葛劍雄：海洋與中國之路

麥宇曼

策劃前言

所謂的“海洋文明”究竟是什么文明？傳統(tǒng)史觀認為，以歐洲、美國、日本為代表的海洋民族，由于更具冒險與拼搏精神，令西方海洋文明在近代戰(zhàn)勝了東方大陸文明——這種觀點，是否存在某些偏頗？

2014年6月20日，中國歷史地理學(xué)學(xué)科帶頭人、復(fù)旦大學(xué)教授、全國政協(xié)常委——葛劍雄先生赴青演講。在藍色青島大講堂上，葛劍雄先生于史海鉤沉中，跨越東西方文化經(jīng)濟脈絡(luò)，旁征博引，深入淺出，將中國與海洋的“千年恩怨”剖析得入木三分。

按照葛劍雄先生的觀點，把鴉片戰(zhàn)爭以來中國經(jīng)濟文化的全面落后完全歸咎于文明類型，失之簡單，存在偏頗，因為它無法解釋：為什么自古以來中國擁有如此漫長的海岸線、如此頻繁的海上活動，卻仍然沒有形成足夠強大的海洋文化。葛劍雄認為，地理位置的特殊性，是地中海沿岸國家誕生璀璨海洋文明的根源，而這是中國無法復(fù)制的，只有深刻認識此規(guī)律，才能制定出正確的國家戰(zhàn)略。

近兩年來，山東省青島市提出了雄偉的“藍色跨越”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，在經(jīng)濟上，向海洋產(chǎn)業(yè)靠攏，在文化上，構(gòu)建海洋文化。由青島市委宣傳部等主辦、《商周刊》承辦的“藍色青島大講堂”，是此輪海洋文化構(gòu)建過程的最重要學(xué)術(shù)傳播平臺。

從文化學(xué)者余秋雨到外交學(xué)家吳建民，從北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家周其仁到中央黨校教授周天勇，從復(fù)旦大學(xué)哲學(xué)學(xué)院教授吳曉明到中國歷史地理學(xué)學(xué)科帶頭人葛劍雄……青島奧帆廣場的演藝中心星光璀璨。

這些大學(xué)者們從不同的領(lǐng)域出發(fā)，用風(fēng)格各異的語言特色、取向各異的思想維度，直面回應(yīng)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)給他們開出的藍色試題。

“道不行，乘桴浮于海?！边@就說明，在孔子的時代，山東人出海不是什么太了不得的事，也已經(jīng)不用冒太大的風(fēng)險。

早期中國的航海情況是怎么樣的呢？史料記載，在公元前5世紀，今天的江蘇、山東、遼寧沿海一帶已經(jīng)出現(xiàn)比較頻繁的航?；顒?。《論語》中孔子說道：“道不行，乘桴浮于海?！彼^“桴”是指小船，他想到，他的政治主張、理念如果在這一帶實行不了，怎么辦呢？他愿意坐一個小船出海。這就說明，在孔子的時代，山東人出海不是什么太了不得的事，也已經(jīng)不用冒太大的風(fēng)險。

我們都知道，孔子到處去傳播自己的學(xué)說，但是當(dāng)時的統(tǒng)治者并不采納，所以他說了這句話。我們據(jù)此可以推斷，由于渤海灣相對來講航海條件比較好，從渤海灣、遼東灣然后進入朝鮮半島比較容易，所以相關(guān)的航?；顒右呀?jīng)出現(xiàn)。

后面有很多證據(jù)，比如西漢的時候發(fā)生“吳楚七國之亂”，山東有一個姓王的人，渡海到了今天的韓國，在那里定居下來，以后他的后代又回來，就是當(dāng)時專門治理黃河水災(zāi)的水利學(xué)家王景。這說明當(dāng)時的航海條件很好，而且環(huán)境也比較開放。

我找到的第二個證據(jù)是《左傳》里面說：“徐承帥舟師，將自海入齊，齊人敗之，吳師乃還?！眳菄霰?，跟齊國打仗，除了走陸路，還用了海路，從今天的江蘇省把一個船隊開上去，結(jié)果被齊國人打敗了，吳國的軍隊退回去了。這不僅是航海，而且還發(fā)生了海戰(zhàn)。到底這個敗是上了岸敗的還是在海上就被齊人打敗，我們還沒有辦法肯定。但至少吳人利用航海到了現(xiàn)在的齊國，這是事實，這個時間是公元前485年。那么，要把航海用于作戰(zhàn)，那就說明航海已經(jīng)不是一個新鮮的事物，如果剛有怎么能用于打仗呢？肯定是航海技術(shù)、船的質(zhì)量都已經(jīng)達到了一定的水平，才能夠用于戰(zhàn)爭。

