愛(ài)穿“條紋 裝”的輪胎

人走路，需要一雙合腳的鞋子，同樣，汽車行駛，需要有配套的輪胎。輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部分，肩負(fù)著承重、行駛、剎車等重要職責(zé)。輪胎任勞任怨，無(wú)聲無(wú)息地在地面上滾動(dòng)著，為了完成這么多重要而又復(fù)雜的工作，它們都穿上了“條紋裝”。

世界上最早的充氣輪胎是英國(guó)的一位名叫約翰·鄧祿普的獸醫(yī)于1988年發(fā)明的，那時(shí)的輪胎的表面是光滑的，并沒(méi)有穿“條紋裝”。現(xiàn)在，你觀察汽車的輪胎（或者自行車的輪胎）就會(huì)發(fā)現(xiàn)，輪胎的胎面上都會(huì)有各種縱向、橫向或斜向的花紋。別看這些橫著或豎著的花紋很雜亂，其實(shí)，它們有著明確的分工。

輪胎胎面上的縱向花紋就像是一條條“運(yùn)河”，主要起著快速排水的作用，能避免路面積水時(shí)輪胎打滑，對(duì)輪胎的散熱也很有幫助，但它的缺點(diǎn)是抓地力不足；橫向的花紋則有著較強(qiáng)的抓地能力，從而可以彌補(bǔ)縱向花紋抓地力不足的缺陷。因此，設(shè)計(jì)輪胎的工程師會(huì)根據(jù)車輛的不同用途，設(shè)計(jì)出與之配套的具有不同花紋的輪胎。

混合花紋輪胎

顧名思義，這種輪胎將縱向、橫向以及斜向的花紋混搭在一起。混合花紋輪胎被廣泛運(yùn)用于小汽車、客車、貨車等絕大多數(shù)車輛上，可以兼顧車輛晴天和雨天行駛的需要，是一種最常見(jiàn)的輪胎。

縱向花紋輪胎

縱向花紋輪胎是以縱向花紋為主的輪胎。這種輪胎的花紋是一條或者多條連續(xù)的同心圓圈。這種輪胎擁有良好的車頭指向性以及排水性能，高速行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音比較小，受到的阻力也相對(duì)小很多，可以讓汽車跑得更快。所以，縱向花紋輪胎主要用于賽車。

F1賽車最早使用的是一種沒(méi)有任何花紋的輪胎，我們稱之為“光頭胎”。光頭胎因沒(méi)有任何花紋，所以能緊緊吸住地面，從而讓賽車以更快的速度駛過(guò)彎道。國(guó)際汽車聯(lián)盟出于安全考慮，從1998年之后禁止F1賽車使用光頭胎，規(guī)定必須使用帶有縱向花紋的輪胎，從而降低賽車過(guò)彎道時(shí)的速度。

橫向花紋輪胎

橫向花紋輪胎與縱向花紋輪胎剛好相反，能夠提供極好的抓地力，所以，它在牽引力方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這種花紋的輪胎在專業(yè)領(lǐng)域用途比較廣，比如農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的收割機(jī)、拖拉機(jī)等，以及一些工程機(jī)械和大型牽引車等。

為什么汽車的輪胎都是黑色的？

我們常見(jiàn)的汽車輪胎都是黑色的，這是因?yàn)椋狠喬ブ泻刑己?。其?shí)，世界上最早的輪胎是乳白色的，就像天然橡膠的顏色一樣。后來(lái)，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，制造輪胎時(shí)，在橡膠中摻加碳黑能增強(qiáng)輪胎的耐磨性能和防滑性能。從那以后，輪胎就變成黑色的了。

不過(guò)，隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了彩色輪胎。2011年11月，我國(guó)的雙星集團(tuán)生產(chǎn)的世界上第一批彩色輪胎在濟(jì)南成功裝車。這是世界輪胎發(fā)展史上一個(gè)重大的時(shí)刻，從此，彩色輪胎正式進(jìn)入市場(chǎng)，打破了輪胎的“百年黑色歷史”。