公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制分析

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1 處理鉆孔灌注樁成孔及清孔

1.1 勘察測(cè)繪

施工開始前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)徹底的清理，這么做的主要目的就是保證施工環(huán)境和圖紙一樣，否則容易在看圖時(shí)出現(xiàn)誤差。測(cè)量建設(shè)單位定好的基點(diǎn)和基線，保證工程差錯(cuò)可控范圍內(nèi)。如果確實(shí)測(cè)量的結(jié)果基本不存在誤差，就可以進(jìn)行防止樁的施工。對(duì)樁體進(jìn)行固定時(shí)，可以出現(xiàn)誤差，但是誤差不能大于1 厘米。在測(cè)量時(shí)，相關(guān)工作人員必須做好測(cè)量的筆記，在以后的施工時(shí)，可以方便查閱。護(hù)筒也是要安裝的，但是在安裝前要先把樁的中心線引出，為以后的施工校對(duì)做準(zhǔn)備。

1.2 控制垂直

對(duì)枕木進(jìn)行重新的加固，確保固定住，使鉆機(jī)與枕木保持水平，如果鉆機(jī)的位置偏離要重新進(jìn)行調(diào)整，一切開始后就可以進(jìn)行鉆孔。施工的時(shí)候，要做到鉆孔中心點(diǎn)與樁位和天車保持在一條直線上，為了提高鉆孔的精確度，有效的糾正偏差，等到鉆頭開始鉆入后，必須先對(duì)鉆桿進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量中必須要保持垂直的狀態(tài)，測(cè)量?jī)擅?，在施工的過程中，鉆機(jī)鉆孔中心、樁位及天車三個(gè)位置要三點(diǎn)成一線，并且要在施工的過程中一直保持這樣的狀態(tài)。在鉆頭鉆入后，要對(duì)鉆桿的垂直度進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量的過程中要保持相互的垂直，同時(shí)要注意兩個(gè)方向的側(cè)量。

1.3 孔深

鉆孔的深度影響著橋梁孔灌注樁，如何對(duì)鉆孔的深度進(jìn)行測(cè)量，介紹一種比較傳統(tǒng)的測(cè)量方法，測(cè)量繩測(cè)量。準(zhǔn)確度有待提高，具體做法是首先對(duì)測(cè)量繩進(jìn)行測(cè)量，看其是否準(zhǔn)確啊、，在對(duì)大孔徑樁進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，可以在孔心或者樁邊進(jìn)行測(cè)量，但是方法有所不同。如果在施工過程中遇到特殊情況，例如出現(xiàn)巖層，施工單位自己無法解決，就要及時(shí)的與勘測(cè)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行判別，提出改進(jìn)方案。

1.4 清孔

在鉆孔之后必須進(jìn)行清孔，清孔是鉆孔之后的必要環(huán)節(jié)。所謂的清孔就是將里面的沉積物清理出來，保障樁體的施工質(zhì)量，因?yàn)槿绻谐练e物的存在，會(huì)嚴(yán)重影響樁基的承載力，所以在鉆孔后必須進(jìn)行清孔。在施工過程中會(huì)清理兩次，一般來說需要在鉆孔之后清理一次，另一次是在吊放鋼筋之后一。清孔的工藝比較簡(jiǎn)單，有兩種簡(jiǎn)單的方法:第一種就是采取快速排渣法，利用反復(fù)的循環(huán)方式使沉積物迅速排除，但是排的不是非常徹底;另一種方法是利用泥漿排渣，通過降低泥漿的密度和粘度，使沉積物隨泥漿排除。

2 鋼筋籠施工

鋼筋籠就是樁的骨架，所以必須保證骨架的質(zhì)量。鋼筋籠的制作離不開鋼材，所以說鋼材的質(zhì)量決定著成樁的質(zhì)量，想要制作質(zhì)量合格的鋼筋籠，必須保證鋼材的質(zhì)量。首先看鋼材的長(zhǎng)度，鋼材的長(zhǎng)度最好接近樁高，可以定制，免得因?yàn)榻厝±速M(fèi)原材料。鋼筋的數(shù)量先要滿足現(xiàn)有需要就可以，因?yàn)殇摻畹亩逊判枰獔?chǎng)地，還要派專人看管，增加了成本的投入。所以說好的鋼材無論是在數(shù)量、長(zhǎng)度等外觀形狀來看都必須要有保證的;其次是看鋼筋籠吊環(huán)的承載力和靈活度，確保鋼籠能否該準(zhǔn)確到達(dá)指定地點(diǎn)。在焊接后要對(duì)每個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行檢查，以免出現(xiàn)漏焊、死焊的現(xiàn)象。

