中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007應(yīng)用與解析

劉鴻鈞

(蘭州公路管理局高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理中心,甘肅蘭州 730000)

中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007應(yīng)用與解析

劉鴻鈞

(蘭州公路管理局高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理中心,甘肅蘭州 730000)

通過對(duì)中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007的應(yīng)用,了解了本系統(tǒng)為全面掌握公路橋梁底數(shù),動(dòng)態(tài)地反映公路橋梁狀況,及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行建設(shè)維護(hù)與保養(yǎng),提供了依據(jù)。但也有一些不如人意的地方：本系統(tǒng)在數(shù)據(jù)錄入時(shí)選項(xiàng)死板,局限性強(qiáng),無法準(zhǔn)確填寫橋梁基本信息,導(dǎo)致的橋梁基本狀況卡片不能準(zhǔn)確反映橋梁真實(shí)信息。希望對(duì)中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007進(jìn)行升級(jí)。

中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng) CBMS2007 應(yīng)用 優(yōu)點(diǎn) 不足 升級(jí)

近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)，人們的生活水平不斷提高，隨之而來的是對(duì)高素質(zhì)服務(wù)質(zhì)量的需求，高速公路正是在這種需求下蓬勃發(fā)展起來的。隨著高等級(jí)公路里程的不斷增加，高速、迅捷、安全、舒適的要求擺在了我們的面前，這需要高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)與維修來實(shí)現(xiàn)高速公路的正常運(yùn)行。橋梁在使用中出現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)或失養(yǎng)造成橋梁坍塌等重大惡性安全事故，橋梁系統(tǒng)化管理就成為我們工作的重點(diǎn)。為了能全面描述和記錄高速公路橋梁的基本特征和當(dāng)前技術(shù)狀況等信息，甘肅省交通廳決定建立中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007，并于2007年6月份啟動(dòng)了公路橋梁數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作。對(duì)橋梁使用狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，給決策部門、管理部門提供對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)決策的數(shù)據(jù)依據(jù)。

1 中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007的數(shù)據(jù)采集范圍

中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007中要求對(duì)橋梁各項(xiàng)屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過對(duì)現(xiàn)有的公路的特大橋、大橋、中橋和小橋的翼墻、護(hù)坡、墩臺(tái)身、墩臺(tái)基礎(chǔ)、墩臺(tái)帽梁、支座、上部承重構(gòu)件、上部一般構(gòu)件、防護(hù)工程、河床、橋面鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿、防排水系統(tǒng)等數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的所有橋梁數(shù)據(jù)化管理。

2 中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007的應(yīng)用

CBMS2007系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)字典、權(quán)重及參數(shù)、用戶管理四大部分組成。(1)數(shù)據(jù)編輯是數(shù)據(jù)庫的主要部分包括。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、病害數(shù)據(jù)庫、養(yǎng)護(hù)任務(wù)庫、評(píng)價(jià)決策數(shù)據(jù)庫、費(fèi)用分析數(shù)據(jù)庫、歷史備份數(shù)據(jù)庫。(2)數(shù)據(jù)字典是為了實(shí)現(xiàn)省-市-地三級(jí)管理。包括系統(tǒng)字典、用戶字典兩項(xiàng)。(3)權(quán)重及參數(shù)。是根據(jù)《公路橋梁技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)價(jià)模型的要求，將各個(gè)橋型的橋梁部件的權(quán)重和平分分界表一一列出的。(4)用戶管理。主要用來添加用戶信息、設(shè)置用戶權(quán)限，也就是說設(shè)置此項(xiàng)功能是為了保障橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不被一般用戶改動(dòng)。

3 中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007的優(yōu)點(diǎn)

CBMS2007系統(tǒng)為全面掌握公路橋梁底數(shù)，動(dòng)態(tài)地反映公路橋梁的使用狀況，及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)提供了依據(jù)。 數(shù)據(jù)庫對(duì)每座橋梁的名稱、具體位置、建設(shè)年限、橋梁結(jié)構(gòu)、是否存在病害及是否達(dá)到使用年限等情況進(jìn)行了詳細(xì)記錄，并在每一橋梁登記上配上圖片，實(shí)現(xiàn)一橋一卡，一橋一檔，做到一目了然。

4 中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007應(yīng)用中的不足

4.1 中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007錄入中存在的問題

綜合以上信息不難判斷中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007在管理方面的諸多優(yōu)點(diǎn)，但也有一些不如人意的地方：中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007在數(shù)據(jù)錄入時(shí)選項(xiàng)死板，局限性強(qiáng)，這些缺陷在填寫橋梁結(jié)構(gòu)形式時(shí)表現(xiàn)的尤為突出：從中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007選項(xiàng)中無法找到和設(shè)計(jì)圖紙相符的選項(xiàng)，不選擇又不能通過數(shù)據(jù)的檢索(檢索是驗(yàn)證中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007填寫數(shù)據(jù)正確與否的工具)，要是選擇相近的結(jié)構(gòu)名稱，又不會(huì)準(zhǔn)確反映該橋梁的真實(shí)信息。導(dǎo)致操作人員反復(fù)對(duì)比、查看，也難以選出符合現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的選項(xiàng)。