第三個例子，時間也差不多，《國語·吳語》說：“于是越王勾踐乃命范蠡、舌庸，率師沿海溯淮以絕吳路?！痹酵豕篡`曾經(jīng)命令大臣范蠡、舌庸帶領(lǐng)部隊沿海、溯淮河兩條路上去，準(zhǔn)備去斷吳王的后路，這里有兩件事，一個沿海，一個沿淮，兩路去斷敵人后路，可見當(dāng)時也是利用了航海航行的。

到了公元前3世紀，山東半島和日本列島之間的海上交通已經(jīng)比較發(fā)達了，最有名的例子就是徐福航海?！妒酚洝分姓f，徐福向秦始皇上書，說海上有蓬萊、方丈、瀛洲等地，仙人居住在那里，秦始皇渴望長生不老，他盡管長期生活在關(guān)中，但喜歡到處巡游，一個很愿意去的地方就是山東沿海，每次會待很久，不愿回去，為什么？秦始皇希望待得久了，能夠碰到仙人，求得長生不老之藥，所以徐福就欺騙他，你要齋戒，要用童男童女祈求。秦始皇給了徐福3000個童男童女，帶上五谷雜糧和手工工匠，出海到了一個地方，有平原，有大湖泊，徐福在那里自己稱王，就不回來了。今天，在日本有很多關(guān)于徐福的傳說，據(jù)說徐福的墓不只一處，甚至有日本人認為神武天皇就是徐福。

究竟徐福是不是今天日本人的祖先？學(xué)術(shù)界是有爭議的?，F(xiàn)在看來，就算他航海移民成功，也不能夠說所有日本人都是他的后代，不過有一點可以肯定，那就是當(dāng)時山東這一帶已經(jīng)有不少人遷到了日本，這有著充分的證據(jù)。在山東，不管從哪里出發(fā)，到日本的距離都不是太遠，而且當(dāng)時日本的開發(fā)程度比中國還低，比秦國還差，有充分的土地開發(fā)，因此，3000童男童女就在那里生根發(fā)芽，繁衍人口。這個記載不是一個孤立的事情，試想，如果山東人從來沒有到過日本，徐福敢動這個腦筋嗎？自然是當(dāng)時的人對日本已經(jīng)有了一定的了解，對朝鮮半島有比較深的認識，平時的航海也早就在進行，所以才會產(chǎn)生一個這么大的事件。

中國古代認為自己是天下的老大，所以對方來就稱之為“貢獻”。錢可以不計較，都給你，但是要講究名分。

那么，東南亞、廣東一帶南面的航線呢？

我們現(xiàn)在找到的證據(jù)是《漢書·地理志》，時間是公元前1世紀。當(dāng)時的人就知道，海南島不跟大陸連著，從那里來大陸要航海。他們知道，從合浦、徐聞，也就是今天廣西雷州半島西面那一帶，往南可以到海南島。所以到了漢武帝的時候，就在海南島上建了兩個郡，當(dāng)時全國大概有100個郡級單位。另一方面，如果到海南島再過去，一直到漢朝的領(lǐng)土的最南端，也就是今天越南的中南部，從那里出發(fā)，向東南亞、南亞航海，就很遠了。這一點，《漢書·地理志》有很明確的記載，當(dāng)然，其中提到的時間我們今天不理解，怎么這么長呢？不要忘記，那個時候船上是沒有機械動力的，完全靠風(fēng)、靠洋流，有的還得停下來一段時間再走，所以花的時間可能大大超過我們今天的想象，比如它說，從合浦開船，5個月以后可以到達“都元國”，一般認為這是今天印尼的蘇門答臘，再開4個月的船，到了邑盧沒國，大概在今天緬甸勃固這一帶，再開20多天，可以到諶離國，也就是緬甸的伊洛瓦底江口，然后登岸步行10多天，到達夫甘都盧國，就是緬甸伊洛瓦底江中游，如果從夫甘都盧國坐船走兩個月，可以到黃支國，一般認為這是印度的馬德拉斯，也有人認為是印度尼西亞的亞奇。這一帶的民風(fēng)民俗跟海南島差不多，地方很大，戶口很多，還有各種異物、特產(chǎn)，從漢武帝時開始到西漢末年，一直都有人來“貢獻”。endprint

關(guān)于“貢獻”。我們知道，這是中國人自己用的詞，也許在對方，只是認為跟你進行物資交流，中國古代認為自己是天下的老大，所以對方來就稱之為“納貢”“貢獻”。錢可以不計較，都給你，但是要講究名分。而外國人隨便你怎么叫，他們只要拿到錢就行。

記載中還有一句很重要的話：“有譯長，屬黃門?！秉S門是當(dāng)時一個衙門，管理外交，里面有專門負責(zé)翻譯的長官，叫做譯長，這說明中國到海外的交流不是第一次，如果是第一次，怎么會一下子就有翻譯了呢？所以，我們可以說，在公元前中國人已經(jīng)通過南方航海至少到了或者是印度的馬德拉斯、或者是東南亞的亞奇，這是確切證明的，而且官方已經(jīng)管理了負責(zé)翻譯的人。

