信息視覺(jué)化設(shè)計(jì)在地圖中的應(yīng)用

弓潔

人類社會(huì)一切可傳播的內(nèi)容都稱之為信息，它和我們的生活息息相關(guān)?？v觀歷史，人類所有的知識(shí)都是通過(guò)信息的傳遞得以應(yīng)用，世界文明才能夠進(jìn)步。

信息視覺(jué)化設(shè)計(jì)是承載信息的重要手段，它通過(guò)有效的處理和歸納，將一些冰冷的數(shù)據(jù)用豐富的設(shè)計(jì)語(yǔ)言表達(dá)出來(lái)，使各種信息清晰準(zhǔn)確的傳達(dá)給受眾群體，同時(shí)，賦予一種審美感受，使信息得以高效的傳播。自古以來(lái)信息化設(shè)計(jì)都發(fā)揮著重要作用，公元前1300年，蘇美爾人刻寫在粘土上的城鎮(zhèn)布局，完整記錄了排水溝位置和建筑的城鎮(zhèn)布局，并做了文字的注解。此圖具有很好的實(shí)用性，清晰準(zhǔn)確地向受眾傳遞了信息。后來(lái)一直被視為地圖中的典范。

如今，信息視覺(jué)化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一部分，傳統(tǒng)的文字信息過(guò)于繁復(fù)，已經(jīng)不能滿足我們的視覺(jué)傳達(dá)，人們需要一種更高效、便捷的方式來(lái)獲取信息。信息設(shè)計(jì)填補(bǔ)了文字語(yǔ)言的不足之處，用圖說(shuō)話，直觀準(zhǔn)確傳達(dá)著大量信息，提高了效率。

地圖，作為最早的信息視覺(jué)化設(shè)計(jì)的方式之一，是將地面坐標(biāo)的信息可視化而產(chǎn)生的圖形工具，它將復(fù)雜信息概括為一種表現(xiàn)形式，可儲(chǔ)存的信息量十分巨大，是空間信息的理想載體。作為人類傳輸空間地理信息的工具，地圖也經(jīng)歷了上千年社會(huì)發(fā)展的變革。最初的地圖，人們把生活中的環(huán)境與行走的路線用符號(hào)記載而成。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，地圖的制作精度不斷提高，表現(xiàn)形式更加多樣、應(yīng)用功能更加廣泛、地圖設(shè)計(jì)也日趨成熟。如今，地圖設(shè)計(jì)不再單一的被歸納為一門實(shí)用功能藝術(shù)，更需要被看作是一門視覺(jué)藝術(shù)、空間藝術(shù)。人們常說(shuō)地圖是歷史上信息密度最大的“圖片”，所謂一圖勝千言，我想就是這個(gè)道理吧。

在地圖的信息視覺(jué)化設(shè)計(jì)中，經(jīng)典案例當(dāng)屬倫敦地鐵線路圖，這個(gè)被世人稱之為“電路板式的地圖”，一直以來(lái)被大家推崇。 19世紀(jì)的英國(guó)倫敦商貿(mào)往來(lái)密集，人流量大，解決交通擁堵，給復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)設(shè)計(jì)一套信息導(dǎo)視系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。1933年，工程師哈里·貝克利用電路圖原理設(shè)計(jì)了第一張倫敦地鐵和有軌電車地圖， 他打破了傳統(tǒng)插圖的規(guī)范，勾勒出一張如電路板一樣的地鐵線路圖，讓人一目了然，清晰易懂。此圖也后人譽(yù)為信息設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作，成為世界各地交通地圖的模板。

通過(guò)認(rèn)真分析，我們也能從中得到不少啟發(fā)：

1 色彩的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)者將每條線路用不同顏色區(qū)分開(kāi)來(lái)，讓乘客就算不認(rèn)識(shí)字，也能通過(guò)不同顏色區(qū)分，準(zhǔn)確定位；色彩上選取高純度的顏色，這使得每條線路都清晰易判，辨識(shí)度很高，減少了錯(cuò)誤判斷線路的幾率?，F(xiàn)在，設(shè)計(jì)師又將普通站點(diǎn)的符號(hào)與所屬線路的顏色統(tǒng)一起來(lái)，換乘站點(diǎn)一律用黑色，使整張地圖既協(xié)調(diào)又突出了重點(diǎn)。

2符號(hào)的設(shè)計(jì)

站點(diǎn)符號(hào)設(shè)計(jì)也是別出心裁，簡(jiǎn)潔易懂。符號(hào)分為普通站點(diǎn)和換乘站點(diǎn)兩大類，不同類型的符號(hào)傳遞著不同的功能。普通站點(diǎn)采用實(shí)心矩形表示，換乘站點(diǎn)采用鏤空?qǐng)A形表示，相交的兩個(gè)圓圈表示線路的交叉站點(diǎn)。此后，經(jīng)過(guò)多次修改，符號(hào)最終確定為四種：普通站點(diǎn)；換乘站點(diǎn)或末站（有換乘）；具有通道的換乘站點(diǎn)；末站（無(wú)換乘）。換乘站點(diǎn)符號(hào)設(shè)計(jì)更為人性化，表示出了兩個(gè)站點(diǎn)換乘通道的方向性，為乘客更多的提供了便利。改良后的符號(hào)設(shè)計(jì)在繼承了傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上又有了創(chuàng)新，無(wú)論在形式上還是視覺(jué)上都取得了很好的反響。

