車輛自動識別及外檢網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

常曉宏

摘 要：根據(jù)我國汽車遠程審驗監(jiān)控管理要求，對汽車安全性能檢測站實施現(xiàn)代管理，做到高標準，采用數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)先進技術(shù)，力求形成集監(jiān)控、監(jiān)管、圖像上傳對比等網(wǎng)絡(luò)管理強大系統(tǒng)，建立現(xiàn)代化汽車審驗管理平臺，提高效率，滿足社會需求。

關(guān)鍵詞：車輛；自動識別；網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

1 概述

經(jīng)調(diào)研，為滿足交通管理部門要求，結(jié)合我站汽車檢測場地情況，在保持保持系統(tǒng)的先進性、安全性、開放性和操作簡單易行的基礎(chǔ)上，使系統(tǒng)在一定時期內(nèi)能最大滿足我站汽車檢測工作發(fā)展的需要。因此要求：系統(tǒng)具有快速響應(yīng)時間擴展性要好；提供高性能、高可用、高可靠的系統(tǒng)解決方案；系統(tǒng)具備高的安全性能，并且保護手段科學(xué)；符合國家有關(guān)標準、規(guī)范。

1.1 系統(tǒng)名稱

名稱為：陜西省汽車檢測站車輛自動識別及外檢聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

1.2 應(yīng)用對象

為我站汽車檢測、監(jiān)控、管理、信息上傳交通管理部門提供信息平臺。

2 總體要求

根據(jù)西安市車輛管理所對汽車年審管理的要求，結(jié)合我站汽車檢測線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點，陜西省汽車檢測站車輛自動識別及外檢網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案如下。

2.1 前端系統(tǒng)功能

網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)設(shè)備有：接入交換機及光纖收發(fā)器相應(yīng)的配件組成。

網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的主要設(shè)備有：吸頂半球型網(wǎng)絡(luò)攝像機、槍式網(wǎng)絡(luò)攝像機等組成。

出入口門禁系統(tǒng)有：道閘（欄桿機、線圈感應(yīng)器）組成。

車牌照識別系統(tǒng)有：車輛識別攝像機（模擬攝像機）和車牌照識別器組成。

語音系統(tǒng)主要設(shè)備有：自動播報軟件、室外音箱。

2.2 控制中心系統(tǒng)功能

陜西省汽車檢測站外檢聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)控制中心系統(tǒng)功能：監(jiān)控系統(tǒng)采用2臺16路網(wǎng)絡(luò)數(shù)字硬盤錄像主機，實現(xiàn)對所有監(jiān)控圖像的存儲和實施監(jiān)控。并通過該該檢服務(wù)器進行視頻轉(zhuǎn)發(fā)，傳輸?shù)杰嚬芩骺貦C房；語音系統(tǒng)通過計算機，實現(xiàn)整個語音系統(tǒng)的管理和控制；網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)由核心交換機以及無線路由器、服務(wù)器等組成。

3 網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)機柜設(shè)置在檢測車間機房內(nèi)，配置一臺服務(wù)器、一臺帶POE的24口網(wǎng)絡(luò)交換機。該交換機作為該外檢網(wǎng)絡(luò)通信系的的核心交換機。在外檢車間和門禁管理室內(nèi)各設(shè)置1臺8口交換機，并和核心交換機組成星型局域網(wǎng)。

交換機之間采用超五類屏蔽雙絞線傳輸，各用工作端（攝像機、電腦、服務(wù)器等）到交換機采用超五類非屏蔽雙絞線，每個區(qū)域的電腦，監(jiān)控攝像機都接入該區(qū)域交換機。

為實現(xiàn)和車管所聯(lián)網(wǎng)，在檢測站辦公大樓微機房配置一臺波分復(fù)用器并配套光纖收發(fā)器現(xiàn)實和車管所點對點實時通信。

3.1 系統(tǒng)建設(shè)原則

（1）整體性：各監(jiān)控點攝像機通過超五類非屏蔽雙絞線集組成一個有機的整體。

（2）先進性：采用世界最新科學(xué)技術(shù)，保證系統(tǒng)具有很強的生命力。

（3）穩(wěn)定性：該系統(tǒng)是一個規(guī)模大、設(shè)備復(fù)雜、使用率高的系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計時，選用國內(nèi)外成熟的配套產(chǎn)品，確保系統(tǒng)運行時穩(wěn)定、可靠。

