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      CRH2型動車組車輪踏面鏇修用刀片的經(jīng)濟(jì)性選擇

      2014-08-15 01:57:11田智
      中國高新技術(shù)企業(yè) 2014年12期
      關(guān)鍵詞:經(jīng)濟(jì)性動車組

      摘要:為保證動車組在運(yùn)行過程中的安全性和舒適性,動車組在高級檢修時,需在數(shù)控車輪車床上對車輪踏面(含輪緣,下同)進(jìn)行鏇修加工。為降低加工成本,文章對CRH2型(含CRH380型,下同)動車組車輪踏面鏇修用刀片的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了簡要分析,為動車組車輪踏面鏇修用刀片的經(jīng)濟(jì)性選擇提供了理論依據(jù)。

      關(guān)鍵詞:動車組;車輪踏面;鏇修用刀片;經(jīng)濟(jì)性

      中圖分類號:U266?;?;?;?;文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A?;?;?;?;文章編號:1009-2374(2014)18-0102-02

      輪對主要由車輪、車軸、制動盤、齒輪箱及軸箱軸承等部分組成,它直接向鋼軌傳遞重量,通過輪軌間的黏著產(chǎn)生牽引力或制動力,承擔(dān)著動車行駛、制動等功能。車輪踏面作為動車組與鐵路軌道的直接接觸單元,一旦出現(xiàn)異常磨耗及其他缺陷,動車組振動性能下降,構(gòu)架將會出現(xiàn)橫向失穩(wěn)及蛇行失穩(wěn)跡象,所以車輪踏面的檢修質(zhì)量直接關(guān)系到動車組的安全性及舒適性。

      動車組在高級檢修時,需在數(shù)控車輪車床上對車輪踏面進(jìn)行鏇修加工;在運(yùn)用檢修時,只需對車輪踏面表面質(zhì)量進(jìn)行常規(guī)檢查,一旦發(fā)現(xiàn)裂紋、缺損等缺陷時,也需對車輪踏面進(jìn)行鏇修加工。

      1車輪踏面鏇修要求

      CRH2型動車組車輪踏面形式為LMA型(見圖1),車輪踏面鏇修加工后,需滿足以下要求:(1)踏面及輪緣不得存在裂紋、缺損、剝離、擦傷等缺陷;(2)輪緣厚度應(yīng)符合28~33mm,車輪直徑不得小于800mm;(3)同一車輪輪徑差不大于0.2mm;(4)表面粗糙度應(yīng)不大于Ra6.3等。

      2車輪踏面鏇修分析

      CRH2型動車組車輪材料選用具有高硬度的ER8模具鋼,車輪踏面鏇修過程中刀片極易磨損與刃崩,所以刀片的選擇直接關(guān)系到鏇修質(zhì)量、人工費(fèi)用及制造費(fèi)用。車輪踏面鏇修在數(shù)控車輪車床上進(jìn)行,該車床配備有雙工位車刀,刀桿上有主車刀刀片及副車刀刀片安裝位,主車刀刀片對輪廓A(見圖1)進(jìn)行鏇修,副車刀對輪廓B(見圖1)進(jìn)行鏇修。由圖可見,雙工位車刀對輪緣曲面部分加工極為方便,而且車床無需配備換刀庫,加工過程中只需準(zhǔn)備對應(yīng)刀片即可。為便于計(jì)算成本,車輪踏面鏇修實(shí)驗(yàn)中將主車刀刀片與副車刀刀片的壽命累計(jì)為單片刀片的壽命。

      圖1?;LMA型踏面輪緣輪廓

      3實(shí)驗(yàn)分析

      3.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

      選取不同類型的刀片對車輪踏面進(jìn)行鏇修加工,通過對比各刀片的切削情況,分析并計(jì)算車輪踏面鏇修過程中產(chǎn)生的刀具成本、人工費(fèi)用、制造費(fèi)用等,以便選擇較為經(jīng)濟(jì)的踏面鏇修用刀片。

      3.2實(shí)驗(yàn)描述

      (1)刀片選擇。刀片類型有普通硬質(zhì)合金刀片、硬質(zhì)合金涂層刀片、金屬陶瓷涂層刀片、非金屬陶瓷涂層刀片、聚晶氮化硼刀片、聚晶金剛石刀片等,因車輪材料為ER8新型模具鋼,具有良好的熱強(qiáng)性、紅硬性、耐磨性,硬度約為240~260HBS,所以要求刀片具備高強(qiáng)度、高耐磨性、高紅硬性、耐沖擊等性能,滿足以上特性的常用刀片有普通硬質(zhì)合金刀片、硬質(zhì)合金涂層刀片、金屬陶瓷涂層刀片,下面就某一刀具品牌的上述三種刀片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與分析。

