守得云開見月明專訪東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理 任勇

文/周宇

守得云開見月明專訪東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理 任勇

文/周宇

以超低價格入市的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R30不僅再次搶占輿論高地，也讓東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的掌門人任勇所推崇的“小企業(yè)大戰(zhàn)略”哲學(xué)再次得以詮釋。面對短兵相接的中國汽車市場，任勇率領(lǐng)著他的團隊，以敏銳的嗅覺、精準(zhǔn)的定位、迅猛地出擊，實現(xiàn)著一個又一個的車壇奇跡。

沐浴著和煦而溫暖的陽光，廣州花都體育場人頭攢動，人們都在等待著啟辰R30價格發(fā)布的關(guān)鍵時刻。當(dāng)3.99萬元的起步價格最終由東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇的口中宣布，在場的媒體、經(jīng)銷商、消費者都不約而同張大了嘴巴。而此時，任勇的表情卻依然淡定如初，招牌式的笑容透出久經(jīng)沙場得自信，他知道，這一次，啟辰將成為一則熱議的話題。

再創(chuàng)奇跡

回顧任勇的履歷，有一個詞始終伴隨他的左右，那就是——奇跡。3年，風(fēng)神汽車資產(chǎn)從1億元到70億元；10年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量從6萬輛到90萬輛；其后成立的啟辰品牌，更是只用了2年，便已經(jīng)達成20萬輛的累計產(chǎn)銷規(guī)模。大道至簡，大巧若拙。屢創(chuàng)奇跡的背后，任勇遵循的是不折不扣的務(wù)實經(jīng)營哲學(xué)，他用最直接的方式去化解許多看似難解的問題。

“啟辰R30的價格只比摩托車貴了一點，但是在性能、成本、品質(zhì)都是以合資品牌為標(biāo)準(zhǔn)，各方面都要做到最好?！痹诎l(fā)布會上，任勇介紹啟辰R30的語言極為樸實，卻句句直擊消費者的關(guān)注點。的確，R30與東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿等車型共線生產(chǎn)，意味著在品質(zhì)保障體系和質(zhì)量檢測方面完全實行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。低價高質(zhì)，啟辰的定位非常明確，同時也極具誘惑力。

在任勇看來，啟辰R30是值得全世界研究的車型。在這個全球最大的汽車市場中，在城鎮(zhèn)化的大背景下，低價車型擁有廣闊的市場早已成為共識。今年，在自主品牌整體勢微的情況下，啟辰品牌實現(xiàn)了同比增長32.5%的成績。談起啟辰的未來，任勇表示：“這是我們堅持自己的態(tài)度，踏踏實實地按照市場規(guī)則做事得到的成績。相信隨著R30的上市，下半年速度可能會更快。而我們這條走自主品牌的路能夠出來更多的成績，也為整個自主品牌的發(fā)展，貢獻出我們的探索?！?/p>

啟辰今年將沖擊15萬輛的目標(biāo)，啟辰R30將擔(dān)當(dāng)重要角色。對于這個看似艱巨的任務(wù)，任勇充滿信心，“R30完全是按照一款戰(zhàn)略車型打造的，我們內(nèi)部測試過，安全上完全可以達到C-NCAP的四星標(biāo)準(zhǔn)，因為這個價位的車很難在配置上獲得加分項。”

跑贏大盤

超低的價格獲得外界一致熱議，但不可否認的是，受到一系列因素的影響，目前日系車品牌的發(fā)展并沒有完全恢復(fù)。反而德系車借助默克爾的“汽車外交”如虎添翼，在中國的境遇越來越好。

面對德系車強大的銷售數(shù)字帶來的巨大壓力，任勇掌舵的東風(fēng)日產(chǎn)絲毫沒有畏懼，在業(yè)績方面，上半年的銷量是477800輛，增長在21%左右，繼續(xù)跑贏大盤。雖然成績上沒有掉隊，但顯然任勇并未就此知足。

