高速公路防滲墻的施工

項達榮 （南京亙泰科技有限公司，江蘇 南京 211101）

0 引 言

高速公路因車速快，路面稍微出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會嚴重危及行駛安全。引起路面質(zhì)量安全隱患的原因很多，其中，由于雨雪水和其他地面水，在道路后期使用階段，慢慢從中間綠化帶和路緣石滲透到路基層，從而造成路基層被長期浸泡形成軟土地基，給路面沉降和變形帶來極大影響。所以阻止雨雪水從綠化帶和路緣石處滲入路面下，是保證路基不被浸泡變軟的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 工程概況

昌樟高速公路全線按微丘區(qū)標準建設(shè)，瀝青混凝土路面。本次改擴建項目起自新建縣生米鎮(zhèn)附近的昌南樞紐互通南端，途徑新建縣、豐城市、高安市和樟樹市，止于昌傅鎮(zhèn)的樟樹樞紐互通，起終點范圍為K15+100～K101+645.31,全長86.545km。

本次項目內(nèi)容為標段范圍內(nèi)中央分隔帶防水防滲墻工程的實施、完成及缺陷修復(fù)，采用專業(yè)鋸槽機在靠近路緣石外側(cè)開挖寬度為2.5㎝深槽，槽的深度根據(jù)老路路面改造方案為82cm～92cm。計劃工期12個月。

2 工程特點分析

本路段都是已建成使用近8年的老路，地面水對路基滲透比較厲害，已經(jīng)開始引起路基和路面的變形，本工程主要具有如下特點及難點。

①工期緊，因為要保證半側(cè)路面正常行車，施工中既要合理安全控制現(xiàn)場施工場地，又得考慮行駛車輛對工程機械和人員的干擾，沒有了相對開闊自由的施工現(xiàn)場，很大程度影響了施工班組的工藝操作和現(xiàn)場平面布置，這些都是造成施工進度嚴重滯后的重要因素。

②開槽深度可能要不停改變，竣工圖和地質(zhì)資料顯示，公路線狀標段路基隨地面起伏，局部地段墊層也在變化，開槽深度也要隨之變化，須準備不同型號盤鋸，項目部技術(shù)人員要隨時在現(xiàn)場查看成槽是否達到預(yù)定深度，這種技術(shù)間歇檢查和更換機械設(shè)備同時也影響著施工進度。

③因為是老路，在預(yù)定開槽深度范圍內(nèi)的碎石結(jié)構(gòu)層已經(jīng)受到滲透水的浸泡影響，與竣工時相比，出現(xiàn)顆粒位移，一旦出現(xiàn)切槽，碎石層出現(xiàn)應(yīng)力松弛，呈自由變形狀態(tài)，在臨近槽邊的石子就開始松動可能隨時塌落，槽底塌落的石子和土層量會增加，側(cè)壁塌落的形式會多樣，這就會加大清槽工作量和清槽難度。所以和以前工程相比，清槽也是施工過程中質(zhì)量控制一個重點。

3 施工步驟和技術(shù)參數(shù)控制

3.1 施工工藝

本項目施工工藝順序：現(xiàn)場準備→放線開槽→槽內(nèi)清理→鋪塑加勁層→注漿→槽口修復(fù)清理。

3.2 施工參數(shù)要點控制

3.2.1 現(xiàn)場準備階段

工作人員全部到崗，切割機、漿料攪拌機等配套施工機械全部進場并檢修合格；切槽部位及其施工范圍內(nèi)場地清理；倉庫儲備的材料足以保證開工后施工的連續(xù)進行；現(xiàn)場安全標識布置，辦公生活臨時設(shè)施的布置等。材料進場必須有產(chǎn)品合格證等質(zhì)量保證書，并提前做好材料進場復(fù)試報告，本次水泥等級為32.5RPO水泥，高嶺石粉和PE防滲膜由專業(yè)廠家單獨供應(yīng)。水泥與高嶺石粉配比為1：0.35，水料比為0.55，防滲膜厚度為0.3mm，寬度90mm～100mm，保證抗?jié)B墻的抗?jié)B壓力大于0.5MPa。

3.2.2 放線開槽

在路緣石外側(cè)按預(yù)定尺寸灑出切槽位置線，將切割機就位，刀片對準槽線開機下切。切槽定位必須準確，保證鋸槽軸線在距離路緣石外側(cè)（靠超車道一側(cè)）1.5cm。臺車就位準確后進行調(diào)平，用水平尺雙向檢查車架水平度，并固定好方向，防止跑偏。落鋸：要均勻平穩(wěn)，在保證槽的垂直度、槽深到達82cm～92cm的基礎(chǔ)上，必須使切槽穿過碎石層，進入二灰土層內(nèi)不小于5cm，確保完工后的防滲墻與二灰土層組成一道封閉的防水體系。

3.2.3 清槽

刀片切割到規(guī)定的深度，保持深度空切3min，保證槽壁穩(wěn)定和對槽內(nèi)有效清理，對機械清理不到位的地方用專用工具進行槽內(nèi)清理，保證槽寬、槽深和槽內(nèi)的干凈。

3.2.4 鋪塑

清槽合格后，立即由專人把防滲膜垂直放入槽中，讓膜自由垂直插到槽底，并保證膜在槽口中間。要保證防滲膜在防滲墻中間部位，在防滲膜兩面每隔500mm對稱貼定位墊塊，當防滲膜縱向接長、搭接長度不小于500mm，兩人一組將防滲膜拉直拉平拉齊整放入槽口中，同時檢查防滲膜深入二灰土層內(nèi)。

