關(guān)于提高市政道路工程質(zhì)量管理措施的研究

武建軍

（河北 張家口075000）

1 市政道路工程施工的特點(diǎn)

1.1 場(chǎng)地流動(dòng)性大

地質(zhì)條件復(fù)雜、場(chǎng)地流動(dòng)性大是市政道路工程的主要特點(diǎn)，一些不安全因素和事故隱患就在這樣復(fù)雜多變的情況下悄悄地隱藏著，給管理者的工作帶來(lái)了很大的困難。 同一道工序隨著進(jìn)度的推進(jìn)，施工現(xiàn)場(chǎng)情況也是不一樣的。施工人員和機(jī)械隨著工程的進(jìn)度和工序的變化而變化，作業(yè)地點(diǎn)和機(jī)具設(shè)備是不斷移動(dòng)的。 由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量管理的難度。

1.2 干擾因素多，周密性不足

市政道路工程由政府出資建設(shè)， 對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，城市道路工程通常只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。

1.3 交叉作業(yè)多

市政道路工程是一項(xiàng)復(fù)雜的施工項(xiàng)目，市政道路工程范圍廣而且具有地形變化多的特點(diǎn)，城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，增加了交叉作業(yè)難度。 此外，一項(xiàng)市政道路工程往往會(huì)包含多種工程項(xiàng)目，在施工組織

2 市政道路施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

（1）通常市政道路工程的施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)交通封閉,因此供其施工作業(yè)面狹窄,使得質(zhì)量管理工作比其他工程項(xiàng)目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場(chǎng)地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時(shí)及有可能將其挖斷,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會(huì)給道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響,同時(shí)也會(huì)增加額外的投資費(fèi)用,增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。

（2）市政道路工程容易受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響,如遇施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開(kāi)挖,方能保證正常施工,增加了質(zhì)量管理難度。

（3）從一定意義上來(lái)說(shuō),人是決定工程成敗的關(guān)鍵。 市政道路工程施工作業(yè)的對(duì)象，大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞,要求也不高,但是他們?nèi)狈I(yè)素質(zhì)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí),也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握,增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。

3 加強(qiáng)市政道路質(zhì)量管理的措施

提高市政道路工程的質(zhì)量需要各方都將工程質(zhì)量問(wèn)題放在首位,共同解決好與工程相關(guān)的各種問(wèn)題。提高市政道路工程質(zhì)量管理的主要措施為:

（1）做好工程前期規(guī)劃論證和設(shè)計(jì)工作,是提高工程質(zhì)量的先決條件之一。 抓好設(shè)計(jì)、圖紙的評(píng)審工作,杜絕粗糙設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)漏項(xiàng)等現(xiàn)象的發(fā)生, 保證在旅工過(guò)程中無(wú)太多的變更, 是保證工程高質(zhì)量的前提。 一是在了解和熟悉市政道路設(shè)計(jì)意圖和施工圖紙的基礎(chǔ)上,認(rèn)真做好設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位的設(shè)計(jì)交底與雙方單位的圖紙會(huì)審十分必要,這樣可使施工單位在施工中不走或者少走彎路,不會(huì)出現(xiàn)不按圖紙施工的錯(cuò)誤;對(duì)圖紙認(rèn)真閱讀和理解后,就會(huì)提出施工執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),把住技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),讓施工班組人人知曉。 二是把好測(cè)量控制點(diǎn)線復(fù)核關(guān)。 設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交樁的原始定線資料(定線方位、中心線、水準(zhǔn)點(diǎn))往往滿足不了施工的需要,施工單位應(yīng)在此基礎(chǔ)上加密控制點(diǎn)、輔助基線、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等,并做到相鄰標(biāo)段一定要點(diǎn)線相碰、線線相接,以免產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)。

（2）做好開(kāi)工前的拆遷工作,盡力做好施工前的“三通一平”工作,為施工營(yíng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境,保證施工的連續(xù)性,為提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

（3）在施工隊(duì)伍的選擇上,切實(shí)做到擇優(yōu)選取施工隊(duì)伍,除應(yīng)考慮競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià),還應(yīng)實(shí)地考察旋工隊(duì)伍的實(shí)際狀況。 選取施工組織能力強(qiáng),施工方法、工藝先進(jìn),機(jī)械設(shè)備精良,質(zhì)量保證體系健全的施工隊(duì)伍是確保工程高質(zhì)量的關(guān)鍵。 施工隊(duì)伍素質(zhì)的高低,對(duì)工程質(zhì)量起著決定性的作用,一支技術(shù)過(guò)硬,管理科學(xué)、合理,機(jī)械設(shè)備齊全,施工手段先進(jìn),綜合素質(zhì)較高的施工隊(duì)伍,是保證工程高質(zhì)量的根本。

