柴油機啟動困難的原因分析及解決對策

李明喜

摘要：柴油機啟動困難的原因有多種，因而要針對不同情況進行具體分析，以期找出問題所在，并順利解決。

關(guān)鍵詞：柴油機；啟動；困難；原因；對策

在柴油機中，其啟動困難問題比汽油機突出，尤其是冬天低溫下，柴油機潤滑油的粘度大，加之柴油在低溫條件下流動性差，如果汽缸磨損，壓力不足，在此情況下，啟動是相當(dāng)困難的，難免需要采取預(yù)熱措施：因此，它是柴油機燃油等重點預(yù)防的故障之一。

1柴油機順利啟動條件

柴油機順利啟動，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時點火燃燒：因此使進入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是保證柴油機順利啟動的主要因素：為滿足以上要求，必須具備以下條件。

1.1要有足夠的啟動轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速高，氣體滲透漏小，壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時間短，熱量損失少，易造成較高溫度和壓力。

1.2氣缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時的壓力和溫度。

1.3噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)量好，否則形不成可燃混合氣。

2因供油系本身故障引起啟動困難的原因

2.1噴嘴發(fā)卡或堵塞，噴油泵柱塞卡滯；出油閥密封不嚴(yán)；供油凋節(jié)拉桿功能不良；輸油泵工作失效；有關(guān)部件損壞等，均會致使噴油泵不能產(chǎn)生高壓油霧。

2.2噴油定時不準(zhǔn)：其原因有推桿滾輪及凸輪磨損；噴油泵驅(qū)動連接部件損壞及調(diào)校不當(dāng)、

2.3噴油壓力過低及噴油霧化不良；多屬噴油嘴針閥卡滯、噴油嘴調(diào)節(jié)彈簧斷損等。

2.4油面過低、油路不供油；多為燃油箱中無燃油，油管裂損進氣(產(chǎn)生氣阻)；連接件松脫燃油中進水(結(jié)冰堵塞)；燃油濾清及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等。

3啟動困難故障維護檢修要點

3.1檢查油箱柴油存量及其質(zhì)量(是否干凈清潔)：油路有無堵塞之處，必要時清洗維護。

3.2檢查和擰緊供油系油路每個油管接頭，必要時排除燃油中的空氣。

3.3維護濾清器．按規(guī)定清洗擦干或更換濾芯。

3.4清洗噴油泵和噴油嘴偶件．裝復(fù)后經(jīng)壓力調(diào)試合格后裝車。

3.5按當(dāng)?shù)夭煌竟?jié)選用優(yōu)質(zhì)潤滑油品。

4使用條件的變化

使用條件發(fā)生變化，而維護和保養(yǎng)卻沒有跟上，也會造成柴油機難以起動：例如：所加的柴油牌號不對，或是柴油中混入汽油等其它油品．都會明顯地?fù)p害燃料的發(fā)火性：再如：天氣突變，氣溫驟降，致使燃油和潤滑油變得粘稠，其流動性能變差，燃油不能良好霧化，機油造成扭力矩增大，也會造成暫時性起動困難。

在冬季，起動前未對柴油機進行充分的預(yù)熱，也是造成起動困難的原因之一：要想使柴油機順利起動，必須具備四個基本條件，即機溫在20 ℃~21 ℃上，缸內(nèi)壓力符合要求，起動轉(zhuǎn)速每分鐘超過120轉(zhuǎn)，并保證燃油能良好霧化：只要達到上述要求，起動柴油機就不是一件什么難事了。

5柴油機在低溫正確啟動方法

5.1啟動前，可向水冷式小型單缸柴油機水套內(nèi)加入熱水預(yù)熱。一次不行，可把水放掉，再進行第二次加熱水預(yù)熱。

5.2預(yù)熱后，先用搖把搖轉(zhuǎn)曲軸，以便攪動油底殼內(nèi)的機油．將其送到各運動機件表面，形成油膜，減少因缺油造成的機件間干磨擦，提高柴油機的使用壽命，然后再啟動發(fā)動機。

5.3啟動后必須暖機，即在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)5 min，待機溫上升后，再掛低速檔，適當(dāng)加大油門，平穩(wěn)起步，然后逐漸提高車速，加大柴油機的負(fù)荷：但是不能使發(fā)動機長時間處于怠速下運轉(zhuǎn)，否則會因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳，堵塞噴油嘴，引起氣門和活塞環(huán)粘結(jié)，一般怠速不宜超過10 min。

6蓄電池的使用維護

6.1及時檢查和補充電解液

使用中，電解液中的水分蒸發(fā)和電解消耗會使液面降低。所以，一般夏季3~5 d，冬季10~15 d檢查一次。單格電池內(nèi)液面應(yīng)高出極板10~15 nun。不足時添加蒸餾水。在電解液不外漏的情況下，嚴(yán)禁添加稀硫酸(即配好的電解液)，否則會使比重逐漸加大，影響電池使用壽命。若所有單格內(nèi)液面下降都很快，則說明充電電流過大，應(yīng)及時檢查調(diào)整至規(guī)定值。

6.2隨時注意極板硫化和短路征狀

蓄電池極板硫化后，當(dāng)充電開始時，其電壓升高很快，電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡；充電過程中，電解液的比重增加不大，而溫度升高很快；充電終了，溫度很高，電壓反而降低，電容量大大減小。

6.3極板短路后，電池大量供電的能力突然喪失(可在起動機處測定)；電池單格有時會從加液孔蓋處噴液或涌出電液；靜置時，短路單格電解液比重合適，但電壓卻很低或“0”；充電時，其比重、電壓增加不大，但溫度升高很快。

6.4及時進行補充充電

拖拉機上雖有發(fā)電機給蓄電池充電，但由于用電情況和充電系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)不同，蓄電池在使用當(dāng)中，逐漸形成虧電狀態(tài)，因此，還應(yīng)根據(jù)以下不同情況予以補充充電。

6.4.1當(dāng)電解液比重低于1.15或單格電池電壓低于1.7 V時，應(yīng)立即取下進行充電。

6.4.2季節(jié)變化時，應(yīng)取下充電、保養(yǎng)，并調(diào)整電解液比重。

6.4.3拖拉機較長時間停放時，應(yīng)取下蓄電池充足電后保存。

7柴油機冬季啟動注意事項

7.1水箱應(yīng)加熱水，忌加冷水，加入熱水后便使柴油機起到先預(yù)熱作用，以利啟動。

7.2應(yīng)使用標(biāo)號較低的機油，減輕潤滑阻力。

7.3不能用明火燒烤發(fā)動機，以免造成發(fā)動機外部的油污、油管等附件燃燒引起火災(zāi)。同時大量的油煙灰等雜物進入氣缸等附件將加速其磨損。

7.4不能沒加水就啟動，因為水箱無水啟動后會使發(fā)動機溫度急劇升高。這時再加水會導(dǎo)致氣缸壁或氣缸蓋燃燒室等處破裂。

7.5不能啟動后立即猛加油門。由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，機油還沒有充分到達潤滑處，會加劇機件磨損，嚴(yán)重時會造成燒瓦。 ■

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