廣瀬一郎

盡管人類即將面臨石油、天然氣等礦物資源枯竭等問題，2020年的世界能源資源還是以石油為主，因此提高內燃機的效率是必不可少的。在馬自達汽車“創(chuàng)馳藍天”基礎上，計劃于2015年前實施"階段式發(fā)展戰(zhàn)略"，逐步開發(fā)制動能量回收系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)等電力驅動技術。第一代“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機實現(xiàn)了世界第一的高壓縮比，通過電動系統(tǒng)對油泵損失的削減，摩擦損失減少了30%；第二代“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機為了提高熱效率，實現(xiàn)均值燃燒，將壓縮比提高到18∶1，并且能夠讓理論空燃比混合氣體燃燒，熱效率將提高50%；第三代“創(chuàng)馳藍天”便是混合動力技術。通過優(yōu)化發(fā)動機管理系統(tǒng)，合理利用能量回收技術，為車輛使用更小尺寸的電動機和電池成為可能，可有效降低制造成本。