提高公路養(yǎng)護管理的措施探討

張濤 孫有財

【摘要】公路養(yǎng)護作業(yè)不亞于新建工程，隨著交通運輸需求急劇成長，公路里程逐年擴大，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟、社會與政治等因素，協(xié)調(diào)各項路面管理活動，促使路面管理過程系統(tǒng)化，建立一套有效且適于各地實情的路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)是當務之急。公路交通對國家政經(jīng)發(fā)展有其不可取代的地位，但如今卻面臨有限的使用空間與經(jīng)費，如何延長公路使用壽命并提供用路人更高水平的公路質(zhì)量，是目前各級公路主管部門與相關(guān)公路研究單位最重要的課題。本文重點從路面平整度與破損問題兩個方面著手，進行了相關(guān)分析。

【關(guān)鍵詞】公路；養(yǎng)護；管理；措施；提升

一、路面平整度的養(yǎng)護管理

（一）平整度維護的必要性

根據(jù) AASHTO 公路試驗，路面服務能力有 95%是由路面表層的平整度所貢獻。一般對平整度的評價即公路表面的狀況是否讓駕駛者感到不舒適，其影響因素主要來自速度、車輛的特性與駕駛者或乘客的容忍度。路面平整度隨著車輛荷載的反復作用，周圍環(huán)境（溫度與濕度）的周期性變化影響與路面使用年齡的增加而逐漸下降，當平整度下降到某一限度時，路面的行駛質(zhì)量不能滿足行車對路面的基本功能要求，便需采取改善措施，以恢復路面的功能。公路的平整舒適非但可提高行車速率流，提升公路服務質(zhì)量，還能有效疏解車流，節(jié)省社會成本降低車禍的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)的安全?！奥菲健笔枪饭こ桃?guī)劃、設(shè)計、施工、質(zhì)量管理、公路管理維護策略、交通管理策略的綜合成果展現(xiàn)。然而，政府部門目前對公路養(yǎng)護預算的支出并未提高，如何將有限資源通過管理的手法改變施工方式，做有效的運用以達到民眾的需求，已經(jīng)成為政府部門的重要課題。

（二）路面平整度的改善策略

一是管理單位可以參考路面管理系統(tǒng)內(nèi)的平整度門坎值系統(tǒng)，進行養(yǎng)護優(yōu)選排序，以此作為下一年度養(yǎng)護計劃內(nèi)養(yǎng)護路段的參考，比對養(yǎng)護路段與預算分配系統(tǒng)所預計下一年度預算的差異，準確進行養(yǎng)護計劃路段的優(yōu)選排序?，F(xiàn)行系統(tǒng)采用 PI 績效指針進行優(yōu)選排序，考慮 IRI 值、PCI 值、交通?與重車比四項，未來應考慮路面本身狀況與氣候因素，加路面厚度資料與雨?兩項因子，進行養(yǎng)護預算編列，可有效提升預算使用績效，達到資源妥善運用。公路管理部門每年度應進行路面績效評估，以此檢驗當年的養(yǎng)護成效。

二是目前不少省市已經(jīng)建立了路面工程管理系統(tǒng)，建議未來后續(xù)公路平整度修補應配合以影像 GPS 定位及 GIS 系統(tǒng)，在路面刨除重鋪后，保留原始管理資料的完整性與正確性，兩個系統(tǒng)相加結(jié)合可獲得最大效益。建議路面養(yǎng)護的臨時性修補可采用高強度修補材料，以加強修補后路面強度，降低沉陷高差，減少縱向、鱷魚狀裂縫產(chǎn)生，同時也可降低二次修補機率。很多鱷魚狀裂縫與中級、重級補綻同時出現(xiàn)機率很高，這多為新舊瀝青路面交結(jié)處受力不均產(chǎn)生的弱面，加上重車碾壓導致裂縫產(chǎn)生，建議臨時性修補應使用切割機切割后打除破壞范圍再進行修補，以降低弱面交接處受力不均的情形。

