推動豐田混合動力國產(chǎn)化 奧平總一郎接任山科忠

4月1日起，豐田汽車一系列新的人事調(diào)整將到位，涉及董事會、監(jiān)事會成員以及相關(guān)業(yè)務(wù)部門。

現(xiàn)任豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（TMEC）副董事長兼總經(jīng)理山科忠離任，接任者為奧平總一郎，他將出任TMEC副董事長兼總經(jīng)理，并同時擔(dān)任豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略的規(guī)劃等相關(guān)業(yè)務(wù)。

奧平總一郎曾任豐田汽車執(zhí)行首席工程師，在主導(dǎo)豐田旗下第九代COROLLA花冠設(shè)計開發(fā)時，提出了制造21世紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)汽車這一大膽的目標(biāo)。他說，為了拿出滿意答案，整個團(tuán)隊做出了當(dāng)時看來不可思議、日后卻被證明是成功關(guān)鍵的決定——從零出發(fā)。忘掉擁有過的一切榮耀，重新思考在新的時代里汽車與人的本質(zhì)關(guān)系。

即將離任的山科忠是豐田汽車技術(shù)領(lǐng)域的二號人物，也是豐田章男的好朋友，2011年赴江蘇常熟任TMEC總經(jīng)理，去年該研發(fā)中心竣工，豐田為之投下了史上最大的一筆海外研發(fā)資金，達(dá)6.89億美元，其重要目標(biāo)是混合動力及新能源汽車的國產(chǎn)化。

2015年，豐田在華首批搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型將會是卡羅拉級別的中級車。奧平的接任可以視做豐田混合動力總成國產(chǎn)內(nèi)容已基本落實(shí)，同時也是山科忠在豐田工作的即將落幕。

除此之外，豐田還宣布了其他全新人事調(diào)整，其中包括毛利悟、吉田守孝將從當(dāng)下的常務(wù)董事升任專務(wù)董事，佐藤和弘、山本卓將從現(xiàn)任常務(wù)理事升任常務(wù)董事。山科忠、宮崎直樹將退任專務(wù)董事，松田喜彥、杉原功一、村上晃彥將退任常務(wù)董事。

豐田章男希望借此調(diào)整來精簡組織，疏通內(nèi)部溝通渠道、增強(qiáng)效率，同時向產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)傾注更多力量。