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      輪轂加工過(guò)程分析與設(shè)計(jì)*

      2014-07-24 10:20:45胡思遠(yuǎn)翟廣業(yè)
      機(jī)械研究與應(yīng)用 2014年4期
      關(guān)鍵詞:外圓切削力輪轂

      胡思遠(yuǎn),翟廣業(yè)

      (山西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院,山西 太原 030000)

      輪轂加工過(guò)程分析與設(shè)計(jì)*

      胡思遠(yuǎn),翟廣業(yè)

      (山西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院,山西 太原 030000)

      輪轂是需要大批量生產(chǎn)的特殊中空類(lèi)零件,為了提高工件生產(chǎn)效率,設(shè)計(jì)了一種專(zhuān)用夾具,可以對(duì)工件實(shí)現(xiàn)可靠的夾緊定位。通過(guò)Pro/E軟件對(duì)專(zhuān)用夾具和工件進(jìn)行三維建模、Pro/Mechanica有限元分析,計(jì)算工件由于切削力產(chǎn)生的位移變形,證明了輪轂加工方案的可行性。

      輪轂;夾具;有限元

      Abstract: The wheel hub is special hollow parts in need of mass production, in order to improve production efficiency, a special fixture is designed to clamp the workpiece position reliably. The special fixture and workpiece are modeled by using Pro/E software,finite element analysis is done by using Pro/Mechanica software, the displacement produced by cutting force is calculated, which proves the feasibility of the hub processing scheme.

      Key words: hub; fixture; finite element

      0 引 言

      合金輪轂由于較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小,慣性阻力小,提高汽車(chē)的直線(xiàn)行駛性能,減輕輪胎滾動(dòng)阻力等優(yōu)點(diǎn),占領(lǐng)了高配車(chē)型很大的市場(chǎng)[1-3]。由于輪轂是中空類(lèi)零件,加工過(guò)程中產(chǎn)生變形大,對(duì)夾具性能要求高。夾具分為通用夾具和專(zhuān)用夾具,通用夾具是指已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的,在一定范圍內(nèi)可用于加工不同工件的夾具。專(zhuān)用夾具是指專(zhuān)為某一工件的某道工序而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的夾具。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,操作迅速、方便、省力,可以保證較高的加工精度和生產(chǎn)效率,適用于產(chǎn)品固定且批量較大的生產(chǎn)中。本次輪轂加工使用通用夾具不能滿(mǎn)足形位公差的要求,必須要使用專(zhuān)用夾具進(jìn)行夾緊定位。

      1 夾具設(shè)計(jì)

      本次工件需要加工R170、R140外圓和兩外圓之間的過(guò)度面,R70、R64、R45、R37、R30外圓和外圓間形成的圓環(huán)端面。根據(jù)廠家要求,輪轂選用材料是鋁合金,硬度相對(duì)較小,為了減小輪轂在切削過(guò)程中產(chǎn)生的變形,應(yīng)該對(duì)工件進(jìn)行輔助夾緊定位。

      1.1 夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      在輪轂的加工過(guò)程中,需要限制工件x、y、z軸的移動(dòng)和x、y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)5個(gè)自由度,留z軸轉(zhuǎn)動(dòng)副進(jìn)行回轉(zhuǎn)面的加工。本次專(zhuān)用夾具采用標(biāo)準(zhǔn)件三爪自定心卡盤(pán)對(duì)其進(jìn)行主要夾緊定位,設(shè)計(jì)一種由回轉(zhuǎn)盤(pán)、壓塊組成的專(zhuān)用輔助機(jī)構(gòu)進(jìn)行輔助夾緊定位。主、輔夾緊定位機(jī)構(gòu)配合使用,組成輪轂專(zhuān)用夾具,結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。三爪焊接在回轉(zhuǎn)盤(pán)上,用來(lái)夾緊R70外圓,限制R70、R64、R45、R37、R30外圓除z軸轉(zhuǎn)動(dòng)副外所有自由度?;剞D(zhuǎn)盤(pán)上開(kāi)有3個(gè)空槽,用于嵌套三爪卡盤(pán)的卡爪,回轉(zhuǎn)盤(pán)限制中空工件z軸移動(dòng),x、y軸的轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)限制xy平面的位移變形。壓塊使用螺栓連接安裝在回轉(zhuǎn)盤(pán)上,用來(lái)壓緊輪轂上R170外圓,留z軸轉(zhuǎn)動(dòng)自由度,工件與夾具的配合如圖2。

