市政道路施工的質(zhì)量問題及防治措施

■梁偉興 ■江西富邦建設(shè)有限公司，江西 九江 332400

市政道路工程在我國城市建設(shè)事業(yè)當(dāng)中占據(jù)著十分重要的地位，其關(guān)系著整個城市系統(tǒng)的能否正常運轉(zhuǎn)的同時，也在絕對意義上影響著廣大居民的生產(chǎn)生活，因而對市政道路的建設(shè)必須要有充分的認(rèn)識和足夠的關(guān)注。真正著眼于市政道路的施工，解決施工過程中各項質(zhì)量問題，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

1 市政道路建設(shè)的路面工程

1．1 路面工程施工過程中的主要質(zhì)量問題

第一，路面基層的強度不夠，且路面結(jié)構(gòu)在早期就遭到破壞;第二，因為質(zhì)量控制工作不完善、工程施工工藝使用不合理甚至有盲目搶工的現(xiàn)象存在，致使市政道路工程施工質(zhì)量不高，容易造成混凝土或瀝青路面的平整度不夠、縱橫向的開裂、推移、角隅破壞、斷板、車轍、壅包等各種不良病害;第三，瀝青路面在早期被破壞;第四，由于規(guī)劃設(shè)計上的不嚴(yán)謹(jǐn)以及施工組織協(xié)調(diào)工作不到位等多方面原因，使得附屬管線工程進(jìn)行交叉施工，且隨意進(jìn)行開挖，導(dǎo)致工程路面出現(xiàn)局部沉陷、破壞、跳車及平整度差等多項病害;第五，在縱橫坡的設(shè)置上不夠完善，甚至有可能出現(xiàn)施工錯誤，這些都會導(dǎo)致路面積水或者行車不方面現(xiàn)象。

1．2 路面工程質(zhì)量問題的防治措施

第一，對工程原材料的檢測與控制必須加強。所有的材料必須由質(zhì)檢人員經(jīng)手，在進(jìn)入工程現(xiàn)場之前一律進(jìn)行取樣檢驗，只有在檢測符合標(biāo)準(zhǔn)且質(zhì)檢人員簽字之后才能進(jìn)場。另外，在進(jìn)料過程當(dāng)中也要隨時進(jìn)行抽檢。第二，對于施工工藝必須做好其操作過程中的檢測與控制。比如，在路面的施工過程當(dāng)中，按照相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，必須要設(shè)置專人對攤鋪現(xiàn)場和拌合站的原材料質(zhì)量進(jìn)行負(fù)責(zé)，對瀝青混合料施工溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。在路面碾壓工作全部完成之后，根據(jù)規(guī)范要求檢測各方面的技術(shù)指標(biāo)，并做好各項檢測的記錄工作。特別要注意檢測面層和基層的平整度。

2 市政道路建設(shè)的路基工程

2．1 路基工程及其主要質(zhì)量問題分析

市政道路路基的施工質(zhì)量會直接對道路使用品質(zhì)產(chǎn)生影響。路基工程的施工程序較為復(fù)雜，且土石的工程量也相對較大，與橋涵、排水、路面、防護(hù)等工程聯(lián)系緊密、互相交錯，并在很大程度上受到氣候、地質(zhì)地貌、環(huán)境等多方面因素的影響。因而，要實現(xiàn)道路路基的穩(wěn)定性和堅固性，就必須從細(xì)節(jié)處入手，嚴(yán)謹(jǐn)施工程序，進(jìn)而提升工程施工質(zhì)量。道路路基工程的施工過程中主要有以下幾個方面的質(zhì)量問題:第一，地基處理的質(zhì)量不高;第二，路基壓實的質(zhì)量也相對較差;第三，橋臺路基的施工質(zhì)量不高且回填設(shè)計不合理，導(dǎo)致橋頭路基出現(xiàn)較大沉降，容易造成跳車現(xiàn)象。

