橋梁施工過程質(zhì)量控制管理研究

郭華明

【摘要】本文通過對橋梁施工過程常見隱患的分析，提出了加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量控制的管理措施，以期促進(jìn)橋梁工程施工的順利進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；質(zhì)量；控制；管理

加強(qiáng)橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的控制和管理，不但關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。從控制工程質(zhì)量的角度來看，建設(shè)工程目前實(shí)施的組織方式還不夠科學(xué)合理，而且其管理組織系統(tǒng)也不夠健全，這對于橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量無疑有很大的影響。工程的質(zhì)量是施工控制與管理的重要組成部分，它可以有效地促進(jìn)建設(shè)企業(yè)的技術(shù)發(fā)展和設(shè)施優(yōu)化。因此，提高橋梁建設(shè)工程的施工質(zhì)量，加強(qiáng)橋梁建設(shè)工程施工質(zhì)量的控制與管理勢在必行。

1橋梁施工中的常見隱患

1.1裂縫的形成

裂縫是工程中最普遍的病害之一。裂縫一旦出現(xiàn)，將逐步積累、擴(kuò)大，形成危害性較大裂縫。它將降低混凝土強(qiáng)度，削弱承載力，在持續(xù)的荷載作用下，較大裂縫出現(xiàn)脆性破壞，其結(jié)果導(dǎo)致橋梁斷裂，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。如果裂縫在允許的范圍之內(nèi)，一般不會(huì)影響橋梁的承載能力和耐久性，往往只影響結(jié)構(gòu)外觀。導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫有如下幾方面。1）混凝土原材料質(zhì)量差；2）溫度變化引起的裂縫。

1.2局部蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象

蜂窩、麻面和氣泡是指在施工時(shí)，不按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配料；在澆筑混凝土后，振搗不規(guī)范，不均衡，形成過振或漏振，使得混凝土結(jié)構(gòu)局部疏松，不密實(shí)的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象出現(xiàn)的結(jié)果，主要是使混凝土大大降低了結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，其疏松的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度幾乎降低到最低點(diǎn)，在使用過程中其承受能力極大地減少，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴(yán)重地降低了工程的承載力和耐用性。

1.3混凝土的漲模現(xiàn)象

漲模是指在澆筑混凝土?xí)r，混凝土對模板下口的所產(chǎn)生的側(cè)壓力更大的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因主要有混凝土的自重，人為的操作不當(dāng)?shù)?。混凝土的漲?，F(xiàn)象，會(huì)使自重增加，增加經(jīng)濟(jì)成本，影響外觀質(zhì)量。

2橋梁施工中質(zhì)量控制管理

2.1建立健全完善的質(zhì)量管理體系

橋梁施工關(guān)乎國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民的財(cái)產(chǎn)安全，必須要構(gòu)建具有法律支撐的制度體系，才能夠確保施工過程的順利進(jìn)行。在施工過程中，對于惡意破壞工程施工質(zhì)量的行為應(yīng)當(dāng)采取法律手段進(jìn)行懲治，并盡量避免此類事件再次發(fā)生。對于施工人員在日常施工過程中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，采用規(guī)章制度來約束不良行為和習(xí)慣，以免發(fā)生施工故障，降低施工質(zhì)量。

2.2原材料質(zhì)量控制管理

在原材料控制上，應(yīng)當(dāng)注意以下問題：一是明確水泥與摻合料的不同品種。對體積比較大的混凝土，在原則上應(yīng)當(dāng)運(yùn)用水化熱比較低的水泥品種，從而避免產(chǎn)生早期的溫度應(yīng)力而造成混凝土的裂開。對體積比較小的混凝土來說，可使用標(biāo)號(hào)為425號(hào)的普遍硅酸鹽水泥或者I 級粉煤灰等調(diào)配而成的膠凝類材料，其干縮率基本上是一致的。在水泥細(xì)度上，由于水泥細(xì)度在水化放熱過程中的收縮率不一致，水泥愈細(xì)，其所造成的混凝土收縮率往往就愈大。因此，在選配水泥細(xì)度的過程中要依據(jù)工程實(shí)際狀況加以試驗(yàn)之后才能利用。當(dāng)前，有大量水泥企業(yè)將水泥磨得非常細(xì)，在使用過程中合理地?fù)饺胍恍┑V碴粉或者粉煤灰，使其在施工過程中不至于產(chǎn)生裂縫等。同時(shí)，在選用水泥時(shí)要做到現(xiàn)買、現(xiàn)用，不可使用即將或者已經(jīng)過期的水泥，并且確保水泥不會(huì)受潮與變質(zhì)。二是加強(qiáng)骨料級配工作。骨料級配對混凝土收縮所產(chǎn)生的影響較為復(fù)雜。一旦級配不夠合理，選料過于單一，就會(huì)造成骨料所構(gòu)成的骨架不夠緊密，這對混凝土的干縮將產(chǎn)生非常大的影響，而且也容易產(chǎn)生干裂、離析或者蜂窩、麻面等現(xiàn)象，因此，在確定混凝土混合比的過程中，盡可能多選用一些不同粒級的石子加以搭配，級配應(yīng)當(dāng)以降低空隙率為目的，運(yùn)用試驗(yàn)加以確定。依據(jù)實(shí)驗(yàn)明確骨料體積的含量最佳值高于或者等于 70%。在滿足運(yùn)用混凝土進(jìn)行粗骨料級配要求的前提下，采用相應(yīng)的措施，將粗骨料級配控制在級配范圍中。此外還可選擇有利于降低收縮的高品質(zhì)骨料。一般狀況下，細(xì)骨料對混凝土干縮造成影響最小的砂為各類砂質(zhì)中的機(jī)制砂，其中河砂的影響相對較大。粗骨料對混凝土干縮產(chǎn)生影響最小的碎石為各類石料中的石灰石碎石，其他如河礫石、機(jī)碎石等影響相對較大。所以，在選擇合適骨料的過程中，細(xì)骨料最好選擇機(jī)制砂，而粗骨料選擇石灰石碎石。公路橋梁建設(shè)所在地沒有適用的石灰石碎石，可在施工場地的周邊選擇符合以上條件的粗骨料，但絕對不能使用風(fēng)化石、表土軟石以及火山灰石等材料。在選擇符合工程建設(shè)條件的粗骨料石過程中，一定要將其所附著的黏土等雜質(zhì)去除，沖洗干凈后使用。