到了公元1世紀，王莽執(zhí)政，他為了顯示自己的威德，派人帶了禮物到黃支國送了一份重禮，而黃支國則把犀牛獻了出來。使者從黃支國坐船，8個月以后可以到達皮宗，皮宗是哪里？一般人覺得是新加坡附近。再走兩個月，就到了日南、象林的界限；而在黃支國以南，還有一個國家叫“已程不國”，一般認為是今天的斯里蘭卡，漢朝負責(zé)翻譯的人到了這里，再也翻譯不出來了，因此我們大致可以認為，當(dāng)時官方認可的航行范圍已經(jīng)到了斯里蘭卡。

問題是，當(dāng)時的航海不僅是為了溝通海外，還是國內(nèi)聯(lián)系的重要的渠道，什么原因呢？我們知道，從中原要南下，要到達珠江流域，要翻過南嶺，而那一帶呢，當(dāng)時人煙稀少，森林茂密，山路崎嶇，甚至連路都沒有，怎么走？比較方便的交通路線，是從北方走海路，從江蘇的南部、浙江的北部特別是長江口或錢塘江上船，經(jīng)過浙江、福建、廣東，到達今天越南的河內(nèi)，或者在廣州登岸。也就是說，當(dāng)時的人們用海上交通來解決陸路交通的問題，中國南北交通在一開始就主要靠海洋，而不是翻山越嶺。

到了東漢末年和三國時期，浙江、福建與臺灣島也有了密切的交通，《后漢書》有一句話說：“會稽海外有東鯷人，分為二十余國，又有夷洲及澶洲?！彼^二十余國，其實就是二十多個小島，而夷洲和澶州基本上指臺灣、澎湖等島嶼。當(dāng)時，福建、浙江沿海已經(jīng)開通了到臺灣、澎湖等島嶼的航路。

中國今天的海岸線，在西周時期不是就有了嗎？甚至在更早的時候，這些海岸線客觀來說不就存在了嗎？可是為什么并不是一開始我們的先民就重視航海？

我舉的例子好像很多，似乎說明古代中國的航海很發(fā)達，但是，為什么我們又總覺得航海對中國起不了什么作用呢？到底航海在中國古代是什么樣的地位？

我們看看西漢的地圖。

一方面，中國今天的海岸線在西漢的時候就有了，因為西漢的疆域已達海邊，領(lǐng)土包括了朝鮮半島的北部和越南的大部分，海岸線比今天還長，那是不是可以說這很有利于航海呢？如果說是的話，那么我們再來看看另一幅地圖——西周的地圖。中國今天的海岸線在西周時期不是就有了嗎？甚至在更早的時候，這些海岸線客觀來說不就存在了嗎？可是為什么并不是一開始我們的先民就重視航海？或者說航海為什么沒有在一開始就占據(jù)中國人生活的主要地位呢？

我們不妨比較一下中國和地中海的周邊國家。我們從山東半島或遼東半島出海，除了到達朝鮮、日本，其它就是太平洋的小島，然后就是遙遠的太平洋對岸，可地中海呢？地中海簡直就是一個內(nèi)湖。我曾去過直布羅陀海峽，站在那里，天氣晴朗的話，隱隱約約是可以看得見對岸的，世界上沒有哪個海有地中海這樣好的條件：足夠大的海域，又相對比較封閉和安全，更重要的是，人類的文明在它周圍像群星燦爛，交相輝映，從地中海任何一個角落出發(fā)都可以很容易到達彼岸，在這一帶生活的人面向海洋，海洋給他們帶來的是希望、是財富、是文明，長期在這樣的環(huán)境中生活，他們心胸開闊，目光遠大。

我們總結(jié)地中海的地理優(yōu)勢，第一，它是個封閉的內(nèi)海；第二，有眾多的島嶼和海灣，避風(fēng)港很多，航運條件很好；第三，海上航路的絕對距離都不長；第四，更主要的是地中海周圍有非常發(fā)達的多元文明。

我們知道，埃及的主要腹地是尼羅河三角洲，三角洲往上走就全是沙漠，我曾經(jīng)坐船從阿斯旺水壩去往蘇丹，沿途簡直看不到什么風(fēng)景，除了沙漠就是花崗巖的山，多虧有了海，有了海就不同了，埃及可以跟希臘和羅馬發(fā)展關(guān)系、互通有無。又比如希臘，地形主要是山，水源不夠，但它發(fā)展起來很容易，只要往地中海對岸開去就輕易獲得水源。再如羅馬帝國，耕地不足，就向北非擴張，它的很多橄欖樹都是種在非洲。

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一直以來地中海經(jīng)濟文化的發(fā)達地區(qū)都集中于沿海，城市都是沿海建的，中國的早期城市，特別在秦漢時期，有幾個城市是沿海建的？山東的經(jīng)濟中心一度在青州，后來到了濟南，如果近代不是外國人對沿海感興趣，山東的經(jīng)濟中心怎么會到青島呢？

