視覺時(shí)代

《超凡蜘蛛俠2》里的英雄在拯救世界的同時(shí)，還不忘開開玩笑，將片名中的2充分展現(xiàn)。超級英雄的詼諧在緊張刺激的鏡頭中穿插，更為閃亮。但該片后半段，驚心動魄的巔峰對決還是讓電影回歸了動作片的本色。

在這場對決中，由電氣工程師變成的大反派電光人擁有控制電能的超能力。被觀眾稱為“閃閃俠”的這個(gè)反面人物，成為少有的位列“俠”字輩的壞人。電光人把紐約的電力全部據(jù)為己有，讓整個(gè)城市陷入一片黑暗。身為紐約三大機(jī)場之一的拉瓜迪亞機(jī)場當(dāng)然也難以幸免。影片中，機(jī)場的突然斷電讓航空管理塔臺頓時(shí)失去了作用，準(zhǔn)備降落在該機(jī)場的兩架大型客機(jī)則毫不知情地飛在相同且相向的航線上。一邊是一架波音747客機(jī)和一架波音737客機(jī)馬上就要相撞的危險(xiǎn)，一邊是蜘蛛俠與電光人的殊死對抗，影片在這里把情節(jié)推向了高潮，但在同時(shí)，影片也帶給我們一個(gè)很大的疑問：面臨城市大面積停電事故，空中交通管制系統(tǒng)和航班真的會是如此脆弱么？

實(shí)際上，大部分機(jī)場都有應(yīng)對停電的措施。大型機(jī)場的高壓供電線路均有兩條以上，可以做到多重備份。當(dāng)極壞的情況出現(xiàn)使得機(jī)場供電線路只有一條可用時(shí)，還可對該電源啟用強(qiáng)制風(fēng)冷，使其負(fù)載率提高到133%，肩負(fù)起向整個(gè)機(jī)場供電的重任。另外，航站樓等關(guān)鍵部門的供電設(shè)備都配有在線UPS和柴油發(fā)電機(jī)，能夠在斷電15秒內(nèi)自動啟動，力爭使航班調(diào)度系統(tǒng)不受停電的影響。2005年9月，美國第二大城市洛杉磯發(fā)生大面積停電事故，給洛杉磯國際機(jī)場兩個(gè)以上的候機(jī)大廳帶來了一些不便，但是對于航班的常規(guī)起降并未帶來太大影響。2010年1月，距離白宮僅5千米的美國華盛頓里根國家機(jī)場發(fā)生了停電1小時(shí)的事故，也僅是影響到了機(jī)場安檢系統(tǒng)。

即使暫時(shí)同塔臺失去聯(lián)系，飛機(jī)上的空中交通警戒和防撞系統(tǒng)（Traffic Alert and Collision Avoidance System，縮寫TCAS）還可進(jìn)行最后的保障。TCAS獨(dú)立于地面的空中交通管制系統(tǒng)而工作，能顯示在其周圍活動的其他飛機(jī)的位置，并在碰撞發(fā)生前向飛行員發(fā)出警告。安裝在機(jī)身下部靠近機(jī)頭部位的扁平TCAS天線讓大型客機(jī)空中相撞的概率降到極低。

影片向我們展示的兩架大型客機(jī)擦肩而過的場景令人印象深刻，但也暴露了該片劇本可能寫于較早年代的事實(shí)。片中那架編號為泛美273的波音747客機(jī)就仿佛是從過去穿越而來。泛美航空是波音747的首批用戶，但是該公司已于1991年倒閉?，F(xiàn)在，航站樓不間斷供電技術(shù)和TCAS的普遍使用把大型客機(jī)的驚險(xiǎn)擦肩限制在了銀屏當(dāng)中。技術(shù)的進(jìn)步讓現(xiàn)代民航客機(jī)比蜘蛛俠誕生的那個(gè)年代安全了許多。那些致力于民航安全，秉承“能力越大，責(zé)任越大”理念的設(shè)計(jì)師和工程師是現(xiàn)實(shí)世界中的超級英雄。endprint