船舶電氣接地故障的查找及防治探討

占自欣 黃國棟 楊凱

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，船舶業(yè)也發(fā)生了長足的進(jìn)步，先進(jìn)技術(shù)逐漸引用到船舶系統(tǒng)中，促進(jìn)了船舶航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。在船舶電氣系統(tǒng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的安全隱患，影響了電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，其中電氣接地故障就是其中之一，嚴(yán)重的情況下還會造成安全事故。對船舶電氣接地故障進(jìn)行查找和防治能夠有效地避免安全隱患的產(chǎn)生，甚至是安全事故的發(fā)生。本文主要論述船舶電氣接地故障的查找和防治。

關(guān)鍵詞：船舶；電氣；接地故障；查找；防治

船舶業(yè)發(fā)展首要考慮的就是安全問題，船舶電氣接地故障是船舶系統(tǒng)中經(jīng)常會出現(xiàn)的故障，而且發(fā)生安全事故的可能性也是很大的，一旦發(fā)生電氣接地故障，就會影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，從而影響船舶的正常行駛，更重要的是安全沒有保障，因此，要及時地查找有可能發(fā)生的故障，進(jìn)行必要的防治，保證航運(yùn)的安全。

一、船舶電氣接地故障概述

船舶電氣接地故障是船舶運(yùn)行中常見的故障，電氣設(shè)備是船舶的重要部分，船舶的電氣接地主要是指電氣設(shè)備的金屬外殼、電線護(hù)套和支架等安全接地，中性點(diǎn)電源接地和三相四線接地是電氣設(shè)備經(jīng)常使用的接地方式。如果出現(xiàn)故障，會造成很多危險產(chǎn)生，比如，會引起火災(zāi)，導(dǎo)致船舶和人員的安全受到威脅和傷害；電氣接地故障會使電氣設(shè)備短路，影響船舶的運(yùn)行，嚴(yán)重者會發(fā)生事故；觸電事故發(fā)生的可能性變大。因此，船舶電氣接地故障有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，必須查找和防治，避免造成人員傷亡和船舶毀壞。

二、船舶電氣接地故障的查找

船舶的電氣接地故障其實(shí)就是電路與地沒有絕緣或已損壞，影響電阻值。因此，可以根據(jù)電阻值來對電氣接地故障進(jìn)行查找。

（一）分區(qū)排查法

如果船舶電氣接地發(fā)生故障，其首要任務(wù)就是要判斷出可能發(fā)生故障的地點(diǎn)。

1.當(dāng)故障發(fā)出警報時，對于仍然正常工作的設(shè)備要排除掉，只檢查不能正常工作的設(shè)備，減少排查的任務(wù)量；

2.新設(shè)備的安裝也要注意，了解其工作的情況，如果工作不正常，就可以檢查是否此設(shè)備發(fā)生了故障。

3.有些設(shè)備要在惡劣的條件下進(jìn)行工作，這些設(shè)備發(fā)生故障的可能性很大，因此，要特別注意，認(rèn)真排查。

4.在實(shí)際的故障查找中，也可以將一部分設(shè)備進(jìn)行排除，觀察警報是否消除，如果消除，就可以排除這部分設(shè)備，再用這種方法層層排除；如果警報仍然繼續(xù)，那就說明這部分設(shè)備出現(xiàn)了故障，提高了排查的工作效率，但是特別注意的是，不要僅僅根據(jù)這部分設(shè)備確定為整體故障，還要大范圍的排查。

5.也可以利用配電板上的負(fù)載開關(guān)來進(jìn)行故障排查，依次斷開開關(guān)，觀察警報的情況，如果有一個開關(guān)被斷開，則警報消除，那么故障很可能就在這個區(qū)域中發(fā)生。

（二）兆歐表排查法

當(dāng)故障區(qū)域被確定后，還要確定是哪種類型的故障，判斷出是線路故障還是電氣設(shè)備故障，這就需要把配電板上的開關(guān)和設(shè)備上的開關(guān)進(jìn)行斷開，利用兆歐表測試線路和絕緣電阻，如果測試的電阻值是零或者是很低的電阻值時，就說明此部分為故障點(diǎn)。

1.線路故障。若檢測出是線路出現(xiàn)故障，還要進(jìn)行故障線芯精確，一般情況下，其排查的根據(jù)就是線路中的開關(guān)，作為結(jié)點(diǎn)進(jìn)行排查。如配電板到分電箱，然后從分電箱到具體用電設(shè)備。但是針對比較特殊的線路，例如照明線路，其設(shè)備繁多，其連接方式主要是并聯(lián)，因此，需要長時間的查找，工作量大，為減少工作量，可以運(yùn)用的排查法為分割法，即把電路分成兩個線路進(jìn)行排查，使用兆歐表分別進(jìn)行測試，然后根據(jù)電阻值進(jìn)行歸類，對于電阻值低的種類要二次排查。

