美國(guó)飛機(jī)乘客打起“空間戰(zhàn)”

8月31日晚，美國(guó)達(dá)美航空公司從紐約飛往佛羅里達(dá)州西棕櫚灘的2370次航班備降佛羅里達(dá)州北部杰克遜維爾。其原因既不是飛機(jī)故障也不是炸彈威脅，而是乘客為搶奪座位空間爭(zhēng)執(zhí)不休。這在美國(guó)并不是個(gè)例，短短8天內(nèi)，已有3個(gè)航班因?yàn)閹缀跬瑯拥脑蛟诜悄康牡貍浣?。?jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）3日?qǐng)?bào)道，8月31日，一名2370次航班上的男乘客趴在桌板上睡覺(jué)，前排乘客突然將椅背放倒，讓男乘客暴怒。由于機(jī)組人員無(wú)法使其冷靜下來(lái)，飛機(jī)只好備降。在另外兩次類似事件中，甚至還有乘客為搶奪座位空間大打出手。此類事件為何發(fā)生得越來(lái)越頻繁？CNN稱，事件的原因或許不僅僅是個(gè)別乘客性情急躁，還有座位太擁擠。報(bào)道用一張圖表清晰呈現(xiàn)了近幾年美國(guó)客機(jī)上乘客“腿部空間”如何悄然縮小。2000年，美國(guó)客機(jī)普通座位的間距一般能達(dá)到86厘米，現(xiàn)在卻只有78厘米，有些客機(jī)甚至只有71厘米。消失的空間去哪兒了？報(bào)道指出，美國(guó)航空公司為追求經(jīng)濟(jì)利益在機(jī)艙有限的空間內(nèi)增加座位排數(shù)以及每排的座位數(shù)。比如美國(guó)西南航空和聯(lián)合航空公司為多加6個(gè)座位將多個(gè)機(jī)型座位的前后間距縮減2.5厘米。美國(guó)航空公司將旗下波音737－800客機(jī)的座位數(shù)從150座提升至160座……面對(duì)狹小空間，一些乘客為防止自己的空間被擠占，將一種能防止座椅后傾的裝備裝到前排座椅上，由此引發(fā)不少矛盾。調(diào)查顯示，近年來(lái)美國(guó)乘客對(duì)航空公司最不滿意之處就在于空間太擠。不過(guò)，因座位擁擠導(dǎo)致飛機(jī)頻繁備降對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)絕不省錢。獨(dú)立航空分析師羅伯特曼表示，備降一次，航空公司需要支付每小時(shí)6000美元的費(fèi)用。一名中國(guó)航空公司內(nèi)部人員告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，飛機(jī)出廠前，制造商會(huì)按航空公司要求布置機(jī)內(nèi)設(shè)施，包括座椅。許多航空公司有專業(yè)人員可隨時(shí)改動(dòng)座椅數(shù)。同一機(jī)型不同航空公司安排的座椅數(shù)會(huì)有差異。即使同一公司的同一機(jī)型，座椅數(shù)量也有區(qū)別。但國(guó)內(nèi)航空公司一般不會(huì)為追求效益加裝座椅?！逗娇罩R(shí)》副主編王亞男表示，加裝座椅在國(guó)外廉價(jià)航空中較普遍，但近來(lái)航空業(yè)不景氣，部分大公司也采取增加載客人數(shù)、縮小不賺錢的貨艙的做法?！?/p>