基于市場經(jīng)濟(jì)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)用與發(fā)展

章秋雯

摘 要：在市場經(jīng)濟(jì)體制下，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須符合市場規(guī)律。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是一種建立在公路交通線上的經(jīng)濟(jì)模式，其發(fā)展?fàn)顩r與市場供求關(guān)系密切相關(guān)。文章分析了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，探討了在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理應(yīng)用模式，對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展策略做了一些規(guī)劃。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；管理應(yīng)用

0 引言

公路交通運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的一種基礎(chǔ)性的服務(wù)活動(dòng)，它以提供迅速便捷的服務(wù)滿足人們對某些產(chǎn)品的需求，從本質(zhì)上說，這種運(yùn)輸服務(wù)也是一種產(chǎn)品。公路交通運(yùn)輸表現(xiàn)為快捷、靈活、通達(dá)性好等優(yōu)勢，在產(chǎn)品物流服務(wù)中占據(jù)著重要地位。作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)中的重要一環(huán)，公路交通運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要作用，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的確立，公路交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境發(fā)生了變化，市場對公路運(yùn)輸提出了更高的要求?；诖耍恼聦π陆?jīng)濟(jì)環(huán)境下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行一系列的探討。

1 加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性與必要性

在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式也有一定程度的發(fā)展與完善。公路運(yùn)輸是一種重要的經(jīng)濟(jì)服務(wù)模式，是國民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，必須要加以完善，以符合當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展趨勢[1]。經(jīng)濟(jì)管理作為一種現(xiàn)代的管理手段，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用，具體體現(xiàn)如下：

（1）經(jīng)濟(jì)管路促進(jìn)了公路運(yùn)輸效率的提高

作為一種現(xiàn)代管理方式，經(jīng)濟(jì)管理普遍運(yùn)用于現(xiàn)代企業(yè)之中，成為企業(yè)經(jīng)營管理的重要手段之一。公路運(yùn)輸是一種以提供運(yùn)輸服務(wù)為主要內(nèi)容的行業(yè)，其產(chǎn)品就是服務(wù)。從現(xiàn)代企業(yè)的管理角度來看，公路運(yùn)輸在發(fā)展中也需要加強(qiáng)管理。經(jīng)濟(jì)管理通過增加或縮減車輛和人員在不同線路和不同商品種類之中的調(diào)配，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，極大提高了公路運(yùn)輸?shù)男?，減少了資源的浪費(fèi)。

（2）經(jīng)濟(jì)管理增加了公路運(yùn)輸?shù)男б?，增?qiáng)了競爭力

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場對資源配置起基礎(chǔ)性作用。競爭是市場中存在的永恒機(jī)制，也是市場配置資源的重要手段，公路運(yùn)輸作為一種服務(wù)性的行業(yè)，必然受到市場規(guī)律的制約。經(jīng)濟(jì)管理通過對公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的資源調(diào)配，以市場需求為導(dǎo)向，可以節(jié)約大量的成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提高，同時(shí)也增強(qiáng)了在同行業(yè)的競爭力。

2 公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行之間的聯(lián)系

經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開交通事業(yè)的發(fā)展，就如同一句俗語所說"要想富，先修路"，道路交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性因素，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著巨大作用[2]。公路運(yùn)輸作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸之中最重要的方式之一，與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行之間的聯(lián)系主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（1）地位的基礎(chǔ)性

公路交通是一種最常見、最廣泛的交通方式，具有快捷、靈活、通達(dá)性好的特點(diǎn)，在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中，幾乎離不開交通運(yùn)輸，公路交通作為最主要的交通運(yùn)輸方式之一，其優(yōu)勢非常明顯?？梢哉f，公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。

（2）推動(dòng)的有效性

公路運(yùn)輸作為一種服務(wù)性的行業(yè)，為國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的各個(gè)部門和行業(yè)提供服務(wù)。公路運(yùn)輸使得不同地區(qū)的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了交換，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的流通，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。特別是對一些交通較為落后的地區(qū)，公路交通運(yùn)輸?shù)耐苿?dòng)作用非常明顯，公路運(yùn)輸往往成了一條"財(cái)富路"。

（3）影響的深遠(yuǎn)性

公路運(yùn)輸連接了眾多的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)點(diǎn)，在以公路為主導(dǎo)的帶狀區(qū)域中，公路對周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接的帶動(dòng)作用。在一些經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)的地區(qū)，通過公路運(yùn)輸，將本地區(qū)的土特產(chǎn)品銷售出去，引進(jìn)自身發(fā)展需要的東西，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3 市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施

（1）加強(qiáng)運(yùn)輸成本的控制

公路運(yùn)輸是以營利為目的的服務(wù)行業(yè)，在運(yùn)輸過程中要實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益就必須對成本進(jìn)行控制。公路運(yùn)輸成本主要包括運(yùn)輸人員的工資、運(yùn)輸?shù)挠唾M(fèi)、過路費(fèi)和車輛折舊費(fèi)等，因此在控制成本上也可以從這些方面入手。運(yùn)輸人員的工資是固定成本，不能控制，因而可采從優(yōu)化運(yùn)輸路線、選擇有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸人員方面對成本進(jìn)行控制，減少一些不必要的路程耗費(fèi)的油費(fèi)，減小車輛的折舊費(fèi)用。同時(shí)，對同一個(gè)方向的物品集中運(yùn)輸，減少運(yùn)輸過程中的油耗。