例一：在“識(shí)別數(shù)據(jù)庫”的“橋臺(tái)類型”選項(xiàng)中，樁柱式橋臺(tái)的橋梁結(jié)構(gòu)類型盡管很多，可在選填數(shù)據(jù)庫時(shí)，和樁柱式橋臺(tái)接近的只有“雙柱框架式橋臺(tái)”或“多柱框架式橋臺(tái)”兩種。

例二：在“經(jīng)濟(jì)指標(biāo)庫”的 “防護(hù)工程類型”選項(xiàng)中，數(shù)據(jù)庫中只有無、鋪砌、丁壩、護(hù)墩體、河道護(hù)坡、導(dǎo)流堤、沉排、梨形壩、海漫、擋土墻這幾個(gè)選項(xiàng)，常見的防護(hù)工程類型卻沒有，讓人無法確切填寫符合實(shí)際的結(jié)構(gòu)形式。

“病害數(shù)據(jù)庫”中，類似以上這些情況的更突出，在這里就不再一一列出。雖然有添加選項(xiàng)的功能，試想在橋梁病害選項(xiàng)繁多，病害類型復(fù)雜的情況下，隨時(shí)添加也不是件省工省時(shí)的事。這首先要認(rèn)真查看是否有這個(gè)選項(xiàng)，沒有才確定是否添加。

4.2 中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007導(dǎo)出卡片存在的問題

由于中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007無法準(zhǔn)確填寫，導(dǎo)致導(dǎo)出的橋梁基本狀況卡片，不能準(zhǔn)確反映橋梁真實(shí)信息，下面以灣溝大橋?yàn)槔右哉f明。

灣溝大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)信息：該橋位于蘭臨高等級(jí)公路，主橋上部結(jié)構(gòu)采用64+115+64的連續(xù)剛構(gòu)橋，蘭州岸引橋上部結(jié)構(gòu)為5孔30m連續(xù)箱梁；臨洮岸引橋上部結(jié)構(gòu)為3孔30m連續(xù)箱梁。

把它反映在中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007橋梁基本狀況卡片輸出表示為，主橋上部結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土，無，連續(xù)，箱型梁；橋跨組合：8-30+2-64+1-115；最大跨徑：115。

而《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》附錄A橋梁基本狀況卡片填寫形式為，孔號(hào)：1-5，連續(xù)箱梁，跨徑30m；孔號(hào)：6，連續(xù)剛構(gòu)箱梁，跨徑64m；孔號(hào)：7，連續(xù)剛構(gòu)箱梁，跨徑115m；孔號(hào)：8，連續(xù)剛構(gòu)箱梁，跨徑64m；孔號(hào)：9-11，連續(xù)剛構(gòu)箱梁，跨徑30m。

顯然我們從卡片上認(rèn)識(shí)的橋梁承重結(jié)構(gòu)表示模糊。而《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》附錄A橋梁基本狀況卡片更具體、詳細(xì)、準(zhǔn)確，使人一目了然。再者《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》是具有法律效應(yīng)的法規(guī)性文件，是工作的法律依據(jù)，橋梁基本狀況卡片應(yīng)把《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》附錄A做為樣表。

5 升級(jí)數(shù)據(jù)庫一點(diǎn)想法

把需要正確填寫的結(jié)構(gòu)類型和病害庫的病害名稱，由原來的死板選項(xiàng)改為輸入加選項(xiàng)兩種形式并用的方法，這樣就方便多了。

能否把中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007的卡片輸出格式進(jìn)行調(diào)整，使用《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》附錄A的表格。

[1]交通部CBMS工作組.中國(guó)公路中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)CBMS2007 CBMS,2007交通部CBMS工作組2007年6月.

[2]甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 《國(guó)道212線蘭臨高速公路蘭中段兩階段施工設(shè)計(jì)圖》.甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院,2001年7月.

[3]中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》.人民交通出版社,2004年.

[4]中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》.人民交通出版社,2009年.

劉鴻鈞(1964—),1982年參加工作,1982年至1990年在甘肅省蘭州公路總段蘭州段,1990年至2007年在甘肅省蘭州公路總段設(shè)計(jì)室,2007年至今在甘肅省蘭州公路總段養(yǎng)護(hù)中心工作,1989年畢業(yè)于交通部電視中專,道橋?qū)I(yè),2004年畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué),公路與城市道路專業(yè)。