民航無(wú)線電干擾與對(duì)策分析

王德良

摘 要：隨著我國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展，民用航空在航空領(lǐng)域的地位越來(lái)越重要。而在民航的發(fā)展過(guò)程中，無(wú)線電通信技術(shù)是其重要的技術(shù)支撐。而由于航空業(yè)的特殊性，無(wú)線電通信受到其它信號(hào)的干擾的情況不斷出現(xiàn)，這不僅對(duì)民航的通信工作造成困擾，也危及到飛行安全。本文將對(duì)民航無(wú)線電干擾的種類進(jìn)行探索，從而提出防止其受到干擾的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：民航無(wú)線電干擾；對(duì)策分析

民航無(wú)線電通信技術(shù)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)飛行的方向?qū)Ш?、飛行器與地面通信中心的信息交流、衛(wèi)星無(wú)線電的監(jiān)測(cè)和無(wú)線電氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等領(lǐng)域。在對(duì)民航無(wú)線通信技術(shù)的使用當(dāng)中，不僅涉及到相關(guān)的技術(shù)性問(wèn)題，同時(shí)也涉及到促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展和保障飛行安全的重要問(wèn)題。因此，就有必要對(duì)民航無(wú)線電干擾的相關(guān)因素進(jìn)行詳細(xì)的探討，從而在源頭上排除相關(guān)的信號(hào)干擾，確保飛行過(guò)程的通信的通暢性和安全性，避免出現(xiàn)重大的飛行安全事故。

1 無(wú)線電通信在民航業(yè)中的使用現(xiàn)狀

在民用航空領(lǐng)域中，無(wú)線電通信技術(shù)具有廣泛的實(shí)用性。其主要的使用范圍主要包括有對(duì)飛行器的航空方向的導(dǎo)航、對(duì)相關(guān)航空領(lǐng)域的無(wú)線電監(jiān)視和航空氣象監(jiān)測(cè)等方面。而在其中，對(duì)飛行器航空方向的導(dǎo)航已經(jīng)成為其主要的應(yīng)用方面。在實(shí)際的使用過(guò)程中，航空業(yè)的無(wú)線通信技術(shù)的應(yīng)用通過(guò)相關(guān)的儀表著陸系統(tǒng)和測(cè)距系統(tǒng)等通信設(shè)備為飛機(jī)提供相關(guān)的精確有效的位置、陸空高度、距離和方位等重要的航空信息。所以，在對(duì)航空無(wú)線電頻率的正常運(yùn)用和日常監(jiān)察已經(jīng)成為航空管理部門的重要工作范圍。

但是，在對(duì)民航業(yè)的無(wú)線電干擾技術(shù)方面還沒(méi)有形成一種足夠有效和全面的干擾排除和應(yīng)對(duì)機(jī)制。在各種航空通信設(shè)備的使用過(guò)程當(dāng)中，其設(shè)備的防干擾性的設(shè)計(jì)和相應(yīng)的防干擾技術(shù)的研發(fā)還未能夠滿足日益發(fā)展的航空業(yè)的要求。

2 民航無(wú)線電干擾的種類

無(wú)線電干擾主要是在無(wú)線電通信的過(guò)程當(dāng)中，有相關(guān)的外界干擾信號(hào)對(duì)民航無(wú)線電信號(hào)的接受進(jìn)行干擾，從而導(dǎo)致民航無(wú)線電信號(hào)無(wú)法通過(guò)正常的軌道或者無(wú)法準(zhǔn)時(shí)有效地到達(dá)相關(guān)的目的地的情況。無(wú)線電干擾的結(jié)果可以使到無(wú)線電通信所應(yīng)該接收到的信號(hào)產(chǎn)生重要的影響，從而導(dǎo)致其通信信號(hào)的質(zhì)量降低和通信性能的下降，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致無(wú)線通信信號(hào)的丟失和失真，切斷飛機(jī)和地面控制中心的聯(lián)系。