（2）完善運(yùn)輸管理制度

運(yùn)輸管理是一個(gè)較為系統(tǒng)的管理方式，包括運(yùn)輸人員的調(diào)度、車輛的安排、路線的決定等等。在公路運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度與運(yùn)輸管理直接相關(guān)，采取有效地管理制度可以縮短產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間，增加運(yùn)輸?shù)男?，?jié)約運(yùn)輸過程中的油耗。在管理過程中，制定一套完整的管理制度，對工作效率高、表現(xiàn)好的員工給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，對業(yè)績較差的員工進(jìn)行相應(yīng)的懲罰。在日常運(yùn)行之中，嚴(yán)格按照管理辦法執(zhí)行，對于一些不可抗拒的因素，管理層酌情決定。

（3）加強(qiáng)對人員和車輛的管理

一般而言，公路運(yùn)輸受氣象條件、交通管制、路面狀況等因素制約，因而在運(yùn)輸管理過程中，管理人員必須對商品流經(jīng)；路線有較為詳細(xì)的了解，制定出合理的行車路線，在人員安排上，考慮到員工之間的個(gè)人關(guān)系等，對于緊急運(yùn)輸，盡量安排一些辦事效率高、工作態(tài)度好的運(yùn)輸人員。在車輛管理上，經(jīng)常注意對車輛進(jìn)行維修與保養(yǎng)，做到防患于未然。對一些經(jīng)常在路況較差、線路較長的公路上行駛的車輛，及時(shí)做好車胎的檢查與更換工作。在人員與車輛的綜合管理上，落實(shí)一人一車或者二人一車制度，運(yùn)輸人員直接對運(yùn)輸車輛負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)車輛的維修和保養(yǎng)。

（4）合理運(yùn)用政府的調(diào)控手段

市場調(diào)控屬于一種無序調(diào)控，它只是一位注重資源配置的效率，而沒有考慮到配置的公平性問題，因而需要政府的宏觀調(diào)控。政府宏觀調(diào)控主要分為經(jīng)濟(jì)手段和行政手段，經(jīng)濟(jì)手段上，政府可以通過增大或減小對公路運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；在路線安排上，政府可以通過增加或減少的一些路段的收費(fèi)，從而控制運(yùn)輸車輛的空間流向。行政手段上，政府通過出臺(tái)相關(guān)政策，對于一些周期較長、投資大、資金回籠期限長的公路工程，政府可以采用招標(biāo)的形式，承包給個(gè)人或單位，以此實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的市場化經(jīng)營，同時(shí)，政府又是其發(fā)展的穩(wěn)定保障。

（5）積極采用現(xiàn)代科技優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然離不開技術(shù)的進(jìn)步，在信息技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也可以采用科技發(fā)展的成果，充分利用現(xiàn)代科技提升運(yùn)輸效率。如在路線選擇上，傳統(tǒng)的方法是依據(jù)司機(jī)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或是地圖尋找運(yùn)輸線路，在當(dāng)前，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)高度發(fā)達(dá)，只需在運(yùn)輸車輛中安裝導(dǎo)航系統(tǒng)，便可以得知哪條運(yùn)輸線路是最有效路。這樣不僅可以縮短運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，還優(yōu)化了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

4 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而變化，在市場化條件下，公路運(yùn)輸必然會(huì)朝著更加高效、更加便捷的方向發(fā)展。其發(fā)展方向主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是公路運(yùn)輸?shù)母咝Щ?，采用現(xiàn)代科技，合理安排不同商品的運(yùn)輸時(shí)間，錯(cuò)開交通擁堵的時(shí)段，選擇距離短的運(yùn)輸路線，提升運(yùn)輸?shù)男?。二是公路運(yùn)輸?shù)闹悄芑S著科技的進(jìn)一步發(fā)展，其影響逐漸擴(kuò)大化，在交通運(yùn)輸方面，就是智能化發(fā)展。未來的運(yùn)輸路線，不僅可以選擇最短路線，還能將路線的氣象狀況和路況表現(xiàn)出來，為運(yùn)輸提供參考。三是運(yùn)輸?shù)娜诵曰?，所謂人性化是指現(xiàn)代運(yùn)輸充分考慮到顧客對于運(yùn)輸?shù)男枨?，針對不同顧客的要求采取不同的運(yùn)輸服務(wù)手段，增加顧客的滿意程度。

5 結(jié)語

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，其發(fā)展環(huán)境面臨了重大的變化，在這種變化中，公路運(yùn)輸只有不斷地提升自己的服務(wù)質(zhì)量和效率，才能在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的激烈競爭中獲得生存的空間。文章分析了市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性與必要性，探討了公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)系，認(rèn)為在當(dāng)前環(huán)境下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)只有從成本控制、優(yōu)化管理方面著手，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)母咝Щ⒅悄芑?、人性化，才能保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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