中國有一個地方跟希臘特別相似——福建。我們將福建和希臘做一個比較，它們都是山多，福建號稱“七山一水兩分田”，從福建南部到北部要翻過一道道的山，陸上交通不便；河流短促，內(nèi)河運輸條件不良；地域面積有限，初級資源不多，內(nèi)向發(fā)展余地不大……這些都跟希臘很像。同時，海岸線長，彎彎曲曲，有天然的港灣，有島嶼，航海條件優(yōu)越，這些也是與希臘的共性。那么照理說，福建也應(yīng)該像希臘那樣發(fā)展出航海文明來，只是它們有一點不同：希臘面臨地中海，福建面臨太平洋。從福建出海，最多能到達臺灣、澎湖，但這兩個地方的發(fā)展水平很低，不能給福建提供同等或者更加發(fā)達的文明，但希臘面對地中海，擁有豐富的多元文明。

中國自古以來缺乏航海動力，主要原因不是我們的先民缺少眼光。有的時候，地理條件太過優(yōu)越，產(chǎn)生的結(jié)果不完全是積極的。

不得不承認，總體上講，中國的文化是內(nèi)聚型發(fā)展。古代中國人一直認為中國處在天下的中心，“普天之下，莫非王土?！闭J為中國的統(tǒng)治者完全有資格去統(tǒng)治天下。那么統(tǒng)治不到的地方怎么辦呢？不是不能去統(tǒng)治，而是我不愿意，那邊都是蠻夷，還沒開化，是生番，太野蠻，不配做我的臣民——古代的中國人是這么一種觀念。東夷、西戎、北狄、南蠻，用英文都講作“Barbarian”，野蠻人。因此中國古代的人很看重“華夷之辨”，他們統(tǒng)治的地方、稱為“皆兄弟”的地方，是華、華夏、中華、漢人，而其它地方是夷、蠻夷、夷狄，這個界限要分得很清楚，不能混淆。如此一來，中國人當(dāng)然就不重視海外了，缺少對外擴張的動力。endprint

以前有個詞語叫“流落番邦”，今天我們看歷史，看到清朝政府選拔幼童到外國留學(xué)，似乎很開放，其實當(dāng)中大多數(shù)是廣東人，廣東比較開放，還愿意舍得把孩子送出去，可是其它地方呢？認為孩子的靈魂會被外國人拿掉，會被外國人加害，怎么能不在國內(nèi)好好念書，跑到外國去投奔番邦呢？有一個成語，我們今天不經(jīng)常使用：山陬海澨?！吧节睢笔巧钌?，“海澨”是海邊，在古代看來是兩種最落后窮困的地方。如今我們都認為海邊是發(fā)達和開放的，但是古人就認為海邊都是貧窮之地，因此宋朝蘇東坡被下放到海南島，就認為到了天涯海角，窮途末路，當(dāng)時宋朝優(yōu)待士大夫，規(guī)定大臣們除了要造反的以外，犯任何過錯都不能殺，最大的處分是什么？就是流放到海南島。

我們不能怪先民缺乏遠見，因為海洋確實不能為古代中國帶來什么。除了魚鹽之利，海邊能為人們帶來什么利益？航海，能到哪里去？附近沒有更加先進的文明。為什么日本的航海積極性那么高，把遣唐使一船一船地送過來？因為他們知道，要學(xué)習(xí)先進的文化，必須到中國來，日本在歷史上曾經(jīng)把國家發(fā)展目標(biāo)定在全面地學(xué)習(xí)唐朝，全盤唐化，盡管他們國小民窮，但如果要建都城，就會派人到唐朝，將其城市規(guī)劃如法炮制。所以日本很多城市都是以唐朝城市為藍本的。我在日本京都的時候，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)睾芏嗟孛紟А奥濉弊郑┒嫉奈髅娼小奥逦鳌?，京都的南面叫“洛南”，我問日本?dāng)?shù)厝耸窃趺匆换厥?，他說：我們這不就是洛陽嘛。日本的中央機構(gòu)和制度也是全面地學(xué)習(xí)唐朝，他們的中央各部不叫部，稱作省，借鑒的是中國唐朝的三省六部制，中國唐代中央最重要的三個機構(gòu)就叫中書省、門下省、尚書省。連日文也學(xué)漢字，雖然他們自己創(chuàng)造了一部分文字，但平假名、片假名就分別是在唐朝的時候根據(jù)中國的楷書和行書的偏旁形成的——既然學(xué)習(xí)中國的文化這么重要，日本人當(dāng)然對航海十分重視?？墒?，中國有這種積極性嗎？有這種必要嗎？鑒真和尚東渡日本還不是主動去的，而是日本人來請的，鑒真和尚東渡的目的不是為了經(jīng)濟文化交流，而是為了弘揚佛法，是出于宗教的信仰和熱情，傳播文化只是附帶。

