淺析加油站油氣回收改造對治理大氣污染的貢獻(xiàn)

劉建奇賈晉

1 中國石油天津銷售公司 天津 300170

2 中國石油集團工程技術(shù)研究院 天津 300451

隨著經(jīng)濟發(fā)展，作為城市最主要的交通工具汽車，其數(shù)量一直保持著大幅度的增加，與其相應(yīng)，加油站的數(shù)目也在不斷增多，這些都是造成城市大氣污染的來源。加油站的遍地開花，帶來的是油氣污染問題日漸突出，因此對于加油站管理也是急需要被關(guān)注的，目的在于改善人們生活環(huán)境和保障人身財產(chǎn)安全。

一、油氣散發(fā)

在加油站在運營的過程中，油氣散發(fā)貫穿于運輸、加注和儲存等各個環(huán)節(jié)，還有一些突發(fā)事件的發(fā)生也帶來油氣污染。一般情況下，油氣散發(fā)主要集中在兩個方面，一是加油站在補充油料的過程中和向車輛加注油料過程中所發(fā)生的油氣散發(fā)，二是油料在儲存過程中受到溫差和壓力等因素的影響所產(chǎn)生的油氣散發(fā)現(xiàn)象。

二、油氣回收和控制

針對油氣散發(fā)的主要情況，大致可以將油氣回收集中在下述的幾個方面：卸油時的油氣回收，在油罐車卸油時，通過密閉方式使得氣體在罐車和罐體這一回路中，回收到油罐車；加油時的油氣回收，給汽車加油時，產(chǎn)生的氣體通過密閉方式回收至加油站油罐內(nèi)；其它油氣處理裝置，通過加裝油氣封存、冷凝、吸附等系統(tǒng)，使得受溫度和壓力影響產(chǎn)生的氣體變成油液最終回收到罐體內(nèi)，保證了加油站油氣的高效率回收，達(dá)到有效處理油氣的目的。

1.卸油時的油氣散發(fā)

油罐車在向加油站貯罐卸油補充燃料時，在沒有很好控制的前提下，就會發(fā)生大量的油氣散發(fā)，排入到大氣中。為了解決這一問題，使得油罐車在卸油時形成一個閉合的回路，從而可以控制油氣的散發(fā)，其原理在于油罐車卸油時，在重力的作用下油料流入到貯罐中，受其影響貯罐內(nèi)的氣體空間會發(fā)生縮小，氣體壓強變大，此時氣體通過回收管道返回到油罐車內(nèi)，這樣一來就很好的解決了卸油過程中油氣散發(fā)的問題。對于回收到油罐車內(nèi)的氣體，可以通過冷凝、吸附或燃燒等方式處理。

在采用卸油油氣回收系統(tǒng)時，還需要對有些地方進(jìn)行改進(jìn)，例如油罐車上的油氣回收管道接口應(yīng)裝設(shè)手動閥門，油罐內(nèi)應(yīng)裝備高液位報警功能的液位計以防注油過量的發(fā)生，快速接頭及悶蓋應(yīng)被裝備到密閉卸油管道的各操作接口處。由于回收管道接口設(shè)有手動閥門，存在一定的安全隱患，在進(jìn)行油氣回收的時，需要工作人員去手動開關(guān)閥門，一旦操作人員有疏忽的情況發(fā)生，如果卸油完忘記打開閥們，那么在對外加油時，就會造成罐體內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，使得罐體變形，因此可以做更進(jìn)一步的設(shè)計，可以使接頭接上時閥們可以處于自動關(guān)閉狀態(tài)，在卸完油后，閥門自動打開，這樣一來上述問題就可以得到很好的解決了。

2.汽車加油時的油氣散發(fā)

在給汽車油箱加油時，為了防止油氣從油箱中排到大氣中污染大氣環(huán)境，可以對加油槍設(shè)計一個回氣孔，回氣管與貯罐之間相互連通，在加油槍堵死油箱口情況下，加油機油泵經(jīng)抽油管與貯罐相連，這樣一來整個汽車加油過程即形成了一個閉合回路，油料在加注到油箱中的同時，油箱中的氣體被加注的油料產(chǎn)生的壓力經(jīng)回氣管排擠到貯罐氣體空間中。可以看出，上述的整個加油過程中，油氣與外界基本沒有接觸，是處在一個密閉的環(huán)境中進(jìn)行的，因此就不會有油氣排人到大氣中，從而也就不會給大氣帶來污染。

3.其它情況下的油氣散發(fā)

上述的兩種油氣回收都是在密閉條件下進(jìn)行的，因而防止有害氣體逸出到大氣中，不會給大氣帶來污染。然而，由于溫度和壓力的變化都會對貯罐中的油氣帶來影響，體積會發(fā)生變化。一般會有以下情況發(fā)生，體積增大會使得罐內(nèi)直接排入到大氣中，體積變小時大氣中氣體會流入到罐體內(nèi)。為了防止這一情況的發(fā)生，可以采取的措施是利用貯罐的耐高壓性質(zhì)，安裝安全泄壓閥，當(dāng)罐內(nèi)的氣體壓力在設(shè)定范圍內(nèi)波動時，泄壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時整個系統(tǒng)處于密封狀態(tài)，氣體保持在罐體內(nèi)不會發(fā)生排放現(xiàn)象，一旦罐內(nèi)壓力超出設(shè)定范圍，在這種緊急狀態(tài)下打開泄壓閥進(jìn)行泄壓，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)即停止泄壓，從而保證整個系統(tǒng)的安全，泄壓出來的氣體可以直接排入到大氣中，也可以進(jìn)行進(jìn)一步減少油氣排放的措施，即可將氣體通過氣體管到接到置于安全距離外的煙囪中，將其點燃燃燒掉。

結(jié)束語

上述的加油站油氣回收和控制系統(tǒng)，能夠有效地降低油氣的散發(fā)，達(dá)到了減少油料損耗和保護(hù)環(huán)境的要求，當(dāng)然提高加油站防火防爆能力也是需要的，對于城市而言，加油站的建設(shè)投資較大，油氣回收和控制系統(tǒng)得到很好的實施，有效地控制了油氣的排放，這樣一來可以適當(dāng)縮小與鄰近構(gòu)筑物的安全距離，精簡規(guī)模，降低成本。加油站的油氣回收整體是一個密閉系統(tǒng)，無論是油罐車卸油還是汽車加油，都可以通過管線連接使得油氣得以回收，從而能夠很好地避免油氣散發(fā)到空氣中，有效降低了對大氣的污染，當(dāng)然該系統(tǒng)還需要做進(jìn)一步的改善，提升油氣回收檢測能力、人為約束力和政府的管理水平也是必不可少的，真正做到有效控制大氣污染問題。

[1]柴業(yè)森，王朝暉.城市加油站油氣污染控制[J].石油庫與加油站，1999，1(1)：19-20.

[2]曾正強，殷桂芝，閆蓉蓮.淺析對油氣回收檢測的影響[J].山東化工，2013(42)：70-71.