中國(guó)第一輛坦克是這樣誕生的

張麗虹

1959年10月1日，新中國(guó)迎來10周年的慶典。在萬(wàn)眾矚目的閱兵式上，32輛嶄新的中國(guó)59式型坦克隆隆駛過天安門，接受毛澤東主席等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。中國(guó)59式中型坦克的亮相，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)坦克的歷史。這是內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠向新中國(guó)奉獻(xiàn)的最珍貴大禮。

為國(guó)威創(chuàng)業(yè)

內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠（內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)前身）是在工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的塞外包頭拔地而起的一座規(guī)模宏大、技術(shù)復(fù)雜程度很高的大型機(jī)械制造企業(yè)。1955年4月，國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)一機(jī)廠初步設(shè)計(jì)，產(chǎn)品為T54中型坦克。1956年，獲得T54A中型坦克的技術(shù)資料和樣品；1957年，首先建成并開工生產(chǎn)，那時(shí)，許多技術(shù)人員和工人師傅將行李搬到車間，晝夜苦戰(zhàn)， 1958年6月19日，電弧煉鋼爐裝料升溫，煉出了內(nèi)蒙古自治區(qū)第一爐鋼。

為了向世界展示新中國(guó)十年發(fā)展成就，上級(jí)機(jī)關(guān)要求已試制出合格產(chǎn)品的內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠，生產(chǎn)32輛T54A中型坦克參加檢閱。

當(dāng)時(shí)試制條件還不太具備。除平爐煉鋼、橡膠車間外，其他主要生產(chǎn)廠房土建工程雖已基本結(jié)束，可很多管道還沒有安裝好，尚有50多項(xiàng)工程沒有完成。老工人和高級(jí)工人較少，加上大煉鋼鐵運(yùn)動(dòng)正在全廠以壓倒一切的勢(shì)頭進(jìn)行，更增加了生產(chǎn)T54A中型坦克的難度。

當(dāng)時(shí)36歲的廠長(zhǎng)郭韞和技術(shù)人員一起，以特有的杰出才能和優(yōu)良作風(fēng)，知難而進(jìn)，在一片荒漠上以最快速度建設(shè)起一座現(xiàn)代化坦克制造廠，用國(guó)內(nèi)原料很快就研制成功了新型特種鋼。

接到國(guó)慶獻(xiàn)禮這一光榮又神圣的任務(wù)，全廠職工異興奮，工廠提出了邊基建、邊安裝、邊試制的“三邊”建廠方針和“平行、立體、交叉、流水作業(yè)”的施工方法。工廠全體工程技術(shù)人員和工人干部，披著夜色上班，頂著星星下班，如饑似渴地邊干邊學(xué)。

1957年，在蘇聯(lián)專家的幫助下，工廠先后進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究、翻譯圖紙和工藝技術(shù)文件。經(jīng)過兩年的努力，生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，T54A中型坦克試制條件基本具備了。

爭(zhēng)分奪秒突進(jìn)

1957年春，全國(guó)開展增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動(dòng)，工廠基建投資削減。1958年，在大躍進(jìn)浪潮推動(dòng)下，工廠決定提前在1958年底裝出第一臺(tái)車。

為了確保坦克試制任務(wù)按計(jì)劃完成，工廠詳細(xì)研究完成任務(wù)的保證措施。鑄造模型生產(chǎn)的任務(wù)量超過木工車間實(shí)際能力的六倍，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)把任務(wù)向這個(gè)車間工人交底后，他們提出“苦戰(zhàn)40天，紅軍能奪下臘子口，我們就能突破第一關(guān)”的口號(hào)。220車間承擔(dān)的沖壓件很多，技術(shù)條件要求高，工藝裝置又不全。為保證進(jìn)度，他們自己動(dòng)手制造簡(jiǎn)易工裝近千套。在訂貨未到的情況下，工人們利用廢鐵皮自己設(shè)計(jì)自己制造土樣板147種，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和進(jìn)度；機(jī)加車間為了搶進(jìn)度，設(shè)備剛剛安裝好，地基水泥尚未干透就投入了生產(chǎn)。生產(chǎn)中沒有工裝，就自己動(dòng)手制造。同時(shí)，承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)件量大件小，專用機(jī)床萬(wàn)能工具不全，就組織人員利用萬(wàn)能機(jī)床加工。那時(shí)的一機(jī)人，沒有廠房就用臨時(shí)措施或手工方法試制自己承擔(dān)的產(chǎn)品，用自制的橡膠、焊條，保證了全廠生產(chǎn)任務(wù)的需要。

