李媛
在很多人印象中,四川長虹有幾個(gè)標(biāo)簽:老派、低調(diào)、等離子……就在年輕人似乎快要忘記這個(gè)品牌的時(shí)候,長虹突然發(fā)力,改頭換面以新品牌形象“啟客”重新殺入家電江湖,誓要改變國企呆板做派,玩起家庭互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,立志要從“土鱉”變身為“土豪”。
從董事長模仿喬布斯站臺(tái)、產(chǎn)品轟炸式密集發(fā)布、傍機(jī)構(gòu)做售前體驗(yàn),一系列動(dòng)作跟2013年樂視TV的玩法如出一轍。資本市場上,四川長虹和旗下美菱電器股價(jià)一路水漲船高。有評(píng)論稱,長虹的很多消息都還停留在講故事層面,缺少經(jīng)營層面的判斷,難論成敗。
變身家電業(yè)“趙布斯”
2014年2月26日,很少露面的長虹集團(tuán)董事長趙勇出現(xiàn)在綿陽虹苑劇場,他穿著牛仔褲、休閑西服、戴著耳麥,這身打扮能讓人瞬間就想到喬布斯。
趙勇一個(gè)人在臺(tái)上“推銷”產(chǎn)品,臺(tái)下近千個(gè)座位座無虛席,有人在揮舞熒光棒,時(shí)不時(shí)還有尖叫聲?!案愕酶和硭频摹薄昂孟耖_演唱會(huì)啊”,人群中有人說。
這是趙勇第三次上臺(tái),第三次喬布斯式演講,推出了家庭互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的第二個(gè)落地產(chǎn)品“啟客冰箱”。前兩次,他先后站臺(tái)發(fā)布了長虹家庭互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略、第一個(gè)落地產(chǎn)品“啟客電視”。
三次演講中,他說過:“小米,從來沒有做過電視,推出一款電視,所有人的臉都沖著他們,屁股對(duì)著我們,似乎未來屬于他們了?!彼€說過,“以做死電視的方式做電視”。因?yàn)橛辛恕靶∶住薄白鏊馈钡仍~語,第二天,長虹輕輕松松上了媒體頭條。
趙勇執(zhí)掌的長虹,這10年的日子不太好過。2004年公司出現(xiàn)巨虧,趙勇的前任以離職收?qǐng)?。也是在那一年,長虹進(jìn)入趙勇時(shí)代。但是,就在2005年扭虧后不久,趙勇一個(gè)決策失誤卻再度讓曾經(jīng)的“彩電大王”長虹走向沒落。
2006年長虹豪賭20億美元將韓國歐麗安等離子公司收入囊中,而當(dāng)時(shí)各家電企業(yè)都在紛紛退出等離子。結(jié)果是,等離子在與液晶面板的競爭中敗落,長虹深陷等離子泥潭,至今排名在后。
在上任的這10年間,趙勇行事低調(diào),家電行業(yè)很多資深人士都沒有見過他。曾經(jīng)接觸過趙勇的業(yè)內(nèi)人士說,過去的趙勇不善言談,有些呆板,開會(huì)多是念稿子,是典型的國企范兒老總。趙勇自己也曾說過,以前他連出去玩的時(shí)候也是西裝革履。
如今,這位有過失誤的呆板老總,突然高調(diào)力主長虹轉(zhuǎn)型,大推“家庭互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略。這其中玩的又是哪一招?
2013年千億目標(biāo)未實(shí)現(xiàn)
互聯(lián)網(wǎng)疾風(fēng)驟雨般進(jìn)軍家電業(yè),家電企業(yè)要轉(zhuǎn)型也不再是稀奇的事情。但令人意外的是,長虹多年來偏安于西南地區(qū),一直低調(diào)度日,此次,卻首當(dāng)其沖來了個(gè)180度大反轉(zhuǎn)。
據(jù)了解,這其中有內(nèi)外兩方面原因。
長虹內(nèi)部人士透露,四川省的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)不多,僅有新希望、攀鋼、長虹幾家,政府需要龍頭企業(yè)支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),于是前幾年對(duì)長虹提出了要求,希望長虹2013年?duì)I收做到1000億元,2017年做到2000億。
“我們對(duì)外公布2013年要實(shí)現(xiàn)營收1000億,但因?yàn)樾袠I(yè)大盤不振,所以推遲到2014年肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)?!遍L虹內(nèi)部人士稱。2012年度公開數(shù)據(jù)顯示,四川長虹電子集團(tuán)以803.12億元的營業(yè)收入位居四川百強(qiáng)名單第二位。
有長虹內(nèi)部人士說:“三月底和四月初,長虹的國企改革也將正式開啟,體制變革可能為企業(yè)松綁?!绷碛薪咏L虹的知情人士透露:“今年四川省開兩會(huì)時(shí)候,關(guān)于國企改革的發(fā)言,就是長虹起草的?!?/p>
除此之外,一位不愿具名的分析人士稱,從內(nèi)部來看,多年來長虹一蹶不振的股價(jià)也是它求變的動(dòng)力?!斑^去六七年,長虹股價(jià)都讓股民大為失望,對(duì)于一個(gè)想要崛起的國企而言,長虹必須想辦法把股價(jià)弄上去。”