3 如何制作成樁

3.1 成樁的清孔

鉆孔樁清孔是主要清理孔底沉渣，大量的巖石顆粒和沙子在水流和力的作用下，沉積到了樁孔的里面，必須及時(shí)的進(jìn)行清理，否則容易造成樁體不穩(wěn)或者混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)問題，從而影響工程的工期和質(zhì)量，所以在灌注前必須要做的工作就是清孔。一般使用泥漿的黏土操作或者利用水流的浮力，運(yùn)用泥漿的利用泥漿的粘合力沉積物從鉆孔帶出。

3.2 鋼筋籠

決定鋼筋籠質(zhì)量主要有兩方面的因素:其一是在原材料的選擇上，要選擇品質(zhì)優(yōu)良的鋼筋，而且在長(zhǎng)度和粗細(xì)等方面都符合設(shè)計(jì)的要求，不能出現(xiàn)一定錯(cuò)誤，否則會(huì)造成很大的危害。其二是在施工技術(shù)上，施工人員必須是經(jīng)驗(yàn)豐富的人，掌握著最新的技術(shù)，并且可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定預(yù)案。最后在在焊接后要對(duì)每個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行檢查，以免出現(xiàn)漏焊、死焊的現(xiàn)象。如果發(fā)生特殊的意外，比如說鋼筋籠不能沉放等問題，施工人員要及時(shí)進(jìn)行復(fù)鉆，回到原來的正確位置。

3.3 灌注前

在灌注前還需進(jìn)行的二次清理，清理出樁基里的沉積物，同時(shí)對(duì)泥漿的要求也是非常嚴(yán)格的，不需要達(dá)到施工的要求能能施工，不能因一時(shí)著急而造成工工程質(zhì)量的問題。在灌注前對(duì)鉆桿也需要進(jìn)行清理，另外還應(yīng)該注意混凝土的導(dǎo)管的吊放位置，導(dǎo)管的連接順暢沒有滲漏就標(biāo)志著可以進(jìn)行整體灌注了，而且灌注的質(zhì)量也可以得到一定的保障了。在鋼筋籠吊裝帶過程中，還要對(duì)鉆孔內(nèi)部進(jìn)行清理，而且要徹底清理。

3.4 水下灌注

水下灌注要求非常嚴(yán)格。在灌注之前，還需要進(jìn)行清孔，然后分析灌注過程中的混凝土離析現(xiàn)象，通過觀察離析現(xiàn)象得出混凝土的配比是否合理。觀察出配比結(jié)果，不能單獨(dú)使用，還要結(jié)合實(shí)際情況，如果配比不合理，調(diào)整砂石和水泥的比例，反復(fù)試驗(yàn)，取得做成功的配比方案。

4 缺陷的預(yù)防

鉆孔灌注由作業(yè)后的清孔工作及清除垃圾，淤泥厚度為主。特別是在有限的條件之內(nèi)盡可能把鉆孔深度加深，直徑隨著不同的深度需調(diào)整，從而有效的避免出現(xiàn)例如漏洞的出現(xiàn)，如果樁身出現(xiàn)缺陷或漏洞，不能再繼續(xù)工作，需要及時(shí)解決問題，之后才能繼續(xù)運(yùn)作。

灌注高層提高，灌注設(shè)備加高，都對(duì)灌注質(zhì)量有幫助，這也是樁身灌注的特點(diǎn)。所以也要求相關(guān)的施工人員及部門對(duì)樁身的質(zhì)量引起重視，并且關(guān)注灌注的厚度。

5 結(jié)術(shù)語

總之，公路橋梁建設(shè)的中心內(nèi)容可以通過鉆孔工藝及質(zhì)量來體現(xiàn)。全面了解鉆孔灌注本身存在的問題，不僅可以更好的解決各種安全隱患，同時(shí)對(duì)于提高工作效率及工程質(zhì)量有極大的幫助。為了全面提升我國(guó)橋梁建設(shè)，需要正確把握工藝及技術(shù)，把質(zhì)量提到一定高度，從而讓橋梁建設(shè)品質(zhì)走上另一個(gè)高度。

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