2．2 路基工程質(zhì)量問題的防治措施

第一，要合理選取工程施工方法。當(dāng)前，基本采取機械化或者綜合機械化的施工方法，使用主機與輔機相互配套協(xié)調(diào)使用，共同組成工序的一種綜合性機械化方法，如此便能夠加快工程的施工速度，有效減小勞動工作強度，從而使得工程質(zhì)量與生產(chǎn)率得到相應(yīng)的提高，同時減少工程造價，確保工程施工安全性。所以，各種施工機械的使用必須能夠承擔(dān)起工程作業(yè)任務(wù)，滿足施工要求;第二，必須對施工程序進(jìn)行嚴(yán)格控制。要根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求完成物質(zhì)、組織、現(xiàn)場、技術(shù)四個層面的各項準(zhǔn)備任務(wù)，擋土墻、盲溝、小橋涵等相對較為小型的構(gòu)造物一般都是和路基工程的施工同時進(jìn)行，以免在路基填筑完成之后還需要進(jìn)行開挖修建，從而影響到整體的質(zhì)量控制于工程進(jìn)度。第三，在路基填土過程中要進(jìn)行嚴(yán)格控制。首先填土必須經(jīng)過選擇，防止將表層土、腐殖土或帶草皮進(jìn)入路基，致使路堤產(chǎn)生不均勻強度的情況，無法達(dá)到壓實要求，更嚴(yán)重的會有路基沉陷現(xiàn)象的產(chǎn)生。以此，在填土過程中必須嚴(yán)格控制填入路基的填土質(zhì)量。

3 市政道路建設(shè)的排水工程

3．1 排水工程各項質(zhì)量問題產(chǎn)生原因及預(yù)防措施

出現(xiàn)管道滲水的問題，且閉水的試驗不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。這種情況出現(xiàn)的原因主要包括:第一，管道基礎(chǔ)的各項條件不合格，致使基礎(chǔ)和管道存在著沉陷現(xiàn)象，導(dǎo)致局部積水問題，甚至有可能產(chǎn)生接口開裂或者管道斷裂等問題;第二，管材存在質(zhì)量問題，通過外力作用管道出現(xiàn)接口開裂及破損現(xiàn)象;第三，施工質(zhì)量不合格且管道接口不良，有局部松散或者裂縫存現(xiàn)，其在抗?jié)B性能上較差，極容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象;第四，檢查井的施工質(zhì)量不好，連接管與井壁結(jié)合處出現(xiàn)滲漏。

相應(yīng)的預(yù)防措施包括:第一，按照設(shè)計方案進(jìn)行施工工作，保障管道基礎(chǔ)穩(wěn)定性與強度，如果地基地質(zhì)的水文條件不達(dá)標(biāo)，則需做好換土改良工作，提升基槽承載力;第二，所有采用的管材必須要提供質(zhì)量部門出具的檢驗報告與合格證等相關(guān)資料，其在外觀上不能出現(xiàn)蜂窩麻面的情況;第三，接口填料必須選擇質(zhì)量過關(guān)的，并且根據(jù)科學(xué)施工工藝與配合比進(jìn)行施工組織，要保持接口縫內(nèi)的清潔，預(yù)先濕潤類似水泥填料的接口，對于油性的填料則要做好預(yù)先的干燥工作，之后再進(jìn)行冷底子油的涂刷。

3．2 檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷

施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。防治措施:(1)認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。(2)檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。(3)檢查井井蓋與座要配套，安裝時座漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。

4 市政道路建設(shè)相關(guān)附屬工程

由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。對于盲道口的問題，施工單位應(yīng)在施工前的技術(shù)交底中，應(yīng)向施工隊伍提出特別要求，在施工中應(yīng)特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標(biāo)號、干濕度及砂漿的飽滿度，必要時可要求用于此處的砂漿標(biāo)號提高一個等級。另外，在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。施工單位需要逐個進(jìn)行檢查驗收，不合格的堅決要求整修，直到達(dá)到要求為止。

5 結(jié)束語

綜上所述，要確保當(dāng)前城市建設(shè)中市政道路施工質(zhì)量，就必須對路面工程、路基工程、排水工程以及相關(guān)附屬工程及其相應(yīng)的各方面質(zhì)量問題進(jìn)行高度重視，并著力于通過各種方法與途徑進(jìn)行科學(xué)預(yù)防，對于已發(fā)生的質(zhì)量問題進(jìn)行有效解決，如此才能確保市政工程的最終質(zhì)量。

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［3］何強．探討市政道路工程質(zhì)量問題的控制與對策［J］．建筑與裝飾，2008(3)．