推廣北斗應(yīng)用，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展——訪中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司科技部副總經(jīng)理田俊峰

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中交股份）成立于2006年10月8日，并于2006年12月15日在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市交易（股票代碼為01800.HK）。截至2010年末，資產(chǎn)總額達(dá)到3111億元。日前，該公司科技部副總經(jīng)理田俊峰先生接受了本刊記者的采訪。

記者：近兩年來(lái)，我國(guó)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)加快了發(fā)射與組網(wǎng)的步伐，您認(rèn)為目前北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要做的事情主要有哪些？

田俊峰：2013年9月26日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）并公開(kāi)發(fā)布，標(biāo)志著衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)家重大戰(zhàn)略。《規(guī)劃》中分析了衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與形勢(shì)，也一針見(jiàn)血地指出我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面臨的突出問(wèn)題：“一是我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，應(yīng)用主要依賴國(guó)外系統(tǒng)；二是缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，地面應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施整體能力不足與重復(fù)建設(shè)并存；三是自主創(chuàng)新能力不足，不掌握核心技術(shù)，集成應(yīng)用能力薄弱，相關(guān)產(chǎn)品和解決方案與國(guó)際先進(jìn)水平差距較大，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)空間被嚴(yán)重?cái)D壓；四是相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)尚不健全，產(chǎn)業(yè)集中度低，缺少龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境亟待優(yōu)化?！泵媾R這么多問(wèn)題，必須依靠舉國(guó)之力與智慧，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《規(guī)劃》明確的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)，以及重點(diǎn)發(fā)展方向和主要任務(wù)。

《規(guī)劃》圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)和主要任務(wù)，組織實(shí)施五個(gè)重大工程，以加快培育和發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力提升、重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)?；瘧?yīng)用推廣和國(guó)際化發(fā)展。

《規(guī)劃》出臺(tái)了，作為公司企業(yè)，就是在符合自身發(fā)展方向的領(lǐng)域把北斗系統(tǒng)的應(yīng)用納入行動(dòng)計(jì)劃。中交集團(tuán)下屬上航局公司對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了非常有益的嘗試，該公司從2008年就開(kāi)始著手北斗系統(tǒng)的研究，2010年完成《基于北斗衛(wèi)星的潮位站數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)研究》，2013年完成《基于北斗系統(tǒng)的疏浚船舶綜合信息傳輸技術(shù)研究》，該成果通過(guò)開(kāi)發(fā)形成了基于北斗兼容系統(tǒng)的智能疏浚綜合信息及工程船舶位置管理平臺(tái)，該平臺(tái)突破了北斗數(shù)據(jù)多卡并發(fā)傳輸及相關(guān)軟件等關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用測(cè)試效果良好，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，總體上在海洋工程疏浚領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。目前集團(tuán)公司對(duì)此項(xiàng)目的進(jìn)展高度重視。

如果我們充分發(fā)揮北斗系統(tǒng)短報(bào)文通信等特色優(yōu)勢(shì)，結(jié)合新一代信息技術(shù)發(fā)展，創(chuàng)新應(yīng)用，通過(guò)若干應(yīng)用示范工程建設(shè)，加大北斗系統(tǒng)在海洋土木工程的應(yīng)用推廣力度；不僅可為集團(tuán)公司的生產(chǎn)運(yùn)行降本增效，還可以獲取新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方向，占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，并帶動(dòng)國(guó)家衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，就是真正貫徹執(zhí)行《規(guī)劃》了。

記者：GPS已經(jīng)非常成熟，而且已經(jīng)被國(guó)內(nèi)民眾所認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)商用衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)基本處于霸主的地位，面對(duì)這個(gè)情況，您認(rèn)為我國(guó)北斗民用該如何發(fā)展？您認(rèn)為北斗與GPS是一個(gè)什么關(guān)系？