原裝甲兵司令員許光達(dá)大將向駐廠軍代表發(fā)出了戰(zhàn)斗號(hào)令：“現(xiàn)在應(yīng)一切為了造出坦克，要和工廠擰成一股勁，集中力量來搞自己的坦克?！?958年10月，工廠500車間開始總裝。在設(shè)備不齊全，零件供應(yīng)不足的情況下，技術(shù)人員與工人們采用工序交叉的工作，爭(zhēng)分奪秒，晝夜奮戰(zhàn)半個(gè)月，終于在11月5日蘇聯(lián)10月革命節(jié)前，裝出了一臺(tái)“中蘇友誼車”。

全體試制人員借鑒試制“中蘇友誼車”的經(jīng)驗(yàn)，又一股作氣，到1958年12月中旬不僅完成了這十大部件的試制任務(wù)，還試制成功了誘導(dǎo)輪、負(fù)重輪、炮塔轉(zhuǎn)向機(jī)和加溫鍋四個(gè)部件，把十大部件試制變成了十四大部件試制。自制十四大部件T54A中型坦克，1958年12月18日開始總裝。用了7天時(shí)間，到1958年12月25日全部試制成功。

在汗水灑盡時(shí)報(bào)捷

1958年12月30日，內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠黨委以全廠職工名義給毛澤東主席發(fā)了報(bào)捷電：“明年10月1日——建國(guó)十周年的偉大時(shí)刻，將以成批的最新型的國(guó)產(chǎn)坦克和重型牽引車經(jīng)過天安門，接受您的檢閱?！?/p>

在緊張進(jìn)行坦克試制的時(shí)刻，工廠組織的炮塔試制工作也正在上海鋼鐵三廠火速進(jìn)行。炮塔是坦克重要部件，制造技術(shù)復(fù)雜。為生產(chǎn)炮塔鑄件，必須準(zhǔn)備一套鑄造的專用工裝，而鑄造的變型規(guī)律和模型、芯盒、樣板的尺寸調(diào)整，只有經(jīng)過反復(fù)的實(shí)踐和試驗(yàn)，認(rèn)真地測(cè)量和積累，才能逐步掌握。當(dāng)時(shí)，炮塔制造技術(shù)在中國(guó)無處可以觀摩借鑒。工廠雖有部分工程技術(shù)人員見過蘇聯(lián)的工藝，但簡(jiǎn)單把蘇聯(lián)冶鑄技術(shù)原封不動(dòng)地移植過來，肯定會(huì)導(dǎo)致失敗。因此，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和工廠確定，寧肯花費(fèi)代價(jià)也要利用一年時(shí)間，在國(guó)內(nèi)條件合適的鋼廠組織試制，用以鍛煉中國(guó)自己的技術(shù)隊(duì)伍。

上鋼三廠的工藝技術(shù)條件不同于工廠，裝甲鋼冶煉、鑄造的要求比一般碳素鋼皮鑄件嚴(yán)格得多。因此，盡管上鋼三廠大力支持，為試制工作提供了當(dāng)時(shí)所能提供的最好條件，試制依然舉步維艱。試制組在滬工作人員克服困難堅(jiān)持試制，堅(jiān)持合理工藝，親自動(dòng)手打磨鑄造缺陷，終于試制成功。共煉了5爐鋼水，澆了6個(gè)炮塔，于1959年連同工裝運(yùn)回包頭，全部熱處理后，射擊性能合格。

1959年4月15日，工廠平爐煉成第一爐鋼，隨即根據(jù)工廠具體情況，進(jìn)行了炮塔的第二輪試驗(yàn)。到年底，炮塔試制工作圓滿完成。

進(jìn)入1959年，工廠主體基建工程和設(shè)備安裝工程逐個(gè)完成投產(chǎn)，工藝裝置、非標(biāo)設(shè)備和平爐、工業(yè)爐也按期完成。加上試制中蘇混合車和十四大部件的經(jīng)驗(yàn)及蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)，構(gòu)成了工廠完成受閱任務(wù)的基礎(chǔ)。第二季度，以完成受閱任務(wù)為目標(biāo)的獻(xiàn)禮在工廠全面展開，剛剛落成還未健全的生產(chǎn)線上掀起了熱火朝天的大干高潮。領(lǐng)導(dǎo)干部親自坐陣，軍代表守候在車間，科研人員夜以繼日緊張查閱資料，構(gòu)思方案，計(jì)算數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)圖紙，并與工人一道安裝調(diào)試，研究解決技術(shù)問題。

為了保證毛坯供應(yīng)，沒有烤芯自己動(dòng)手，沒有鍛模就用自由鍛代替，以臨時(shí)焦炭爐代替煤氣加熱爐。

總裝兩個(gè)月，工人們一絲不茍拼死拼活地干，一位工人在調(diào)整支架時(shí)，被旁邊人打走了錘，將腦門打開一個(gè)10毫米長(zhǎng)的口子，鮮血直流，他到醫(yī)院包扎后，立即返回總裝現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)工作。

