橋梁施工中橋面施工防水措施探討

戴國鑒

摘 要：從古至今，我國橋梁的建造數(shù)量和建造水平在世界范圍內(nèi)都首屈一指，橋梁對于交通運(yùn)輸系統(tǒng)來說，其重要性不言而喻，它實(shí)現(xiàn)了陸地之間的跨水連通問題，增強(qiáng)了區(qū)域之間的連結(jié)性。橋梁建設(shè)中的橋面施工在整個(gè)工程中一直占有十分重要的地位，尤其是橋面防水施工，關(guān)系到整座橋梁的外觀和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，文章將對橋面防水施工流程加以詳細(xì)闡述。

關(guān)鍵詞：施工準(zhǔn)備；表層清理；防水作業(yè)；后期養(yǎng)護(hù)

引言

我國國土幅員遼闊，包含形態(tài)各異的地勢地貌，實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)域間的聯(lián)系需要路橋工程的幫助。橋梁在路橋結(jié)構(gòu)當(dāng)中起到了連接公路的紐帶作用，其地域功能性較為明顯，一些橋梁建設(shè)在水中，起到連接兩岸的作用，而還有一些橋梁建造在陸地上，發(fā)揮緩解交通壓力或保障交通安全的作用，因此，橋梁的施工質(zhì)量要嚴(yán)格保證。橋梁路面的防水施工是橋面施工中重要的一環(huán)，其施工質(zhì)量的好壞與橋梁的使用壽命有直接聯(lián)系，一旦橋面防水施工不力，就極易導(dǎo)致路面受到侵蝕和破損，影響交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。所以，在橋面施工時(shí)，必須做好防水作業(yè)，把好防水質(zhì)量關(guān)。

1 施工流程概述

橋面防水施工主要包括以下基本流程：首先是施工前的準(zhǔn)備工作，其次是施工前橋面基層的處理，再次是正式的防水施工作業(yè)，最后是施工后的防水層養(yǎng)護(hù)工作。

1.1 施工準(zhǔn)備

施工前先檢查基面是否達(dá)到施工條件，如果有其他作業(yè)隊(duì)時(shí)不可交叉施工，做好材料的堆放、運(yùn)輸、出場等的準(zhǔn)備事項(xiàng)，如有高空、電力設(shè)備等，應(yīng)做好相應(yīng)的防護(hù)和職工安全生產(chǎn)的教育工作，各項(xiàng)條件符合施工要求時(shí)方可進(jìn)行施工。

1.2 基層處理

首先清掃基層，使基面干凈無雜物和灰塵顆粒，清掃后專用的高壓吹風(fēng)機(jī)把灰塵吹凈，基面在達(dá)到干燥、干凈、無浮灰等條件下開始涂料的施工。

1.3 涂料施工

1.3.1 噴涂底涂：底涂的質(zhì)量最終決定著涂膜與基層的粘結(jié)強(qiáng)度，防水涂料底涂的噴涂量為0.3kg/m2，底涂完全干燥后再實(shí)施后道噴涂工序。底涂的干燥時(shí)間約為4小時(shí)。

1.3.2 噴涂中涂層：中涂層應(yīng)分層分遍噴涂，每遍干燥后再涂第二遍，一般情況下需要視涂膜厚度噴涂兩邊遍以上。一般每遍噴涂用料量約0.5-0.6kg/m2。

1.3.3 頂涂、隔離保護(hù)：最后一遍噴涂涂料用量宜在0.3-0.4kg/m2。噴涂約15分鐘撒布干燥、潔凈的細(xì)砂（粒徑為：0.3～0.6mm），撒布用量：0.35kg/m2。以保護(hù)防水涂層不被交通車輛破壞。

1.3.4 檢查驗(yàn)收：施工結(jié)束后，仔細(xì)檢查涂裝面，如果有漏涂的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)涂，如果有涂裝不合格的應(yīng)鏟掉重涂。

2 各施工階段具體施工方法分析

2.1 深層清理作業(yè)

在開始正式的防水作業(yè)之前，對橋面基層進(jìn)行先期的清潔和平整十分重要。首先，要將橋面表層的浮塵和砂石以及雜質(zhì)物清理掉；其次，使用專業(yè)的噴砂設(shè)備對基層進(jìn)行表面打磨和拋光，將凸出于表層的混凝土層擊碎并清除，并對松動(dòng)的位置進(jìn)行清除；然后，使用基層處理劑對松動(dòng)位置和坑洼位置進(jìn)行填補(bǔ)，并使用粘合劑達(dá)到更堅(jiān)固的粘合效果，在此過程中，要注意表面的壓實(shí)度，盡量避免產(chǎn)生裂紋和鼓泡現(xiàn)象。基層處理劑的使用要適量，修補(bǔ)完畢后要進(jìn)行表面的修正，以保證橋面的平滑度。施工時(shí)要保持環(huán)境的干燥性，在潮濕的環(huán)境下要先進(jìn)行烘干操作。