      圖1 輪轂專(zhuān)用夾具結(jié)構(gòu)圖 圖2 工件與夾具配合關(guān)系圖1.壓塊 2.自定心三爪卡盤(pán) 3.回轉(zhuǎn)盤(pán) 1.輪轂 2.輪轂專(zhuān)用夾具

      1.2 定位基準(zhǔn)的選擇

      選擇輪轂中心為定位基準(zhǔn),輪轂左端面為輔助定位。用三爪自定心卡盤(pán)進(jìn)行定位,可以實(shí)現(xiàn)定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合,提高精度。

      1.3 夾緊零件部位選擇和夾緊力選擇

      夾緊力的選擇要使工件產(chǎn)生盡可能小的夾緊變形,考慮機(jī)床結(jié)構(gòu)大小,用三爪盤(pán)夾緊輪轂R70小外圓,壓塊夾緊輪轂R170大外圓,夾緊力方向平行輪轂中心線(xiàn),保證工件的正確定位,也減小薄壁零件的裝夾變形。

      2 工件加工過(guò)程校核

      2.1 車(chē)削切削力計(jì)算

      切削力是整個(gè)工序中的主要參數(shù),根據(jù)《切削加工簡(jiǎn)明實(shí)用手冊(cè)》表8-59[4],輪轂材料是鋁合金,不考慮背向力和進(jìn)給力,只計(jì)算主切削力Fz。本次計(jì)算只考慮x負(fù)方向進(jìn)給的粗加工過(guò)程,查表8-50~8-61可求得切削力的公式及有關(guān)數(shù)據(jù),見(jiàn)表1。

      表1 輪轂外圓車(chē)削要素

      主切削力計(jì)算公式:

      式中:CFc、XFc、YFc、ZFc是切削力計(jì)算得有關(guān)指數(shù),查表8-59得,CFc=40,XFc=1,YFc=0.75,ZFc=0。

      代入數(shù)據(jù),得x軸負(fù)方向三個(gè)加工位置的切削力為:

      R=45 mm時(shí),切削力Fz=643 N

      R=70 mm時(shí),切削力Fz=828 N

      R=170 mm時(shí),切削力Fz=1 082 N

      2.2 位移校核

      首先使用Pro/E軟件對(duì)工件和夾具進(jìn)行三維建模,然后運(yùn)用Pro/M有限元分析軟件進(jìn)行位移分析,Pro/M是Pro/E軟件自帶的分析軟件,無(wú)兼容問(wèn)題,計(jì)算結(jié)果精確可靠。定義材料屬性:輪轂Al,其余零件選用steel;定義約束:在三爪盤(pán)背面固定x、y、z軸移動(dòng)和x、y軸轉(zhuǎn)動(dòng);定義載荷:在外圓半徑為45 mm、70 mm、170 mm處分別施加與之對(duì)應(yīng)的y向載荷;最

      后建立靜態(tài)分析任務(wù)并運(yùn)行。

      2.3 顯示計(jì)算結(jié)果

      工件、夾具的位移云圖如圖3所示。圖中所示三個(gè)位置最大位移量為0.05 mm。精加工后工件位移變化量更小。由上分析可知,工件完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

      圖3 有限元分析位移計(jì)算結(jié)果

      3 結(jié) 語(yǔ)

      通過(guò)設(shè)計(jì)輪轂專(zhuān)用夾具,為實(shí)現(xiàn)輪轂大批量高效生產(chǎn)提供了技術(shù)保障;通過(guò)Pro/E軟件對(duì)夾具、輪轂進(jìn)行三維建模,運(yùn)用Pro/M對(duì)整體進(jìn)行有限元分析,計(jì)算工件產(chǎn)生的位移變形量,驗(yàn)證了本次加工方案的可行性。

      [1] 張 總,張懷亮. 汽車(chē)鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝研究[J].新技術(shù)新工藝,2008(10):74-76+2-3.

      [2] 朱利民. 汽車(chē)鋁輪轂先進(jìn)制造技術(shù)[J].輕金屬,2008(3):51-54.

      [3] 鄭祥健,金龍兵,王國(guó)軍,等.鋁合金輪轂的生產(chǎn)和市場(chǎng)現(xiàn)狀[J]. 輕合金加工技術(shù),2004(7):8-11.

      [4] 黃如林.切削加工簡(jiǎn)明實(shí)用手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.

      Analysis and Design of Hub Processing

      HU Si-yuan,ZHAI Guang-ye

      (ShanxiEconomicManagementPersonnelCollege,TaiyuanShanxi030000,China)

      2014-07-01

      胡思遠(yuǎn)(1987-),女,山西太原人,碩士,助教,主要從事數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與技術(shù)研究。

      TH161

      A

      1007-4414(2014)04-0158-02

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