對《中職汽修專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報告》分析與思考

廣東 張玲

近幾年，我國汽車的保有量迅猛增長。據(jù)《車訊網(wǎng)》報道，2013全國汽車保有量1.37億輛，從2003年到2013年十年間，我國汽車保有量增長迅速，從2400萬輛增長到1.37億輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，比十年前提高了29.9%。

據(jù)汽修協(xié)會統(tǒng)計(jì)，全國汽車維修行業(yè)中汽車行有33萬家，220萬從業(yè)人員中，接受過中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例極低，僅占約20%。汽修一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；汽車維修行業(yè)每年需新增員工30萬人。中國市場對汽修人才的需求急劇上升，然而中職學(xué)校汽修專業(yè)學(xué)生就業(yè)狀況如何呢？

我校是國家級重點(diǎn)中專，汽修是學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，每年有近250名汽修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)，學(xué)生就業(yè)狀況如何呢？最近筆者帶著這個問題通過對學(xué)生、班主任的走訪、電話咨詢等方式，進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示我校汽修畢業(yè)生就業(yè)對口率和穩(wěn)定率不容樂觀，以下是筆者的調(diào)查結(jié)果：

汽修071班：畢業(yè)人數(shù)42人，從事汽修的有10人；

汽修083班：畢業(yè)人數(shù)45人，從事汽修的有15人；

汽修092班：畢業(yè)人數(shù)42人，從事汽修的有12人；

汽修102班：畢業(yè)人數(shù)54人，從事汽修有20人；

汽修111班：畢業(yè)人數(shù)54人，從事汽修有26人。

調(diào)查結(jié)果顯示：237人中，現(xiàn)從事與汽修相關(guān)行業(yè)的有83人，占35%，其中一線修車人員只有25%，還有10%的做汽車銷售、汽車?yán)碣r、駕駛等，其他50%學(xué)生進(jìn)工廠做工，15%學(xué)生回家做生意。

為何在汽修人才市場緊缺的情況下，汽修專業(yè)學(xué)生還有這么多的人流失呢？本人認(rèn)為原因有如下幾方面：

一、生源問題

中職學(xué)生招收的是初中畢業(yè)生，都是16、17歲的青少年，這個階段的學(xué)生大多數(shù)都沒有明確的人生觀，對前途沒有認(rèn)真的思考，學(xué)生進(jìn)校讀書途徑有：（1）中學(xué)老師介紹；（2）家長選擇；（3）跟隨同學(xué)；（4）同鄉(xiāng)介紹，學(xué)生對專業(yè)認(rèn)識不足，不了解本專業(yè)是學(xué)什么的？將來是從事何種工作？他們只是看見現(xiàn)在汽車多，追潮流而報讀，到念完兩年了解時，部分學(xué)生才感到后悔而放棄。既浪費(fèi)了兩年時間，又浪費(fèi)了學(xué)校的資源。

二、學(xué)校問題

（一）教學(xué)問題

當(dāng)今社會，人才培養(yǎng)包括技能培養(yǎng)與情商培養(yǎng)。我校從2006年開始進(jìn)行小班化的一體化教學(xué)。教學(xué)效果良好，學(xué)生專業(yè)技能掌握較好，但情商培養(yǎng)欠缺，主要是學(xué)習(xí)都在學(xué)校里，沒有進(jìn)入社會實(shí)踐，思想單純，與人溝通能力欠缺，不懂做人。

（二）學(xué)校推薦就業(yè)問題

汽修就業(yè)主要是修理廠、4S店、理賠公司，這些公司一般來講，每年要人都不多（2-3人），近幾年多數(shù)都是招美容、鈑金工，單位招工常常都是熟人介紹或自主招工，學(xué)校很難組織學(xué)生面試，導(dǎo)致學(xué)生入行難。

三、社會原因

（一）低薪

中職學(xué)生，雖然在校學(xué)習(xí)了兩年，有了一定的專業(yè)知識，但要成師傅還有一定差距，剛?cè)胄卸际菍W(xué)徒工，而學(xué)徒工工資低，2011年汽修學(xué)徒工是 500—600元，2012年是 600—700元，2013、2014年是700—800元，全國各地都一樣。低薪是導(dǎo)致學(xué)生流失的主要原因。

