衡重式擋墻在山區(qū)公路路基病害處治中的應(yīng)用

■彭志洪 ■重慶眾越路橋工程有限公司，重慶 400000

當(dāng)前，受國家對山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，山區(qū)公路建設(shè)正在以一種高速發(fā)展方式進(jìn)行推進(jìn)，在保障山區(qū)出行交通便利的同時，也實現(xiàn)了連接山區(qū)和城市的紐帶。由于山區(qū)公路在建設(shè)中處于一種地質(zhì)條件較為復(fù)雜、水文特征十分顯著、地表外形多樣化這樣一種特殊局勢下，山區(qū)公路的路基時常容易出現(xiàn)較大的病害，而山區(qū)公路路基一旦發(fā)生病害，就將對過往的車輛和行人造成嚴(yán)重的安全影響和出行困難。因此，本文以實際工程為例，結(jié)合相關(guān)的參考文獻(xiàn)，對如何處理山區(qū)公路路基病害進(jìn)行綜合分析探討，以期望找到有效治理山區(qū)公路路基病害的處理技術(shù)和方法，在這個過程中，取得了許多較為實用和有效的成果。但是，由于山區(qū)公路所處的環(huán)境非常的特殊，目前的相關(guān)研究只是處于一種探索性的階段，在處理山區(qū)公路路基病害方面并沒有一套較為統(tǒng)一的處理方法，缺少對山區(qū)公路路基病害處理技術(shù)的實質(zhì)性研究。

這篇文章以西部地區(qū)一偏遠(yuǎn)山區(qū)公路路基病害為實際例子，嘗試采用衡重式擋墻的處治方式對路基病害進(jìn)行治理，進(jìn)而進(jìn)行相關(guān)的研究和探討。

1 工程概況

(1)路基病害狀況。發(fā)生路基病害的地段在該條山區(qū)公路的前半部分，其路基的中部受到洪水的沖擊，有一條很深的嘈子，左側(cè)為一陡峭的陡坡。這條路的最大填方路基達(dá)到了二十五米以上，而大多數(shù)的破體都是采取擋土墻的方式進(jìn)行加固的。

(2)地質(zhì)條件。在這條路基中，其地貌基本上是被沖擊后的低山地貌。在路基的一層是十多米高的峭壁，另一側(cè)是一個很深的溝壑，同時繼續(xù)上山是折線形的斜坡，然后又逐漸的變緩，整個公路的坡度大約在五十度以上。

(3)路基出現(xiàn)垮塌的原因。該路基垮塌的原因非常的多。因為該路基的填方路面上是較為橫向的陡坡。填方量十分的巨大，同時地面也沒有設(shè)立相應(yīng)的排水系統(tǒng)。在持續(xù)的雷雨天氣情況下，大量的地表水逐漸一點一點的流入路基的底部，同時增大了整個路基內(nèi)部的膨脹壓力，將整個路基土體的抗剪強(qiáng)度大大的虛弱了，提升了整個下滑的動力，進(jìn)而嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性，在持續(xù)的雨水沖擊外力作用下，最后擋土墻出現(xiàn)了垮塌。

通過采取構(gòu)建動態(tài)破壞模式分析，當(dāng)前還沒有發(fā)生垮塌的路基還處于一種安全級別較低的狀態(tài)下，伴隨著地表水的持續(xù)性流入，其穩(wěn)定性將遭受到嚴(yán)重的威脅，進(jìn)而會逐漸的延伸整個路基的破壞規(guī)模和破壞范圍。