1959年5月26日，工廠隆重舉行了向國(guó)慶獻(xiàn)禮坦克移交儀式。

榮耀在國(guó)慶綻放

為了確保受閱部隊(duì)正常訓(xùn)練和坦克無故障通過天安門，工廠派出一支技術(shù)服務(wù)隊(duì)，趕赴北京天壇公園裝甲兵受閱部隊(duì)訓(xùn)練場(chǎng)。8、9月正是北京最炎熱的季節(jié)。技術(shù)服務(wù)隊(duì)同受閱部隊(duì)吃住在一起，白天部隊(duì)駕駛坦克進(jìn)行隊(duì)形訓(xùn)練，晚上服務(wù)隊(duì)的人員爬進(jìn)坦克工作。炎熱的氣溫與發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量加在一起，使駕駛室內(nèi)溫度高達(dá)40℃度左右。為了照明，還得點(diǎn)三四盞瓦數(shù)很高的電燈泡，這更使里面象個(gè)烤箱。

對(duì)技術(shù)服務(wù)隊(duì)的人員來說，最艱巨的任務(wù)是裝穩(wěn)定器。沒有工作臺(tái)那樣的輔助設(shè)備，全得靠手工擺弄操作。三、四個(gè)人擠在燙人且憋悶的戰(zhàn)斗室內(nèi)，小心翼翼地搬動(dòng)著重達(dá)20～30公斤的零部件，車體烤、電燈烤、呼吸困難，光著脊背干活還汗如雨下，滿身是蚊子咬的包，但他們誰(shuí)也不叫苦，爭(zhēng)先恐后搶著干，提前完成任務(wù)。

1959年10月1日，新中國(guó)的十年大慶，天安門廣場(chǎng)紅旗招展，萬(wàn)眾歡騰。上午10時(shí)整，閱兵總指揮楊勇上將莊嚴(yán)宣布：閱兵式開始。凝結(jié)著內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠軍工心血的坦克方陣，和其他重型武器方陣一道，雄糾糾氣昂昂通過了天安門廣場(chǎng)，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，向全中國(guó)和全世界展示了中國(guó)坦克制造業(yè)的實(shí)力與進(jìn)步。

相比于世界坦克強(qiáng)國(guó)而言，中國(guó)的坦克發(fā)展起步晚了30多年。但是，新中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人并沒有妄自菲薄，而是以高瞻遠(yuǎn)矚的雄偉氣魄決定建立自己的坦克工業(yè)，從而拉開了中國(guó)坦克發(fā)展的序幕，而這些令人欽佩的戰(zhàn)車，都列入了《坦克世界》的名單之內(nèi)，成為捍衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)土的守護(hù)神。

內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)從1955年4月破土動(dòng)工到1959年基本建成，僅用了4年時(shí)間，這充分顯示了兵工一機(jī)人的聰明才智和沖天干勁。特別是59式中型坦克，除了裝備中國(guó)人民解放軍裝甲兵部隊(duì)外，還出口到10多個(gè)友好國(guó)家，從純粹的坦克進(jìn)口國(guó)到坦克出口國(guó)，這就是新中國(guó)坦克工業(yè)邁出的堅(jiān)實(shí)步伐。

坦克的問世和使用，開創(chuàng)了陸軍機(jī)械化的新時(shí)期，對(duì)軍隊(duì)作戰(zhàn)行動(dòng)產(chǎn)生了重大影響，在軍事上具有極其深遠(yuǎn)的歷史意義。內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)于50年代引進(jìn)前蘇聯(lián)T54坦克生產(chǎn)技術(shù)研制生產(chǎn)了59式中型坦克。從1958年生產(chǎn)出第一輛，1959年定型生產(chǎn)，經(jīng)過30多年改造和完善，衍生出其改進(jìn)型系列，研制出幾種變型車，形成了以59式為基型車的一個(gè)車族，在火力、機(jī)動(dòng)、防護(hù)三大性能方面還是比較先進(jìn)的。從防護(hù)和機(jī)動(dòng)性方面分析，也優(yōu)于英國(guó)的遜邱倫坦克。它的成功引進(jìn)，使人民裝甲兵的坦克裝備技術(shù)水平首次與世界同步。

從1955年起，周恩來等30多位中央黨政軍領(lǐng)導(dǎo)先后親臨工廠視察，有的還題詞留念。張愛萍副總理指示工廠“研制新坦克，鐵騎壯軍威”！內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)沒有辜負(fù)黨和全國(guó)人民的期望。

今天，內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)迎來了六十華誕的光輝日子，中國(guó)的坦克工業(yè)也得到迅猛發(fā)展。一機(jī)集團(tuán)將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)人民兵工的優(yōu)良傳統(tǒng)，共同迎接兵器生機(jī)盎然的春天！