THALES雷達常見故障與處理實例

李華

【摘 要】 由于設備使用一段時間后，都會出現(xiàn)不同程度的問題，為了能盡快處理，解決故障，不影響管制人員對雷達信號的使用，確保航空安全的正常運行，因此，總結了有關THALES雷達的常見問題與處理方法。

【關鍵詞】 THALES雷達 屏蔽區(qū) tracking zone

雷達的故障一般可分為硬件故障，軟件故障或是因外界因素引起的故障。硬件故障是指設備自己因使用時間過長造成的老化，損壞，或使用不當引起的破壞。比較常見的故障為一次發(fā)射機放大/驅動模塊，一次LNA，一次發(fā)射機制冷單元，一次接收機制冷單元，空壓機，編碼器電源，二次風扇模塊等。

排除故障時需要分析判斷，在LCP上會有告警信息的顯示，有時它會提示你故障的部位，但光看告警是不夠的，需要結合設備機柜上的實際情況來判斷故障原因。像放大模塊會有對應SST區(qū)域變黃，放大器區(qū)域變紅，指示燈變紅，編碼器電源則會提示方位信息丟失，編碼器故障，需要去機柜后方查看電源模塊是否正常。在處理的過程中思路一定要清晰，如果無法判斷故障位置，就需要根據(jù)連接圖與電路圖來進行分析，并一部分一部分的排除，最后確定故障部位并實施更換。在更換時也需要一定經(jīng)驗，在更換一次發(fā)射機制冷單元時我們就遇到這樣的問題，由于當初外方安裝時的順序問題，在風扇單元的上方是發(fā)射機控制顯示部分，兩者之間的空隙很小，風扇單元上部的固定螺絲卡在里面，無法將下面的模塊推出。

如果要將上面的控制顯示板等全部拆除，不單耗時很久，其背部的連接也十分復雜，很難短時間內恢復。最后在維修人員的集思廣益下，決定拆除單元兩側的固定架，降低模塊高度，從而取出風扇單元，但更換新單元時還要考慮同樣問題，因此在考慮風量制冷效果的前提下，稍微減小了安裝高度，為下次的維修處理減輕了壓力。要留意的是有些故障處理結束后需要在面板上或者軟件上進行復位，不然告警狀態(tài)不會消失。

2010年11月8日15點23分時值班員發(fā)現(xiàn)LTM顯示上MWA、B模塊變紅，二次A路（主用路）背景變黃，DPC模塊變黃，一次雷達由B路自動切換到A路。一次雷達B路無一次信號，自動切換到A路，信號未中斷。2010年11月11日獲得停機許可后進行測試，將一次B路上線，調LNA衰減器數(shù)值，原始數(shù)值為目標通道I，Q為20，21，氣象通道I，Q為13，14，調節(jié)LNA氣象通道I，Q為20，20。設備恢復正常。

重新?lián)Q上測試RECEIVING FILTERS S/N10193正常，可見之前的告警顯示此件故障，但實際未故障，因此讓此件繼續(xù)工作，換下之前備件S/N10192。但重新?lián)Q上LNA S/N158后設備仍故障，因此確定LNA S/N158故障。由于LNA S/N158故障使氣象通道I，Q數(shù)值變化，使得氣象與目標通道數(shù)值差過大并導致一次B路出現(xiàn)異常，無法輸出信號。

同類故障處理建議：（1）發(fā)現(xiàn)類似故障應觀察輸出信號是否正常。（2）查看LTM上的顯示與LTM里的告警信息，雖然RECEVING FILTERS TFH349模塊顯示故障，但告警信息里有目標通道的告警，有可能并不是告警模塊的故障問題，此例就是，實際上是目標通道的故障導致LTM上顯示此模塊故障。因此在排除LNA故障后應先確定目標與氣象通道I，Q輸出是否正常，再繼續(xù)判斷故障問題。（3）在無法處理和不能保障信號正常輸出的情況下不要隨意重啟通道，此次中就出現(xiàn)過一次兩路同時重啟導致信號暫時中斷。

軟件故障一般是因軟件設計問題所造成的故障，這里比較常見的是因為軟件版本無法適應探測區(qū)域的狀況，處理能力不夠強，而引起的干擾，假目標等問題，需要升級系統(tǒng)版本，要注意的是由于設備是冗余的，所以需要兩個通道的版本相同，否則設備無法正常工作。還有病毒木馬的隱患，所以專用機器上不能使用U盤等可能攜帶病毒的載體，需要移動光驅燈方法來提取數(shù)據(jù)。還有一點需要注意的是，由于使用時間過長，在安裝目錄的路徑RCMS＼LOG＼BACKUP里面會有每天自動記錄的存檔，過多的話會影響設備運行速度，同時造成無法存儲日志，故障信息等問題，需要定期清理。

外界因素引起的故障主要是電磁干擾，天氣，地物引起的反射與折射等。主要影響是引起假目標，影響管制員指揮，造成DPC過載，死機或者重啟，丟失雷達信號。

由于二次雷達接收頻率為（1090±3MHz），外部干擾源的頻率與雷達頻率有重疊部分，雷達接收機接收目標信息的同時也會接收到這些干擾信號，形成假的框架脈沖，當真假脈沖超過接收機的出了力能力時就會形成過載，嚴重時便會造成死機。對于外界干擾源只能及時發(fā)現(xiàn)，做好方位距離的記錄，并讓有關無線電檢測部門來進行排查，確認并通知其關閉相關設備才能解決。雖然能夠減小雷達的作用距離來減少干擾，但會影響對該距離上實際存在目標的探測，因此要根據(jù)具體情況來處理。

THALES一次雷達在天氣不好時也會出現(xiàn)一個問題就是假目標過多，雖然不是每個地方都會出現(xiàn)，但是在探測范圍內會不時產(chǎn)生大量假目標干擾管制員。我們可以看到雷達的原始視頻和目標的檢測，數(shù)量之多已經(jīng)到了能讓管制人員無法使用該雷達的信號，這種情況主要出現(xiàn)在雷雨天氣，或是烏云較多的陰天，目前比較合適的辦法就是關閉一次雷達輻射，不讓其輸出信號，也就不會造成影響，當然只是在不可容忍的情況下才會這樣。目前也在同外方研究，希望能對系統(tǒng)升級，提高設備的處理能力，來避免類似事情的發(fā)生。當然在CBP里我們也可以進行參數(shù)設置來改變動態(tài)反射參數(shù)（Dynamic Reflector Processing），固定反射參數(shù)（Permanent Reflector Processing），修改TVBC曲線等方法。如果是在固定的范圍內也可以用屏蔽區(qū)和非初始化區(qū)來解決問題：（1）首先在IRIS上用畫圖功能畫出你想要設置區(qū)域的圖形；（2）在CBP參數(shù)的tracking zone中找到設置區(qū)域的類型（blanking area或non initiation area）；（3）找到類型后，用IRIS測出要設置區(qū)域的X/Y坐標值，輸入到相應參數(shù)項中；（4）需要多次修改，使被設圖形與所畫圖形重合即可；（5）設置完成后，在CBP中的tracking zone里將所選區(qū)域中的IS USE設為true才起作用，否則設為false；（6）如果不想再IRIS上顯示區(qū)域，在CBP的LD output里的area select將所選區(qū)域的enable改為false，否則設為true；（7）無論在IRIS上顯示與否，在tracking zone中設為true，該功能就已經(jīng)實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]THALES技術資料MWA_2000S-A.

[2]THALES技術資料GRA_2500S.

[3]THALES技術資料SST_200A.endprint