砸錢講故事助漲股價(jià)
家庭互聯(lián)網(wǎng)是承載長虹轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略。
2013年10月,長虹提出智能化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化的新“三坐標(biāo)”體系,即智能終端(X)+大數(shù)據(jù)探索(Y)+智慧家庭(Z)。簡單說就是,X軸是賣終端,Y軸賣大數(shù)據(jù)衍生服務(wù),Z軸賣智慧家庭方案。長虹將由制造企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾圃鞛橹鞯姆?wù)型企業(yè)。
有了家庭互聯(lián)網(wǎng),千億目標(biāo)有了想象空間,但資本市場沒有反應(yīng),怎么辦?于是,長虹開啟了互聯(lián)網(wǎng)式的“玩法”。
有長虹內(nèi)部人士說,2013年樂視、小米進(jìn)軍電視,給了傳統(tǒng)企業(yè)不小的壓力,讓長虹也捏了一把汗,但是長虹從它們身上得到的不僅僅是壓力,還有“觀念洗禮”,學(xué)會(huì)了對(duì)消費(fèi)者和投資者的把握。
也是從2013年10月起,長虹進(jìn)入從未有過的發(fā)布會(huì)密集期。連續(xù)三場發(fā)布會(huì),先后推出“家庭互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”“啟客電視”“啟客冰箱”。憑借三場發(fā)布會(huì),四川長虹、美菱電器股價(jià)急升,大受投資者青睞。長虹股價(jià)截至3月4日漲幅達(dá)到62%。長虹控股公司美菱電器,從長虹發(fā)布“啟客電視”起16個(gè)交易日中,漲幅達(dá)到54%。
據(jù)媒體報(bào)道,美菱電器在正式發(fā)布新品前組織了一批機(jī)構(gòu)投資者“秘密”體驗(yàn)新品,有意借鑒華誼兄弟新電影發(fā)布模式博取專業(yè)投資者對(duì)產(chǎn)品前景的認(rèn)可。日前,長虹集團(tuán)副董事長劉體斌透露,長虹將以一月一場發(fā)布會(huì)的節(jié)奏,陸續(xù)推出智能空調(diào)等其他終端。
隨著股價(jià)節(jié)節(jié)攀升,長虹花錢力度也比以前更猛。據(jù)了解,2014年1月18日起,長虹“啟客電視”廣告登陸各大衛(wèi)視。長虹內(nèi)部人士透露,廣告投放將一直伴隨長虹新品發(fā)布的節(jié)奏。長虹多媒體營銷中心楊長安部長曾公開表示,為了推廣“啟客電視”,未來會(huì)投資6個(gè)億左右在推廣上。
長虹可能為對(duì)手“抬轎子”
目前長虹已經(jīng)發(fā)布了“啟客電視”“啟客冰箱”,接下來還要推出空調(diào)、廚電等產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士分析稱,長虹繞了一大圈兒,講了這么多概念,其整體布局的核心其實(shí)還是硬件銷售,所謂大數(shù)據(jù)、智慧家庭的盈利規(guī)劃,早就有企業(yè)提出來,但都沒有找到盈利模式。
“實(shí)際上,長虹是想通過它的優(yōu)勢(shì)品類電視和冰箱,以‘家庭互聯(lián)’的概念帶動(dòng)旗下空調(diào)、手機(jī)等其他品類銷售?!鄙鲜鋈耸糠Q。不過,目前的局勢(shì)是,“啟客電視”要面對(duì)樂視、小米、創(chuàng)維、海信等品牌的價(jià)格戰(zhàn),它的高端形象和高端價(jià)位似乎并不應(yīng)景?!皢⒖碗娨暋碑?dāng)前只有三款,定價(jià)分別為7999元、9876元、12345元。
對(duì)此,記者最新了解到,“啟客電視”最近已悄然降價(jià),不再局限于1萬元左右3個(gè)型號(hào),最新推出了3876元的40英寸機(jī)型,但對(duì)比其他品牌同尺寸產(chǎn)品,此價(jià)位仍偏高。記者查閱了長虹“啟客”的一些銷售渠道,京東商城和天貓旗艦店,京東商城只有一人評(píng)價(jià),長虹天貓旗艦店銷量只有14臺(tái)。
“長虹目前在技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)(電視的三網(wǎng)融合、冰箱的圖像識(shí)別)能保持多久也很難說?!鄙鲜鋈耸糠Q,“海爾早在幾年前就推出過智能家居,海信也早就推出過智能冰箱,眾多企業(yè)都有技術(shù)積累,長虹目前的態(tài)勢(shì)可能會(huì)引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)白色家電和智能家居新一輪發(fā)力,如果它不能借此勢(shì)頭盡快搶占市場,最后可能僅成為給對(duì)手‘抬轎子’的人。”
事實(shí)上,家電市場上曾經(jīng)有過類似案例,在變頻空調(diào)上,當(dāng)年海信推廣最早,但是后來美的、格力的直接介入并推動(dòng)市場化,海信最終變成“抬轎子”的人。