田俊峰：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，GPS在中國(guó)有約4億個(gè)不同用戶。北斗繼美國(guó)GPS、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)、歐洲“伽利略”系統(tǒng)之后，成為第四個(gè)運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)?！兑?guī)劃》明確指出：“在我國(guó)建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的同時(shí)，美國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化完善全球定位系統(tǒng)（GPS），俄羅斯、歐盟、日本和印度等自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也競(jìng)相發(fā)展。同時(shí)，全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出從單一GPS應(yīng)用向多系統(tǒng)兼容應(yīng)用轉(zhuǎn)變，從以導(dǎo)航應(yīng)用為主向?qū)Ш脚c移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)等融合應(yīng)用轉(zhuǎn)變，從終端應(yīng)用為主向產(chǎn)品與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變?nèi)蟀l(fā)展趨勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)與合作并存的國(guó)際格局以及產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的趨勢(shì)，必將促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在更廣泛領(lǐng)域深度應(yīng)用，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。”但應(yīng)看到，我國(guó)北斗系統(tǒng)到2020年才能覆蓋全球，形成全球服務(wù)能力。北斗的推廣應(yīng)用難度可見(jiàn)一斑。北斗系統(tǒng)的定位精度與GPS相當(dāng)，但比GPS多一種重要功能——短報(bào)文通信，所以它還適用于需要導(dǎo)航與移動(dòng)數(shù)據(jù)通信相結(jié)合的用戶。北斗系統(tǒng)與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之間具有兼容與互操作，目的是促進(jìn)衛(wèi)星定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)在更廣泛領(lǐng)域深度應(yīng)用，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

北斗系統(tǒng)作為我國(guó)重要的時(shí)空和信息基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)安全、國(guó)防安全、國(guó)土安全和公共安全，以及服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升人民生活質(zhì)量具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。2014年1月21日15時(shí)20分左右，中國(guó)國(guó)內(nèi)所有通用頂級(jí)域名根服務(wù)器出現(xiàn)異常，影響數(shù)十萬(wàn)的網(wǎng)站，接近中國(guó)域名網(wǎng)站三分之二。此次故障影響范圍和時(shí)長(zhǎng)的嚴(yán)重程度均屬國(guó)內(nèi)首次。更加使我們認(rèn)識(shí)到在涉及國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域中推行使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要性和緊迫性。目前我國(guó)北斗高精度衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是國(guó)際上唯一具有同步軌道衛(wèi)星并能支持三個(gè)頻率工作的系統(tǒng)，它在高精度導(dǎo)航定位方面比GPS等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更有優(yōu)勢(shì)。武漢大學(xué)2013年11月在泰國(guó)的實(shí)驗(yàn)觀測(cè)證實(shí)，GPS自主定位精度為13米，而北斗自主定位精度可以達(dá)到3～5米，說(shuō)明北斗星座系統(tǒng)在赤道附近是最佳的導(dǎo)航系統(tǒng)。我國(guó)南海等區(qū)域靠近赤道，GPS的覆蓋較小，而北斗密集覆蓋。所以，在我國(guó)尚無(wú)星基增強(qiáng)系統(tǒng)（SBAS）提供實(shí)時(shí)位置改正服務(wù)的情況下，對(duì)遠(yuǎn)離大陸、沒(méi)有固定的坐標(biāo)基準(zhǔn)的南海海域，使用北斗系統(tǒng)導(dǎo)航定位是惟一正確的選擇。在南海的實(shí)際使用中我們也發(fā)現(xiàn)，船舶在南海地區(qū)，有時(shí)GPS定位存在位置漂移上百米的問(wèn)題，說(shuō)明赤道附近北斗確實(shí)具有優(yōu)越性。3月8日馬航MH370航班失聯(lián)事件發(fā)生后，我國(guó)西安衛(wèi)星測(cè)控中心在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，緊急調(diào)動(dòng)包括北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在內(nèi)的海洋、風(fēng)云、高分、遙感等4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動(dòng)提供聯(lián)合技術(shù)支持，確保了隨時(shí)為地面救援行動(dòng)提供可靠的導(dǎo)航、通信支持，為失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控、通信、目標(biāo)搜索等行動(dòng)提供了有力的技術(shù)支援，可以說(shuō)我國(guó)的衛(wèi)星資源為馬航MH370南海國(guó)際搜救是立下了汗馬功勞的。但是也要清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)北斗民用發(fā)展與歐、美、澳等國(guó)際先進(jìn)水平還有較大差距，要深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見(jiàn)》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》，按照發(fā)改委等12部委加快實(shí)施信息惠民工程的工作部署，加快推進(jìn)民用北斗在市場(chǎng)需求引領(lǐng)下的發(fā)展步伐。

