冬季公路路基施工中需要注意的問(wèn)題

鄒小軍

摘 要：在公路施工的過(guò)程中，路基的質(zhì)量控制是整個(gè)公路工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，在控制好整個(gè)施工工期的安排，盡可能的保證施工的整體環(huán)境。因公路工程中施工規(guī)模較大、施工周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，為公路工程帶來(lái)了很多影響因素，冬季施工就是其中之一。作者并不鼓勵(lì)在冬季進(jìn)行公路基礎(chǔ)施工，但冬季施工又是不能避免的，根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)，提出冬季公路路基施工中需要注意的問(wèn)題，望廣大同行給予指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：挖方；填方；材料；干密度

在冬季進(jìn)行冬季施工中要注意對(duì)溫度、壓實(shí)度、材料三方面的控制，同時(shí)制定好挖方段和填方段不同的質(zhì)量保證措施，使冬季施工中的質(zhì)量影響因素能夠合理的控制。

1 冬季施工中對(duì)溫度的控制

對(duì)溫度進(jìn)行合理的判斷，是冬季施工措施制定的前提。不同的路基結(jié)構(gòu)在冬季施工都存在較大區(qū)別，例如在填方段，對(duì)于不同的填土高度就有著溫度要求，在3.5～4.5米的填土高度冬季施工的允許溫度在-5℃～-10℃，在2.5～3.5米的填土高度冬季施工的允許溫度在-11℃～-15℃，而小于2.5米的填土高度則可在最低-20℃的溫度下進(jìn)行施工。另外根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（CTJ033-95）規(guī)定：在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-4℃以下，連續(xù)15d以上時(shí)進(jìn)行路基施工稱(chēng)為冬季路基施工，但是溫度不低于-5℃時(shí)對(duì)路基填筑高度就沒(méi)有限制。并且根據(jù)實(shí)際的凍融情況來(lái)看，就算凍土沒(méi)有完全融化，只要達(dá)到連續(xù)低溫15天以上時(shí)都要按冬季施工來(lái)進(jìn)行。

2 冬季施工中土質(zhì)干密度的控制

土質(zhì)的最大干密度是保證路基工程質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，在其中進(jìn)行質(zhì)量控制要根據(jù)其穩(wěn)定性和耐久性來(lái)完成，保證壓實(shí)后的密度能夠承受行車(chē)荷載的能力。土質(zhì)的最大干密度對(duì)壓實(shí)系數(shù)的影響較大，在同等土質(zhì)方面，不同數(shù)值對(duì)工程質(zhì)量的影響都是不同的。公路工程沿線中多種土質(zhì)分布十分復(fù)雜，根據(jù)不同的作業(yè)范圍和土質(zhì)分析來(lái)說(shuō)，土體厚度也存在一定差異，在土質(zhì)中最大程度的干密度影響下所帶來(lái)的問(wèn)題也是十分復(fù)雜，尤其是土體中在不同含水率的影響下，土質(zhì)的干密度也存在較大的差別，使在不同溫度下的土體體積變化較大。在土體選擇上盡可能的保證土質(zhì)質(zhì)量一致。并且在施工作業(yè)過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行合理的控制，每層不同的土質(zhì)在填筑過(guò)程中也會(huì)發(fā)生相對(duì)的變化，所以在最大干密度的控制是不能隨意套用要根據(jù)實(shí)際情況才能完成對(duì)填筑質(zhì)量的保證。

3 材料選擇

在進(jìn)行路基填筑時(shí)要采取合理的路基填料，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況在規(guī)范允許范圍內(nèi)的進(jìn)行合理調(diào)配，使用為被凍結(jié)的土體進(jìn)行填筑，要保證填筑土質(zhì)的透水性，降低土質(zhì)的整體粘度性。當(dāng)材料選擇時(shí)，應(yīng)選擇相對(duì)挖取方便，容易壓實(shí)的材料，土體還要保證其具備良好的穩(wěn)定性。例如常見(jiàn)的回填土有石質(zhì)土，粗粒土、砂性土、對(duì)于沼澤土或摻有大量雜質(zhì)的土質(zhì)禁止使用，當(dāng)路基填料被確定后要進(jìn)行合理的材料選定，要對(duì)土體進(jìn)行命名、含水量、干密度、液限、塑限、擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)，并根據(jù)土體的實(shí)際情況進(jìn)行試驗(yàn)段施工。

4 冬季施工中注意事項(xiàng)