（4）合理性：系統(tǒng)設(shè)計時，將多種方案進行比較，精心選擇設(shè)備，在滿足功能的前提下，降低系統(tǒng)造價、節(jié)約費用。

3.2 系統(tǒng)建設(shè)目標

系統(tǒng)建成后將實現(xiàn)以下功能和目標：主控中心。檢測車間機房內(nèi)，設(shè)置2臺16路網(wǎng)絡(luò)數(shù)字硬盤錄像主機負責(zé)所有監(jiān)控圖像的資料存儲和實時監(jiān)控。并配置1臺服務(wù)器實現(xiàn)對系統(tǒng)的管理和流媒體的轉(zhuǎn)發(fā)功能。滿足工作期間連續(xù)錄像，本設(shè)計方案視頻圖像存儲容量為：24小時連續(xù)錄像保存時間不低于30天。

3.3 設(shè)備配置

攝像設(shè)備是安裝在現(xiàn)場的，它包括攝像機、鏡頭、支架等，它的任務(wù)是對被攝體進行攝像并將其轉(zhuǎn)換成電信號。攝像機是系統(tǒng)的原始信號源，好壞直接影響到整個系統(tǒng)的視頻質(zhì)量。

相對于不同的監(jiān)視目標，對攝像機照度的選擇也不一樣。

3.3.1 前端設(shè)備配置

為了達到車輛管理所對安防系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的要求：滿足《中華人民共和國安全行業(yè)標準》中對監(jiān)控攝像點布置的要求，系統(tǒng)設(shè)計對攝像機做如下配置：

（1）配置說明：檢測車間。該車間工位配置12臺網(wǎng)絡(luò)槍式攝像機，并配3.5-8mm自動光圈鏡頭；全景配置4臺網(wǎng)絡(luò)槍式攝像機，并配2.7-13mm自動光圈鏡頭；

（2）外檢。該區(qū)域配置4網(wǎng)絡(luò)槍式攝像機，并配3.5-8mm自動光圈鏡頭；

（3）出表大廳。該區(qū)配置區(qū)域配置2網(wǎng)絡(luò)半球攝像機

3.3.2 控制設(shè)備配置

檢測車間機房內(nèi)：配置2臺16路數(shù)字硬盤錄像主機和1臺服務(wù)器，實現(xiàn)對本地數(shù)字硬盤錄像主機的管理和流媒體的轉(zhuǎn)發(fā)功能管理，服務(wù)器同時可實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)視、錄像資料遠程回放檢索、語音雙向?qū)χv、電子地圖、電視墻管理及圖像分配、遠程DVR管理、綜合報警管理、遠程報警布撤防、遠程控制和管理等功能。

3.3.3 傳輸系統(tǒng)

監(jiān)控現(xiàn)場和檢測車間機房需要有信號傳輸，一方面攝像機得到的圖像要傳到檢測車間機房，另一方面檢測車間機房的控制信號和電源要傳送到現(xiàn)場，所以傳輸系統(tǒng)包括視頻信號、控制信號及電源的傳輸。車輛檢測所有攝像機通過非屏蔽雙絞線傳輸?shù)綑z測車間機房。

3.3.4 系統(tǒng)所達到的性能指標：

在攝像機的標準照度下，整個系統(tǒng)的技術(shù)指標滿足以下要求：（1）視頻信號輸出幅度1Vp-p±3dB；（2）黑白電視水平清晰度≥500線；（3）彩色電視水平清晰度≥480線；（4）灰度等級≥8級；（5）信噪比≥40dB。

在攝像系統(tǒng)工作正常的前提下，本系統(tǒng)的圖像質(zhì)量達到4級以上的要求（5級是不察覺；4級是可察覺，但不令人討厭；3級是有明顯察覺，令人感到討厭；2級是較嚴重，令人相當(dāng)討厭；1級極嚴重，不能觀看）。endprint

4 門禁系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)具有它的特殊性，首先他為2進（2個入口）的門禁管理系統(tǒng)，該門禁管理主機（道閘）通過串口和管理計算機通信。