      (2)切削用量的確定。切削用量包括背吃刀量ap、主軸轉(zhuǎn)速n或切削速度Vc、進(jìn)給量f或進(jìn)給速度Vf,根據(jù)廠家刀具切削手冊查詢,普通硬質(zhì)合金刀片、硬質(zhì)合金涂層刀片、金屬陶瓷涂層刀片的切削速度Vc依次為120m/min、160m/min、180m/min,進(jìn)給量f依次為0.18mm/r、0.25mm/r、0.18mm/r;根據(jù)主軸轉(zhuǎn)速n=1000Vc/(π×D)、進(jìn)給速度Vf=n×f可以計(jì)算出相關(guān)參數(shù)(注:式中D為車輪直徑,在此取860mm,踏面鏇修一般情況下加工余量較小,背吃刀量ap可不考慮),具體數(shù)值如下表1:

      表1

      刀片類型

      切削用量 普通硬質(zhì)合金刀片 硬質(zhì)合金涂層刀片 金屬陶瓷涂層刀片

      主軸轉(zhuǎn)速n(r/min) 45 60 105

      進(jìn)給速度Vf(mm/min) 8 15 19

      (3)刀片成本。以上表切削用量為依據(jù),對普通硬質(zhì)合金刀片、硬質(zhì)合金涂層刀片、金屬陶瓷涂層刀片進(jìn)行輪對踏面鏇修實(shí)驗(yàn),其壽命依次為3條/片、5條/片、9條/片;根據(jù)此品牌刀具供應(yīng)商提供的價格,單價依次為95元/片、175元/片、480元/片;經(jīng)計(jì)算,三種類型的刀片成本依次為31.70元/條、35.00元/條、47.30元/條(注:單位中的條指一條輪對)。

      (4)直接人工費(fèi)用及制造費(fèi)用。直接人工費(fèi)用指直接從事產(chǎn)品生產(chǎn)的工人薪酬,約為22元/小時;制造費(fèi)用指車間管理人員工資、水電費(fèi)、修理費(fèi)、折舊費(fèi)、遞延資產(chǎn)攤銷、運(yùn)輸費(fèi)用等,約為65元/小時。以上述切削用量表為依據(jù),根據(jù)車削工時T=(L+L1)/Vf(其中L為踏面鏇修長度,L1為導(dǎo)入導(dǎo)出量,在踏面鏇修時,L約為160mm,L1約為5mm)計(jì)算,三種類型的刀片鏇修工時依次為41分鐘/條、22分鐘/條、17分鐘/條;經(jīng)計(jì)算,對應(yīng)的直接人工費(fèi)用依次為15.00元/條、8.10元/條、6.20元/條;制造費(fèi)用依次為44.40元/條、23.80元/條、18.40元/條。

      (5)費(fèi)用匯總。輪對鏇修中的各項(xiàng)成本及費(fèi)用匯總?cè)缦卤?(注:表中的總費(fèi)用只含輪對踏面鏇修過程中的刀具成本、直接人工費(fèi)用、制造費(fèi)用,不包含輔助作業(yè)時間內(nèi)發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用):

      表2

      刀片類型

      成本及費(fèi)用 普通硬質(zhì)合金刀片 硬質(zhì)合金涂層刀片 金屬陶瓷涂層刀片

      刀具成本(元/條) 31.70 35.00 47.30

      直接人工費(fèi)用

      (元/條) 15.00 8.10 6.20

      制造費(fèi)用(元/條) 44.40 23.80 18.40

      總費(fèi)用(元/條) 91.20 66.90 78.00

      4結(jié)語

      從上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出,車輪踏面鏇修時,刀片類型直接關(guān)系到加工成本,價格昂貴的高檔刀片加工成本不一定很高,價格較低的普通刀片加工成本也不一定很低,刀片選擇的關(guān)鍵在于,要根據(jù)被加工材料選取合適類型的刀片經(jīng)濟(jì)性才較好。

      動車組車輪踏面鏇修時,在常用的普通硬質(zhì)合金刀片、硬質(zhì)合金涂層刀片及金屬陶瓷涂層刀片三種類型的刀片中,選用硬質(zhì)合金涂層刀片較為經(jīng)濟(jì)。

      另外,現(xiàn)在的刀片品牌較多,同種類型而品牌不同的刀片制造工藝不同,質(zhì)量及價格也不同,后續(xù)可以繼續(xù)研究。

      參考文獻(xiàn)

      [1]?;王伯銘.高速動車組總體及轉(zhuǎn)向架[M].成都:西?;南交通大學(xué)出版社,2008.

      [2]?;董孝.高速動車組車輪踏面鏇修策略研究[J].中?;國鐵道科學(xué),2013,34(1).

      [3]?;何亞飛.數(shù)控機(jī)床編程與操作[M].北京:中國林?;業(yè)出版社,2006.

      [4]?;陳信元.會計(jì)學(xué)[M].上海:上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,?;2013.

      作者簡介:田智(1986—),男,湖北黃岡人,武漢南車四方維保中心有限責(zé)任公司技術(shù)質(zhì)量部助理工藝師,助理工程師,研究方向:動車組輪軸檢修。

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