車檢新政

本刊綜合

5月16日，公安部、國家質(zhì)檢總局召開會議，部署加強和改進機動車檢驗工作，推進檢驗制度改革。針對當前機動車檢驗工作中存在的問題，兩部門聯(lián)合下發(fā)了《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》。

《意見》內(nèi)容主要涉及加快檢驗機構審批建設、試行私家車6年內(nèi)免檢、推行機動車異地檢驗、改進便民服務、加強檢驗機構的監(jiān)管、政府部門與檢驗機構脫鉤、強化違規(guī)違法問題責任追究等。

讓政府和公眾更輕松

自9月1日起，非營運轎車6年內(nèi)免檢規(guī)定將試行，每2年需要定期檢驗時，車主只需提供交通事故責任強制保險、車船稅證明，將交通事故和交通安全違法處理完畢后，就可直接領取檢驗標志。公安、質(zhì)監(jiān)等政府部門退出車檢機構，由市場性機構取而代之。今后不用再為自家的汽車頻繁“年檢”了，無數(shù)人看到這個消息有如釋重負之感。

為方便群眾辦理機動車檢驗業(yè)務，《意見》規(guī)定除大型載客汽車、校車以外的機動車因故不能在登記地檢驗的，機動車所有人向登記地車輛管理所申請委托核發(fā)檢驗合格標志后，可以在車輛所在地申請檢驗合格標志。

此外，《意見》還推行機動車預約檢驗，車主可通過互聯(lián)網(wǎng)、電話等方式預約檢車；開設預約檢驗通道和窗口，方便車主自主選擇檢車時間.減少排隊等候；簡化檢驗工作程序，整合安全檢驗和環(huán)保檢驗流程，增加免費導辦人員；推行周末、節(jié)假日檢驗機構不停休制度，實行延時服務；推行以電話、短信、郵件等方式開展檢車提醒服務。

李克強總理上任之初就表示，將砍去一批行政審批手續(xù)。車檢新政的推出顯示出政府逐漸從全能型向有限型的轉(zhuǎn)變，從審批型向服務型的轉(zhuǎn)變，從高成本型向高效率型的轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)變。

“新政”降低私車費用

據(jù)了解，以前購入新車后，正常保養(yǎng)且沒有出現(xiàn)過嚴重交通事故的車輛，在6年內(nèi)也需要平均年花費約600元來檢測車輛，而現(xiàn)在僅需要190元左右，此項費用降低約七成。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，按照此前的機動車年檢制度，截至2009年底的所有私人轎車，以及2011年、2013年新增私人轎車，均應在2015年進行機動車年檢，而這3個年份的待檢私人轎車數(shù)量為4586萬輛。按每輛車190元的檢測費用計算，檢測費用總額將超過87億元。但是，按照車檢新政，2011年和2013年新車將不需上線年檢，到2015年，檢測費用總數(shù)將下降至49.5億元。