計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)在煤炭鐵路運輸中的應(yīng)用

曾茂林

摘 要 為了實現(xiàn)計算機技術(shù)與煤炭鐵路運輸?shù)挠行ЫY(jié)合，突破傳統(tǒng)管理模式的局限，合理利用計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的可重復(fù)性、可交互性及節(jié)約成本等特點，并以煤炭運輸?shù)纳a(chǎn)主線為立足點，以期推動煤炭鐵路運輸業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)在煤炭鐵路運輸中的應(yīng)用價值。

關(guān)鍵詞 計算機管理；信息網(wǎng)絡(luò)；煤炭鐵路運輸

中圖分類號：TP389 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）14-0066-01

隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展，計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。為了實現(xiàn)煤炭鐵路運輸?shù)挠嬎銠C數(shù)字化的管理目標，促進煤炭鐵路運輸工作的順利和安全開展，計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的引入顯得十分必要以及重要。在煤炭鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)中引入計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅可以實現(xiàn)煤炭運輸數(shù)字化的管理，而且通過數(shù)字化的模擬技術(shù)，可以進行現(xiàn)場的三維模擬，使煤炭的鐵路運輸過程以圖像的形式呈現(xiàn)出來，直觀而生動，為煤炭鐵路運輸?shù)墓ぷ魈峁┝藰O大的便利。

1 計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建要求

1）計算機系統(tǒng)構(gòu)建的要求。對于計算機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)應(yīng)首選國際上比較流行的客戶/服務(wù)器結(jié)構(gòu)（Client/Serve結(jié)構(gòu)），這款計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以其獨特的優(yōu)勢深受計算機行業(yè)公司及人士的推崇和看重。在設(shè)計和構(gòu)建計算機的操作系統(tǒng)時應(yīng)著重考慮系統(tǒng)的開放性和可靠性等特征，除此之外，操作系統(tǒng)必須具備處理數(shù)據(jù)及提供遠程的查詢服務(wù)的功能，以保證運輸業(yè)務(wù)的順利開展。計算機的服務(wù)端和客戶端的操作系統(tǒng)的選擇也應(yīng)當合理、可靠?？蛻舳说牟僮飨到y(tǒng)一般選擇的是Microsoft公司研發(fā)的Windows95/98/2000的系統(tǒng)，服務(wù)端的操作系統(tǒng)一般選擇的也是Microsoft公司的Windows NT4.0中文版的系統(tǒng)，即ServieePaek6、Internet Information Server4.0，選用同一公司的系統(tǒng)，在最大的程度上保證系統(tǒng)之間的兼容性。計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)議的選擇要盡可能符合國際的標準，一般由廣域協(xié)議、局域協(xié)議及各種路由協(xié)議組成。

2）計算機網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建的要求。煤炭鐵路運輸業(yè)的計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，需要構(gòu)建合乎規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)模型。為了保證信息網(wǎng)絡(luò)管理工作的順利開展和信息網(wǎng)絡(luò)模型的完整性，一般應(yīng)用托肯建模的建模方法對煤炭運輸管理過程進行模型的虛擬和建立。隨著計算機技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)的逐漸普及和應(yīng)用，TWPN即工作流網(wǎng)絡(luò)在煤炭企業(yè)的HR（Human resource）即人力資源的信息化管理的應(yīng)用中重要性逐漸顯現(xiàn)出來，工作流網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用不但可以作為模型來有效的處理企業(yè)信息，采用轉(zhuǎn)移集合的方式對煤炭企業(yè)所進行的企業(yè)活動的控制過程和數(shù)據(jù)信息反饋進行建模，對于煤炭企業(yè)的工作規(guī)劃與進展的引導(dǎo)作用立竿見影，因此為了實現(xiàn)模型的可控性及合理性等重要功能的體現(xiàn)，對于計算機網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建有關(guān)部門一定要認真、負責(zé)。