管理計算機通過該監(jiān)測網(wǎng)，軟件來管理門禁主機實現(xiàn)對欄桿的升桿、降桿。

5 車牌照識別系統(tǒng)

當(dāng)車輛通過該車道，進入攝像機視野范圍內(nèi)，頻閃光源觸發(fā)車輛識別儀。識別器發(fā)出指令，抓拍車輛的牌照，圖像信號經(jīng)過識別儀分析處理，將該車的所有車牌圖像信息傳送到服務(wù)器，和車管所數(shù)據(jù)庫，顯示出該車輛的車牌號碼等信息，并存儲該信息，自動登錄檢測站檢測系統(tǒng)。

主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)如下：

（1）車牌攝像機

選用FOR-A的道路抓用攝像機MV-C480E（B），強逆光補償1/3高清晰日夜轉(zhuǎn)換彩色攝像機（配置有：1/3" Super HAD Color CCD、強光抑制功能、530/570線的高清晰分辨率、日、夜轉(zhuǎn)換ICR（紅外線過濾）功能、晝夜24小時監(jiān)控，最低照度可達0.002Lux、強大的SSNR技術(shù)使畫面更清晰、白平衡ATW/AWC/MANUAL（可選）、隱私區(qū)域自由設(shè)置、OSD菜單、50db信噪比、電壓DC12V/AC24V）

（2）輔助光源

選用北京信路威的SWHV-PSD01

輔助光源為LED 頻閃光源，具有使用壽命長、人眼感覺亮度低、不干擾駕駛?cè)说忍攸c。SWHV-PSD01的頻閃光源有效距離約30米，與雙視頻識別SWHV-LPR01配套使用。

LED 頻閃光源由兩部分構(gòu)成：設(shè)置在防護罩前端的LED光源板和獲取攝像機同步信號的控制板。

SWHV-PSD01頻閃光源壽命≥20000小時< 30W

（3）車牌識別儀

選用北京信路威的SWHV-LPR01

基本特點：支持標準雙層牌識別，支持近景摩托車牌識別；全天候連續(xù)工作，適應(yīng)白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境；觸發(fā)方式類型：視頻觸發(fā)、硬件觸發(fā)、軟件觸發(fā)、無觸發(fā)；CPU性能：一秒鐘處理25幀全圖圖像的車牌識別；單車牌識別時間：< 0.4秒；整體識別率：> 95%，車牌定位率>99%；車牌字符識別率≥99%；車輛檢測率：> 99%，彩色圖像，可以實現(xiàn)JPEG格式，不小于16位；通信接口：RS232串口、10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口；輸出信息：車輛大圖、車牌小圖、二值化圖、車牌號碼和車牌顏色；機箱防護等級：IP66；工作環(huán)境溫度：-20℃～+85℃（處理單元），工作濕度：< 95%；整機功耗：< 30W；供電方式： AC 220V/50Hz ±10%< 30W；識別器尺寸：236mm×139mm×36mm< 30W；平均無故障時間：MTBF ≥ 30000小時< 30W；適應(yīng)0-180KM/H車速環(huán)境的應(yīng)用

6 電源系統(tǒng)可靠性設(shè)計

電源、接地、屏蔽、布線設(shè)計：設(shè)計思路是消除或減弱干擾，切斷干擾的傳輸途徑，提高傳輸途徑對干擾的衰減作用，具體措施如下。

接地：整個系統(tǒng)采用單點接地，接地母線采用銅質(zhì)線，采用綜合接地系統(tǒng)，機房接地電阻不得大于1歐姆。為了保證整個系統(tǒng)采用單點接地，在工程實施中做到視頻信號傳輸過程中每路信號之間嚴格隔離、供電獨立，地線集中鏈接檢測車間機房。由于接地共接一線，有力地保證了整個系統(tǒng)的信號穩(wěn)定性。

供電：供電采用的是強、弱點分離各自獨立集中供電。弱電和強電相互隔離有效的防止了電磁干擾。同時弱電和強電分別采取了集中供電方式，有效的保證了因電位不等而造成的信號不穩(wěn)定的狀況。