“今年車市的確不是太好，日系受到的壓力可能會更多一點。東風(fēng)日產(chǎn)今年是小年，但到了明年大家可以期待新車、承載品牌的新造型元素以及更有魅力的產(chǎn)品，目前我們已經(jīng)在為明年的工作做準(zhǔn)備，保證把各種工作做到位,課題不少?！睂τ谙掳肽耆绾未蚝霉詰?zhàn)，任勇也是早有打算，“從環(huán)境來看，我們過去也有類似的經(jīng)歷，而我們團隊還是有十足的自信，不妥協(xié)、堅持的做事風(fēng)格。所以下半年，我們對既定的打法還是有十足的信心。我們也相信，這次也會像從前碰到困難的時候一樣，變得更強大，走得更穩(wěn)健?！?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)定的業(yè)績增長，一方面歸功于天籟、奇駿等主力車型的貢獻，同時也離不開啟辰的良好表現(xiàn)?！斑^去我們更多是依賴日產(chǎn)，但隨著啟辰品牌的開發(fā)，我們的工程技術(shù)中心在半個月前也舉行了奠基儀式。下個月，我們將會有造型中心奠基以及第500萬臺發(fā)動機投產(chǎn)。在新能源車方面，9月啟辰純電動汽車也將量產(chǎn)。今年我們的兩個重點，一是應(yīng)對市場，二是夯實基礎(chǔ)。明年，東風(fēng)日產(chǎn)將有一個更大的跳躍?！?/p>

扎根自主

相比德系品牌在消費者心中穩(wěn)固的品牌存在感，以及成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系，任勇表示，東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)勢則來源于自主開發(fā)、運用本土資源的能力。啟辰品牌的誕生，就是出于東風(fēng)日產(chǎn)事業(yè)發(fā)展的需要。

雙品牌的戰(zhàn)略，也讓東風(fēng)日產(chǎn)與德系品牌掰一掰手腕的決心底氣十足?！案鶕?jù)不同品牌，我們塑造不同的商品性格，不同的價值觀，然后與不同的顧客產(chǎn)生不同的情感交流。而且從這個層面來說，我們的車型效率也可以做得更好。另一方面，我們在材料工業(yè)、汽車零部件、甚至電子行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)，也都達到了一定的水平。對這些資源能夠很好地整合利用，我們是可以做出滿足中國消費者的車。而市場也證明，我們有能力做出這樣的汽車?！?/p>

事實上，啟辰現(xiàn)在所走的自主之路并不是一片坦途，其中的艱辛很多汽車企業(yè)都感同身受，而東風(fēng)日產(chǎn)所考慮的并不是造出一兩輛車型那么簡單，他們提前琢磨了更深層的東西。從經(jīng)營模式、對規(guī)律的遵循、并實現(xiàn)創(chuàng)新的道路都做到了深思熟慮。

對于啟辰的成功，任勇這樣解析，“在啟辰上市之前，我們就做了啟辰品質(zhì)聯(lián)盟，即供應(yīng)商聯(lián)盟，并導(dǎo)入同步開發(fā)的概念。這相當(dāng)于啟辰三年后的車，是和這些供應(yīng)商一起做的，這樣就提高了創(chuàng)新能力和生產(chǎn)效率。另外，啟辰不是為了做自主品牌而做自主品牌，而是要做更有魅力的商品給消費者。因此除了零件，在平臺上，我們可以借鑒日產(chǎn)。比如純電動汽車，雖然我們自己也有研發(fā)電動車、插電式混合動力車，但既然整個系統(tǒng)都是打通的，擁有這樣的整合能力，在電池上，當(dāng)然可以選更好來自日產(chǎn)的電池，用到我們自己開發(fā)的車上。因此，在造物的層面上，我們是按照怎么做出最好的車來做這件事情，把中國的資源整合到最好，從而形成了外資品牌還不具備的優(yōu)勢?！?/p>