2 山區(qū)公路路基垮塌的處置措施

(1)路基垮塌處治的設(shè)計原則。結(jié)合工程的具體情況，對該路基垮塌進(jìn)行了如何的工程處治，而其主要的設(shè)計原則有以下幾點:一是保障安全。而安全主要包含兩個主要方面，一個是保證路基在檢修的過程中施工是安全進(jìn)行的，保障其施工的順利進(jìn)行。另一個是保障在竣工以后，該路段繼續(xù)投入運營以后能保證經(jīng)過此路段的行車和行人的安全，同時避免再次發(fā)生諸如這樣的病害危害。二是和相關(guān)的生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。在設(shè)計山區(qū)公路路基處治過程中，設(shè)計時必須要注意設(shè)計盡量降低因施工對施工周圍的環(huán)境造成一定的影響，千萬不能出現(xiàn)因為施工而破壞其周圍的環(huán)境。三是經(jīng)濟(jì)要合理。在設(shè)計的過程中，在保證所設(shè)計的安全美觀的基礎(chǔ)之上，要對相關(guān)的工程造價進(jìn)行有效的論證和分析比較。四是施工周期。眾所周知，山區(qū)公路的運輸量十分的巨大，不能正常通車其影響也很大，在這種情況下，路基的病害處理盡量不要影響正常的交通通行，如果不能避免影響正常的通行，那么也應(yīng)當(dāng)設(shè)計最快的施工措施，保障用最少的時間完成檢修，進(jìn)而恢復(fù)期正常通行，降低對工程運營所帶來的影響。

(2)山區(qū)病害路基處治措施。結(jié)合工程的具體情況，參照相關(guān)的路基病害處治技術(shù)要求，最后分析得出該病害路基可以采取兩種處治措施進(jìn)行處理，一種是采取擋土墻的方式進(jìn)行處治，另一種是采取的是橋梁的方式進(jìn)行處理。最后考慮到工程在施工時對運輸能力的影響，再加上是山區(qū)公路，其建設(shè)的投入資金也有限，而橋梁建設(shè)的工程造價以及施工難度的非常的高，并且使用橋梁建設(shè)進(jìn)行處理工期還更長，基本以上諸多的原因，最后本工程采取了衡重式擋墻的處治方式對該路段進(jìn)行有效的路基病害處理。

3 路基病害的處治效果

在采取了衡重式擋墻的處治方式對該路段進(jìn)行了路基病害處理以后，工程竣工到投入使用至今已經(jīng)超過了五年的時間，在竣工投入使用的這幾年時間當(dāng)中，經(jīng)歷了三次以上的特大暴雨的沖洗和考驗。但是直到今天，該維修的路段依然沒有出現(xiàn)有任何形式的路基病害問題，由此表明，在山區(qū)公路的路基病害處理中，采取衡重式擋墻的處治方法是十分先進(jìn)的，同時也是和山區(qū)公路路基病害的處治相適應(yīng)的，在未來非常值得推廣和應(yīng)用，能夠達(dá)到從根本上解決山區(qū)公路路基病害的目的。

4 總結(jié)

綜上所述，在國家全面建設(shè)小康社會以及新農(nóng)村建設(shè)的大背景下，山區(qū)公路迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時發(fā)展山區(qū)公路建設(shè)也是符合國家大力建設(shè)和完善基礎(chǔ)設(shè)施的基本要求的。而在建設(shè)山區(qū)公路的過程中，遇到特殊的地形地貌以及復(fù)雜的水文特征和生態(tài)環(huán)境是較為常見的，因此，在山區(qū)公路路基上出現(xiàn)病害是不可避免的事情，而一旦出現(xiàn)了路基病害，其危害是非常大的，并且處理難度也高。國內(nèi)目前對相關(guān)的路基病害的研究還不是十分的完善。本文通過對西部地區(qū)一山區(qū)路段進(jìn)行綜合分析和研究，最后總結(jié)和分析了如何治理山區(qū)公路路基病害的處治辦法，相對于傳統(tǒng)的處于辦法來說，采取衡重式擋墻處治山區(qū)公路路基病害的可行性更高，操作性也更強(qiáng)，同時能從根本上解決山區(qū)公路路基病害的治理。在未來的山區(qū)公路路基病害處理中十分值得繼續(xù)推廣和應(yīng)用。

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