中國自古以來缺乏航海動力，主要原因不是我們的先民缺少眼光。有的時候，地理條件太過優(yōu)越，產(chǎn)生的結(jié)果不完全是積極的，中國古代正因為有足夠的土地，生產(chǎn)的糧食足以維持自己的生活，其它物資也基本可以滿足自身需求，因此反而缺少向外發(fā)展的動力。

事實上，一直到道光皇帝時期，中國的四億三千萬人口都是依靠自己供養(yǎng)的，而且在中國內(nèi)地，在邊疆，還有很多荒地尚待開發(fā)。你讓它怎么產(chǎn)生向外擴張的動力呢？

中國古代認為天朝無所不有，無須仰賴外人，主流文化和統(tǒng)治者還強調(diào)“不貴奇技淫巧”，也就是不稀罕外國人的發(fā)明創(chuàng)造。說不稀罕，其實也稀罕，在明朝和清朝的時候，西洋人把自鳴鐘、老花眼鏡賣到中國來，從皇帝到大臣都非常重視，康熙、乾隆有時為了對某位大臣表示特別恩賜，就賞他一副老花眼鏡?？墒牵瑢τ谡嬲軌虼龠M生產(chǎn)、改善民生的工業(yè)化產(chǎn)品，皇帝并不重視。乾隆80歲的時候，英國國王派馬葛爾尼到中國來，要求乾隆皇帝同意讓英國派一個貿(mào)易使團到北京來，并常駐北京，這個要求被乾隆皇帝斷然拒絕。乾隆在賜給英國國王的詔書里說，你們想派人駐在天朝，這與我們的體制不合，斷然沒有可能，沒有商量余地。馬葛爾尼為了讓乾隆開眼界，為了讓中國人認識到跟他做貿(mào)易的好處，準(zhǔn)備了各種各樣的禮品，希望通過這些禮品讓乾隆皇帝對英國工業(yè)化以后取得的成績有一個深刻的印象，結(jié)果乾隆皇帝說，我們天朝無所不有，不稀罕你們帶來的這些禮品，這次看你們一片誠心，路遠迢迢地送過來，我就暫且收下，以后不要再來這一套。果然，等到后來英法聯(lián)軍打進圓明園，才發(fā)現(xiàn)當(dāng)初費盡心機準(zhǔn)備的禮品，好多都扔在那里，上面積滿了灰塵，根本沒有引起乾隆皇帝或者其他皇帝、大臣的重視。在帶來的禮品中間，就包括一件軍艦的模型，上面裝了108門大炮，這代表當(dāng)時英國海軍能夠達到的最高水平，居然也沒有引起清朝人的注意。所以，等到幾十年以后鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)，英國的軍艦出現(xiàn)在中國海邊的時候，大臣不僅不知道怎么對付它，而且洋相百出，有的官員說，英國人只能打打炮，我們就讓他打，等到他們上了岸不是我們的對手，上了岸才知道他們還有洋槍。

就連林則徐——一個如此關(guān)心世界的人，也出過笑話，據(jù)說林則徐作為欽差大臣到廣州的時候，每天找人專門去買外國報紙，把文章翻譯出來給他看，人們稱林則徐為“第一個睜開眼睛看世界的人”，但他其實對外國情況的了解也非常有限。道光皇帝眼看戰(zhàn)爭無法避免，就叫林則徐來討論作戰(zhàn)方案，林則徐跟他的幕僚討論出結(jié)果，給道光皇帝上了一道奏折，在奏折里，林則徐提到，我們研究發(fā)現(xiàn)，英國人的腿關(guān)節(jié)是不能彎曲的，所以我們準(zhǔn)備劈竹竿，在打仗的時候把英國人搏翻在地，他們爬不起來，就束手待斃了。這就是當(dāng)時中國第一“牛”的人物的建議。我們不能責(zé)怪林則徐，因為他接觸世界的時間很短，了解有限。

事實上，一直到道光皇帝時期，中國的四億三千萬人口都是依靠自己供養(yǎng)的，而且在中國內(nèi)地，在邊疆，還有很多荒地尚待開發(fā)，你叫它怎么產(chǎn)生向外擴張的動力呢？相反，我們看看歐洲的海上強國——西班牙、葡萄牙、荷蘭和英國。譬如荷蘭，它的原始面積和填海造地的面積加起來，才四萬多平方公里，如果不算人造的陸地，可能比我國的臺灣島還小。在歐洲，荷蘭并不是強國，但是它產(chǎn)生一種向海外擴張的動力，一擴張，勢力范圍就變得那么大，連印度尼西亞都是荷蘭人的殖民地。在明朝的時候，荷蘭在東南亞一度殺了很多華人，他們一開始很害怕，怕明朝會不會來怪罪、征討，后來發(fā)現(xiàn)明朝不拿這些海外華人當(dāng)回事。又譬如西班牙，整個國家大部分是山地和高原，夏季炎熱。我曾到馬德里，夏天氣溫接近40度，那里有很多牧區(qū)，這樣的一個國家，也產(chǎn)生了向海外擴張的動力。

