英姿颯爽多面手試駕豐田VENZA威颯

文/劉雷 圖/張東

英姿颯爽多面手試駕豐田VENZA威颯

文/劉雷 圖/張東

從唐韻山莊到紅螺寺，是本次風(fēng)景試駕的全部路程。就在這短暫的路途上，我卻感受到了一款車帶來的多重魅力，它就是VENZA威颯，一款定位于“時尚都市SUV”的全能多面手。

熟悉威颯車型的朋友一定不會對它的身世感到陌生。它由豐田北美市場研發(fā)，采用了一種絕對嶄新的姿態(tài)和理念設(shè)計而成，并被賦予了深度挖掘消費者對于真正意義上全能車型認(rèn)知的重要使命。不過，也正是因為它太過前衛(wèi)，以至于讓我很難說出其到底屬于哪種汽車類型。SUV、Sedan、MPV、或是普通轎車的功能在威颯身上都有著或多或少的體現(xiàn)，可單一的詞匯卻又很難完整地將它的這種特質(zhì)體現(xiàn)出來，相比官方打出的“時尚都市SUV”，我更傾向于用“多面手”一詞來形容威颯。

身批盔甲的臣子

威颯充分體現(xiàn)著豐田善于分析與把握消費者心理的外觀設(shè)計。威颯的整體輪廓充滿了轎車的時尚元素，寬大的車身尺寸不禁讓人聯(lián)想起令人熟知的漢蘭達(dá)，只不過那種過于粗狂的暴力美學(xué)在威颯身上多了些精致與清新的味道。無論是在散發(fā)著自然氣息的委婉山路，還是在充斥著初冬冷寂的城區(qū)大道，穿梭其中的威颯都很容易成為過往行人眼中的焦點。

事實上，威颯與我們想象中的那種SUV不同，它的身材看起來要矮一些，而這個細(xì)節(jié)可并不只是看起來那么簡單。“一步上下車”是威颯的賣點之一，也是其人性化的體現(xiàn)。豐田在保證了車輛高通過性的基礎(chǔ)上，降低了威颯內(nèi)部的地板高度，因此上車的時候無需像普通SUV那樣攀登上座，而是可以讓你保持優(yōu)雅的上下車姿態(tài)。

V字執(zhí)事

當(dāng)我正式坐進(jìn)威颯的駕駛席時，之前混淆的意識再一次將我圍繞。SUV般的造型為其營造了出色的內(nèi)部空間，全景天窗的出現(xiàn)在為視覺效果錦上添花的同時，也充分讓駕駛者享有SUV特殊的“制空權(quán)”，而類似凱美瑞作風(fēng)的內(nèi)部格局又會讓你感覺到轎車般的乘坐氛圍。

進(jìn)口車的身份無疑是精良做工的最佳表達(dá)。Optitron顯示屏式儀表盤科技感十足，所有按鈕讓人一目了然，且清晰易懂。座艙內(nèi)遍布各處的儲物格可謂將威颯的空間利用到了極致。尤其是位于中央扶手下方的超大儲物槽絕對會讓它的主人發(fā)出贊嘆，配合上其它位置的貼心處理，威颯內(nèi)部的功能與實用性就好比是一個值得信賴的管家，不僅能為你準(zhǔn)備一桌豐盛的晚餐，也會用紙巾輕輕幫你擦去嘴角的奶油。

此外，全系均配備8向電動可調(diào)真皮駕駛座4向可調(diào)電動真皮副駕駛座，并且這前排座椅一并配有電加熱功能，而在高配車型上你還能欣賞到音樂廳般的JBL音響效果。

游刃有余

威颯的英文名V E N Z A源自于Venture與Monza兩個單詞，如果說Venture代表著其SUV冒險的特征，那么Monza則體現(xiàn)出了它與眾不同的地方。Monza是意大利一條著名高速賽道的名字，顯然這與威颯的身份再一次的產(chǎn)生了碰撞。

當(dāng)然，我們有理由相信，豐田的工程師不會沒有理由地將這二者胡亂結(jié)合，運動理念的確出現(xiàn)在這款車的身上。只要你駕駛過威颯，便可以看出設(shè)計師對于轎車的充分運用。威颯不僅有著SUV的強勁動力，同時又具備轎車的優(yōu)秀操控的特點。

威颯搭載了2.7L雙VVT-i發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器，最大功率和最大扭矩分別可達(dá)136kW和247N·m。得益于豐田雙VVT-i和ACIS等技術(shù)，威颯從低速到高速整個范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)均可擁有強大的動力輸出，并保持優(yōu)于同級別車型的加速能力。另外，四驅(qū)版的威颯采用了帶主動扭矩控制的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

威颯的駕駛感受與以往豐田車型有所不同，美系駕駛風(fēng)格特點在它身上體現(xiàn)得淋漓盡致。轉(zhuǎn)向和油門、剎車踏板感覺更加沉重，懸架系統(tǒng)調(diào)校也較為硬朗，由于車身重心較低，所以在過彎時并不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，即使面對高速轉(zhuǎn)向、緊急避障等操作，1870kg的沉重車身也不會給駕駛者造成任何駕駛負(fù)擔(dān)。

將轎車般的駕駛感受賦予SUV之上早已不是什么難事，但像威颯這樣，將二者特點融合得如此細(xì)膩卻并不多見。另外，整車的NVH噪聲、振動與聲震粗糙度被控制在出色的范圍內(nèi)，使駕乘體驗得到了大幅提升。

對于豐田龐大的進(jìn)口車系來說，像威颯有著能攻善守技巧的產(chǎn)品并不多見，它滿足消費者對于空間、動力、操控、通過性等諸多方面期待。不過畢竟威颯是針對美國市場所研發(fā)的車型，所以在中國市場難免遭遇到水土不服的窘境。結(jié)合國內(nèi)市場的特點及定位，本田歌詩圖的發(fā)展歷程似乎更適合成為威颯的啟示。

在歌詩圖正式推出的前期，受限于僅有3.5L一種排量版本，銷量并不理想。直到2012年追加2.4L版本之后，銷量才有明顯起色。從這款最直接競爭對手身上不難看出，威颯單一的排量一方面會加重購買者的使用成本，而且由于尷尬地處于2.5L排量稅點之上，造成相對昂貴的售價。顯而易見的是，在保證新車諸多優(yōu)勢之余，適時增加威颯的動力版本，對銷量的提升無疑大有裨益。

豐田威颯2.7L 自動 兩驅(qū) 至尊版

鄭凱

出生地：上海

出生日期：1986年4月17日

星座：白羊座

身高：178cm

體重：65kg

血型：AB型

畢業(yè)院校：上海戲劇學(xué)院

代表作品：電影《奮斗》、《致我們終將逝去的青春》、《非常幸運》、《私人訂制》、《前任攻略》等；電視劇《離婚前規(guī)則》、《杜拉拉升職記》、《夢回唐朝》、《單身公主相親記》等