在選材填筑材料時(shí)，一般應(yīng)該選擇顆粒較大的粗土粒，同時(shí)要對(duì)土的含水量進(jìn)行嚴(yán)格地控制。對(duì)土方路基應(yīng)該采用分層填筑、壓實(shí)的方式，確保每層壓實(shí)厚度在20cm左右，對(duì)于同一層而言，必須采用同類的材料，不得使用不同類型的材料進(jìn)行混填。如果發(fā)現(xiàn)具有較強(qiáng)彈性的土壤，要將其清除晾干后在進(jìn)行回填施工。四是做好路基填筑壓實(shí)。在邊坡銜接部位做好臺(tái)階開挖，并在坡頂、坡腳做好攔截水和排水措施，在河道、魚塘地段，要切實(shí)做好路基的邊坡防護(hù)。五是嚴(yán)格控制填筑速度。如果填筑過快，難免出現(xiàn)填筑不到位的問題，對(duì)于回填土，要仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)大塊干土或建筑垃圾等，要及時(shí)清除干凈。對(duì)于回填土施工，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要進(jìn)行分層壓實(shí)，檢測達(dá)標(biāo)后，再進(jìn)行上層回填施工[3]。

4.加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量控制的有效措施

4.1做好前期相關(guān)工作

一是科學(xué)規(guī)劃，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。認(rèn)真調(diào)研，嚴(yán)格論證，科學(xué)規(guī)劃，實(shí)行設(shè)計(jì)薪酬獎(jiǎng)勵(lì)，將設(shè)計(jì)費(fèi)用中一部分設(shè)為設(shè)計(jì)質(zhì)量獎(jiǎng)金，既當(dāng)圖紙會(huì)審認(rèn)定后，根據(jù)認(rèn)定情況進(jìn)行支付，這樣就能夠增強(qiáng)設(shè)計(jì)者的責(zé)任心和積極性，從根本上確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少設(shè)計(jì)變更的發(fā)現(xiàn)。二是做好施工前的拆遷工作，為施工創(chuàng)造好的周邊環(huán)境，為確保工程質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。做好招投標(biāo)工作。按照競標(biāo)報(bào)價(jià)，結(jié)合施工隊(duì)伍的實(shí)際資質(zhì)，切實(shí)做好施工隊(duì)伍的選擇。

4.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

施工現(xiàn)場是質(zhì)量控制主陣地，抓好施工現(xiàn)場質(zhì)量控制是做好市政道路工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在，筆者聯(lián)系市政道路工程質(zhì)量控制的有關(guān)理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就相關(guān)問題進(jìn)行探討。

一是嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量驗(yàn)收。將質(zhì)量目標(biāo)分解落實(shí)到每道工序上去，在工序交接時(shí)，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，對(duì)于質(zhì)量不合格的，堅(jiān)決要求其整改到位后經(jīng)再次檢查驗(yàn)收合格，才能進(jìn)入下一道工序施工，以免給后續(xù)施工埋下質(zhì)量隱患。二是加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的管理，嚴(yán)防出現(xiàn)破壞質(zhì)量的事件?？茖W(xué)安排施工界面，盡可能地減少立體化交叉施工，避免不同專業(yè)工種施工造成相互影響、破壞的問題。加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量技術(shù)及安全交底工作，確保質(zhì)量及施工操作規(guī)范要求深入到施工人員心中，切實(shí)做到胸有成竹，手中有法。在施工過程中，對(duì)施工人員的施工進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，及時(shí)提醒和糾正與施工要求不相符合的行為，盡可能地減少施工誤差，確保市政道路工程質(zhì)量。三是加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的管理。針對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)工程、薄弱環(huán)節(jié)，關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序等，切實(shí)做好質(zhì)量控制。要嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)開挖管溝槽、吊裝管道、土方回填、路基、路面澆筑等施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，要按照30%以上的比例進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。加強(qiáng)團(tuán)結(jié)合作，切實(shí)解決好市政道路施工過程中遇到的各種困難。對(duì)于這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，應(yīng)該采用24小時(shí)監(jiān)理的方式，對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，確保工程質(zhì)量控制不走樣、不疏漏。

4.3采用施工質(zhì)量全程控制

一是堅(jiān)持以事前質(zhì)量控制為主的質(zhì)量控制原則。在施工之前，充分考慮到施工過程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量隱患，并提前采取各種相應(yīng)的對(duì)策，切實(shí)做好提前防護(hù)措施，提前做好對(duì)市政道路工程質(zhì)量問題的防范。只有充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，才能夠防范于未然，盡可能地降低市政道路工程質(zhì)量的隱患。二是嚴(yán)格做好事中質(zhì)量控制。必須將質(zhì)量控制貫穿到市政道路工程施工的全過程，實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)態(tài)化質(zhì)量控制，將全面檢查與抽查相結(jié)合，將質(zhì)量自檢與監(jiān)理監(jiān)控相結(jié)合，將定時(shí)檢查與不定期檢查相結(jié)合，抓早抓小，便于盡早盡快地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，將質(zhì)量隱患控制在萌芽狀態(tài)。三是與事后控制結(jié)合起來。一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，要及時(shí)進(jìn)行處理，并整改到位。對(duì)于質(zhì)量控制不到位的相關(guān)責(zé)任人，要嚴(yán)格按照規(guī)章制度追究責(zé)任，對(duì)于造成重大經(jīng)濟(jì)損失的，要予以處罰。對(duì)于質(zhì)量控制績效突出的相關(guān)人員，應(yīng)該予以獎(jiǎng)勵(lì)，并在薪酬待遇等方面予以傾斜[4]。

5.結(jié)語

綜上所述，市政道路是影響城市化建設(shè)的重要工程，只有切實(shí)加強(qiáng)對(duì)市政道路工程質(zhì)量的控制，才能夠保證工程質(zhì)量，從根本上減少工程質(zhì)量隱患。加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制，切實(shí)做好施工圖紙的質(zhì)量會(huì)審把關(guān)，做好土方開挖及回填及填筑前的準(zhǔn)備工作，選好填筑材料，做好前期相關(guān)工作，采用全程控制的方式，狠抓施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，確保市政道路工程質(zhì)量的同時(shí)提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂超，吳凱波.市政道路工程施工質(zhì)量的控制措施[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2010，05：285-286.

[2]李者海.市政道路工程施工質(zhì)量管理措施探討[J].中華民居（下旬刊），2013，12：226.

[3]任仲林.市政道路工程施工質(zhì)量控制和管理措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008，13：250+252.

[4]郭濤.淺議市政道路工程施工質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場，2013，04：148.