本方案采用集中供電方式：監(jiān)視器、報警、巡更、嵌入式錄象機、控制/管理微機等設(shè)備的電源都由控制室集中供給。系統(tǒng)的電源由低壓配電屏引出專用回路。（不能從動力配電箱引出）。經(jīng)過濾波器及交流穩(wěn)壓器<又稱凈化電源=后再接至控制中心的配電箱。

屏蔽：同軸電纜傳輸視頻、系統(tǒng)所用的電線和控制線均用屏蔽管線敷設(shè)，且保障良好接地。同軸電纜傳輸視頻與其電線、控制線分管敷設(shè)。

布線：同軸電纜傳輸視頻電線與控制線不與電力線共管敷設(shè)并不能并行安裝，如遇特殊情況兩條線需保持8CM以上間距；所有連接線不允許人工接駁，應(yīng)避開一切干擾源。

可維護性：設(shè)備的選取除了性能優(yōu)良還應(yīng)保證良好的服務(wù)。在安裝和布線上留有足夠的空間，方案在制定過程中要充分考慮到系統(tǒng)的易維護性。以方便今後的測試維修；由于控制檢測車間機房中視頻線、控制線、電源線很多，需要對每根線纜用標有數(shù)碼的套管逐一編號。

這套系統(tǒng)經(jīng)過實際運行，顯現(xiàn)出了良好的設(shè)計效果，滿足了管理要求。endprint

4 門禁系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)具有它的特殊性，首先他為2進（2個入口）的門禁管理系統(tǒng)，該門禁管理主機（道閘）通過串口和管理計算機通信。

管理計算機通過該監(jiān)測網(wǎng)，軟件來管理門禁主機實現(xiàn)對欄桿的升桿、降桿。

5 車牌照識別系統(tǒng)

當(dāng)車輛通過該車道，進入攝像機視野范圍內(nèi)，頻閃光源觸發(fā)車輛識別儀。識別器發(fā)出指令，抓拍車輛的牌照，圖像信號經(jīng)過識別儀分析處理，將該車的所有車牌圖像信息傳送到服務(wù)器，和車管所數(shù)據(jù)庫，顯示出該車輛的車牌號碼等信息，并存儲該信息，自動登錄檢測站檢測系統(tǒng)。

主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)如下：

（1）車牌攝像機

選用FOR-A的道路抓用攝像機MV-C480E（B），強逆光補償1/3高清晰日夜轉(zhuǎn)換彩色攝像機（配置有：1/3" Super HAD Color CCD、強光抑制功能、530/570線的高清晰分辨率、日、夜轉(zhuǎn)換ICR（紅外線過濾）功能、晝夜24小時監(jiān)控，最低照度可達0.002Lux、強大的SSNR技術(shù)使畫面更清晰、白平衡ATW/AWC/MANUAL（可選）、隱私區(qū)域自由設(shè)置、OSD菜單、50db信噪比、電壓DC12V/AC24V）

（2）輔助光源

選用北京信路威的SWHV-PSD01

輔助光源為LED 頻閃光源，具有使用壽命長、人眼感覺亮度低、不干擾駕駛?cè)说忍攸c。SWHV-PSD01的頻閃光源有效距離約30米，與雙視頻識別SWHV-LPR01配套使用。

LED 頻閃光源由兩部分構(gòu)成：設(shè)置在防護罩前端的LED光源板和獲取攝像機同步信號的控制板。

SWHV-PSD01頻閃光源壽命≥20000小時< 30W

（3）車牌識別儀

選用北京信路威的SWHV-LPR01

基本特點：支持標準雙層牌識別，支持近景摩托車牌識別；全天候連續(xù)工作，適應(yīng)白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境；觸發(fā)方式類型：視頻觸發(fā)、硬件觸發(fā)、軟件觸發(fā)、無觸發(fā)；CPU性能：一秒鐘處理25幀全圖圖像的車牌識別；單車牌識別時間：< 0.4秒；整體識別率：> 95%，車牌定位率>99%；車牌字符識別率≥99%；車輛檢測率：> 99%，彩色圖像，可以實現(xiàn)JPEG格式，不小于16位；通信接口：RS232串口、10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口；輸出信息：車輛大圖、車牌小圖、二值化圖、車牌號碼和車牌顏色；機箱防護等級：IP66；工作環(huán)境溫度：-20℃～+85℃（處理單元），工作濕度：< 95%；整機功耗：< 30W；供電方式： AC 220V/50Hz ±10%< 30W；識別器尺寸：236mm×139mm×36mm< 30W；平均無故障時間：MTBF ≥ 30000小時< 30W；適應(yīng)0-180KM/H車速環(huán)境的應(yīng)用