隨著北斗系統(tǒng)的建設(shè)與完善，我國(guó)將擁有自主運(yùn)行管理并足可媲美GPS系統(tǒng)的導(dǎo)航衛(wèi)星資源。同時(shí)，在國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航科技專項(xiàng)和相關(guān)政策推動(dòng)下，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面臨宏大的市場(chǎng)前景。推廣應(yīng)用北斗系統(tǒng)一定要認(rèn)真貫徹執(zhí)行《規(guī)劃》的“統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展；市場(chǎng)主導(dǎo)，政策推動(dòng)；夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化創(chuàng)新；開(kāi)放兼容，合作共進(jìn)”的四項(xiàng)基本原則，在政府的引導(dǎo)和大力支持下，充分借鑒國(guó)外導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，科技創(chuàng)新瞄準(zhǔn)核心技術(shù)，在融合發(fā)展與特色應(yīng)用上下功夫，保持北斗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展能力，向《規(guī)劃》中明確的發(fā)展目標(biāo)努力。

目前，北斗系統(tǒng)已轉(zhuǎn)入建設(shè)和應(yīng)用并舉新階段。在涉及國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域要加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，要規(guī)范衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，積極引導(dǎo)社會(huì)應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

記者：您對(duì)國(guó)內(nèi)北斗產(chǎn)品和系統(tǒng)的研制單位的發(fā)展有哪些建議，您認(rèn)為從國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看哪些是值得國(guó)內(nèi)借鑒的應(yīng)用？

田俊峰：各種各樣的北斗終端是北斗系統(tǒng)面向應(yīng)用的窗口，而核心芯片是用戶終端性能體現(xiàn)的關(guān)鍵，它直接影響到用戶體驗(yàn)。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗芯片的研發(fā)應(yīng)該是北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頭等大事?！兑?guī)劃》明確指出要“突破芯片、嵌入式軟件等領(lǐng)域的一批關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用模式創(chuàng)新”，反復(fù)強(qiáng)調(diào)了國(guó)產(chǎn)芯片的重要性。

與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)廠商在芯片領(lǐng)域還存在一定的差距，主要是功耗和成本太高，而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化發(fā)展是突破芯片瓶頸的關(guān)鍵。快速普及北斗應(yīng)用有助于帶動(dòng)芯片銷量，攤薄研發(fā)成本，解決國(guó)產(chǎn)芯片成本“居高不下”的問(wèn)題，形成良性循環(huán)，進(jìn)而使價(jià)廉物美的多系統(tǒng)兼容導(dǎo)航產(chǎn)品盡早服務(wù)大眾。

任何一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)都要面臨無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)，自去年底北斗ICD文件發(fā)布后，國(guó)外芯片廠商快速反應(yīng)，部分廠家?guī)缀跬酵瞥隽思嫒荼倍废到y(tǒng)的芯片產(chǎn)品。2013年11月，美國(guó)高通公司攜手三星推出首批支持北斗系統(tǒng)的智能機(jī)GALAXY Note 3。博通公司緊隨其后在12月11日宣布，推出一款支持我國(guó)北斗系統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航芯片bcm47531。Ublox，MTK，CSR等國(guó)際知名廠商也紛紛推出北斗相關(guān)產(chǎn)品。國(guó)外企業(yè)接連不斷的大動(dòng)作令國(guó)內(nèi)不少行業(yè)提高了危機(jī)意識(shí)，也加快了北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。

國(guó)內(nèi)北斗產(chǎn)品和系統(tǒng)的研制單位一定要抓住國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重大機(jī)遇，解放思想、加大投入，重點(diǎn)放在核心技術(shù)研發(fā)，提高北斗產(chǎn)業(yè)的信息化、精確化和效率化水平。

GPS進(jìn)入市場(chǎng)較早，其服務(wù)理念、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和商業(yè)模式都有值得我們借鑒學(xué)習(xí)的地方，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)首先要重視技術(shù)上的發(fā)展和突破，進(jìn)一步提高服務(wù)精度和發(fā)揮短報(bào)文遠(yuǎn)程通信的優(yōu)勢(shì)；其次，要借鑒和學(xué)習(xí)國(guó)外的成熟運(yùn)營(yíng)模式，基于我國(guó)導(dǎo)航定位監(jiān)控市場(chǎng)的需求提出創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)思路；第三，要在規(guī)模化進(jìn)程中引導(dǎo)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展，避免基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)。

因此，我們要從以下四個(gè)方面大力進(jìn)行北斗的推廣應(yīng)用。

首先，需要國(guó)家大力扶持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。GPS作為先驅(qū)，現(xiàn)在完全靠企業(yè)努力自我成長(zhǎng)。在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相對(duì)成熟的今天，北斗要抗衡GPS，需要國(guó)家政府部門(mén)以北斗為核心的大力扶持。

