火力發(fā)電廠汽輪機組節(jié)能降耗措施淺析

張 輝

（徐州垞城電力有限責任公司,江蘇 徐州 221142）

1 引言

火力發(fā)電屬于電力能源生產(chǎn)與供應(yīng)的主要模式之一，數(shù)據(jù)顯示，就現(xiàn)階段來看，我國火力發(fā)電比例依然占據(jù)電力生產(chǎn)活動的50%以上，火力發(fā)電應(yīng)用到的資源是煤炭資源，為了實現(xiàn)節(jié)能減排目標，必須要注意火力發(fā)電廠的節(jié)能降耗，汽輪機組是火力發(fā)電廠的重要部分，下面就針對火力發(fā)電廠汽輪機組節(jié)能降耗措施進行深入的分析。

2 火力發(fā)電廠汽輪機組節(jié)能降耗措施分析

2.1 保障凝汽器的真空狀態(tài)

凝汽器能夠?qū)⑵啓C排出的蒸汽冷卻凝結(jié)成水，并將這些水分經(jīng)凝結(jié)水泵輸送到除氧器之中，凝汽器屬于汽輪機的有機組成部分，對于機組運行的安全性與穩(wěn)定性有著直接的影響。為了保障機組運行的安全性與穩(wěn)定性，必須要保證凝汽器的真空狀態(tài)，可以采用如下的措施：

2.1.1 降低凝汽器的熱負荷

為了降低汽輪機組能耗，可以降低凝汽器的熱負荷，這不僅可以提升整個機組的運行效率，還能夠降低機組熱負荷。為此，可以在排汽缸喉部和凝汽器上部位置設(shè)置好表面式加熱器，這能夠?qū)⒈砻媸郊訜崞魅肟诤凸I(yè)水系統(tǒng)直接相連，出口則與化學供水系統(tǒng)連接，這既可以保障熱效率，還能夠避免熱負荷對凝汽器的運行產(chǎn)生不良影響。此外，還可以在凝汽器喉部位置設(shè)置霧化噴頭，這能夠有效吸收凝結(jié)蒸汽，降低凝汽器熱負荷，能夠保障系統(tǒng)的真空狀態(tài)。

在進行整改時，需要根據(jù)設(shè)備的運行要求與運行條件進行確定，這種方式存在一定的不足，會在一定程度上增加質(zhì)量荷載，必須要慎重選擇。

2.1.2 清洗凝汽器冷卻面

如果凝汽器中的冷卻面存在污垢，會增加冷卻管內(nèi)部運行阻力及影響換熱效果，這可以采用如下的方式進行解決：

（1）干洗法。在機組運行過程中，需要定期觀察冷卻面的潔凈情況，如果發(fā)現(xiàn)冷卻面有污垢，且這些污垢疏松，可以使用干洗法進行處理，保證冷卻面的清潔性。

（2）酸洗法。在污垢后期，使用干洗法是無法達到理想清洗效果的，此時，就必須要使用酸洗法，使用風機吹干冷卻管，如果發(fā)現(xiàn)污垢硬化，嚴重影響到了系統(tǒng)的真空效果，可以適當增加酸的濃度。一般情況下，酸洗劑的成分是氨基磺酸，根據(jù)具體的腐蝕速率，可以在其中加入一定量的銅緩蝕劑或者酸緩蝕劑。清洗溫度以40℃為宜，水流速需要控制在0.1m/s，清洗方式可以選擇循環(huán)沖刷方式，清潔度需要根據(jù)酸度進行測定，如果連續(xù)兩次測量結(jié)果一致，就表明清洗效果理想。在以上流程完成后，高位冷卻塔水會反向沖刷，如果存在特殊要求，可以在其中加入工業(yè)磷酸三鈉。

2.1.3 保障真空系統(tǒng)的嚴密性

火力發(fā)電廠汽輪機組真空防護性對于系統(tǒng)的影響極大，真空系統(tǒng)必須要做到“絲毫不漏”，為此，工作人員需要定期檢查真空系統(tǒng)與蒸汽器汽側(cè)，抽氣系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)完好并運行正常，調(diào)整好汽輪機軸封蒸汽壓力，并根據(jù)負壓系統(tǒng)壓力的變化調(diào)整好系統(tǒng)的運行參數(shù)。

2.1.4 降低冷卻水溫

汽輪機組在運行過程中，真空會受到凝汽器冷卻水溫度等外界因素的影響，影響冷卻水溫度的主要因素就是循環(huán)水系統(tǒng)，如冷卻塔發(fā)生異常，出口溫度就會升高，影響冷卻效果。為此，需要定期對冷卻塔設(shè)備進行檢查與維護，重點檢查噴嘴、配水槽、淋水盤、填料等，如果存在問題，需要在第一時間進行處理。

2.2 適當提高給水溫度

給水溫度對于鍋爐燃料消耗情況有著直接的影響，如果溫度較低，會增加煤炭的消耗，經(jīng)濟性不好，還會帶來大量的煙霧，降低鍋爐的生產(chǎn)效率，為了解決這一問題，可以適當提高給水溫度。這可以采用如下的方式：

2.2.1 確保高加投入率

在汽輪機組滑停與啟動時，需要控制好給水溫度，在啟停過程中，需要解列或者投入高壓加熱器，如果存在違規(guī)操作，需要及時的制止。在必要的情況下，可以清潔管道內(nèi)部，降低換熱器管污垢位置的熱應(yīng)力與溫差應(yīng)力，避免系統(tǒng)發(fā)生泄漏。

2.2.2 保持水位，注意檢漏

加熱器水位對于回熱系統(tǒng)有著重要的影響，為此，運行中必須要保持好其水位；機組進行檢修時，著重對加熱器進行檢查。

2.3 降低機組啟動、運行的能耗

汽輪機在啟動時，運行壓力值一般保持在2.5MPa～3.0MPa范圍內(nèi)，真空壓力值一般在65KPa～70KPa之間，這會增加汽輪機蒸汽量，導致大量蒸汽進入到系統(tǒng)中，同時，還可以增加機組暖機速度，減少啟動時間。此外，在一定程度上增加蒸汽量能夠控制好系統(tǒng)的脹差值，縮短并網(wǎng)時間。

汽輪機方式主要使用定-滑-定的模式，如果負荷較低，需要使用低水平定壓模式，保障燃燒的穩(wěn)定性與水循環(huán)穩(wěn)定性，控制好給水泵軸臨界轉(zhuǎn)速，而高負荷區(qū)域可以采用噴嘴調(diào)節(jié)法進行調(diào)節(jié)，提升機組運行效率。此外，對于負荷區(qū)中間位置，需要調(diào)節(jié)好氣門，采用適當?shù)拇胧┱{(diào)整好鍋爐的壓力，控制好系統(tǒng)的負荷。

3 結(jié)語

總而言之，汽輪機是火電廠的重要組成部分，也是耗能大戶，對于火力發(fā)電廠的經(jīng)濟運行、節(jié)能損耗有著直接的影響，火力發(fā)電廠汽輪機組的節(jié)能降耗是一項復(fù)雜的工作，為了降低能耗，需要在實踐過程中總結(jié)經(jīng)驗，積極引入先進技術(shù)水平降低機組能耗，這樣才能夠保障系統(tǒng)的節(jié)能效果。

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