論道路與橋梁工程施工技術(shù)

范文清

（河北建工集團(tuán)路橋工程有限公司（唐山遠(yuǎn)大實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司），河北 唐山 063600）

引言

近幾年來，我國道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)迅猛向前發(fā)展，理論知識(shí)系統(tǒng)不斷地豐富與完善，施工經(jīng)驗(yàn)也不斷的累積，施工技術(shù)水平較之前相比取得了明顯的進(jìn)步。但是，路橋工程依舊存在著一系列的問題，除此之外，人們對道路橋梁的質(zhì)量水平要求也不斷的在提高。因此，路橋工程研究者要把道路橋梁工程的施工技術(shù)作為工作重心，盡職盡責(zé)，為我國道路橋梁工程的健康發(fā)展做出應(yīng)有的努力。

1 我國道路與橋梁工程施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，尤其是近十年取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，道路橋梁技術(shù)也邁進(jìn)了一個(gè)新的階段，道路橋梁的施工質(zhì)量也在很大程度上得到了有效的提升。

第一，地基加固。復(fù)合地基加固的施工技術(shù)已經(jīng)開始運(yùn)用到地基加固工程當(dāng)中。該技術(shù)在具體的應(yīng)用過程中，結(jié)合具體的道路橋梁工程所在位置的實(shí)際地質(zhì)情況，相應(yīng)的選擇恰當(dāng)?shù)氖┕げ牧希鸩介_展道路橋梁工程的建設(shè)工作。

第二，鋼筋與混凝土。當(dāng)前的鋼筋工程中各種技術(shù)已經(jīng)投入應(yīng)用，例如連接技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)、混凝土技術(shù)。這些技術(shù)穩(wěn)定可靠，工藝先進(jìn)，應(yīng)用范圍廣。其中，連接技術(shù)當(dāng)中冷軋帶肋鋼筋這一新工藝的應(yīng)用，另外還有預(yù)應(yīng)力工藝技術(shù)不斷地更新發(fā)展，這些穩(wěn)定先進(jìn)的施工工藝技術(shù)對于道路工程的施工建設(shè)技術(shù)水平的提高起到了極大的推動(dòng)作用。

第三，防水技術(shù)。一些新材料的應(yīng)用使得路橋防水性能穩(wěn)步提升。例如高分子材料的逐步作為一種新型的防水材料，其應(yīng)用不斷地?cái)U(kuò)展，同時(shí)我國加強(qiáng)了對柔性防水的研究力度。例如常見的瀝青防水卷材、高分子片材以及膠結(jié)材料不斷地涌現(xiàn)與應(yīng)用，這些都是橋梁工程材料的重要研究與發(fā)展方向。

2 我國道路與橋梁工程施工技術(shù)存在的不足之處

總的來說，我國現(xiàn)階段道路橋梁工程項(xiàng)目不斷增多，施工技術(shù)也在穩(wěn)步的向前發(fā)展，路橋工程的施工質(zhì)量也提到了很大程度的提升。但是在具體的施工過程中依舊存在諸多問題，這主要表現(xiàn)在施工進(jìn)度與施工管理方面，。

第一，施工質(zhì)量難以保證。盡管近些年來一些先進(jìn)的施工工藝技術(shù)、材料的應(yīng)用逐年增加，但是道路橋梁工程所處的環(huán)境復(fù)雜多變，現(xiàn)有的工藝技術(shù)、材料還是難以與其相適應(yīng)，另外各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用熟練程度還是存在著不小的差異，因此路橋工程整體的剛度、強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，使用壽命還未達(dá)到使用要求。具體來講，路橋工程在進(jìn)行施工的過程中需要使用大量的鋼筋混凝土，但是所用的鋼筋抗拉強(qiáng)度達(dá)不到要求，另外預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁應(yīng)用的過程中，首先應(yīng)在腹板內(nèi)將管道進(jìn)行預(yù)埋，這樣施工成本就會(huì)大大增加，工作的開展也受到阻礙，工程所要求的抗震要求也難以實(shí)現(xiàn)。

第二，施工過程中管理存在諸多缺陷。道路橋梁工程施工建設(shè)的順利完成，不能僅僅依靠施工技術(shù)的支撐，同時(shí)還應(yīng)必須借助適當(dāng)?shù)氖┕す芾砑夹g(shù)對整個(gè)施工過程加以規(guī)范和約束。但是我國的道路橋梁工程的管理技術(shù)水平相對較低，還存在非常明顯的不足。當(dāng)前我國的施工管理技術(shù)水平還僅僅是停留在表面工作上，多數(shù)管理章程的基準(zhǔn)點(diǎn)只是僅僅停留在對橋梁工程的施工步驟的指導(dǎo)規(guī)范方面，缺乏必要的整體性與系統(tǒng)性，無法從整體上對整個(gè)工程進(jìn)行系統(tǒng)化的協(xié)調(diào)。同時(shí)，現(xiàn)場的管理人員自身的專業(yè)素質(zhì)較差，所具備的管理能力難以滿足工程的需要，自身缺乏必要的管理責(zé)任意識(shí)，對于工程中所存在的管理或者質(zhì)量問題，未能提出合理的意見或者建議。

3 路橋工程施工技術(shù)的關(guān)鍵

在施工的前期階段，一定要好加強(qiáng)的的不對足施之工處現(xiàn)場的設(shè)備、工具進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查與檢測，預(yù)防出現(xiàn)存在有故障的機(jī)械設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)存在問題的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)立即上報(bào)，更換無質(zhì)量問題的裝備，對于一些容易出現(xiàn)損壞的部件或者工具，一定要好準(zhǔn)備備用品。另外，完整的對現(xiàn)場進(jìn)行排查，及時(shí)排出影響橋梁澆筑的不利因素，確保工程能夠有序的開展下去。

