柱塞泵擋油頭油封收口彈簧的調(diào)整

董明年(天津市大港油田采油二廠 河北滄州 061103)

一、柱塞泵擋油頭油封收口彈簧的調(diào)整

柱塞泵擋油頭的油封漏油，是一個(gè)普遍存在的問題。我的崗位上，有7臺(tái)柱塞泵，運(yùn)行5臺(tái)備用2臺(tái)，型號(hào)為5ZB—20/43型，柱塞為Φ70注水泵。采用的是NAK-TC骨架油封，在運(yùn)行過程中一般新油封使用7 2小時(shí)就開始出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，頻繁的漏油嚴(yán)重影響了正常的生產(chǎn)運(yùn)行。

1.油封及作用、結(jié)構(gòu)及原理

（1）油封、油封的作用：

（2）骨架油封的照片（圖1）：

圖1

（3）骨架油封的結(jié)構(gòu)及密封原理：

骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。

密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性，在液體表面張力的作用下，油膜的強(qiáng)度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)軸的密封。

2.產(chǎn)生漏油的原因：

5ZB—20/43型柱塞泵，采用的骨架油封，產(chǎn)生漏油的原因來(lái)自多

方面，經(jīng)總結(jié)主要原因有以下六種。

（1）油封規(guī)格或材料不符合要求

從表2可以看出,指標(biāo)X5的回歸系數(shù)最大,其后依次為X4，X1，X3,X2,因此首先剔除指標(biāo)X2.為了檢驗(yàn)剩余指標(biāo)之間是否存在多重共線性問題,運(yùn)用后向篩選法后發(fā)現(xiàn),最終進(jìn)入方程中的只包含X1和X5,表明雖然X3和X4與被解釋變量之間的相關(guān)系數(shù)較大,但是并未通過統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn),不能進(jìn)入方程．因此，最后的自變量選取ln X1與ln X5,因變量選取ln Y．

油封的規(guī)格型號(hào)不符，造成油封與連接桿不能密切配合產(chǎn)生漏油；材料采用劣質(zhì)橡膠，造成油封使用壽命驟減產(chǎn)生漏油。

（2）油封自緊彈簧收縮力不符合要求

彈簧收縮力小，密封面油膜的厚度大引起漏油；彈簧收縮力大，會(huì)發(fā)生干磨擦，引起油封磨損而漏油。

（3）外界因素影響

柱塞泵在室外，沙塵多造成油封及連接桿磨損而漏油；

（4）油質(zhì)不合格

過稀或雜質(zhì)過多引起油封磨損產(chǎn)生漏油

（5）油封安裝方法不正確

油封安裝時(shí)偏斜或安裝不到位，起不到密封的作用而造成漏油

（6）柱塞泵連接桿有毛刺或溝槽

連接桿有毛刺會(huì)刮傷油封刃口；有溝槽，油封與連接桿不能完全

接觸造成漏油。

我的崗位上7臺(tái)柱塞泵的油封漏油，正是由于生產(chǎn)廠商，生產(chǎn)的

骨架油封自緊彈簧收縮力過小，造成柱塞泵油封，密封面油膜的厚度過大，引起油封使用短時(shí)間內(nèi)失去作用（72小時(shí)）出現(xiàn)泄漏。

3.提出解決方案

油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄

漏；厚度過小，可能發(fā)生干磨擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、摩損。

針對(duì)以上問題我分析，油封漏油與彈簧收縮力的大小關(guān)系非常重

要。在不改變其它結(jié)構(gòu)、材質(zhì)情況下，收縮力的大小主要取決于彈簧的長(zhǎng)度。骨架油封自緊彈簧的接口，就像螺紋連接一樣，只要反方向旋轉(zhuǎn)就會(huì)打開，將“母扣”一端剪掉一截，再將自緊彈簧重新對(duì)接好，這樣來(lái)調(diào)整彈簧長(zhǎng)度，達(dá)到增加彈簧收縮力，從而解決漏失，延長(zhǎng)油封的使用壽命。

4.實(shí)施對(duì)比

我們先后在7臺(tái)泵上做試驗(yàn)，將原有尺寸分別縮短3mm、5mm、

8mm、10mm、12mm。經(jīng)過126次的試驗(yàn)，選為5-8mm為最佳狀態(tài)（見表1）。

（1）油封的使用期

表1 油封使用期表

（2）有效使用期圖

圖2 （根據(jù)表1繪制柱形圖）