日內(nèi)瓦的氣息

朱均

把傳統(tǒng)做到極致，或許也只能保證現(xiàn)在的成功，要想贏得未來，必須要進(jìn)行突破。第84屆日內(nèi)瓦車展，帶來了變革的氣息

眾所周知，每年年初的日內(nèi)瓦車展是全球汽車業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。與同在歐洲的巴黎或法蘭克福車展相比，它占有天時、地利、人和的優(yōu)勢，小而精，形而上，成為展示品牌內(nèi)涵未來趨勢的最佳舞臺。

因為瑞士沒有自己的汽車品牌，日內(nèi)瓦，就成為汽車業(yè)大家共同的主場。而且，對廠家而言，年初銷售壓力還未體現(xiàn)，心態(tài)也就少了些焦急，多了些淡定。對觀眾而言，日內(nèi)瓦展館只有其他國際A級車展1/5的面積，所有展覽都在一個屋檐下，不用再急匆匆地趕路，也就多了份從容。

今年的車展，變革的氣息撲面而來。大眾汽車集團(tuán)總裁馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）博士認(rèn)為，接下來的幾年，汽車行業(yè)將遇到汽車發(fā)明百余年來最大的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，汽車行業(yè)必須能夠更快適應(yīng)消費需求的變化，傳統(tǒng)的七八年車型換代的節(jié)奏已然太慢。此外，現(xiàn)有的一些車型，如果不能夠滿足未來的需求，也就不會在未來出現(xiàn)。

是的，品牌的生命力，正體現(xiàn)在對未來的適應(yīng)及掌控。汽車業(yè)的充分競爭，加上消費者的日益成熟，早已讓大眾通過老當(dāng)益壯的桑塔納、捷達(dá)數(shù)十年在中國市場取得豐厚利潤，成為不可復(fù)制的傳說。平臺戰(zhàn)略的實施，是否能幫助大眾2018年坐上銷量世界第一的寶座？真的能讓大眾離未來更近，危險更遠(yuǎn)嗎？

《汽車商業(yè)評論》認(rèn)為，把傳統(tǒng)做到極致，或許也只能保證現(xiàn)在的成功，要想贏得未來，必須要進(jìn)行突破。

我們看到了沃爾沃的突破。本屆車展，它讓人眼前一亮的，是旅行概念車的內(nèi)飾。車頂及地板用的是羊毛，顯示面板用質(zhì)樸的馬鞍皮包裹，以及木材和金屬銅的恰到好處的搭配，營造出溫馨的北歐客廳的感覺。沃爾沃對未來的突破，更多的是對自己的突破，給品牌注入新的活力，因為安全、環(huán)保是李書福引以為豪的資本，但更多的只能是守成，而不能開疆辟土。

在過去的幾年里，由于汽車品牌在外觀設(shè)計方面不斷提升，消費者對車的關(guān)注也更多的轉(zhuǎn)向汽車內(nèi)飾方面，在汽車購買動機(jī)方面，內(nèi)飾與外觀已基本處于同等重要的地位。在中國，隨著城市擁堵問題越發(fā)尖銳，人們在路上的交通時間可能越來越長，內(nèi)飾的重要性就愈發(fā)重要。是的，客廳是給自己享受的，房屋的外觀則是給鄰居看的。你更愿意花錢把自己家的客廳變得更舒適溫馨，還是花錢刷外墻亮花鄰居的眼？

寶馬也打破了自己的規(guī)則，發(fā)布了2系旅行廂式車，據(jù)說是基于消費者需求分析，而推出坐姿更高、空間更大的新車型。但寶馬之前沒有這么做，也曾無數(shù)次否認(rèn)會這么做，因為發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)，是寶馬品牌的精髓，是駕駛者駕馭寶馬這臺“終極駕駛機(jī)器”樂趣的保障。