2.電氣設(shè)備故障。如果是電氣設(shè)備接地故障，其故障查找的專業(yè)性要求很高，根據(jù)船舶系統(tǒng)的各個分支進(jìn)行逐一排查，而船舶系統(tǒng)主要有電動機(jī)、照明、通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)，根據(jù)可以產(chǎn)生故障的原因確定故障發(fā)生原因如下：

首先，因?yàn)榇斑\(yùn)行的環(huán)境的濕度比較高，造成備用電動機(jī)因長期不曾被使用而潮濕，從而降低了絕緣電阻，使其性能受損，容易出現(xiàn)故障。

其次，長期超負(fù)荷運(yùn)行的電動機(jī)，絕緣體會受熱嚴(yán)重，造成其絕緣體老化速度增快，長此以往造成絕緣體開裂。

第三，當(dāng)電動機(jī)的軸承被損壞，從而造成轉(zhuǎn)子掃膛，使得鐵芯的局部出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，造成絕緣體被破壞。

第四，一旦金屬外殼與電動機(jī)的接線接觸，或是進(jìn)線孔密封不好，都會造成進(jìn)水現(xiàn)象。如果有這種情況發(fā)生，一般使用的查找方法就是拆開接線，利用兆歐表進(jìn)行測試，如果其電阻值為零或很低，就有可能是故障的發(fā)生點(diǎn)。

第五，照明系統(tǒng)故障，其產(chǎn)生的原因主要有燈具接頭和金屬外殼接觸，或者是燈具的開關(guān)或燈罩密封性不好，導(dǎo)致進(jìn)水現(xiàn)象。一般情況下，使用的查找方法為關(guān)斷法，其實(shí)就是斷開照明開關(guān)和接地開關(guān)，拔開插頭，利用兆歐表進(jìn)行測試，測試是否絕緣。

三、防治策略

（一）技術(shù)策略

絕緣電阻是保證船舶電氣設(shè)備安全接地的重要手段，具有很關(guān)鍵的作用，但是，因?yàn)榻^緣電阻很容易發(fā)生變化，而且情況復(fù)雜，因此在日常的工作中，很難有效地控制，因此，要定期對絕緣電阻進(jìn)行測試，并且利用對比分析法，整理檢測的數(shù)值，根據(jù)對比的結(jié)果，進(jìn)行電氣設(shè)備的故障查找和修理計劃的制定，有效地避免發(fā)生接地故障。

增強(qiáng)電氣設(shè)備的絕緣性可以利用二次隔離法。因?yàn)榇暗碾姎庠O(shè)備很多會在濕度高的條件下進(jìn)行工作，必須做好設(shè)備和線路防潮，避免產(chǎn)生線路絕緣性降低，此時，可以采用二次隔離法，提高其絕緣性能，防止接地故障的發(fā)生。

（二）管理策略

在技術(shù)保證的基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)故障管理才能保證減少或避免故障的發(fā)生。因此，要高度重視電氣設(shè)備的管理。具體的策略如下：

1.加強(qiáng)重視程度。增強(qiáng)對接地故障的重視程度是保證及時查找故障的基礎(chǔ)。在船舶系統(tǒng)中，用電系統(tǒng)是船舶的重要組成部分，其使用的電源一般為三相三線，如果線路中一處出現(xiàn)接地故障，可以保證其他設(shè)備不受影響，可以正常工作，但是，必須保證及時地處理這個故障，防止發(fā)生一處引起另一處的故障，造成嚴(yán)重的短路現(xiàn)象，導(dǎo)致線路被損害。因此，船舶管理人員要重視接地故障的查找和防治工作。及時發(fā)現(xiàn)故障，排除故障。

2.要遵循船舶電氣設(shè)備的相關(guān)管理規(guī)范，定期進(jìn)行電氣絕緣電阻的測試工作，因?yàn)榇暗墓ぷ鳝h(huán)境一般都比較惡劣，導(dǎo)致船舶中的線路和電氣設(shè)備特別容易受潮，造成絕緣性降低，從而形成接地故障。因此，必須采取有效的策略來防止這類想象的發(fā)生，一定要對絕緣電阻進(jìn)行定期測試，如果發(fā)現(xiàn)故障，及時地處理，避免造成更大的故障。

3.避免設(shè)備超負(fù)荷工作。電氣絕緣體老化或過熱是經(jīng)常出現(xiàn)的問題，為改進(jìn)這個情況，必須防止設(shè)備超負(fù)荷工作，嚴(yán)禁在電纜周圍進(jìn)行電焊等作業(yè)，避免線纜絕緣護(hù)套被損壞。

結(jié)語：

船舶的電氣接地故障直接影響船舶正常工作和運(yùn)行，因?yàn)榇半姎庠O(shè)備比較復(fù)雜，因此，一旦發(fā)生故障，其查找的工作量會很大，采用分區(qū)排查法和兆歐表法進(jìn)行故障查找，降低查找的工作量，而且節(jié)省查找的時間，可以及時地發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，以便及時地處理，避免事故的發(fā)生，也是保證工作人員和船舶安全的保障，同樣也是船舶運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必要。

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