4.1 挖方段路基冬季施工

在施工前要對(duì)基地進(jìn)行檢查，對(duì)于凍土必須將表面徹底刨除，并且在設(shè)計(jì)標(biāo)高的位置進(jìn)行碾壓，如果設(shè)計(jì)表達(dá)不能達(dá)標(biāo)的狀態(tài)的下，要將凍面刨松后進(jìn)行覆蓋，防止在次出現(xiàn)凍結(jié)。土方開(kāi)挖保證在陽(yáng)光充足的狀態(tài)才能開(kāi)挖，控制好開(kāi)挖的順序。在凍土層開(kāi)挖前合適采取開(kāi)挖方法，常見(jiàn)的的開(kāi)挖方法有人工破碎或沖擊機(jī)械、正鏟挖掘機(jī)等，凍土層較厚時(shí)用爆破法破碎。凍土層在開(kāi)后要保證連續(xù)作業(yè)，如果出現(xiàn)工序轉(zhuǎn)換要對(duì)開(kāi)挖面進(jìn)行合理覆蓋，防止二次結(jié)凍。路塹開(kāi)挖中要保證開(kāi)挖到足夠設(shè)計(jì)標(biāo)高，并且預(yù)留足夠的保護(hù)層為30cm，并且采用人工進(jìn)行清理，以降低對(duì)持力層的擾動(dòng)。在路塹開(kāi)挖中要根據(jù)地形對(duì)棄土進(jìn)行堆放，棄土對(duì)的高度要控制在3m之內(nèi)，并且根據(jù)土堆的錐角到邊坡頂部的距離不小于3m。深路塹和松軟地帶要保證在5m以上，棄土對(duì)必須保持平整，沒(méi)開(kāi)挖出一種土樣后都要進(jìn)行土質(zhì)實(shí)驗(yàn)，以開(kāi)挖質(zhì)量。

4.2 填方路基的冬季施工

在填方處進(jìn)行路基冬季施工時(shí)，要采取水平分層填筑的方法，將橫斷面劃分成水平層次，并且進(jìn)行逐段的填筑，如果地面出現(xiàn)不平，就要根據(jù)低層處理來(lái)滿足回填要求，每個(gè)不同的填筑層要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)。在不同土質(zhì)條件下進(jìn)行回填要保證土質(zhì)種類(lèi)的單一性，回填厚度單層不得大于0.5m，同時(shí)保持好路堤的水穩(wěn)性，要將透水率小的土直接填筑在下層，上層所用土要保證透水率較大，要在每層上都形成分層路拱，以避免層次間積水和水囊現(xiàn)象。每層搭接距離不得小于2m。同時(shí)避免橫向接縫的出現(xiàn)。

用砂、砂礫、石塊填筑路基時(shí)，填土高度不受氣溫條件限制。填筑前先清除地面積雪、冰塊；并根據(jù)工程需要及設(shè)計(jì)要求，決定是否刨出冰層，再次水平分層填土。填土后立即鋪筑高級(jí)路面或次高級(jí)路面的路基，嚴(yán)禁用冰土填筑。填筑凍土的路段，當(dāng)年不得鋪筑高級(jí)或次高級(jí)路面，并在鋪筑前檢驗(yàn)填土密實(shí)度符合路基壓實(shí)度要求后方可填筑。路床頂面以下1m范圍內(nèi)，不得用凍土填筑。

填筑路基在凍土中含量要得到足夠的控制，摻拌量不能超過(guò)總量的30%，凍土塊，要進(jìn)行篩分，并且保證單粒部大于5cm。凍土在進(jìn)行摻拌過(guò)程中要合理的攪拌，在整條線路中要做到分布均勻。很多季節(jié)性冰凍區(qū)在春季凍融過(guò)程中會(huì)析出排水，所以在路基施工中要避免這一現(xiàn)象，預(yù)先挖排水溝，來(lái)加強(qiáng)路基排水。

冬季施工的路基填料，選用未凍結(jié)的砂類(lèi)土，碎、卵石土，開(kāi)挖石方的石塊石渣等透水性良好的土，禁用含水量過(guò)大的黏性土。冬季填筑路堤，按橫斷面全寬平填，每層松厚按正常施工減少20%～30%，且最大松厚不超過(guò)30cm，壓實(shí)度不低于正常施工時(shí)的要求，當(dāng)天填的土當(dāng)天完成碾壓。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不在冬季填筑，涵洞的基坑及洞頂?shù)奶钔?，選用砂、砂礫等透水材料分層壓實(shí)，填到洞頂1m以上，方可隨路堤一齊填筑。橋頭進(jìn)行施工屬于路橋過(guò)渡段，常見(jiàn)的橋頭路堤，錐體護(hù)坡都要選擇砂粒進(jìn)行透水性分析，并且對(duì)土層進(jìn)行密度夯實(shí)，使土體的整體性能夠密實(shí)，穩(wěn)定。取土坑遠(yuǎn)離填方坡腳，如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離不得小于正常施工護(hù)坡道的1.5倍。冬季施工填筑的路堤，每層每側(cè)都超填30～50cm的寬度，待正常施工時(shí)修整邊坡，削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

5 結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)文章的分析對(duì)公路路基段冬季施工的要點(diǎn)有了一定的認(rèn)識(shí)，但是除此之外，保證施工質(zhì)量還要在施工安排、作業(yè)流程、人員質(zhì)量意識(shí)等方面進(jìn)行提高，并且對(duì)作業(yè)面進(jìn)行合理計(jì)劃，避免出現(xiàn)影響施工質(zhì)量的因素，使冬季施工中的路基質(zhì)量能夠最大程度的控制。

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