表層處理后要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對于缺損的位置要及時(shí)進(jìn)行記錄和上報(bào)，并做出修補(bǔ)。待確定橋面基層已符合防水施工的標(biāo)準(zhǔn)之后，方可進(jìn)行下一步施工。

2.2 橋面表層處理

在橋面表層施工前，要先對施工區(qū)域做全面觀測，將需要清潔處理的位置進(jìn)行標(biāo)記，通常需要處理的地方包括有污漬的位置，表層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的位置以及需要表層有殘留浮漿的位置，經(jīng)過表層處理的地方要以達(dá)到對橋面的堅(jiān)固度要求作為合格標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 橋面表層的防水處理

2.3.1 使用防水劑作為防水材料?；鶎忧謇恚簢娡繕蛎娣浪苛锨?，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。

噴防水劑：噴涂防水劑于基層表面。當(dāng)防水劑滲入基層內(nèi)部，表面無明顯濕潤狀態(tài)時(shí)，再噴涂第二遍防水劑。

養(yǎng)護(hù)：噴涂第二遍防水劑后，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察涂層蒸發(fā)情況。約2～3h后，防水劑涂層將要干燥時(shí)，應(yīng)立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準(zhǔn)，不宜過多，以免防水劑流失。

2.3.2 使用防水涂料作為防水材料?；鶎忧謇恚簢娡繕蛎娣浪苛锨?，首先清除油污，垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。

噴涂橋面防水涂料：噴涂橋面防水涂料第一層后，噴涂第二遍涂料，要待上一遍涂料實(shí)干后才能噴涂，共噴涂3遍。防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴(yán)加保護(hù)，待防水層實(shí)干后，才可通行。

2.3.3 在進(jìn)行防水施工時(shí)需注意的地方?；鶎硬捎脟娡績蓪訜o溶劑的雙組分環(huán)氧樹脂涂層，每層用量不少于500g/m2；噴涂前應(yīng)采用毛刷對排水口、轉(zhuǎn)角等處先行涂刷；基層處理劑涂刷完畢應(yīng)進(jìn)行保護(hù)。

聚氨酯防水涂料嚴(yán)禁在雨天、雪天、風(fēng)力大于等于5級時(shí)施工，施工環(huán)境溫度為-5～35℃。

聚氨酯防水涂料應(yīng)按配合比準(zhǔn)確計(jì)量，混合均勻，配成的涂料及時(shí)使用，嚴(yán)禁使用過期材料。

防水涂料施工前，應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積涂布。轉(zhuǎn)角及立面涂膜應(yīng)多遍，不得有流淌和堆積。

2.3.4 施工后期橋面的初期養(yǎng)護(hù)操作。在橋面基本防水步驟完工后，要立即進(jìn)行防水橋面的養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)工作的目的在于檢查施工路段是否有施工不到位的地方，以便及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。在此期間，要避免車輛或行人通行對于防水施工區(qū)域造成碾壓或破壞。防水施工完成初期，要禁止在施工路段通車或行人通行，達(dá)到規(guī)定時(shí)間后，才可以允許小噸位車輛放行，帶防水層完全干透后，可以實(shí)行全面通行。

防水層養(yǎng)護(hù)工作要派專業(yè)施工人員完成，施工人員要做好防水層表面的清潔工作，檢查是否有防水材料缺失或厚度不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的位置，一旦發(fā)現(xiàn)要立即進(jìn)行修補(bǔ)，并注意與四周連結(jié)的緊密度，使修補(bǔ)的位置和周圍施工區(qū)域保持在同一水平面上。防水施工完成后，要對防水層作業(yè)完工時(shí)間做出科學(xué)預(yù)估，以便與后續(xù)施工緊密銜接，以最大程度減少表層受到污染的時(shí)間，避免影響防水層的粘合度。

2.4 橋面后期養(yǎng)護(hù)

防水施工后要進(jìn)行路面的瀝青鋪設(shè)作業(yè)，在此之前，要對整個(gè)防水層表面鋪灑細(xì)沙，細(xì)沙的鋪設(shè)要適量，薄厚要均勻，厚度標(biāo)準(zhǔn)要以能夠掩蓋防水層表面為宜，使細(xì)沙能夠粘連在防水層上，細(xì)沙鋪設(shè)后要進(jìn)行碾壓以使之牢固，施工完畢后要將多余的細(xì)沙和雜質(zhì)清理掉。

對防水層進(jìn)行后期施工時(shí)，施工人員要采取一定的防護(hù)措施，并盡量減少在防水層表面的通行次數(shù)，避免對防水層表面造成破壞，在鋪設(shè)細(xì)沙時(shí)，操作要嚴(yán)格符合施工標(biāo)準(zhǔn)，在施工徹底完成前，不能在防水層表面進(jìn)行物品或設(shè)備的堆放，以保證防水層的施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

橋面防水施工質(zhì)量對整體工程質(zhì)量有極大的影響，為了保證防水達(dá)到最佳效果，就必須在施工時(shí)按照施工標(biāo)準(zhǔn)操作，并不斷融入一些防水新技術(shù)，同時(shí)兼顧施工的效率和效果，使橋梁更加穩(wěn)固耐用。

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