哥倫布航海的距離和規(guī)模跟鄭和下西洋沒法相比，但是哥倫布回國就成為民族英雄，百姓傾城出來歡迎，為什么？因為大家知道哥倫布給國家?guī)砹诵碌耐恋?，帶來了奴隸，帶來了黃金。而鄭和呢？我們雖然不知道鄭和回國的時候有多少人歡迎他，但是根據(jù)我們看到的記錄，當(dāng)時的大臣都在說：不能再走了，國庫里東西都被搬空了。這就是很大的不同！endprint

又譬如英國，本土就這么一點點地方，為什么能擴張成為“日不落的帝國”呢？英國當(dāng)時把國內(nèi)的農(nóng)田都變成牧地，用來養(yǎng)羊，產(chǎn)了那么多的羊毛賣給誰？如果沒有海外的市場，他們能發(fā)展嗎？所以英國向海外擴張的動力非常強勁，而且也只有不斷地擴張，才能夠保障它的發(fā)展和生存，特別是在第二次世界大戰(zhàn)，敦克爾克海戰(zhàn)大撤退以后，英國被德國的飛機不斷轟炸，要是沒有海外殖民地的支撐，英國能頂?shù)米?？所以有的時候，地理條件不是越優(yōu)越就越好。

我們今天回顧中國歷史，不能簡單地看有沒有航海，也不能孤立地看絲綢之路，而是要把這些地理條件跟當(dāng)時中國的內(nèi)外部條件聯(lián)系起來、統(tǒng)一地看，才能夠認識清楚。如果單從海洋條件來講，山東的海岸線很長，航海條件不錯，但是卻缺乏西方航海國家那樣的動力，即便民間有動力，也受到壓制。例如清朝東北，長期沒有開發(fā)，因為清政府不允許開發(fā)，認為這是滿族人的龍芯之地、祖宗的發(fā)祥地，他們要保留那片無人區(qū)，供他們采集珍珠、貂皮、野山人參，還要供部隊到那里去訓(xùn)練。一直到1860年以后，清朝才意識到，再不開發(fā)此地就要被俄國人侵占了，所以才有了“東北開禁”，一開禁，東北的移民誰最多？山東人。大量的山東人渡海前往，其實，渡海的條件早就有了，但是以前渡過去會被趕回來，或者登記不了戶口成為黑戶口，而后來有了政策條件，所以大批的山東人就從海路過去，現(xiàn)在東北的南部基本上是山東移民，所以我們不能說山東人沒有開拓精神。

絲綢之路究竟是誰要開？是中國人自己要開絲綢之路以此向西方推廣絲綢，還是西方因為迫切需要絲綢所以才開？當(dāng)然是后者。

中國古代對外交流的另一件大事是“絲綢之路”。最近我國就提出要發(fā)展“絲路經(jīng)濟”。那么，大家知不知道“絲綢之路”究竟是誰開的？名字是怎么得來的？

其實，絲綢之路這個名稱在中國的古籍里是沒有的，一直到19世紀60年代，德國地理學(xué)家李希霍芬到中國西北和中亞地區(qū)考察，前后花了三四年時間，回國發(fā)表文章稱，他發(fā)現(xiàn)在歷史上這里存在著一條“絲綢之路”。這慢慢得到了大家的認可，這才有了絲綢之路的名稱。這至少說明了一點：雖然這條路存在，但是古代中國人沒有給它命名，也不知道它的重要性。為什么會這樣？絲綢之路究竟是誰要開？是中國人自己要開絲綢之路以此向西方推廣絲綢，還是西方因為迫切需要絲綢所以才開？當(dāng)然是后者。積極性不是來自中國。中國國內(nèi)哪里沒有絲綢？中國人有沒有想到絲綢在外面那么值錢？絲綢之路風(fēng)險很大，如果把長安作為起點，要翻過隴東高原，還要穿過一千多公里的河西走廊，再經(jīng)過戈壁，一路過去，有幾個內(nèi)地農(nóng)民可以做這種事？相反，中亞的人，也就是古時候的胡人，他們在綠洲生活很苦，想發(fā)財怎么辦？就靠長途販運。他們能夠吃苦耐勞，又可以利用駱駝作為交通工具，把絲綢一車一車地販過去，到了羅馬，身價百倍，這才有了絲綢之路，這條路開通后的益處，也主要不是被中國人獲得。