二、路面破損的養(yǎng)護管理

（一）路面破損的原因

一是瀝青混凝土的溫度穩(wěn)定性。影響瀝青混凝土溫度穩(wěn)定性的因素有多種，主要是組成材料和施工質(zhì)量的影響。（1）礦料與級配：盡量選用堿性礦料可提高與瀝青的結(jié)合力，從而提高瀝青混凝土的穩(wěn)定性。（2）瀝青與油石比：選擇溫度穩(wěn)定性好的瀝青是提高瀝青混凝土溫度穩(wěn)定性和抗剪強度的主要措施，在規(guī)定瀝青標號范圍內(nèi)使用較稠的瀝青可以提高瀝青混凝土的抗變形能力。瀝青用量宜控制在3%-6%之間。（3）礦粉：宜使用石灰?guī)r、冶金礦渣等磨成的堿性礦粉，應嚴格控制礦粉的用量，一般礦粉與瀝青用量比宜控制在1.0-1.2之間。

二是水穩(wěn)定性。路面中的水存在形式多樣，作用方式也各有不同“動水壓力的作用影響瀝青與礦料的結(jié)合力，使混合料的整體性受到破壞；外界水的沖刷會破壞路面的材料結(jié)構(gòu)，水的滲透會引起路基的小均勻沉陷。另外，路基、路面的強度未達到設(shè)計要求，以及初期養(yǎng)護不及時、不到位等也會造成路面破損狀況的出現(xiàn)。

（二）路面破損的養(yǎng)護管理措施

一是針對裂縫的有效養(yǎng)護。通常而言，瀝青路面的裂縫現(xiàn)象會出現(xiàn)逐年增長的狀況，這種裂縫基本是由于溫度變化所發(fā)生的凍縮及干縮造成，這種裂縫對于整體的行車及路面的總體性能并不具有很大的作用力，因而可以結(jié)合具體的裂縫寬度水平來進行具體的養(yǎng)護。如果裂縫的寬度沒有超過6mm，則可以使用熱油的方式直接進行灌縫處理，如果裂縫的大小超過6mm，則應當將瀝青沙或是混凝土顆粒進行混合填充、搗實、封口等處理。當路面出現(xiàn)輕微的龜裂現(xiàn)象時，可以采用刷油或是噴油的方式進行封面處理，從而有效的避免滲水的狀況發(fā)生。如果是由于基層與土基的破壞而導致裂縫的出現(xiàn)，則需要進行具體的調(diào)查，具體的保養(yǎng)方式，應當是先進行基層與土基破壞的治理，在這一基礎(chǔ)上，再進行路面的治理。對于龜裂的處理，首先應進行挖補，進而同基層同時進行治理。

二是對于坑槽進行治理。由于滲水的作用及冰凍影響，在一些氣溫較低的地區(qū)，在春天開始的時候，容易因為冰凍融化而出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象，這會對路況造成很大的影響，不利于行車安全與舒適。因此，有必要進行適時的修補，具體可以采用以下兩種方式：首先，對于路面與路基的破壞而發(fā)生的坑槽現(xiàn)象，應當主要采用挖補的方法進行保養(yǎng)。其次，在很多較為寒冷的地區(qū)，應當確保發(fā)生坑槽的路面較少的受到較低氣溫的影響，則應當采用預制塊方式進行治理與修補。

三是車轍、翻漿等病害的治理。引起車轍的因素很多，其中面層、基層強度不足及渠化交通使行車道路面疲勞是造成車轍的主要原因。針對路面的車轍、沉陷、擁包等病害，結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)及現(xiàn)場取芯分析，采取有效的維修對策。維修的宗旨是把破損的路面從上到下，從面層到基層逐層修理，使面層和基層的強度達到原有設(shè)計標準，徹底根治病害，恢復路面正常行駛功能。

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