其次，要形成一套標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。各部委和行業(yè)要形成我們自己的標(biāo)準(zhǔn)和獨(dú)有的技術(shù)。

第三，培育一批北斗產(chǎn)品和系統(tǒng)研制的龍頭企業(yè)。

第四，要大力鼓勵(lì)消費(fèi)級(jí)應(yīng)用。要規(guī)范衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，積極引導(dǎo)社會(huì)應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國(guó)家正在資助進(jìn)行的北斗行業(yè)、區(qū)域示范項(xiàng)目意義就在于此，只有通過(guò)各種途徑讓北斗產(chǎn)品成為大眾看得見(jiàn)摸得著的東西，人們才有可能真正接受北斗。

記者：為了推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航尤其是北斗系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展，從交通運(yùn)輸建設(shè)方面來(lái)講，您認(rèn)為將從哪些方面著手開(kāi)展工作？您認(rèn)為北斗系統(tǒng)用于交通運(yùn)輸建設(shè)方面還面臨哪些問(wèn)題？相應(yīng)地對(duì)北斗系統(tǒng)的建議有哪些？

田俊峰：2012年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)。2012年12月31日，交通運(yùn)輸部率先做出反應(yīng)，下發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)“重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實(shí)施工作的通知》，推進(jìn)河北、江蘇、安徽、山東、湖南、貴州、寧夏、陜西、天津9省市，加快全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)及“兩客一?！避囕v車載終端的安裝，確保首個(gè)北斗工程行業(yè)示范項(xiàng)目按照進(jìn)度完成。

交通運(yùn)輸部一直以來(lái)非常重視北斗的應(yīng)用推廣。當(dāng)前，北斗在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用推廣主要圍繞著落實(shí)交通運(yùn)輸安全監(jiān)管來(lái)進(jìn)行。據(jù)了解，北斗交通應(yīng)用示范工程帶動(dòng)了100多家國(guó)內(nèi)終端企業(yè)進(jìn)入北斗領(lǐng)域，創(chuàng)造產(chǎn)值2億多元，并促使北斗核心芯片價(jià)格下降，有力地推動(dòng)了北斗應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。下一階段還將在海上搜救、內(nèi)河航運(yùn)、貨運(yùn)物流和公眾出行等領(lǐng)域開(kāi)展北斗應(yīng)用示范，進(jìn)一步推動(dòng)北斗在交通運(yùn)輸行業(yè)的全面應(yīng)用。下一步，尚需要在沿海和內(nèi)河運(yùn)輸船舶、工程船舶等方面加大推廣應(yīng)用力度，進(jìn)一步推動(dòng)北斗在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。

記者：我國(guó)北斗系統(tǒng)正在推動(dòng)行業(yè)應(yīng)用，貴公司在進(jìn)行交通建設(shè)工程中是如何應(yīng)用北斗系統(tǒng)的？根據(jù)應(yīng)用北斗相關(guān)產(chǎn)品的實(shí)踐，公司對(duì)北斗產(chǎn)品有哪些評(píng)價(jià)和建議？北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸建設(shè)行業(yè)里還有哪些應(yīng)用？

田俊峰：隨著世界各國(guó)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的重視，全球海洋土木工程興起建設(shè)高潮。中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)足跡遍及世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，公司設(shè)計(jì)承建了建國(guó)以來(lái)絕大多數(shù)沿海大中型港口碼頭、航道和海上人工島建設(shè)；先后參與了多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)鐵路、橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工；創(chuàng)造諸多世界“之最”工程；公司不僅代表了中國(guó)最高水平，也反映了世界最高水平。

但是離岸千余公里的人工島礁建設(shè)需要的高精度定位問(wèn)題和建設(shè)監(jiān)控信息，如何能夠高效、費(fèi)用低廉？茫茫大海中的跨海大橋，如何高精度定位？如何實(shí)時(shí)監(jiān)控？離岸30公里以外的航道疏浚，如何保證潮位控制、測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)更新？如何保證施工精度？在政治敏感區(qū)域，如何保障我們的信息安全？