2.3施工技術(shù)質(zhì)量控制

在公路橋梁施工過程中，隧道掘進(jìn)技術(shù)、梁片的預(yù)制安裝技術(shù)、伸縮縫處理技術(shù)、臺(tái)背回填技術(shù)以及橋梁蓋梁施工技術(shù)等均屬于關(guān)鍵性技術(shù)。為了強(qiáng)化對關(guān)鍵性技術(shù)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，切實(shí)消除公路橋梁工程有可能產(chǎn)生的質(zhì)量隱患，保障工程能夠達(dá)到內(nèi)實(shí)而外美要求，提高公路橋梁項(xiàng)目的總體建設(shè)質(zhì)量與品質(zhì)，唯有實(shí)施項(xiàng)目管理的精細(xì)化質(zhì)量控制，才能真正實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。為此，應(yīng)當(dāng)抓好以下三點(diǎn)：一是力求做到人力資源控制的精細(xì)化。在公路橋梁施工管理過程中，強(qiáng)化思想教育，落實(shí)施工人員尤其是各部門主要負(fù)責(zé)人的執(zhí)行力。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)做到量體裁衣，合理地調(diào)配人力資源，要求每一位工作人員從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，深入細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，做好具體工作。二是力求做到質(zhì)量安全控制的精細(xì)化。嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，在加強(qiáng)質(zhì)量宣傳的基礎(chǔ)上對各個(gè)施工環(huán)節(jié)全面控制，實(shí)現(xiàn)施工過程的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。三是力求做到生產(chǎn)進(jìn)度控制的精細(xì)化。積極開展針對工作人員的職業(yè)技能培訓(xùn)，不斷加大培訓(xùn)投入力度，積極鼓勵(lì)勞動(dòng)創(chuàng)新，運(yùn)用職業(yè)技能競賽、技術(shù)比武等形式促進(jìn)公路橋梁施工工作的開展。

2.4 竣工驗(yàn)收質(zhì)量管理

公路橋梁工程竣工后，一定要實(shí)施最終檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)。工程質(zhì)量控制相關(guān)人員認(rèn)真收集與整理項(xiàng)目質(zhì)量評定表格中的各類數(shù)據(jù)，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對以上數(shù)據(jù)開展綜合分析，從而判斷出公路橋梁工程的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)；認(rèn)真分析影響工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的原因所在以及所具有的風(fēng)險(xiǎn)。在公路橋梁工程施工的質(zhì)量評定中，主要涵蓋了對分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程質(zhì)量等方面的評價(jià)。公路橋梁工程的技術(shù)管理人員依據(jù)編制竣工資料要求搜集與整理涉及材料、設(shè)備以及構(gòu)件質(zhì)量的相應(yīng)合格證明類材料、各類材料的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)類材料、隱蔽工程建設(shè)記錄、施工質(zhì)量記錄等；對牽涉到工程結(jié)構(gòu)安全的相關(guān)試塊、試樣和材料依據(jù)有關(guān)規(guī)定實(shí)施見證取樣和檢測；對關(guān)系到項(xiàng)目設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全以及使用功能的重要分部工程建設(shè)，采取抽樣檢測的方式，積極組織開展項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量以及生產(chǎn)等相關(guān)的技術(shù)人員到工程建設(shè)現(xiàn)場加以檢驗(yàn)與評定。對查找出來的相關(guān)施工質(zhì)量問題加以糾正，糾正后進(jìn)行再一次地驗(yàn)證，從而加以證實(shí)；在認(rèn)可了公路橋梁工程的施工質(zhì)量符合國家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)材料與合同要求之后，再向工程發(fā)包方與監(jiān)理方提交公路橋梁工程的竣工報(bào)告。

3.結(jié)束語

橋梁事故的頻發(fā)更加凸顯了橋梁施工過程實(shí)行質(zhì)量控制的重要性，其已經(jīng)成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成良好社會(huì)效應(yīng)的重要工作。通過一系列的橋梁施工過程質(zhì)量控制管理措施，必然能夠更好的促進(jìn)施工質(zhì)量的提升，以為施工企業(yè)樹立良好的信譽(yù)和形象，并促進(jìn)我國橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行。

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