3）數(shù)據(jù)庫及功能模板的構(gòu)建及設(shè)計要求。煤炭鐵路運輸?shù)呢浽磾?shù)據(jù)庫是由各個裝、卸車站的貨源數(shù)據(jù)的采集點與分局網(wǎng)聯(lián)合組成的，貨源數(shù)據(jù)庫的主要功能是收集并存放托運人遞交的要車申請及相關(guān)辦理信息，如圖1所示，包括托運車及托運貨物的類別、去向、貨物的重量及總量等信息。貨源數(shù)據(jù)庫的信息采集要求每個信息點所采集及上交的信息準確、無誤且要按時上交，以保證運輸數(shù)據(jù)的及時處理及運輸工作的管理。一般情況下，數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建內(nèi)容主要包括：①貨源信息及記錄表。貨源信息表是數(shù)據(jù)庫的核心內(nèi)容，是實現(xiàn)控制點的信息以及圖幅管理過程可控的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)；②原始信息及數(shù)據(jù)記錄表。它是實現(xiàn)外業(yè)信息有效管理的信息儲存表，主要記錄的是煤炭的發(fā)送量及貨車的路途周轉(zhuǎn)時間等信息，便于以后相關(guān)信息的查詢與管理；③管理人員信息表。它主要用于煤炭鐵路運輸業(yè)管理及工作人員基本信息的存儲，以便于人員的管理和工作的調(diào)度及安排；④數(shù)字化圖像信息表。它主要用于儲存計算機實際應(yīng)用過程中對圖幅信息的編輯及調(diào)整，及時的存儲圖像信息，對于突發(fā)狀況的處理及分析具有非常大的價值。

在功能模板的構(gòu)建與設(shè)計環(huán)節(jié)中，一般步驟來為：①礦區(qū)調(diào)研；②概念模型抽?。虎蹨y量模型建立；④數(shù)值計算；⑤結(jié)果檢驗。功能模塊的設(shè)計簡單來講就是把設(shè)計樣板構(gòu)建成實物框架的過程，如上步驟所示，進行一個礦區(qū)環(huán)境的調(diào)研和摸索，并建立相應(yīng)的理論上的模型，再經(jīng)過計算機軟件的處理和仿真試驗完成功能模塊的構(gòu)建，使礦山測量的圖幅管理實現(xiàn)數(shù)字化的目標。

2 計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用價值及意義

1）實現(xiàn)線路計算、展點及制表過程一體化。計算機信息網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)應(yīng)用到煤炭鐵路運輸業(yè)中，可以突破傳統(tǒng)的管理方式的局限，實現(xiàn)線路計算、展點及制表過程的一體化。運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅便于運輸數(shù)據(jù)的處理，而且還有利于避免人為造成的結(jié)果失誤，最大的特點在于它能夠?qū)崿F(xiàn)整個運輸過程數(shù)據(jù)處理的自動化，比如自動計算、自動儲存等，并能直接打印，使得線路數(shù)據(jù)計算、運輸點坐標計算、數(shù)據(jù)信息表格制備一體化的完成。

2）實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效率管理，界面可視，便于操作。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用可以實現(xiàn)運輸過程中的圖形數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)信息的高效率管理，在圖幅管理的自動化過程中既節(jié)省了大量的人力、物力，也可以實現(xiàn)運輸過程的全程監(jiān)控，切實的反應(yīng)路況、貨物的運輸狀況等。除此之外，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以達到系統(tǒng)界面可視的效果，且便于操作，進一步提高了煤炭鐵路運輸業(yè)的管理效率。

3）實現(xiàn)鐵路運輸管理模式的轉(zhuǎn)變，提高工作效率。通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的引用，在大的信息環(huán)境的作用下，管理模式也隨之發(fā)生變化，有利于提高工作人員的素質(zhì)，綜合利用人力資源，有助于實現(xiàn)管理精益求精，增強員工的責(zé)任意識。除此之外，新技術(shù)的投入和應(yīng)用也可以極大調(diào)動員工的工作熱情和積極性，這對于構(gòu)建一個健全的鐵路運輸?shù)墓芾眢w系具有顯著的作用，以實現(xiàn)促進煤炭運輸業(yè)獲得極大發(fā)展的長遠目標。

3 結(jié)束語

綜上所述，計算機管理信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用對于煤炭鐵路運輸業(yè)的發(fā)展尤為重要，是促進煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與時代接軌的重要途徑。但在具體的應(yīng)用過程中，我們?nèi)孕枰粩嗵剿骱透倪M，對于系統(tǒng)的構(gòu)建、模型的設(shè)計等重要環(huán)節(jié)應(yīng)予以特別的關(guān)注和重視，實現(xiàn)計算機技術(shù)與煤炭業(yè)發(fā)展的有效結(jié)合，促進煤炭鐵路運輸業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻

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