路橋連接處的設計與施工要點

郎洪森

【摘要】路橋連接處的設計與施工直接影響著公路工程與橋梁工程的總體質(zhì)量，對于減少橋頭跳車現(xiàn)象，提升行車的安全性與舒適性具有十分重要的作用，因而有必要對這一施工環(huán)節(jié)給予特別的關注。在這種背景下，本文首先探討了路橋連接處施工的意義，進而從多個方面著手，分析了路橋連接處的設計與施工要點，以求為施工單位更好的進行路橋連接處的設計與施工工作提供必要的借鑒與參考。

【關鍵詞】路橋連接處；施工意義；設計；施工要點

一、路橋連接處施工的意義

就現(xiàn)代化公路橋梁施工而言，路橋連接處是重要的工程項目，其施工水平的高低將直接決定著公路的總體質(zhì)量。路橋連接處的施工情況影響著車輛在公路行駛過程中的總體舒適情況與安全保障，也能夠有效的降低橋頭跳車的狀況出現(xiàn)。從施工情況來看，公路施工與橋梁施工是兩種不同的施工方式，也擁有不同的結(jié)構(gòu)，這也使得兩者在經(jīng)受車輛的承載時，會產(chǎn)生不同的沉降變化。從基本特質(zhì)來看，公路的整體結(jié)構(gòu)隸屬于軟性結(jié)構(gòu)，相反橋梁則屬于硬性結(jié)構(gòu)。因此，當車輛經(jīng)過時，公路發(fā)生的沉降水平將大于橋梁所發(fā)生的沉降水平，從而導致橋頭錯臺狀況的發(fā)生，引發(fā)橋頭跳車，這對于公路與橋梁的使用壽命都有影響。從這個視角來看，施工部門必須對于路橋連接處的施工給予特別的關注，從而盡量減少橋頭錯臺與橋頭跳車的狀況出現(xiàn)。

二、路橋連接處的設計與施工要點

（一）結(jié)合路橋連接處的特征，給予橋頭跳車現(xiàn)象以特別的關注

路橋連接處的設計重點是有效防止“橋頭跳車”現(xiàn)象的發(fā)生。針對路橋連接處發(fā)生“橋頭跳車”的原因，路橋連接處的設計中應針對橋臺與路堤間的沉降差異進行設計。運用搭板、排水等方式減少橋臺與路堤間的沉降差，有效預防“橋頭跳車”現(xiàn)象的發(fā)生。首先，在路橋連接處的設計中，應注重橋臺基礎加固以及路堤回填加固的設計。選用沉降系數(shù)小的回填材料減少橋頭錯臺情況的發(fā)生。但是，受回填此案料自身固結(jié)以及沉降量的影響，路橋連接處建成使用后，路堤仍會受自重與荷載影響產(chǎn)生壓縮。因此，在路橋過渡段的設計中應充分考慮臺背路基的地質(zhì)情況、路堤長度以及材料特性。必要時選用鋼渣樁等結(jié)構(gòu)形式保障連接處路堤的剛性，避免沉降的發(fā)生。采用樁基形式進行加固主要針對路堤軟土路基特性進行，對于一般性路基可以采用搭板設置的設計方式有效減少連接處錯臺的發(fā)生。針對目前我國公路中已經(jīng)采用搭板設計的連接處易發(fā)生二次跳車的現(xiàn)象，現(xiàn)代路橋連接處多采用二次搭板設計，在搭板尾端加設潛埋變厚式埋板，以此減少二次跳車等現(xiàn)象的發(fā)生。

除此之外，路橋連接處的路基也會因為滲水問題而出現(xiàn)下沉的狀況，這就要求在施工過程中對排水系統(tǒng)的設計給予特別的重視。這可以綜合做好如下幾點工作：（1）有目的的減少滲水對于路橋連接處的路基填料的不良作用。這應當在開始設計的過程中就對路橋連接處的實際土壤情況進行特別的勘察，從而有針對性的設計出切實可行的排水系統(tǒng)。（2）在設計過程中，應當特別重視路基土壤與填料的流失情況，減少因為土壤的流失而帶來的錯臺現(xiàn)象。（3）施工人員對于路橋施工處的設計需要兼顧公路設計與橋梁設計各自的要點，結(jié)合連接處路基土壤的特質(zhì)，來將兩部分的施工注意事項進行結(jié)合，采用系統(tǒng)且科學的施工標準。

（二）對于路橋連接處實施重點施工管理

在整個的路橋連接處的施工過程中，前期的科學設計起到了十分重要的作用，但與此同時，施工過程中的管理工作更是發(fā)揮著關鍵影響。在我國的橋梁與公路施工技術不斷快速發(fā)展的背景下，目前對于橋梁連接處的施工也具有更為清晰的認識，并逐步構(gòu)建起了十分科學的施工管理體系。（1）公路施工方能夠?qū)β窐蜻B接處施工質(zhì)量的重要性有著清晰的認識，并將這項工作放到了重點施工管理部分，構(gòu)建起了一系列科學標準的管理體系，并借助這些體系準則來對橋梁連接處的施工情況進行很好的管理。（2）施工過程中，特別重視路基的穩(wěn)定性，盡量減少路基沉降。同時，對于臺背回填材料的選擇也給予了較多關注，通常會選用具有較低的壓縮水平、較大的摩擦角度、較好的透水性能等材料。臺背材料的管理也走向了科學化，整個材料管理過程，注重減少腐殖土對于材料的侵蝕，確保路基具有較高的總體穩(wěn)定性。（3）注重橋臺碾壓發(fā)生錯臺的問題。在施工過程中，應特別重視對于小型的夯實裝備的應用。采用這些小型的設備，在施工過程中時刻注意進行查檢，發(fā)現(xiàn)問題之后，采用這些設備進行快速的問題排除，在做到省時省力的同時，也有效的排除潛在的隱患。

（三）注重施工過程中的質(zhì)量管理

路橋連接處施工質(zhì)量的提升離不開較好的質(zhì)量管理工作，因而施工部門應提升施工過程中的檢查頻率與效果，切實提升質(zhì)量管理的水平。在檢查過程中，應當時刻按照施工設計的要求來開展工作，得到相應結(jié)論，減少錯臺現(xiàn)象出現(xiàn)。由于臺背施工具有十分重要的地位，因而施工單位有必要制定出專門的施工文件與檢查文件共質(zhì)量管理部門參考。在這些文件中，又以技術性文件最為重要，文件中必須要把環(huán)境狀況、氣候狀況的要素考慮其中。

三、小結(jié)

總體而言，路橋連接處的施工直接影響到公路行車的安全與舒適，這也是切實提升我國公路工程建設水平的關鍵所在。在路橋連接處的施工過程中，在施工之前應當注意在設計環(huán)節(jié)對可能出現(xiàn)的問題進行特別的關注，并廣泛參考先前的施工經(jīng)驗，來制定出切實可行的施工文件。在施工過程中，有必要對于關鍵的施工部門進行特別的管理，這不僅要求對橋頭錯臺、臺背材料等進行關注，更需要重視對整個過程進行質(zhì)量管理工作。因此，系統(tǒng)性的思維應當是路橋連接處施工所必需遵循的思維，并且在每一個施工步驟中，都注意彼此之間的連接。

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