6 電源系統(tǒng)可靠性設(shè)計

電源、接地、屏蔽、布線設(shè)計：設(shè)計思路是消除或減弱干擾，切斷干擾的傳輸途徑，提高傳輸途徑對干擾的衰減作用，具體措施如下。

接地：整個系統(tǒng)采用單點接地，接地母線采用銅質(zhì)線，采用綜合接地系統(tǒng)，機房接地電阻不得大于1歐姆。為了保證整個系統(tǒng)采用單點接地，在工程實施中做到視頻信號傳輸過程中每路信號之間嚴格隔離、供電獨立，地線集中鏈接檢測車間機房。由于接地共接一線，有力地保證了整個系統(tǒng)的信號穩(wěn)定性。

供電：供電采用的是強、弱點分離各自獨立集中供電。弱電和強電相互隔離有效的防止了電磁干擾。同時弱電和強電分別采取了集中供電方式，有效的保證了因電位不等而造成的信號不穩(wěn)定的狀況。

本方案采用集中供電方式：監(jiān)視器、報警、巡更、嵌入式錄象機、控制/管理微機等設(shè)備的電源都由控制室集中供給。系統(tǒng)的電源由低壓配電屏引出專用回路。（不能從動力配電箱引出）。經(jīng)過濾波器及交流穩(wěn)壓器<又稱凈化電源=后再接至控制中心的配電箱。

屏蔽：同軸電纜傳輸視頻、系統(tǒng)所用的電線和控制線均用屏蔽管線敷設(shè)，且保障良好接地。同軸電纜傳輸視頻與其電線、控制線分管敷設(shè)。

布線：同軸電纜傳輸視頻電線與控制線不與電力線共管敷設(shè)并不能并行安裝，如遇特殊情況兩條線需保持8CM以上間距；所有連接線不允許人工接駁，應(yīng)避開一切干擾源。

可維護性：設(shè)備的選取除了性能優(yōu)良還應(yīng)保證良好的服務(wù)。在安裝和布線上留有足夠的空間，方案在制定過程中要充分考慮到系統(tǒng)的易維護性。以方便今後的測試維修；由于控制檢測車間機房中視頻線、控制線、電源線很多，需要對每根線纜用標有數(shù)碼的套管逐一編號。

這套系統(tǒng)經(jīng)過實際運行，顯現(xiàn)出了良好的設(shè)計效果，滿足了管理要求。endprint

4 門禁系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)具有它的特殊性，首先他為2進（2個入口）的門禁管理系統(tǒng)，該門禁管理主機（道閘）通過串口和管理計算機通信。

管理計算機通過該監(jiān)測網(wǎng)，軟件來管理門禁主機實現(xiàn)對欄桿的升桿、降桿。

5 車牌照識別系統(tǒng)

當(dāng)車輛通過該車道，進入攝像機視野范圍內(nèi)，頻閃光源觸發(fā)車輛識別儀。識別器發(fā)出指令，抓拍車輛的牌照，圖像信號經(jīng)過識別儀分析處理，將該車的所有車牌圖像信息傳送到服務(wù)器，和車管所數(shù)據(jù)庫，顯示出該車輛的車牌號碼等信息，并存儲該信息，自動登錄檢測站檢測系統(tǒng)。

主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)如下：

（1）車牌攝像機

選用FOR-A的道路抓用攝像機MV-C480E（B），強逆光補償1/3高清晰日夜轉(zhuǎn)換彩色攝像機（配置有：1/3" Super HAD Color CCD、強光抑制功能、530/570線的高清晰分辨率、日、夜轉(zhuǎn)換ICR（紅外線過濾）功能、晝夜24小時監(jiān)控，最低照度可達0.002Lux、強大的SSNR技術(shù)使畫面更清晰、白平衡ATW/AWC/MANUAL（可選）、隱私區(qū)域自由設(shè)置、OSD菜單、50db信噪比、電壓DC12V/AC24V）