在路橋工程施工的過程中，要想實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場能夠有條不紊的進(jìn)行下去，務(wù)必要制定周密的計(jì)劃?；炷涟韬秃弥?，不能停留時(shí)間不能太長，水泥的凝固時(shí)間非常非得短暫，即是說停留的時(shí)間稍微多上那么一點(diǎn)點(diǎn)，那么路橋工程的質(zhì)量必定會(huì)受到較大程度的影響。在進(jìn)行澆筑的過程中，所排出的泥漿可能會(huì)出現(xiàn)粘稠的狀況，所以現(xiàn)場人員必須采取措施對其進(jìn)行排除和疏導(dǎo)。現(xiàn)場的施工人員一定要增強(qiáng)施工技術(shù)的責(zé)任意識(shí)。其中有一部分施工人員責(zé)任意識(shí)淡薄，未能深刻認(rèn)識(shí)到路橋工程施工技術(shù)的重要性，甚至還有一些在崗的施工人員或者管理人員對于路橋工程施工技術(shù)方面的理論知識(shí)比較缺乏，對于路橋工程施工技術(shù)的更新和發(fā)展，知之甚少。針對此種情況，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門必須高度重視，勿必定期開展關(guān)于對現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)教育活動(dòng)，使廣大施工人員獲得相應(yīng)的理論知識(shí)并付諸實(shí)踐。建立路橋工程施工技術(shù)項(xiàng)目小組，小組之間展開施工技術(shù)交流與合作，增強(qiáng)施工技術(shù)責(zé)任意識(shí)氛圍，使得工程能夠健康有序的開展下去。

4 道路與橋梁工程施工技術(shù)的發(fā)展趨勢

盡管當(dāng)前我國道路橋梁工程在具體的施工過程中依舊存在諸多問題，但是道路橋梁工程建設(shè)隊(duì)伍的專業(yè)研究人員盡職盡責(zé)，不斷探索，對于當(dāng)前的施工技術(shù)問題進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，他們不斷進(jìn)取，解決了一道又一道難題，這使得我國道路橋來那個(gè)工程的各項(xiàng)施工技術(shù)逐漸步入正軌，穩(wěn)步向前推進(jìn)，我國的道路橋梁建設(shè)水平得到了有效的提升。

第一，施工技術(shù)逐漸朝著智能化的趨勢發(fā)展。人們的日常生產(chǎn)生活以及出行活動(dòng)等都離不開道路橋梁，因此安全性以及便捷性是道路橋梁工程建設(shè)的必要發(fā)展方向。因此，路橋工程項(xiàng)目的施工過程中，一定要裝備一些通信系統(tǒng)、管理系統(tǒng)及安全預(yù)督系統(tǒng)等智能化設(shè)施，將其安裝在橋梁內(nèi)部，極大地提高了工程項(xiàng)目的智能化水平。這些裝備的應(yīng)用乃至逐漸普及，極大便利了施工效率和質(zhì)量。提升智能化水平已經(jīng)成為道路橋梁施工技術(shù)的主要發(fā)展方向之一。另外智能化技術(shù)的應(yīng)用還具體體現(xiàn)在GPS的廣泛應(yīng)用，這些技術(shù)手段屬于先進(jìn)的、尖端的，施工人員能夠很快的并且精準(zhǔn)的獲取一些關(guān)于測控的一些數(shù)據(jù)資料，測控的精度與便捷度實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，另外我國最新研制的的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也即將投入運(yùn)營，相信路橋工程的智能化水平必將邁入一個(gè)嶄新的階段。

第二，節(jié)能化這一趨勢是施工技術(shù)的另一個(gè)發(fā)展方向。當(dāng)前，我國資源過渡開采，各種資源浪費(fèi)嚴(yán)重，前幾年我國政府出臺(tái)了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，可持續(xù)發(fā)展觀念逐漸深入人心，人們對于道路橋梁工程的節(jié)能發(fā)展的重視程度越來越高。這主要體現(xiàn)在施工材料、施工工藝兩個(gè)方面上，在這兩個(gè)方面上加大對節(jié)能技術(shù)的探索與研究。例如所用的鋼筋材料可以運(yùn)用低合金鋼，可以通過有機(jī)材料制備防水卷材。

第三，管理模式規(guī)范化、先進(jìn)化。隨著我國路橋事業(yè)的不斷推進(jìn)，其復(fù)雜化程度也不斷地增大，各類新技術(shù)、裝備也不斷增多。所以，道路橋梁工程施工管理要想實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理模式就必須借助現(xiàn)代化的高科技技術(shù)模式進(jìn)行管理。

一方面，施工單位通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對于施工的過程進(jìn)行監(jiān)督管理，對于施工過程進(jìn)行不間斷的分析，幫助管理人員對于施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督。另一方面，通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對于工程的一些重要的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行保存與記錄，施工人員借助計(jì)算機(jī)可以對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)化的加工分析，保證工程順利的進(jìn)行，提高單位的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語

盡管當(dāng)前的道路橋梁工程施工過程中已經(jīng)應(yīng)用了一些新材料、新技術(shù)，但是施工技術(shù)已存在在一些列的不足與缺陷，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到較大程度的影響。因此，道路橋梁工程施工單位必須要正視現(xiàn)階段施工技術(shù)所存在的問題，加強(qiáng)對施工技術(shù)的研究，提升現(xiàn)場管理水平，促進(jìn)施工技術(shù)穩(wěn)步提升，使得我國道路橋梁事業(yè)再上一個(gè)新的臺(tái)階，為我國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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