（二）工作太累太臟

做汽修難免與機(jī)油，車輪打交道，特別是工程車、貨車，各部件大、臟而重，而且大多數(shù)的汽車修理廠工作環(huán)境差，吃、住不好，下班不準(zhǔn)時，出外救急時，常常露天作業(yè)。下班回家全身臭烘烘的，兩手黑乎乎的。一些學(xué)生吃不了苦，入行一段時間就不干了。

（三）無人求教

學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)時，有任何問題都可以請教老師，老師都會耐心解答，走到社會，同事都是競爭對手，俗話說：教會徒弟餓死師傅，部分師傅是沒經(jīng)過職業(yè)教育，本身水平有限，學(xué)生問的問題，他們說不出原理，只是憑經(jīng)驗(yàn)來修車。長此以往，學(xué)生學(xué)不到東西，感到迷茫，慢慢地退出本行。

四、家庭原因

（一）家庭困難

汽修行業(yè)成長期慢，一般情況是：學(xué)徒工→小工→中工→大工。學(xué)徒工（0.5年-1年）600-800元；小工（1年 -2年）1000-1500元；中工（3年 -5年）2000-3000元；大工（5年以上）3000-7000元。進(jìn)廠打工一般有2500—3500元，還買五金一險。收入相差太大，以至于對于家庭困難的學(xué)生，許多人不得不放棄本行業(yè)。

（二）家長的態(tài)度

一些家長因各種原因：家庭困難，做汽修沒出息，家里生意要幫忙等，反對孩子修車，強(qiáng)迫孩子轉(zhuǎn)行，致使孩子有心修車也無法實(shí)現(xiàn)。

如何解決中職學(xué)生的行業(yè)流失問題？俗話說得好：“對癥下藥”是解決問題的關(guān)鍵。筆者認(rèn)為可針對流失的原因采取以下措施：

第一，正確引導(dǎo)學(xué)生填報專業(yè)。學(xué)校招生辦在學(xué)生填報志愿時，耐心與學(xué)生及其家長溝通，了解學(xué)生家庭情況，詢問學(xué)生的興趣、愛好，明確告知學(xué)生將來從事的工作，包括工資待遇問題；即使一開始學(xué)生沒有正確選擇專業(yè)，一個學(xué)期后也給他一個調(diào)整專業(yè)的機(jī)會，這樣做對學(xué)生、學(xué)校、社會三方都有好處，既能滿足學(xué)生的意愿，又能不浪費(fèi)學(xué)校資源，也能滿足社會需求。

第二，幫助學(xué)生融入社會。專業(yè)課老師授課時模擬修理廠進(jìn)行情景教學(xué)，德育老師注重培養(yǎng)學(xué)生與人溝通的能力，做人的道理。鼓勵學(xué)生利用假期到修理廠打工。二年級學(xué)生每學(xué)期有一周的社會實(shí)踐課。

第三，加大對學(xué)生推薦就業(yè)的力度。就業(yè)科積極與各大城市的中介公司通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，及時了解各地對汽修人才需求情況。學(xué)校積極發(fā)揮汽修老班主任的作用，通過班主任及時掌握往屆學(xué)生的工作單位招工的信息，發(fā)揮師兄帶師弟的互助精神，及時解決汽修學(xué)生入行難得問題。

中職學(xué)生是國家社會建設(shè)的生力軍，國家一方面要引導(dǎo)學(xué)生報讀，另一方面要防止浪費(fèi)資源，讓學(xué)生學(xué)為致用，每年汽修專業(yè)入學(xué)人數(shù)不少，社會需求也多，但最后從事本行業(yè)的人只有25%，這是令人痛心的浪費(fèi)，希望通過本文的分析，能給各中職學(xué)校及相關(guān)政府部門帶來反思，共同找到更好的解決辦法。