那么，我們今天重新發(fā)展“絲路經(jīng)濟”，如果再去延續(xù)歷史，有意義嗎？今天我們重開絲綢之路，是出于我們的主動，而不是他人的主動，怎么能保證成功呢？另外，我們還要考慮：我們的動力是什么？我們的目的是什么？不能簡單地因為歷史上有一條絲綢之路，所以今天我們也來搞絲綢之路。

我們還要知道另外一個史實：古代絲綢之路，暢通的時間短，被阻隔的時間長。公元前60年，漢宣帝在今天的新疆和中亞設(shè)置了西域都護府，也就是漢朝在當(dāng)?shù)氐男姓C構(gòu)，統(tǒng)治了近200萬平方公里的范圍，但是，這個統(tǒng)治是很松散的，因為交通太遠。在那里僅駐扎了幾千個士兵，即使是幾千個士兵，還得靠種田養(yǎng)活自己，無法通過漫長的交通線來保證糧食和物資供應(yīng)，這個機構(gòu)，主要是依靠中央政府的權(quán)威，和這一支小小的軍隊威懾力量，再加上當(dāng)?shù)亻L官的個人魅力和智慧，才能夠維持得住，一旦這些條件沒有了，就難以維持。所以到西漢末年，王莽執(zhí)政的時候，西域都護府被撤銷了，一旦撤銷以后，這條路就很難保證暢通了。到東漢，西域都護府一度恢復(fù)、撤銷、再恢復(fù)、再撤銷，在東漢200年歷史里，中國在西域的行政機構(gòu)三通三絕，這條路也就被恢復(fù)了三次，又斷絕了三次。到唐朝，唐高宗征服了西突厥，此時波斯內(nèi)亂，波斯王子投降唐朝，于是唐朝的疆域達到了極盛，向西面一直擴展到咸海，囊括阿姆河流域、錫爾河流域，絲綢之路總算又通了。但是好景不長，不久之后，波斯內(nèi)亂平息，唐朝的勢力維持不了那么大的范圍，就開始退縮，到了唐玄宗的時候，唐朝的軍隊在今天的哈薩克斯坦江布爾被阿拉伯軍隊打敗。公元755年，安史之亂爆發(fā)，唐朝全面撤退，而今天藏族人的祖先——吐蕃人趁機擴張，今天新疆、甘肅、陜西、四川、云南、青海的很大一部分通通被吐蕃人占據(jù)，那還有什么絲綢之路？斷了。這一斷斷了多長時間？唐朝、五代時期都不能控制那塊地方，北宋、南宋也控制不了，到元朝，中國大部分地方包括西藏都被元朝統(tǒng)治，但是偏偏新疆的大部分地區(qū)不在元朝統(tǒng)治范圍里，而是屬于成吉思汗的另一個子孫建立的汗國。明朝初年，統(tǒng)治范圍一度到了今天新疆的哈密，但以后不斷地退卻，最終退到嘉峪關(guān)，直到1759年，乾隆皇帝才重新統(tǒng)治天山南北?？偨Y(jié)下來，從安史之亂開始，隔了1000年，才重新開通了絲綢之路。

實際上，在唐朝后期，阿拉伯人通過海路到中國，大批阿拉伯人在廣州、泉州做買賣，開通了海上絲綢之路，陸上絲綢之路已經(jīng)不起太大作用。海上絲綢之路運輸?shù)纳唐菲鋵嵰呀?jīng)包括了瓷器、茶葉和各色工藝品，因為船可以載很多東西，而陸上絲綢之路不能。海上絲綢之路擴大了商品運輸種類，運輸成本也降低了，所以主要的物資都已經(jīng)通過海上進行。

而且，我們還注意到，陸上絲綢之路像一根很長的鏈條，其中任何一個環(huán)節(jié)出問題，整條路就會受阻。絲綢之路暢通的時期，都是因為中原國力強盛，可以控制中亞關(guān)鍵的地方。那么，如果今天我們重開絲綢之路，這些因素我們都要充分考慮。如果不了解歷史，我們就會有很多盲目性。所以，今后中國的物流通道主要還是應(yīng)該在海上，而不是在陸上，因為陸上的風(fēng)險太大、代價太高，在可以預(yù)見的將來，中國很難保證這條絲綢之路的暢通。endprint

鄭和航海沒有帶來明朝的經(jīng)濟發(fā)展進步，也沒有使一般的明朝人開闊眼界，更主要的是，由于它不符合社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，所以受到了明朝內(nèi)部許多大臣的抵制。

