天然氣汽車(chē)亟需統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

問(wèn)：目前天然氣汽車(chē)在世界以及亞洲地區(qū)發(fā)展遇到了哪些阻礙？如何打破天然氣汽車(chē)目前發(fā)展的瓶頸？

答：亞洲部分國(guó)家在經(jīng)歷過(guò)數(shù)次安全事故之后，一度停止天然氣汽車(chē)推廣，新加坡甚至宣布放棄發(fā)展天然氣汽車(chē)。這嚴(yán)重影響了天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

應(yīng)該說(shuō)目前天然氣汽車(chē)，尤其是中國(guó)制造的零配件和整車(chē)產(chǎn)品，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。但是這與產(chǎn)品本身的質(zhì)量并沒(méi)有太多關(guān)系。中國(guó)作為目前世界上天然氣汽車(chē)生產(chǎn)、使用和出口的主要國(guó)家，不僅有一套自己的天然氣汽車(chē)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)也有能力生產(chǎn)出符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

但是在亞洲眾多的天然氣汽車(chē)保有國(guó)中，多數(shù)國(guó)家都擁有自己獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)體系。而遺憾的是，這些標(biāo)準(zhǔn)往往與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有著較大的差別，無(wú)法比對(duì)使用。更糟糕的是，在天然氣汽車(chē)整個(gè)使用過(guò)程中，我們很多國(guó)家的工作人員缺乏產(chǎn)品安全意識(shí)。標(biāo)準(zhǔn)的差異、不合理安全的使用操作，是導(dǎo)致天然氣汽車(chē)安全事故率居高不下的主要原因。

如果我們想要扭轉(zhuǎn)天然氣汽車(chē)在公眾心目中的不安全形象，就需要立刻制定出一個(gè)能夠在全球范圍內(nèi)通過(guò)的統(tǒng)一國(guó)際產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。否則，盡管企業(yè)目前面臨著有史以來(lái)最大的市場(chǎng)機(jī)遇。但是，一旦安全問(wèn)題得不到解決，收到公眾譴責(zé)的同樣也是我們的企業(yè)們。

本版答疑： Lee GiokSeng

亞太天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事

@復(fù)旦大學(xué)吳力波：能源消費(fèi)革命：要回答什么是合理的消費(fèi)、什么是不合理的消費(fèi)。如果當(dāng)今中國(guó)每個(gè)家庭至少擁有一部汽車(chē)，這算不算合理消費(fèi)？如果合理，石油供給肯定無(wú)法支撐，替代燃料汽車(chē)：天然氣汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、氫能汽車(chē)還是需要大力發(fā)展，那么相應(yīng)的氣價(jià)、電價(jià)、水價(jià)就必須要支撐這一革命。

@承樹(shù)投資：美國(guó)能源部可替代能源數(shù)據(jù)中心認(rèn)為天然氣汽車(chē)在能源安全、碳排放以及能源結(jié)構(gòu)方面均具有優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略意義。在中國(guó)，為了應(yīng)對(duì)不斷嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，各大汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始大力發(fā)展可代替能源汽車(chē)，天然氣汽車(chē)是其中十分重要的一種。