《汽車商業(yè)評論》更愿意相信，真正的原因，是我們在理想和現(xiàn)實之間需要不斷地尋找平衡點。前置前驅(qū)，用寶馬的經(jīng)典線條和車身比例，換來更大的乘坐空間；與MINI共享平臺，則可以節(jié)約成本，贏來和奔馳B級及其他對手的競爭空間。所以，我們是和未來硬碰硬，還是身段柔軟地和未來共舞？

革新力度最大的是奔馳。無論是和蘋果合作的CarPlay車載移動互聯(lián)系統(tǒng)，還是整合的服務(wù)理念Mercedes-Me，還是全新的C級，以及內(nèi)飾堪比豪華轎車的V級商用車，轉(zhuǎn)變的是心態(tài)，回歸的是精神。

也許，過去幾年，奔馳的銷量，產(chǎn)品競爭力都被對手趕超，“惟有最好”成為一句口號而不是信念，蔡澈博士憋屈了太長時間了。媒體的詬病，監(jiān)事會的懷疑，董事會團(tuán)隊的劇烈變動，在2014年，會否成為過去，我們拭目以待。

可以肯定的是，奔馳今年的表現(xiàn)，會對寶馬奧迪造成巨大的壓力。如果說寶馬練的是身段柔軟的拉丁舞，奧迪是不急不緩的慢跑，過去幾年奔馳練的就是瑜伽，是危機(jī)中痛定思痛從理念到行動的徹底改變。

同樣令人刮目相看的還有雪鐵龍。盡管PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已經(jīng)需要東風(fēng)集團(tuán)入股，但此次日內(nèi)瓦車展，雪鐵龍推出的全新一代緊湊SUV ——C4 Cactus，讓人們看到了這家公司的價值。這不是一般意義上的更新?lián)Q代，而是浴火重生的前瞻性變革。

沖擊力的外觀，個性的內(nèi)飾，都傳遞出精品小眾車的氣息，定價卻體現(xiàn)量產(chǎn)車的實誠?？梢灶A(yù)見，C4 Cactus能把多少對年輕消費者的吸引力轉(zhuǎn)化成購買力。更進(jìn)一步大膽地想，如果PSA能把C4 Cactus以及DS在國內(nèi)同樣做得風(fēng)風(fēng)火火，叫好又叫座，煥發(fā)法系品牌如女神蘇菲·瑪索的獨特魅力，也不得而知。

美國格萊美獲獎女歌手Kelly Clarkson在歌曲《堅強(qiáng)》中唱到，“那些沒有把你擊垮的東西，會讓你變得更強(qiáng)大”（“What doesnt kill you make you stronger”）。汽車業(yè)之所以歷經(jīng)危機(jī)而還能不斷為消費者帶來驚喜，正是因為有這些值得尊重的領(lǐng)袖＼冷靜的思考＼不屈的韌性＼創(chuàng)新的思維。行業(yè)內(nèi)的新勢力如觀致Qoros，行業(yè)外但不外行的新玩家如Tesla，更為這個百年行業(yè)注入新鮮血液。

《汽車商業(yè)評論》認(rèn)為，對這個充分競爭的行業(yè)，我們有理由樂觀，百花齊放才是春。日內(nèi)瓦車展，帶來了春天的氣息。

2014年日內(nèi)瓦車展的年度車型頒獎現(xiàn)場，獲得年度最佳車型的是全新標(biāo)致308，多少讓人出乎意料。

觀致eBiqe超現(xiàn)實概念電動自行車，有三種騎行模式：無助力常規(guī)騎行、提供踏板助力的輔助騎行以及使用電動機(jī)驅(qū)動的純電動行駛，后者在2秒鐘之內(nèi)可加速到每小時25公里。預(yù)計價格為5000歐元。

觀致的第二款車觀致3五門版設(shè)計更簡潔、時尚，其輪圈、座椅的設(shè)計運動氣息很足，因此吸引更多年輕消費者的關(guān)注。

DS在現(xiàn)場展示他們甄選的頂級豪華真皮。無論從視覺還是觸覺，DS在豪華調(diào)性的營造和設(shè)計的一致性上都值得稱道。

相比之下，JEEP無論產(chǎn)品還是展臺的感覺都要遜色一些。