黃學(xué)翾, 肖啟瑞,王波群
(1.廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部 車輛中心,廣東 廣州 510000;2.廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣東 廣州 510515)
重型工程設(shè)備中大轉(zhuǎn)動慣量部件在高速旋轉(zhuǎn)時有發(fā)生變形的可能,當(dāng)轉(zhuǎn)速與工作部件固有頻率對應(yīng)的臨界轉(zhuǎn)速接近時容易引起旋轉(zhuǎn)部件的共振損壞,因此,在設(shè)計時應(yīng)對這種危險工況進(jìn)行分析計算。本文以某型車輛牽引臺高速滾筒為例,進(jìn)行旋轉(zhuǎn)工況和靜力及模態(tài)計算。
圖1 車輛牽引臺高速滾筒裝配總成
車輛牽引臺高速滾筒結(jié)構(gòu)如圖1所示,在導(dǎo)入ANSYS之前在CAD軟件中進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪P秃喕捎肧olid Brick 8node45實(shí)體4面體單元來對滾筒進(jìn)行網(wǎng)格劃分。模型單元劃分結(jié)果如圖2所示。網(wǎng)格劃分后總單元數(shù)為14575,總結(jié)點(diǎn)數(shù)為29476。
圖2 滾筒網(wǎng)格劃分
位移邊界條件為內(nèi)部圓板內(nèi)孔邊緣節(jié)點(diǎn)的周向位移約束,載荷為工作轉(zhuǎn)速形成的離心慣性載荷。
滾筒由電機(jī)經(jīng)減速后驅(qū)動,滾筒額定工作轉(zhuǎn)速為500r/min,施加轉(zhuǎn)速引起的慣性離心載荷,由額定轉(zhuǎn)速可知旋轉(zhuǎn)角速度:
在ANSYS軟件中對上述角速度的處理為:以角速度(Angular Velocity)形式給滾筒加上旋轉(zhuǎn)荷。
對加載后的仿真模型進(jìn)行求解可得到需要的滾筒的變形量及各應(yīng)力云圖如圖3至圖5所示。因?yàn)闈L筒轉(zhuǎn)動慣量大,高速旋轉(zhuǎn)時主要受離心載荷作用,因此,需要重點(diǎn)校核該部件的徑向位移和徑向應(yīng)力。
圖3 滾筒徑向位移云圖
圖3中為該滾筒應(yīng)該校核的徑向位移。有限元分析結(jié)果表明,在ne=500r/min高轉(zhuǎn)速作用下,由于離心慣性作用,最大徑向位移達(dá)到0.0374mm,對于一個直徑達(dá)1000mm的部件來說是可以接受,表明滾筒在工作轉(zhuǎn)速時剛性良好。
圖4 滾筒徑向應(yīng)力云圖
由圖4和圖5可以得到滾筒的最大徑向應(yīng)力和總應(yīng)力分別為17.3MPa和15.8MPa。
圖5 滾筒von Mises應(yīng)力
徑向應(yīng)力與von Mise應(yīng)力接近,表明該滾筒在調(diào)速離心載荷作用時主要應(yīng)力都表現(xiàn)為滾筒的徑向應(yīng)力,符合滾筒工況實(shí)際。因此,工作滾筒旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度、剛度可滿足設(shè)計要求。
工程上對于高速旋轉(zhuǎn)部件,存在一系列的固有頻率,各頻率對應(yīng)一系列臨界轉(zhuǎn)速,如果滾筒常用工作轉(zhuǎn)速與臨界轉(zhuǎn)速相接近,將引起很大的振幅,產(chǎn)生相應(yīng)振型。會造成滾筒及整機(jī)的結(jié)構(gòu)破壞。應(yīng)借助模態(tài)分析計算該滾筒的固有頻率與臨界轉(zhuǎn)速,分析結(jié)果列于表1中,列出前6階的常用固有頻率。臨界轉(zhuǎn)速由下式得到:
表1 細(xì)長軸前6階固有頻率
依次分析各固有頻率對應(yīng)的振型,如圖6~圖8所示。限于篇幅,僅列出前1、3、5階的振型圖示。
圖6 滾筒1階振型
圖7 滾筒3階振型
圖8 細(xì)長軸5階振型
由表1可知,滾筒最低臨界轉(zhuǎn)速約為966r/min,遠(yuǎn)高于其額定工作轉(zhuǎn)速500r/min。所以,該機(jī)臺滾筒在工作時不會發(fā)生共振,在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)是安全可靠的。
基于ANSYS對GM-500型車輛牽引臺高速滾筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)載荷及模態(tài)分析,得到了該傳動軸在500 r/min時的變形量和各種應(yīng)力以及前6階固有頻率,最低固有頻率對應(yīng)的臨界轉(zhuǎn)速為966 r/min。分析計算結(jié)果表明,該滾筒具體要求良好的強(qiáng)度和剛度,額定工作轉(zhuǎn)速較最小臨界轉(zhuǎn)速低許多。該計算 分析方法可以應(yīng)用于同類轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的部件設(shè)計過程,在設(shè)計過程中即可校核大慣量旋轉(zhuǎn)部件發(fā)生危險的可能。
[1] 張長.滾筒洗衣機(jī)機(jī)箱有限元及試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析[J].機(jī)械設(shè)計與制造,2007(6):99-101.
[2] 毛華晉,廉自生,顧惠君.某帶式輸送機(jī)驅(qū)動滾筒的有限元分析[J].煤礦機(jī)械,2011,32(7):77-79.
[3] 趙增奎,陸建輝.某型號注塑機(jī)械手的有限元數(shù)值分析[J].機(jī)械強(qiáng)度,2005,27(6):803-807.
[4] 王玲娟,邱義臻,李守軍.基于ABAQUS的高速軸動力特性分析[J].煤礦機(jī)械,2009,30(7):79-80.
[5] 趙永紅,于躍深.基于ANSYS的鼓風(fēng)機(jī)軸模態(tài)分析與仿真[J].機(jī)械設(shè)計與制造,2011,(8):222-223.
[6] 戴永謙,王健.有限元結(jié)構(gòu)分析套筒連接件的處理方法[J].山東工程學(xué)院學(xué)報,2002,16(1):50-52.
[7] 徐灝.機(jī)械設(shè)計手冊[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1991,92-268.