民航無(wú)線電干擾的種類主要包括有：同頻信號(hào)的干擾。同頻信號(hào)是在其他的信號(hào)源頭發(fā)出的與目標(biāo)信號(hào)頻率相同的信號(hào)。這種情況的產(chǎn)生的主要原因是因?yàn)樵谝恍┑貐^(qū)存在著信號(hào)違規(guī)使用的情況和民間私用信號(hào)的發(fā)射干擾，其所發(fā)出的相關(guān)信號(hào)與有用信號(hào)的頻率的波頻相似或者相同；鄰頻信號(hào)的干擾。這種干擾的發(fā)生過(guò)程是通過(guò)在接收機(jī)射頻通帶附近的相關(guān)信號(hào)經(jīng)過(guò)相關(guān)的頻率變換后落入到中頻通帶中而造成的信號(hào)干擾。這種信號(hào)干擾的情況主要是由于相關(guān)的通信設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)沒(méi)有嚴(yán)格按照國(guó)家的要求進(jìn)行設(shè)置而導(dǎo)致的。交調(diào)信號(hào)干擾。這種信號(hào)干擾類型所產(chǎn)生的原因是在信號(hào)接收器周圍存在著一個(gè)較強(qiáng)的外界信號(hào)，當(dāng)這個(gè)信號(hào)進(jìn)入到非線性器件的接收頻率當(dāng)中，就會(huì)對(duì)有用信號(hào)的截波進(jìn)行寄生調(diào)制，從而造成信號(hào)的干擾。

3 防止民航無(wú)線電干擾對(duì)策

在制定對(duì)民航無(wú)線電干擾的相關(guān)應(yīng)對(duì)措施時(shí)，應(yīng)該以以往的預(yù)防技術(shù)為指導(dǎo)，通過(guò)民航部門和相應(yīng)的技術(shù)部門的支持，建立起一套以預(yù)防干擾為主、促進(jìn)管理工作的水平的上升和排除干擾的一系列工作的問(wèn)題處理機(jī)制。具體做法包括有：

通過(guò)加強(qiáng)對(duì)民航業(yè)的專用無(wú)線電頻率的保護(hù)，促進(jìn)民航無(wú)線電通信的安全工作進(jìn)程。在機(jī)場(chǎng)和地面無(wú)線電控制中心等重要的通信部門中在加大對(duì)其周邊的電磁環(huán)境的防干擾維護(hù)。在其防干擾設(shè)備和設(shè)施的附近要緊私設(shè)電臺(tái)與防治地方電視臺(tái)對(duì)其電視信號(hào)的發(fā)射頻率的擅自增大，從而保證周邊的通信環(huán)境的干擾因素的排除，為民航無(wú)線電通信提供一個(gè)良好的通信環(huán)境。

在加強(qiáng)行政監(jiān)督工作方面，當(dāng)?shù)氐牡胤秸蜔o(wú)線電通信的監(jiān)督管理部門要對(duì)本地區(qū)的無(wú)線電使用和相關(guān)的法律法規(guī)的制定和執(zhí)行建立一個(gè)行之有效的工作機(jī)制。在發(fā)現(xiàn)相關(guān)的干擾信號(hào)的情況的時(shí)候，需要對(duì)干擾信號(hào)的干擾源的強(qiáng)度、種類、方位和影響程度進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的記錄，為以后的防干擾工作提供一個(gè)重要的參考依據(jù)。

建立一整套對(duì)于無(wú)線電使用和受干擾情況的定期檢測(cè)體制，從而在日常的工作和管理當(dāng)中減少干擾信號(hào)對(duì)于無(wú)線電通信設(shè)備的正常工作的影響。在機(jī)場(chǎng)的周邊范圍內(nèi)設(shè)立相關(guān)的無(wú)線電檢測(cè)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，對(duì)無(wú)線電使用和受干擾情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，通過(guò)建立起防干擾信息的歷史數(shù)據(jù)庫(kù)去分析相關(guān)的干擾情況，從而為干擾信息的預(yù)防工作奠定良好的基礎(chǔ)，利用頻譜分析儀對(duì)實(shí)時(shí)的干擾信息進(jìn)行判斷分析和信號(hào)干擾排除。

民航無(wú)線電干擾的監(jiān)測(cè)與控制工作關(guān)系重大，尤其在科學(xué)技術(shù)水平不斷發(fā)展的今天，很多種類的通信設(shè)備和工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，致使無(wú)線電干擾的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，所以要充分了解無(wú)線電干擾現(xiàn)象發(fā)生的根本原理，對(duì)不同的類型進(jìn)行不同的預(yù)防和維護(hù)措施，同時(shí)要加強(qiáng)與無(wú)線電管理部門的溝通協(xié)作，規(guī)范無(wú)線電頻率審批的管理與審批，爭(zhēng)取將民航無(wú)線電干擾程度控制在最低的范圍內(nèi)，以便為航空飛行提供良好的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展。

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