淺談鐵路電氣化施工企業(yè)的機械設備管理

摘 要：本文主要解析了當前鐵路，特別是高速鐵路客用專線電氣化施工企業(yè)機械設備管理過程中存在的問題，并提出了對策，為鐵路電氣化施工企業(yè)提高機械設備管理水平和設備利用率提供參考。

關鍵詞：施工企業(yè)；機械設備；管理

目前，鐵路電氣化施工企業(yè)綜合競爭實力的重要指標就是施工機械化程度，隨著高速鐵路客運專線的市場競爭加劇，機械設備在鐵路建設施工過程中正在發(fā)揮巨大的作用，已成為現(xiàn)代施工企業(yè)硬實力的象征。新型現(xiàn)代化施工機械改變了傳統(tǒng)的完全靠人力作業(yè)施工流程，極大的提高了工效，縮短了施工工期，為鐵路電氣化飛速發(fā)展做出了巨大貢獻。隨著機械設備的不斷升級換代，將更加凸顯出更大的潛力。但由于各種原因，企業(yè)在對機械設備管理過程中仍舊面臨著許多實際難題亟待解決，如：管理體制不能滿足和適應現(xiàn)場需要，專業(yè)技術人才隊伍匱乏，設備更新速度滯后于發(fā)展速度，保養(yǎng)和維修管理制度不能有效實施，都給機械設備利用率和提供工效帶了不利影響，要進一步做好鐵路電氣化施工企業(yè)機械設備管理工作，就必須正確面對并解決這些問題，提高設備管理水平和工效，增強企業(yè)市場競爭實力。

1 當前機械設備管理中普遍存在的問題

1.1 管理體質不能適應施工現(xiàn)場機械

機械設備管理部門大多設置在后方，對現(xiàn)場施工機械管理控制力不強，現(xiàn)場管理權基本上掌握在項目部，操作及維修人員在現(xiàn)場也是服從項目部指揮，而項目部管理者作為非專業(yè)人員并不了解機械設備安全使用和維護保養(yǎng)、行車規(guī)則與管理規(guī)則，有時甚至出現(xiàn)違章指揮現(xiàn)象，造成安全隱患，機械維護保養(yǎng)無人監(jiān)管，定期保養(yǎng)檢查制度不能落實，個別項目部甚至安排機械操作人員兼職從事其他崗位工作，不能確保充足休息時間，帶來安全隱患，后方管理部門只負責收租賃費而不能有效監(jiān)管，造成機械設備工況下降，良好率指標越來越低，也影響了機械人員工作積極性。

1.2 操作和維修人員技術力量不足

隨著新設備的高新技術發(fā)展和自動化程度的日益提高，對設備的操作和維修人員提出了更高要求，特別是新型的綜合、聯(lián)合作業(yè)設備，如接觸網恒張力承、導線一次架線設備，數(shù)控立桿吊車等，原操作人員都無法適應，卻未能及時對此類人員進行系統(tǒng)培訓，更缺乏作業(yè)經驗。有些企業(yè)，寧可巨資購買先進機械設備，卻以施工任務重工期緊為借口，不安排作業(yè)人員進行系統(tǒng)學習，造成高新設備缺乏高新技術人員操作管理，帶來操作不當造成機械故障的安全隱患，更要付出維修成本，無法發(fā)揮高新設備的潛力。

1.3 設備更新滯后無法滿足施工工期的需求

隨著高新設備的更新?lián)Q代，企業(yè)原有的設備已呈現(xiàn)落后狀態(tài)，特別是一些大型施工設備，部分已進入淘汰之列，個別設備已屬于不能保證安全的危險設備，不能滿足建設單位對施工質量安全與進度要求，企業(yè)苦于資金緊張，未能制定長遠發(fā)展規(guī)劃和購置計劃，有計劃有步驟地淘汰舊設備，實施升級換代。落后設備的大量沿用，造成的惡果是工程質量無法保證，如接觸導線在展放過程中形成硬彎，新線延伸量無法控制等。施工安全無法保證，落后設備造成人身傷亡時有發(fā)生。由于老舊瀕危設備工效低，施工進度無法保證，往往會直接影響施工工期目標的實現(xiàn)。

1.4 設備使用與保養(yǎng)脫鉤

目前，施工企業(yè)都實行了定人定機的管理制度，操作人員只負責使用操作和日常保養(yǎng)，出現(xiàn)故障由專業(yè)維修人員來維修。雖然設備運轉記錄中對保養(yǎng)情況有記載，但有些操作人員保養(yǎng)往往不及時，甚至經常發(fā)生如缺潤滑油燒瓦事故。出現(xiàn)故障時，維修人員又缺乏對設備全面了解，工況不清，只能“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，為圖方便省事，隨意報廢配件，增大維修成本，一出現(xiàn)問題，操作人員與維修人員還會互相推卸責任。一些項目負責人更是只注重進度和產值，沒有按計劃實施設備正常的保養(yǎng)和維護，為搶進度趕工期而拼設備，使機械設備長期處于超負荷狀況工作，或帶傷作業(yè)，大型設備的正常大修保養(yǎng)不能保證，也加速了機械設備嚴重磨損老化，一旦發(fā)生故障就是重大事故，帶來的安全隱患不容小視。

