古代行人靠左走？

為了保護(hù)尊長(zhǎng)

在古代，“以左為尊”還是“以右為尊”，并不是一成不變的。周、秦、漢時(shí)，是“以右為尊”的，從東漢至隋唐、兩宋，逐漸形成了“左尊右卑”的制度，而元朝又規(guī)定“以右為尊”，到了明清又改為“以左為尊”。

但是，“以右為尊”的傳統(tǒng)在一個(gè)地方卻不適用，那就是乘車和走路之時(shí)。古代人們乘車出行，如果是日常出行，幾個(gè)人一起同乘，那么坐在左邊的人一定是尊長(zhǎng)。如果是戰(zhàn)車，那么靠左的人也一定是軍官，靠右的人才是衛(wèi)士。當(dāng)時(shí)軍中尚右，本來(lái)以右為尊，為什么讓軍官坐在左邊呢？答案很簡(jiǎn)單：為了安全。因?yàn)楣艜r(shí)戰(zhàn)車均靠左行駛，在戰(zhàn)場(chǎng)上坐在左邊要相對(duì)安全些。

而且，古時(shí)的人騎馬，習(xí)慣是左腳先上馬鐙，右腳再跨上，自然得是在路的左邊上馬；再者，士兵作戰(zhàn)的姿勢(shì)是右手持武器，左手挽盾持韁，所以，要想在戰(zhàn)場(chǎng)上方便刺殺對(duì)手，也是得靠在路左。

此外，在古代官道旁的“堠子”，即里程碑，均是在路的左邊。而里程碑之所以靠左，就是因?yàn)槿藗冏呗妨?xí)慣靠左，才方便察看。當(dāng)然，右邊也有里程碑，那不過(guò)是給對(duì)面來(lái)的行人看的。其實(shí)對(duì)于對(duì)面的行人而言，他們要看的里程碑也是在左邊。

雖然古時(shí)的人出行都習(xí)慣靠左走，但是在進(jìn)出城池、宮殿和房屋時(shí)，還是會(huì)有所不同，唐代以前也尚無(wú)明確規(guī)定。剛開(kāi)始時(shí)，各朝各國(guó)都是派專門人員在人群稠密時(shí)進(jìn)行指揮和疏導(dǎo)，結(jié)果效果并不很好，因?yàn)檫M(jìn)出都在一處，容易發(fā)生交通事故。到了唐代，隨著長(zhǎng)安、洛陽(yáng)等大城市的興起，每天進(jìn)出城門的人數(shù)的增多，在太宗時(shí)期就特別頒布了法案，要求出入城門必須按“入由左，出由右”的規(guī)定進(jìn)行，這是我國(guó)第一個(gè)對(duì)交通“來(lái)左去右”的規(guī)定，對(duì)后世的影響極大。

南宋理學(xué)家朱熹還曾以“靠左走”為例，向弟子闡明了“君子不欺暗室”的典故。朱熹出門走路，必定靠左。有一天，他和眾弟子行走在山路之上，弟子發(fā)現(xiàn)老師一直靠著左邊行走，因?yàn)樽筮吙拷鼞已逻呡^危險(xiǎn)，于是，弟子就勸老師說(shuō)：“老師，您走官道靠左，是怕跟人撞車，怎么走羊腸小道也靠左呢？這小路上又沒(méi)馬車，哪邊好走就走哪邊啊。”而朱熹卻說(shuō)：“君子為人處事，講究不欺暗室，人前人后得一個(gè)樣，有人管沒(méi)人管都要一個(gè)樣。雖然這是小路，咱也得按照走大路的規(guī)矩走，這樣才有助于修身。”然后，他又教導(dǎo)學(xué)生：“一個(gè)人要想做君子，對(duì)自己的要求就得高一些，走路光靠左就行了嗎？這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，你得走在長(zhǎng)輩后面，以顯示對(duì)人家的尊敬。如果長(zhǎng)輩要求你與他并排，你最好也得走在他的右邊，以便保護(hù)人家?！?/p>

從這個(gè)故事就可以看出，在宋代靠左走早已成為了社會(huì)習(xí)慣。那么，又是什么原因使得我們現(xiàn)在的交通規(guī)則是靠右走的呢？

與汽車普及有關(guān)

這就要從法國(guó)大革命說(shuō)起了。其實(shí)，古代歐洲和古代中國(guó)一樣，大多保持著靠左走的習(xí)慣，但法國(guó)大革命后，革命黨人對(duì)昔日的貴族殘酷株連，使得他們?nèi)诵幕袒?，所以紛紛改變?cè)瓉?lái)的行走習(xí)慣，開(kāi)始和農(nóng)民一樣靠右行走以掩蓋自己的身份，漸漸地，靠右走便成為了法國(guó)新風(fēng)尚，也成為了革命的風(fēng)向標(biāo)。后來(lái)，拿破侖上臺(tái)，發(fā)動(dòng)了征服歐洲的戰(zhàn)爭(zhēng)。于是，法國(guó)占領(lǐng)了哪里，就把靠右行的規(guī)則帶到哪里，像德國(guó)、俄國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)在內(nèi)的許多國(guó)家。

同樣，英國(guó)也把自己靠左行的規(guī)范帶到了它廣闊的殖民地，包括印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等，都是走“左”的路線。然而，在英國(guó)眾多的殖民國(guó)家中，美國(guó)卻是個(gè)例外。一則，美國(guó)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期與英國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，才有了國(guó)家的獨(dú)立，這里面法國(guó)在其中發(fā)揮了一定的作用，所以，為了徹底劃清與英國(guó)的界限，美國(guó)在建國(guó)初便由道路交通的左行改為右行了。再則，由于汽車駕駛觀察路況的需要，靠右行駛就決定了美國(guó)屬于“左駕車”國(guó)家。而美國(guó)又是現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)祥地，其“左駕車”源源不斷地傾銷到世界各地，這在很大程度上決定了一些國(guó)家靠左走還是靠右走的問(wèn)題。如加拿大，在1923年完成了全國(guó)“靠右走”的法案。

在我國(guó)，靠右走是從清朝末年開(kāi)始的。當(dāng)時(shí)政府成立了巡警部，用洋人做顧問(wèn)，頒布的交通規(guī)章完全是歐洲式的，所以靠左行駛就變成了靠右行駛。但人們這個(gè)自古來(lái)靠左走的習(xí)慣可不是一下就能變得過(guò)來(lái)的，變不過(guò)來(lái)，路上就得亂。像晚清大報(bào)《新聞報(bào)》刊登過(guò)這樣一則新聞：1908年3月17日，兩個(gè)法國(guó)人駕駛汽車從上海去杭州觀光，在杭州城外出了事兒，他們的汽車按照新交規(guī)靠右走，對(duì)面的人力車卻還依老習(xí)慣靠左走，結(jié)果兩方相撞，人力車夫當(dāng)場(chǎng)死亡。

為了避免交通事故的發(fā)生，后來(lái)，國(guó)民政府制定的《國(guó)道交通規(guī)則》，汪偽政府制定的《衛(wèi)兵指揮交通規(guī)則》，都要求行人和汽車均靠右行駛，若想超車，必須從左方加速，這跟我們今天的交通規(guī)則是一樣的。直到1949年新中國(guó)成立以后，便沿襲了這一規(guī)則，因此，我們現(xiàn)在就是靠右走的。endprint