3.2.5 注漿

膜插入后，立即用注漿機沿膜兩側(cè)對稱注漿，保證膜兩側(cè)同時有漿料，一次灌注到頂。拌漿注漿材料配比嚴格按配比單進行，每盤混合料攪拌時間不少于90s，攪拌后不得有生料團塊，隨伴隨用。注漿時，二人一組保證防滲膜平直居中，注漿時要在防滲膜兩側(cè)同時均勻灌注，防止因一側(cè)過多注漿造成壓力差將防滲膜擠向另一側(cè)，同時及時補漿以確保槽內(nèi)填充密實，直到漿料結(jié)體低于槽口5mm～10mm為止。

3.2.6 表面修復(fù)及清理

槽上口的漿料平整密實，與路面齊平，如有漿料溢出流淌須及時清理干凈?，F(xiàn)場灑落或溢出的漿料殘渣和其他碎料也及時清理，并對槽口區(qū)域內(nèi)路面及時清洗。待干凈干燥合格后，立即采用瀝青質(zhì)防水材料對槽口封頂，避免水滲入路基。

4 特殊季節(jié)的施工控制

在保證工期的前提下，堅持質(zhì)量第一，當工程進度出現(xiàn)滯后偏差時，及時查找原因、如實分析、認真總結(jié)、科學改進，將進度趕上去，確保質(zhì)量、進度雙目標統(tǒng)一實現(xiàn)。進度中重點抓好以下幾個方面：現(xiàn)場管理嚴格、人員充分到崗、材料供應(yīng)和儲備充足、安全教育經(jīng)?；?。

南昌屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，歷年統(tǒng)計資料顯示，年降雨量為1600mm～1700mm，降水日為147d～157d，年平均暴雨日5.6d。針對雨多水大的特點，現(xiàn)場備齊各種防雨用具，材料堆放的場地做好排水管溝工程，及時排除雨水和地面積水，特別是水泥必須入庫防潮?，F(xiàn)場用電機組設(shè)接地零線及防雷裝置并搭棚或覆蓋，避免受雨水沖淋，做好進出口及現(xiàn)場地面防滑措施。利用雨天無法施工階段，集中對機械工具保養(yǎng)檢修，人員調(diào)休，舉行業(yè)務(wù)知識提高學習培訓(xùn)或內(nèi)務(wù)資料整理歸檔。

高溫防范措施，南昌夏季炎熱，歷年數(shù)據(jù)顯示極端氣溫高達40.9℃。因此夏季施工時，現(xiàn)場準備充足涼茶、綠豆湯和防暑藥，每人配備遮陽衣帽，在中午高溫時段停止施工，利用早晚比較涼爽時段搶進度。夏季也要隨時檢查機械設(shè)備在高溫時的工作狀態(tài)，必要時停機降溫。

冬期施工，南昌也是典型“夏熱冬寒”地區(qū)，歷年數(shù)據(jù)顯示，極端最低氣溫-15.2℃。冬天拌和漿料時，材料中禁止有雪塊或冰塊，必要時加防凍劑；氣溫過低時，灌滿漿料的槽口不僅要及時封頂并在其上和兩側(cè)范圍內(nèi)覆蓋草袋保溫，現(xiàn)場用到的塑料、橡膠類管線每天開工前檢查是否因冷脆而開裂或斷開，施工現(xiàn)場嚴禁使用電爐或太陽燈等大功率電器取暖，防止發(fā)生觸電事故。

5 安全文明施工

①建立健全現(xiàn)場安全保證體系，認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、生產(chǎn)不忘安全文明、文明安全促進生產(chǎn)”的方針。項目經(jīng)理為安全第一責任人，下設(shè)安全員，明確各自的安全責任。

②落實各項安全操作規(guī)程和安全管理制度，定期對工人進行安全教育，每天上崗前提醒當天安全重點及注意事項，并懸掛制度牌。現(xiàn)場按照施工具體情況，配備安全設(shè)施和個人勞保安全用品，并隨時檢查其完好率。

③服從業(yè)主或監(jiān)理的安全指示，做好指定項目安全保障工作。

④施工期間，制定系列環(huán)境保護措施，嚴格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)保法令，防止污染和其他公害發(fā)生，現(xiàn)場建立環(huán)境保護責任制，并將制度掛牌。施工期間，經(jīng)常對工作人員進行環(huán)境保護教育，每個人自覺建立環(huán)保意識。對環(huán)保工作必須統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一治理，采取各種措施將施工現(xiàn)場可能的污染降低到最小程度。

⑤文明施工，現(xiàn)場臨時設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃，區(qū)域分明，條理有序，各種公示牌按規(guī)范懸掛張貼在主入口，工區(qū)內(nèi)材料堆放整齊，廢棄物按指定區(qū)域和地方臨時堆放，每天收工后集中運送到指定區(qū)域。工作人員統(tǒng)一著橙黃色安全馬甲進入工地，工區(qū)進出口有明顯標識，人員統(tǒng)一有序進出。生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)嚴格區(qū)分，生活區(qū)內(nèi)每天的生活垃圾及時清運到指定地點。

6 結(jié)束語

綜上所述，對線狀工程，工期緊、安全影響因素又多又大的項目，必須做到如下幾點：①技術(shù)負責人員綜合考慮技術(shù)實施方案，考慮大范圍的地理、天氣等環(huán)境綜合影響，并準備好各種預(yù)案；②和工人加強施工前培訓(xùn)交底及安全提示和安全防護工作，每天上崗前用5～10min與工人面對面交流，每周一次集中安全和工藝操作要點學習，只有工人用心了，工程的質(zhì)量和安全才有保證；③在線狀公路上施工，安全距離范圍要加大加寬，多掛宣傳牌，進場和離場集中排隊和點名，方能確保不發(fā)生安全事故。

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[2]王國斌.瀝青混凝土路面車轍病害及其可靠性研究[J].華東公路，2013(6).

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