（4）建設(shè)、監(jiān)理、施工各力應(yīng)履行好自己的職責(zé),以工程的高質(zhì)量為首要前提,發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),密切合作,協(xié)調(diào)管理,才能從根本上確保工程的高質(zhì)量。

（5）建設(shè)單位應(yīng)切實(shí)做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作,盡可能為施工創(chuàng)造有利條件, 同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)法, 督促施工單位嚴(yán)格按照施工組織方案進(jìn)行施工,對(duì)施工不力的隊(duì)伍,采取果斷措施,保證工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。

（6）監(jiān)理部門應(yīng)做到“秉公執(zhí)法、熱情服務(wù)”,把監(jiān)理工作貫串于旅工的全過(guò)程;同時(shí)改變那種只監(jiān)理、不管其他的方式,應(yīng)幫助施工單位出謀劃策,協(xié)助施工單位改進(jìn)施工方法和工藝,為工程的高質(zhì)量保駕護(hù)航。

（7）施工單位應(yīng)認(rèn)真完善和落宴自身的質(zhì)量保證體系,從組織、制度、措旋等方面嚴(yán)把每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān),切實(shí)做到預(yù)防為主,積極主動(dòng),嚴(yán)格控制,細(xì)化管理。 既要管結(jié)果,更要抓過(guò)程.將質(zhì)量第一的精神落實(shí)到每個(gè)人、每道工序,只有這樣才能多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,多建市民滿意的精品工程。

（8）把好產(chǎn)品保護(hù)關(guān)。 路面砼澆筑后,對(duì)產(chǎn)品的養(yǎng)生和保護(hù)是影響砼路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。目前設(shè)計(jì)單位對(duì)一級(jí)道路路面設(shè)計(jì)的年限大多在30 年以上,必須對(duì)產(chǎn)品加以保護(hù),以確保質(zhì)量不受影響和破壞。

（9）把好隱蔽工程、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)。 關(guān)鍵部位如管溝槽開(kāi)挖、管道吊裝、接口抹帶、管座基礎(chǔ)、閉水試驗(yàn)、土方回填、路基施工、砼路面的澆筑等,要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查,要按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行不少于30% 的抽檢試驗(yàn)。要通力合作,解決市政道路工程中外部條件造成的困難。市政道路工程建設(shè)通常是由政府投資,或是國(guó)債項(xiàng)目,出于政治和經(jīng)濟(jì)上的需要,往往是開(kāi)工急、工期短、工程拆遷工作滯后,這就使得施工單位必須倒排工期,由此導(dǎo)致片面追求進(jìn)度與數(shù)量,往往會(huì)影響工程質(zhì)量。 要確實(shí)解決好這類難題。

（10）掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)。 對(duì)工程質(zhì)量狀況經(jīng)常的、系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)和分析,是掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)的有效辦法:按規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo),分析對(duì)照分項(xiàng)工程、項(xiàng)工程的質(zhì)量水平,觀察其中合格率、優(yōu)良率及其分布情況,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),對(duì)不合格工程要逐項(xiàng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的各種因素,并加在分類分項(xiàng)找出施工中的薄弱環(huán)節(jié),吸取教訓(xùn)。 要有針對(duì)性的采取措施,加以預(yù)防。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程建設(shè)中，仍然存在著很多不容忽視的問(wèn)題，如果不及時(shí)恰當(dāng)?shù)慕鉀Q，必定給人們生活帶來(lái)不便與困擾，甚至是安全上的威脅。所以，積極地實(shí)施質(zhì)量管理對(duì)策，才能使市政道路質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高。

［1］何強(qiáng).探討市政道路工程質(zhì)量問(wèn)題的控制與對(duì)策[J].建材與裝飾(下旬刊)，2008，03.

［2］魏永波，劉陽(yáng).城市道路施工質(zhì)量管理及控制[J].企業(yè)研究，2010(16).

［3］呂超，吳凱波.市政道路工程施工質(zhì)量的控制措施[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2010(05).