對于另外一件對外交流的大事——鄭和航海，我們也要全面地認識。

鄭和航海，的確說明中國在600多年前就已經(jīng)具備強大的航海能力，能夠出動如此之多的人，如此龐大的船，航行如此遙遠的距離。但是，不要輕易地夸大鄭和航海對中國經(jīng)濟發(fā)展和文化傳播的影響。鄭和航海的目的，不是科學(xué)探險，也不是想發(fā)現(xiàn)新大陸，它的一個公開的、主要的原因，就是明朝初期，很多原本到中國朝貢的國家沒有再來，再加上明成祖朱棣的繼位是使用了不正當(dāng)?shù)氖侄?，他在繼位以后，很想通過這樣一個壯舉來證明他的合法性，如果鄭和航海的結(jié)果是帶回了各國的使臣，那么，萬國來朝，這個皇位不是很正當(dāng)嗎？因此鄭和航海更多是政治目的，所以才不惜工本，不計較經(jīng)濟利益，也不會想到出去可以順便開拓市場、順便做做貿(mào)易。鄭和每到一國，規(guī)定動作是召見當(dāng)?shù)氐膰趸蛘咔蹰L，開讀詔書，代表大明朝皇帝歡迎該國前來朝見，然后開始發(fā)賞賜，如果對方響應(yīng)了，就帶他們的使者回來，給予更多的賞賜。這樣的航海是得不償失的，因為皇帝本來就不想做買賣，自然是出去的多、進來的少，而且明朝認為天下都是我的，我要來隨時都能來，也就不存在干涉內(nèi)政的概念，也從來沒有想過要在那個地方占個殖民地，或者駐扎海軍基地，壓根沒有這些打算的。正因如此，鄭和航海沒有帶來明朝的經(jīng)濟發(fā)展進步，也沒有使一般的明朝人開闊眼界，更主要的是，由于它不符合社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，所以受到了明朝內(nèi)部許多大臣的抵制。

到了宣德年間，宣德皇帝有一次想起來了，對大臣說，你們?nèi)グ讶ＬO(jiān)下西洋的檔案拿來給我看看。大臣害怕了：如果給皇帝看了，皇帝想到第八次下西洋，倉庫里已經(jīng)沒有什么金銀財寶了，怎么辦？于是大臣回答說，皇上，這些材料都找不到。從此以后，這批檔案就消失了。有人猜測，就是那位大臣把檔案銷毀，他害怕皇帝看了以后，激起了興趣，再來個第八次航海，那就完了。當(dāng)時國庫財政開支一度困難到什么程度？過年的時候，大臣們發(fā)現(xiàn)，國庫里沒有足夠的銀子發(fā)給官員過年，怎么辦？過年總要發(fā)錢，不然這年怎么過呢？終于有一天，有人發(fā)現(xiàn)倉庫里有許多三保太監(jiān)帶回來的香料和烏木，干脆把這些發(fā)給大臣，于是，一品官拿多少，二品官拿多少，依次派發(fā)。大臣抱著一堆香料能有什么用呢？還好，當(dāng)時已經(jīng)有“倒?fàn)敗绷耍倘顺雒媸召?，官員才拿到錢。

哥倫布航海，馬上就給國家?guī)砹祟I(lǐng)土；鄭和航海，給明朝帶來了什么？

中國到底是不是一個海洋國家？從地理條件來說，是。但是也應(yīng)該承認，在歷史上，長期以來，海洋對中國所起的作用并不大。

在人類歷史上，海洋本身的變化不是特別大，可能有些地方原來是陸地，現(xiàn)在它到了海里，譬如上海附近的大金山、小金山在宋朝時還連在一起，現(xiàn)在已經(jīng)沉到海中，還有更多的地方原來是海洋，現(xiàn)在成為了陸地。這些變化的影響并不大。發(fā)生巨大變化的，是中國面臨的周邊環(huán)境，以及中國本身。

未來，海洋的意義對中國而言主要在兩個方面。一個方面是物流，海洋將成為世界上最重要的物流媒介，可以預(yù)見，未來的物資來往更多會依賴海洋，因為這更加符合環(huán)保節(jié)能，而且，隨著船舶技術(shù)、航海技術(shù)進一步提高，它還有很大的發(fā)展余地。第二方面是軍事和國防，隨著戰(zhàn)略武器的發(fā)展，一個國家要完全依靠一次打擊置對方于死地，或者要防范對方的一次打擊，不是容易的，但是只要你具有發(fā)動二次打擊的能力，對方就不敢輕易地發(fā)動一次打擊。每個國家的陸地總是有限的，而且目標(biāo)明顯，但如果哪一個國家能夠控制海洋，充分利用海洋的優(yōu)勢，那么，至少它的威懾力量就是所謂的“global”——是全球性的。除了這兩個大的方面以外，海洋資源也是人類未來一個重要的目標(biāo)，當(dāng)然，海洋資源開發(fā)要講究成本。

中國到底是不是一個海洋國家？從地理條件來說，是。但是也應(yīng)該承認，在歷史上，長期以來，海洋對中國所起的作用并不大。今天，我們要做海洋大國，甚至要做海洋強國，就必須揚長避短，充分利用好我們周邊的海域，吸取歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)，才能夠真正使海洋建設(shè)、藍色經(jīng)濟成為中國夢的一部分，成為復(fù)興之路上的一個重要環(huán)節(jié)。endprint