中國港航股指走勢月度分析（2014年6月）

交通運輸部水運科學(xué)研究院

1 中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢

6月中國A股碼頭上市公司指數(shù)先漲后跌，最終持平，6月27日收于50.5點，當(dāng)月均值50.8點，與5月均值基本持平。第一期（6月3―6日）指數(shù)均值50.4點；第二期（6月9―13日）指數(shù)均值51.5點，比上期上漲2.2%；第三期（6月16―20日）指數(shù)均值50.8點，比上期下跌1.4%；第四期（6月23―27日）指數(shù)均值50.4點，比上期下跌0.8%。當(dāng)月滬深300指數(shù)均值與上月持平，走勢較為穩(wěn)定。港口板塊總體走勢與大盤分化。

國務(wù)院常務(wù)會議提出，發(fā)揮黃金水道獨特優(yōu)勢，建設(shè)長江經(jīng)濟帶。這表明國務(wù)院再次從國家層面肯定水運經(jīng)濟效益，預(yù)計長江航運優(yōu)勢將得到進一步發(fā)揮，船型標(biāo)準(zhǔn)化、三峽過閘、航道疏浚等問題有望得到解決，港口、航運上市公司將從中受惠。

交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推進港口轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，從政府層面指明港口功能提升和綠色發(fā)展的方向。這將成為今后一段時間我國港口發(fā)展的主旋律，相關(guān)試點工作正在籌劃中。

深赤灣1―5月完成集裝箱吞吐量146.7萬TEU，同比下降10.6%，顯示腹地集裝箱貨量增速放緩。上半年寧波港預(yù)計完成貨物吞吐量萬t，同比增長12.4%；預(yù)計完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長12.9%。

晉豫魯重載鐵路通道，有望在2014年內(nèi)建成通車，將為我國西煤東運提供新的大運量通道。日照港作為該鐵路通道的終點，將成為北煤南運的重點港口。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

6月中國A股航運上市公司指數(shù)基本平穩(wěn)，稍有波動，6月27日收于13.8點，當(dāng)月均值13.5點，比5月下跌1.4%。第一期（6月3―6日）指數(shù)均值13.3點；第二期（6月9―13日）指數(shù)均值13.6點，比上期上漲2.7%；第三期（6月16―20日）指數(shù)均值13.5點，比上期下跌1.0%；第四期（6月23―27日）指數(shù)均值13.5點，與上期持平。航運板塊總體走勢與大盤一致。

波羅的海干散貨運價指數(shù) 6月27日收于831點，當(dāng)月下跌超100點；波羅的海原油運價指數(shù)6月27日收于721點，當(dāng)月上漲70點；中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)6月27日收于點，與上月基本持平。

長航油運在連續(xù)虧損3年后最終退市。退市之前，長航油運意外披露表外負債超100億元人民幣，后續(xù)債務(wù)處置將更加困難。

航運公司頻繁調(diào)整運力：中遠集團訂造6艘散貨船；中海發(fā)展計劃訂造3艘油船；招商輪船拆售或出售8艘20年以上老舊干散貨船，涉及運力40.5萬載重噸，預(yù)計此次拆船有望獲得相應(yīng)補貼。此外，中海發(fā)展出資10億港元收購北海船務(wù)20%的股份，航運業(yè)央企與石油業(yè)央企合作再下一城。

6月17日晚間，商務(wù)部對馬士基航運、地中海航運、達飛輪船設(shè)立網(wǎng)絡(luò)中心經(jīng)營者集中反壟斷審查案作出禁止決定。在歐美監(jiān)管機構(gòu)放行P3網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟的情況下，我國商務(wù)部頂住壓力，作出禁止裁決。這不僅有利于我國航運企業(yè)和貨主企業(yè)，而且將促進市場公平競爭，也顯示了我國作為世界第一貿(mào)易大國在國際市場的影響力。

（編輯：張敏 收稿日期：2014-07-02）