3 線路的設(shè)計(jì)

線路設(shè)計(jì)是整張地圖設(shè)計(jì)的重中之重，該圖的線路設(shè)計(jì)極具創(chuàng)新，與一般的道路地圖的不同在于，它把實(shí)際中的線路走向簡(jiǎn)化為橫線、垂線和對(duì)角線，刪掉了過(guò)于繁瑣的表面細(xì)節(jié)，最后留下的則是一張電路板式的簡(jiǎn)化圖，此圖的路線表現(xiàn)方式只有兩種，直線及45度轉(zhuǎn)角，顏色每條各不一樣，極為簡(jiǎn)練清晰。其實(shí)圖上所標(biāo)的地鐵站的位置、線路走向等與實(shí)際地上的地理位置并不吻合，但是，乘客并未受到任何影響，反而更大限度的提供了便捷，得到了大家的一致贊同。

4 字體的設(shè)計(jì)

圖中的文字向使用者提供了所需要的準(zhǔn)確信息。車站名稱緊貼站點(diǎn)標(biāo)識(shí)，文字編排也與線路方位保持一致，便于使用者閱讀。字體采用了無(wú)襯線體，粗細(xì)均等，不強(qiáng)調(diào)筆畫(huà)的設(shè)計(jì)，增加了閱讀的可視性，用水平或?qū)蔷€方向斜體排列，做到了功能與形式的完美結(jié)合，與整體設(shè)計(jì)保持一致，又不影響閱讀，保證圖面的整潔效果。

地鐵圖設(shè)計(jì)的完成，在當(dāng)時(shí)引起了不小的轟動(dòng)，它有效解決了當(dāng)時(shí)倫敦市區(qū)交通的擁堵，受到大眾的好評(píng)。隨著歷史的變遷與社會(huì)的進(jìn)步，倫敦地鐵圖也在不斷變革與創(chuàng)新，直至今日，其設(shè)計(jì)已經(jīng)越發(fā)簡(jiǎn)化，背景已經(jīng)近于空白。有報(bào)道顯示，倫敦許多人更喜歡乘地鐵上班?？梢?jiàn)，優(yōu)秀的信息視覺(jué)化設(shè)計(jì)正在逐步改善人們的生活出行方式。

中國(guó)歷史上也有很多優(yōu)秀的地圖信息化設(shè)計(jì)，如南宋的《九州山川實(shí)證總圖》，是我國(guó)現(xiàn)存最早的雕版墨印地圖實(shí)物，選自《禹貢山川地理圖》一書(shū)，圖中采用中國(guó)古代傳統(tǒng)形象繪畫(huà)法，用多色完成?！队碡暽酱ǖ乩韴D》記載：“凡所畫(huà)之圖，以青為水者，今以黑色水波別之；以黃為河者，今以黑雙線別之；古今州道郡縣疆界，皆畫(huà)以紅者，今以黑單線別之。舊說(shuō)未妥，今皆識(shí)之雌黃者，今以雙路斷線別之?！蔽淖衷O(shè)計(jì)上，均用楷體書(shū)寫，不同形式區(qū)別古、今內(nèi)容，如《禹貢》九州用陰文表示，宋代建置用陽(yáng)文表示；地名加黑圈，山河名加方框，河道變遷處配以文字說(shuō)明。繪制手法上，具有很強(qiáng)的裝飾畫(huà)效果，以曲線紋為主，有粗有細(xì)，疏密有致，主次分明，結(jié)構(gòu)清晰。

通過(guò)以上案例，我們能深刻的感受到地圖在信息傳達(dá)上的重要作用，縱觀整個(gè)歷史長(zhǎng)河，每個(gè)時(shí)期的地圖設(shè)計(jì)都在不斷變化前進(jìn)，當(dāng)今世界，地圖的應(yīng)用也有了新的發(fā)展，它不僅要求信息準(zhǔn)確易懂，更要求內(nèi)容與形式的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，美觀并具有設(shè)計(jì)感。吸引讀者的目光，快速記憶，擴(kuò)大信息傳播力。

隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)，地圖信息設(shè)計(jì)的可能性正逐步多元化，地圖設(shè)計(jì)已經(jīng)不僅僅存在于紙質(zhì)，越來(lái)越多的設(shè)計(jì)者致力于地圖設(shè)計(jì)的交互性與個(gè)性化，強(qiáng)大的功能，美妙的視覺(jué)體驗(yàn)與人性化的貼身服務(wù)，給人們帶來(lái)全新的視覺(jué)享受，多角度的變化希望對(duì)視覺(jué)信息傳播帶來(lái)更革命性的意義。

【參考文獻(xiàn)】

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【作者單位：星球地圖出版社】