2 要解決機械設備管理中出現(xiàn)的這些問題，主要從以下幾個方面的工作入手

2.1 完善管理體制，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度

建立并完善機械設備管理機構，在施工現(xiàn)場設置專業(yè)管理人員崗位，實行統(tǒng)一規(guī)劃，專人負責，進行全面的綜合管理。項目部所需設設備應根據施工需要制定配備計劃，按施工進度合理安排進場時間。設備進場應由操作、維修、檢查人員和項目部主管領導共同進行驗收，并保持驗收記錄。嚴格執(zhí)行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度，使操作人員的操作和保養(yǎng)、維修人員的維修、檢查人員的監(jiān)督等職責落實到位，堅持操作人員對運行和保養(yǎng)記錄、維修人員對維修情況的記錄、檢查人員對監(jiān)督的記錄。對未按規(guī)定進行保養(yǎng)維修或違章操作的人員應按制度追究責任。

2.2 重視高技能專業(yè)人才培養(yǎng)

隨者現(xiàn)代高新科技的不斷發(fā)展，機械設備也在不停地更新?lián)Q代，其自動化程度及科技含量也越來越高，為此要求從業(yè)人員都有新思想、新觀念、新技術，才能駕馭高新設備，提高企業(yè)市場競爭力，更需要專業(yè)技術人才科學地對機械設備的購置、維修、更新改造等進行綜合管理，以滿足企業(yè)發(fā)展和施工需要。只有加大技術培訓力度，高度重視高技能人才的培養(yǎng)，特別是應針對高新設備有組織有計劃的培養(yǎng)操作維修和管理人員，可通過廠家代培、與專業(yè)院校合作或到兄弟企業(yè)學習等形式請進來、派出去系統(tǒng)培訓，確保高新設備有一批高新技術人才來駕馭。也可以有重點地組織由設備管理、維修、操作人員共同參加的專項設備管理研討會，以解決使用中的實際問題。

2.3 科學規(guī)劃企業(yè)發(fā)展，合理更新設備

企業(yè)決策者要有長遠發(fā)展計劃，要合理分析市場前景，切合實際需求地做好機械設備購置規(guī)劃，科學合理購置引進高質量新科技的綜合型設備，更新替換部分落后過期的機械設備，以滿足企業(yè)發(fā)展和施工需要。盲目斥巨資購置不合施工生產緊迫需要的設備只會浪費財力，增加企業(yè)負擔而不能購以致用，最終變成一堆廢品。大投資購置項目要事先有計劃，發(fā)展有規(guī)劃，按步驟把細節(jié)工作做好，提前充分了解市場需求空間，對高新技術設備要派出專業(yè)技術人員實地考察學習，把新觀念、新技術引進來，才能有把握充分駕馭好高新設備，把好鋼用在刀刃上，增強企業(yè)機械化競爭力，這樣才能保證企業(yè)后續(xù)發(fā)展，進一步在高速鐵路客運專線建設施工中發(fā)揮高性能的作戰(zhàn)實力。

2.4 嚴格設備維修保養(yǎng)制度，重視設備評比工作

設備的保養(yǎng)維修都是為了更好地使用作前提，保養(yǎng)好才能使用好，任何設備離不開日常保養(yǎng)和維護，為了提高機械利用率、降低故障率、延長設備使用壽命，企業(yè)機械設備管理部門應根據機械設備的使用情況，配合施工生產間隙，按照設備規(guī)定的運轉周期定期做好各項保養(yǎng)與維修，設備管理部門應嚴格按照相關規(guī)定和設備狀況制定落實大型設備大修計劃，特別是大型老舊設備，并配備充足的備品或總成。項目部則應以落實保養(yǎng)維修制度的重點，由項目部機械專業(yè)負責人定期對操作維修情況進行監(jiān)督檢查或抽查，建立評比制度，對檢查結果進行通報和評比，可通過設立“紅旗設備”、“優(yōu)秀操作手”、“節(jié)能標兵”等榮譽稱號形式對先進設備的操作人員和維修管理人員進行表彰和獎勵，對落后的予以批評處罰，以激勵機械人員做好本職工作，提高機械設備的完好率和利用率。

3 結 語

綜上所述，機械設備管理是一個系統(tǒng)工程，需要設備管理部門和項目部雙方的配合；其次，要嚴格執(zhí)行設備管理制度和操作規(guī)程，需要操作、維修、管理人員共同努力，才能確保機械設備的安全穩(wěn)定運轉，以實現(xiàn)完好率和利用率的目標；再者，隨著高新設備的發(fā)展，應有組織有計劃的對原有設備進行淘汰更新，對相關人員進行系統(tǒng)的培訓，才能滿足高速鐵路和客運專線的施工需求。

作者簡介：王玫（1979-），女，陜西岐山人，畢業(yè)于河南工業(yè)大學的機械制造及其自動化專業(yè)，工程師，從事機械設備管理工作。