低洼平坦地帶公路排水設(shè)計(jì)方法研究

張明艷

摘要：在我國(guó)，地形的種類非常的多，其中地勢(shì)比較低洼平坦的地區(qū)不在少數(shù)，由于地形地勢(shì)的原因，這些地區(qū)的公路排水問題也成人們關(guān)注的焦點(diǎn)，本文主要分析了低洼平坦地帶公路排水設(shè)計(jì)方法，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：公路；地下排水；低洼平坦地帶；滲溝

在我國(guó)的一些地區(qū)，存在著河谷走廊，山間盆地等地形，這些地形的基本特點(diǎn)是地下水的水位相對(duì)比較高，地表的四周經(jīng)常會(huì)存在著一定數(shù)量的季節(jié)性降水，所以在這些地區(qū)修建公路就一定要將路基的含水量控制在合理的范圍，這樣才能更好的保證地下水不會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性造成十分不利的影響。

1、公路排水的表現(xiàn)形式

公路排水的表現(xiàn)形式主要可以分為四個(gè)類型，以下筆者結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)這四個(gè)類型進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和闡述。

1）公路主要出在平原地區(qū)，路堤的坡度也不是很大，但是該地區(qū)的地下水水位較高，同時(shí)還存在長(zhǎng)期或者是季節(jié)性積水現(xiàn)象，還有一些公路其兩側(cè)的滲溝要比橫向的出水口水位比自然水位要更低一些。

2）公路出在地勢(shì)比較低洼的山谷，同時(shí)路塹兩旁的山坡如果遇到雨水匯集的地方就會(huì)使雨水流經(jīng)公路，地下滲流的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。

3）公路出在斜坡地段中，在公路運(yùn)行的過(guò)程中路基底部的地下水水位偏高，同時(shí)山坡位置的地下滲流現(xiàn)象也不容樂觀。

4）在路基的兩側(cè)有河流、湖泊或者是池塘分布。

2、不同地形的排水設(shè)施布置方法

上文中我們已經(jīng)對(duì)最常見的公路排水形式進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，在相關(guān)人員對(duì)公路具體情況進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采取了土工合成材料進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，并且在上這一過(guò)程中還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦翁攸c(diǎn)進(jìn)行排水的設(shè)計(jì)。

2.1橫向?yàn)閱我黄?，地下水流方向基本和地?shì)方向一致

（1）橫向的坡度不是很大。在這樣的情況下可以在路基的外側(cè)設(shè)置一個(gè)邊溝，這樣就可以將兩側(cè)的水排出，同時(shí)在路基的兩側(cè)還要根據(jù)其實(shí)際的狀況進(jìn)行滲溝的建設(shè)，這樣做可以有效的降低地下水的水位，保證其排水的實(shí)際效果。

如果在不透水溝的深度不是很大時(shí)，我們可以將滲溝開挖到和不透水層相同的深度，同時(shí)在施工的時(shí)候還要使用一些具有滲水性能的土工布對(duì)其進(jìn)行覆蓋，如果不透水層的深度很大，滲溝開挖的過(guò)程中一定要對(duì)地下水的水位予以充分的考慮，一定要將水位控制在合理的范圍內(nèi)，為了達(dá)到這一效果，需要使用滲水性不是很強(qiáng)的土工布覆蓋滲溝如果滲溝的完整性比較差，在選用土工布的過(guò)程中可以選擇全部用透水土工布進(jìn)行覆蓋，如果地下水由非常明顯的流動(dòng)現(xiàn)象，這樣的情況下最好在迎風(fēng)面上使用透水性土工布，在背風(fēng)面使用防水性能較好的土工膜，這樣就可以有效的防止水流對(duì)路基產(chǎn)生沖刷和侵蝕。如果只是在中間設(shè)置一條滲溝就應(yīng)該在兩側(cè)都使用退水土工布。

（2）橫向的坡度比較大。如果路基在山谷破的坡腳，且在路基上面的邊坡上的邊坡上設(shè)截水溝，這樣就可以有效的防止坡面水進(jìn)入到路基當(dāng)中。同時(shí)還應(yīng)該在路基坡腳的位置設(shè)置一個(gè)邊溝，這樣就可以對(duì)路界中的水進(jìn)行充分的攔截，在路基的下側(cè)要根據(jù)路基的具體情況去決定是否在兩側(cè)設(shè)置邊溝，在路基的上方需要根據(jù)具體的情況進(jìn)行滲溝的建設(shè)，這樣就可以有效的防止公路在運(yùn)行的過(guò)程中水流向地基內(nèi)部滲入。

2.2路基位于山谷的谷底，地下水匯合位置與山谷位置基本吻合

對(duì)于這種地形，應(yīng)視具體情況考慮是否設(shè)置截水溝，一般在路基坡腳設(shè)邊溝，在路基兩側(cè)設(shè)滲溝。滲溝采用透水土工布。當(dāng)路基寬度較小時(shí)，可在路線中線位置設(shè)一條滲溝。如果路基寬度很大，可考慮選擇增大滲溝開挖深度或同時(shí)在路線中線及路基兩側(cè)開挖三條滲溝的方案。