海洋土木工程投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、重型裝備使用量大、技術(shù)和管理難度大，工作環(huán)境遠(yuǎn)離陸地、地質(zhì)復(fù)雜、工況惡劣、腐蝕嚴(yán)重，甚至涉及敏感地區(qū)。擁有自主技術(shù)的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位、圖文信息傳輸技術(shù)是實(shí)施海洋工程必備的技術(shù)保障手段。通過(guò)北斗系統(tǒng)的RDSS和RNSS雙重技術(shù)體系與兼容GPS等系統(tǒng)的多模集成應(yīng)用，并與其他無(wú)線數(shù)傳技術(shù)互補(bǔ)，不僅可實(shí)現(xiàn)全海域的無(wú)線數(shù)傳服務(wù)，而且能夠?qū)崿F(xiàn)海洋工程船舶厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位服務(wù)?；诒倍废到y(tǒng)的海洋土木工程的信息化建設(shè)，是提升海洋土木工程項(xiàng)目整體水平的突破點(diǎn)。

中交集團(tuán)公司下屬全資子公司中交上航局公司對(duì)北斗系統(tǒng)進(jìn)行了非常有益的嘗試。在《基于北斗系統(tǒng)的疏浚船舶綜合信息傳輸技術(shù)研究》成果的基礎(chǔ)上，2013年初開(kāi)始了《基于北斗兼容系統(tǒng)的工程船舶智能位置服務(wù)平臺(tái)研制與應(yīng)用》項(xiàng)目，對(duì)北斗系統(tǒng)進(jìn)一步深入研究并開(kāi)始應(yīng)用示范，并通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委專家審核組的評(píng)審，獲得國(guó)家專項(xiàng)研發(fā)補(bǔ)助資金1 700萬(wàn)元。目前，該項(xiàng)目正在順利推進(jìn)中。

該項(xiàng)目目標(biāo)是研制智能位置服務(wù)平臺(tái)及其終端設(shè)備，建立船岸數(shù)據(jù)通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化接入、自動(dòng)數(shù)據(jù)交換，與其他數(shù)傳方式互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，水平定位以北斗系統(tǒng)逐步兼容、替代GPS，開(kāi)發(fā)可視化三維船舶監(jiān)控、施工效果優(yōu)化分析調(diào)度系統(tǒng)，滿足用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控與報(bào)警和遠(yuǎn)程故障診斷需求。通過(guò)在中交上航局公司90艘工程船舶上進(jìn)行示范應(yīng)用，開(kāi)拓北斗系統(tǒng)在工程船舶海洋工程中應(yīng)用新領(lǐng)域。

該成果已獲得實(shí)用新型專利9項(xiàng)，已登記計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)12項(xiàng)，已申請(qǐng)發(fā)明專利3項(xiàng)；其中2013年新申請(qǐng)專利技術(shù)4項(xiàng)，北斗集群數(shù)據(jù)傳輸型設(shè)備和系統(tǒng)、北斗多卡終端設(shè)備和系統(tǒng)分別申請(qǐng)了發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。至2013年年底，累計(jì)投入約3 000萬(wàn)元，計(jì)劃2014年度加大投入完成整個(gè)項(xiàng)目。

中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司對(duì)該項(xiàng)目的推廣應(yīng)用高度關(guān)注，對(duì)該項(xiàng)目也進(jìn)行了專項(xiàng)資助，并著手公司內(nèi)推廣應(yīng)用的準(zhǔn)備。雖然目前北斗系統(tǒng)的覆蓋范圍還有局限性，但隨著北斗系統(tǒng)的建設(shè)與完善，項(xiàng)目在公司的率先實(shí)施，可以占領(lǐng)了北斗衛(wèi)星在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用市場(chǎng)先機(jī)，獲得了充足的通信空間，為生產(chǎn)指揮調(diào)度管理提供多重?cái)?shù)據(jù)保障。

通信是北斗系統(tǒng)相對(duì)于GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具備的一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，但與傳統(tǒng)的“通信”不同，北斗的通信功能只能是對(duì)現(xiàn)有的地面無(wú)線通信方式的一個(gè)補(bǔ)充，通信容量的限制制約了后續(xù)發(fā)展。中交集團(tuán)及國(guó)內(nèi)工程船舶需求逾千艘，如以短報(bào)文通信最大需求為每分鐘2萬(wàn)次計(jì)，約為北斗入站容量的20%。必須制定通用規(guī)則，采用運(yùn)營(yíng)商模式監(jiān)控船舶信息，避免信息碰撞而導(dǎo)致信息丟包。目前的北斗系統(tǒng)還沒(méi)有滿足企業(yè)的需求，希望自主研發(fā)的覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)和寬帶通信能夠早日實(shí)現(xiàn)?！?/p>