（2）輔助光源

選用北京信路威的SWHV-PSD01

輔助光源為LED 頻閃光源，具有使用壽命長、人眼感覺亮度低、不干擾駕駛?cè)说忍攸c。SWHV-PSD01的頻閃光源有效距離約30米，與雙視頻識別SWHV-LPR01配套使用。

LED 頻閃光源由兩部分構(gòu)成：設(shè)置在防護罩前端的LED光源板和獲取攝像機同步信號的控制板。

SWHV-PSD01頻閃光源壽命≥20000小時< 30W

（3）車牌識別儀

選用北京信路威的SWHV-LPR01

基本特點：支持標準雙層牌識別，支持近景摩托車牌識別；全天候連續(xù)工作，適應(yīng)白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境；觸發(fā)方式類型：視頻觸發(fā)、硬件觸發(fā)、軟件觸發(fā)、無觸發(fā)；CPU性能：一秒鐘處理25幀全圖圖像的車牌識別；單車牌識別時間：< 0.4秒；整體識別率：> 95%，車牌定位率>99%；車牌字符識別率≥99%；車輛檢測率：> 99%，彩色圖像，可以實現(xiàn)JPEG格式，不小于16位；通信接口：RS232串口、10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口；輸出信息：車輛大圖、車牌小圖、二值化圖、車牌號碼和車牌顏色；機箱防護等級：IP66；工作環(huán)境溫度：-20℃～+85℃（處理單元），工作濕度：< 95%；整機功耗：< 30W；供電方式： AC 220V/50Hz ±10%< 30W；識別器尺寸：236mm×139mm×36mm< 30W；平均無故障時間：MTBF ≥ 30000小時< 30W；適應(yīng)0-180KM/H車速環(huán)境的應(yīng)用

6 電源系統(tǒng)可靠性設(shè)計

電源、接地、屏蔽、布線設(shè)計：設(shè)計思路是消除或減弱干擾，切斷干擾的傳輸途徑，提高傳輸途徑對干擾的衰減作用，具體措施如下。

接地：整個系統(tǒng)采用單點接地，接地母線采用銅質(zhì)線，采用綜合接地系統(tǒng)，機房接地電阻不得大于1歐姆。為了保證整個系統(tǒng)采用單點接地，在工程實施中做到視頻信號傳輸過程中每路信號之間嚴格隔離、供電獨立，地線集中鏈接檢測車間機房。由于接地共接一線，有力地保證了整個系統(tǒng)的信號穩(wěn)定性。

供電：供電采用的是強、弱點分離各自獨立集中供電。弱電和強電相互隔離有效的防止了電磁干擾。同時弱電和強電分別采取了集中供電方式，有效的保證了因電位不等而造成的信號不穩(wěn)定的狀況。

本方案采用集中供電方式：監(jiān)視器、報警、巡更、嵌入式錄象機、控制/管理微機等設(shè)備的電源都由控制室集中供給。系統(tǒng)的電源由低壓配電屏引出專用回路。（不能從動力配電箱引出）。經(jīng)過濾波器及交流穩(wěn)壓器<又稱凈化電源=后再接至控制中心的配電箱。

屏蔽：同軸電纜傳輸視頻、系統(tǒng)所用的電線和控制線均用屏蔽管線敷設(shè)，且保障良好接地。同軸電纜傳輸視頻與其電線、控制線分管敷設(shè)。

布線：同軸電纜傳輸視頻電線與控制線不與電力線共管敷設(shè)并不能并行安裝，如遇特殊情況兩條線需保持8CM以上間距；所有連接線不允許人工接駁，應(yīng)避開一切干擾源。

可維護性：設(shè)備的選取除了性能優(yōu)良還應(yīng)保證良好的服務(wù)。在安裝和布線上留有足夠的空間，方案在制定過程中要充分考慮到系統(tǒng)的易維護性。以方便今後的測試維修；由于控制檢測車間機房中視頻線、控制線、電源線很多，需要對每根線纜用標有數(shù)碼的套管逐一編號。

這套系統(tǒng)經(jīng)過實際運行，顯現(xiàn)出了良好的設(shè)計效果，滿足了管理要求。endprint