船用產品推薦榜

遠東電纜研發(fā)

石油平臺軟電纜

針對目前石油平臺電纜供需缺口現狀，遠東電纜股份有限公司積極調整產品結構，大力研發(fā)高端產品——額定電壓2.0kV及以下125℃海洋工程石油平臺軟電纜，助力海洋工程裝備產業(yè)。

據遠東研發(fā)人員介紹，該石油平臺軟電纜（HYSEJR）充分運用新材料工藝的技術優(yōu)勢，滿足125℃耐溫等級要求和低煙無鹵性能要求，成功實現成品電纜的耐海水壓力、耐腐蝕、耐泥漿，以及其它偶然沖擊力和油氣等化學物質的浸蝕的性能，為海上能源領域的開發(fā)和利用，創(chuàng)造性地完成了一項新產品開發(fā)。同時作為配套在海洋工程項目上的特種電纜，其柔韌性好，可反復收放，扭矩小，有效防止電纜在收放和工作過程中出現扭結。

柳鋼D級船用鋼

獲中國船級社工廠認證

日前，廣西柳州鋼鐵（集團）公司質量部接獲了來自中國船級社（CCS）簽發(fā)的船用鋼工廠認可證書，柳鋼D、DH32、DH36三個牌號船用鋼包含控軋、正火兩種交貨狀態(tài)及Z向性能均通過中國船級社工廠認可，獲得生產銷售資格。

據了解，柳鋼D級系列船用鋼是近兩年柳鋼重點開發(fā)的產品，產品系列包含D、DH32、DH36三個牌號。在產品開發(fā)試制過程，公司不斷優(yōu)化生產工藝，于2013年12月試制成功，2014年1月開始進行中國船級社工廠認可申請。隨后，中國船級社派出審核組對柳鋼D級船用鋼開展工廠認可現場審核及型式試驗認可審核。經過審核，柳鋼D級船用鋼符合相關標準要求，獲準簽發(fā)工廠認可證書。

河柴重工研制國內最大功率高速機

日前，河南柴油機重工有限責任公司成功研制出國內最大功率高速柴油機，并計劃明年實現量產。

目前我國船用高速大功率柴油機主要是20世紀八九十年代引進的產品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技術水平相對落后。與此形成對比的是，國外先進高速大功率柴油機功率已發(fā)展到3000千瓦以上，而我國在該功率段的柴油機生產尚屬空白。

“樣機最大輸出功率可達3200千瓦，各項實驗指標完全可以和世界最先進的機型比肩，使河柴重工成為繼美國和德國相關企業(yè)之后，世界上少有的突破該產品技術的企業(yè)之一?！?河柴重工副總經理劉丕人說。

天航局研制大型耙吸挖泥船耙頭

據悉，由中交天津航道局研制的大型耙吸挖泥船系列化耙頭經天津市科學技術評價中心鑒定達到國際先進水平，這標志著天航局挖泥船關鍵機具研制水平又上新臺階。

作為挖泥船關鍵機具的耙頭，國內制造技術一直相對落后。天航局大力實施科技攻關，通過大量的設計優(yōu)化和技術創(chuàng)新，自行研發(fā)出了大型耙吸挖泥船系列化耙頭。該系列化耙頭可安裝在泥艙艙容18000立方米以上的超大型耙吸挖泥船上，前期應用證明了該系列化耙頭增強了船舶挖掘能力，挖掘泥漿濃度提高了近1倍左右，降低了船舶功率消耗，取得良好的綜合效益。

中交天津航道局系列化耙頭的成功研制打破了國外對疏浚關鍵技術的壟斷，為我國大型耙吸挖泥船關鍵機具制造技術的提高做出了重要貢獻。

船用機器人發(fā)展大有可為

在近日召開的中國國際機器人產業(yè)發(fā)展高峰論壇上，工信部裝備司副司長王衛(wèi)明透露，今年國家科技重大專項將重點支持機床機器人，同時將重點推進在汽車發(fā)動機、航天、航空、船舶、民爆等六個行業(yè)自動化車間的應用。而與之遙相呼應的是，當前國內越來越多的船企開始考慮在船舶建造的各個環(huán)節(jié)中使用機器人，這不僅能夠解決當前面臨的“民工荒”問題，還能夠有效提高生產效率、降低生產成本。而隨著轉型升級步伐的加快，我國造船業(yè)也朝著智能化、數字化的方向升級，這也使得船用工業(yè)機器人市場需求進一步加大，未來發(fā)展大有可為。

從上世紀70年代開始，日本、韓國等國家就開始在造船行業(yè)應用機器人，在為其船舶工業(yè)的發(fā)展提供了極大助力的同時，也為船舶建造帶來了全新的概念。而隨著微電子技術、計算機技術、網絡技術、遙控和監(jiān)控技術、虛擬技術等技術的發(fā)展，日、韓等國船用機器人正不斷向智能化和多樣化方向發(fā)展，為提高造船質量和效率、降低成本提供了強大動力。

與國外相比，我國船用機器人起步并不落后，船舶焊接機器人、船板下料機器人、肋骨冷壓機器人、船體對接機器人、噴涂工業(yè)機器人等都先后研制成功并得到船廠的歡迎和應用。

目前，我國船舶工業(yè)已進入轉型升級的發(fā)展新階段，“制造業(yè)數字化、網絡化、智能化”成為未來技術變革的重要趨勢，船舶建造也正朝著設計智能化、產品智能化、管理精細化和信息集成化等方向發(fā)展。船用機器人是船舶工業(yè)實現這些目標必不可少的高端裝備，也是實現轉型升級的重要推手。因此，結合我國船舶工業(yè)和船用機器人產業(yè)發(fā)展的實際，我國船用機器人產業(yè)還需加大技術研發(fā)力度，適應產業(yè)發(fā)展方向。同時，依托院校聯(lián)盟資源，推動產品技術創(chuàng)新，深入開展船用機器人應用研究，加快提升船舶建造自動化、智能化技術水平，在推動船用機器人產業(yè)發(fā)展的同時，加快我國實現從造船大國到造船強國的轉變。