2.3山間盆地、濕地、水田地帶、自然水系水位較低

這類地形的地勢(shì)相對(duì)比較平坦，地下水的水位非常的高，但是水流動(dòng)速度比較慢，或者是流動(dòng)的趨勢(shì)并不是十分的明顯，地表的積水量相對(duì)比較多，在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇按照路基的世界情況選擇雙滲溝或者是單滲溝來(lái)有效的滿足降低地下水水位的要求，自然水系中的地下水水位相對(duì)較低，所以一般情況下，自然水系的出水口都會(huì)設(shè)置在涵洞的位置。

2.4山間盆地與水田地帶，自然水系水位高，但淺層不透水層下存在滲水層

這種自然水系水位高的地形，滲溝橫向出水口設(shè)置困難，可采用滲井或封閉式滲溝挖透不透水層來(lái)疏排淺層地下水。滲井或滲溝的反濾層宜采用透水土工布。路基寬度較大時(shí)在路基兩側(cè)位置同時(shí)設(shè)置滲溝，路基寬度較小時(shí)，可只在地下水流向的上游或路基中央設(shè)置滲井或滲溝。

2.5地勢(shì)平坦，地面水位高，無(wú)地下排水條件

在這種地形下，無(wú)法排出地下水，解決方案有三種。

（I）蒸發(fā)池（排除地表水）。按降低地下水位的要求設(shè)置滲溝，在距公路較遠(yuǎn)處開挖蒸發(fā)池，將滲溝匯集的水通過(guò)排水溝引至蒸發(fā)池，增大水自然表面的蒸發(fā)來(lái)達(dá)到排水的目的。

（2）土工膜隔離。在路基底設(shè)一層砂墊層，并在路基內(nèi)部設(shè)一層防水土工膜隔離層。土工膜起到防止地下毛細(xì)水上升對(duì)路基產(chǎn)生不利影響。砂墊層與邊溝連通，起到疏導(dǎo)地下積水的作用。

（3）抽水隔離。如果以上方案均無(wú)法實(shí)施又不能抬高路基時(shí)，則宜采用抽水井或滲溝方案，即在路基兩側(cè)修筑滲溝（或采用整體式滲溝，將地下水引至公路縱向低洼處或隔一定長(zhǎng)度設(shè)抽水井，通過(guò)抽水井排走。

2.6在斜坡地段，低洼處存在自然積水（如湖泊、池塘等）

視匯水情況考慮在斜坡設(shè)置截水溝，在坡腳設(shè)邊溝，在路基兩側(cè)設(shè)滲溝，內(nèi)側(cè)滲溝迎水面采用透水土工布，背水面采用防水土工膜；下側(cè)滲溝外側(cè)（近自然出露水系）采用防水土工膜，其內(nèi)側(cè)（近路基）采用透水土工布。

2.7斜坡地段，地下水位較高且存在明顯流動(dòng)趨勢(shì)

（I）橫向塑料（管）盲溝。在路基內(nèi)側(cè)沿公路縱向鋪設(shè)一條塑料盲溝，在路基內(nèi)部每間隔一定距離（5一10m）鋪設(shè)一條橫向塑料盲溝，可以快速疏排來(lái)自坡體內(nèi)的地下水。若路基寬度較大，降雨量大，可在路基中線加鋪一條塑料盲溝，并適當(dāng)增大橫向盲溝的鋪設(shè)密度。塑料盲溝提供了便利的排水通道，同時(shí)減輕了地下水流動(dòng)對(duì)路基的沖刷作用，保證了路基邊坡的穩(wěn)定性。

（2）網(wǎng)狀碎石盲溝。網(wǎng)狀碎石盲溝與橫向塑料盲溝有著類似的作用，只是考慮到碎石盲溝的排水性能較塑料盲溝差一些，因而需增大布設(shè)密度。

3、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)有很多地勢(shì)相對(duì)比較低洼的地區(qū)，在對(duì)這些地區(qū)進(jìn)行公路排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一定要充分考慮各種因素對(duì)布置和施工的影響。從而提高公路排水設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，只有這樣才能更好的保證公路的使用壽命，確保公路運(yùn)行的安全性，在公路排水的過(guò)程中一定要重視路基的含水量，這樣才能更好的保證路基的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝國(guó)峰，韋志娟.公路工程中水土流失的成因及保持措施[J].科技資訊.2007（03）

[2]韓柳，田偉平.公路排水設(shè)施中設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期的研究[J].公路交通技術(shù).2009（04）

[3]閆慶奎.濕陷性黃土地區(qū)公路排水及病害防治[J].甘肅科技.2006（01）